2 VR4 sous le capot | 21 déc. 2005 à 13h47 |
 |  ma ferrari Grise | Southclam
 Tos power
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4 VR2 sous le capot!!! | 21 déc. 2005 à 13h49 |
|  Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95Online
 Sage
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on s'enfoue | 21 déc. 2005 à 13h53 |
du momment qui a 275 chx sous le pied droit |  ma ferrari Grise | Southclam
 Tos power
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Personne n'est déjà monté | 21 déc. 2005 à 14h06 |
dedans? Ca donne quoi niveau bruit? Ca sonne comme tous les autres V8 ou bien? |  Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95Online
 Sage
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| 21 déc. 2005 à 14h50 |
VOLKSWAGEN PASSAT W8
La voiture du peuple aisé
Volkswagen se met en 8 pour venir taquiner les grandes bourgeoises, BMW et Jaguar. Un exercice difficile.
Philippe Lacroix, le 15 avril 2002
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On ne s'appelle pas VW pour rien, et en priorité la marque allemande a toujours été présente dans le segment du marché à fort volume à destination des jeunes et des familles aux budgets modestes ou relativement modestes. Mais attaqué par des constructeurs haut de gamme, Mercedes, BMW et même le cousin germain Audi, VW a décidé de réagir en montant d'un cran. Ainsi pour répliquer aux " gros " qui se mettent à commercialiser des compacts, A3, A2, classe A, Mini, le spécialiste de la voiture du peuple se met à produire des voitures d'exception et sa Passat W8 en est une. Ou presque.
Certes, cette nouvelle VW n'est qu'une Passat avec une robe bien connue, ce qui sera son principal handicap, mais sa mécanique est un joyau. En effet son cœur est un 8 cylindres, au schéma bien particulier, en W, afin de réduire son encombrement au maximum et se loger sous le capot d'une voiture de 4,70 m sans pénaliser le volume habitable.
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Un souffle inépuisable
Le W8 est constitué de deux VR 4 du groupe VW placés en V à 72°. L'appellation W illustre la disposition des cylindres en deux fois deux rangées. D'une cylindrée de 4 litres, coiffé de culasse à deux arbres et quatre soupapes par cylindre, il développe 275 chevaux à 6000 tr/mn et offre surtout un formidable couple de 370 Nm dès 2.750 tr/mn. De ce fait, cette Passat montre des performances de haut niveau avec une vitesse de pointe bridée électroniquement à 250 km/h et un 0 à 100 km obtenu en 6''5.
Equipée d'une transmission à 4 roues motrices permanentes, la boîte de vitesse est proposée soit en version manuelle à 6 rapports, soit en boîte automatique de type Tiptronic à 5 rapports. Cette dernière convient d'ailleurs parfaitement à la philosophie de la voiture qui ne demande qu'à être conduite en souplesse pour profiter de l'onctuosité du 8 cylindres. De toute façon la puissance toujours suffisante n'oblige pas à jouer du levier de vitesse pour se sortir de situations embarrassantes.
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En toute sécurité
C'est un plaisir de conduire cette voiture qui se veut essentiellement une autoroutière et les grandes distances sont avalées sans efforts par tous les temps, mais sur les routes départementales, la Passat W8 se montre tout aussi à l'aise. Il est vrai qu'elle n'a rien à redouter avec une batterie d'assistances électroniques impressionnante. Contrôle de la trajectoire, antipatinage, antiblocage des freins doublé d'un répartiteur avant/arrière et d'un système d'assistance au freinage d'urgence.
Quant à la consommation, elle est à la hauteur de ses prestations routières, et on peut s'attendre logiquement à une fourchette entre 13 et 15 litres tandis qu'en ville elle frise les 20 litres.
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Richesse intérieure
L'habitacle est traité avec le luxe qui s'impose. Cuir pour les sièges ainsi que pour le volant et les leviers de boîte de vitesse et de frein, tapis de sol en velours et ceintures de sécurité réalisées dans un coloris accordé à la sellerie, ronce de noyer pour la console centrale et les supports de lève-vitres et poignées de portes. Et bien sûr l'équipement est ultra complet avec entre autres la climatisation automatique électronique, les sièges avant chauffants à réglages électriques, le volant multifonction réglable en hauteur et profondeur, un ordinateur de bord, une radio avec chargeur 6 CD au tableau de bord, un régulateur de vitesse, un détecteur de pluie, un radar de recul, des rétros extérieurs rabattables électriquement… Bref de quoi croire à une Jaguar, d'autant que l'insonorisation est remarquable.
Discrètement reconnaissable extérieurement par ses doubles sorties d'échappement et ses roues en alliage de 17 pouces, la Passat W8 va surtout se ressentir d'un manque de personnalité. Conscient du problème, VW se montre d'une grande modestie sur ses tarifs qui démarrent à 47.870 € (314.000 F). A prestations équivalentes, ils sont en moyenne inférieurs de 15.000 € par rapports à la concurrence. Ca laisse tout de même à réfléchir.
Mais la Passat W8 n'est que l'amorce du haut de gamme de VW et en 2002 apparaîtra la D1 avec un W 12 de 6 litres et 420 ch, et un Tdi V10 de 5 litres et 313 ch et un an plus tard un 4x4 de luxe qui a pour nom de code Mac.
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 Tos power
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20cv | 21 déc. 2005 à 14h35 |
assurance, carte grise, essence,
rien que ca tu comprends pourkoi c est invendable et ce st une grosse connerie d acheter ca |  De retour | findusOnline
 Calirémus
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pour une 911 ça passe | 21 déc. 2005 à 14h42 |
mais une VW de 20cv ben t'es marié avec |  | FIAOnline
 Sage
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oui, | 21 déc. 2005 à 14h44 |
c etait la finalité de mon post, j ai pas marqué la fin ...
pour 20cv, je préfére investir dans autre chose qu une vw |  De retour | findusOnline
 Calirémus
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c'est en concurence avec les BMW | 21 déc. 2005 à 14h47 |
Série 5 (530i-535i) et Mercedes Classe E, mais en regardant les VO des W8 la décote est plus qu'impressionnante
65% de décote en même pas 4 ans !!!
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 Tos power
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perso, | 21 déc. 2005 à 14h53 |
j prefere rouler en 530i plutot qu en passat !
mais bon, c un choix perso ! |  De retour | findusOnline
 Calirémus
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c'est un choix en effet | 21 déc. 2005 à 14h56 |
je pense que tu dois pas bien situer la passat W8 dans ton esprit sinon tu dirais pas ça!!!! |  ma ferrari Grise | Southclam
 Tos power
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en fait, | 21 déc. 2005 à 15h08 |
je pense pas qu un jour dans ma vie j acheterai une grosse berline comme ca.
une familiale, c est pas fait pour pousser,
qd t as deux gamins derriere, tu t amuses pas a faire le 0-100 en 5.5
tu roules cool car tu as des responsabilités.
si j ai une voiture puissante à acheter, c est une 3 portes, nues de tout systeme d assistance, et qui va péter le 0-100 en tres peu de temps 
chacun sa philosphie... |  De retour | findusOnline
 Calirémus
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pour toi | 21 déc. 2005 à 15h13 |
quand on est papa on doit obligatoirement rouler en Scénic ou autres DCI de 80 chx?
J'ai en effet une autre idée sur ce point là, quitte a rouler en berline autant avoir une berline avec un bon moteur , et puis le 0 a 100 j'aime pas ça !!!!
le plus d'une bonne berline c'est surtout pour son confort son habitabilité son coffre et sa sécuité ....aprés si en plus t'as des watts sous le capot c'est une option sympa tout de même.
Si je suis passé d'une compact 3 porte a une berline c'est surotu pour manque de place!!!!
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 Tos power
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... | 21 déc. 2005 à 15h17 |
non, on doit pas rouler en scénic ou autre DCI ...
je parle pas de marques ou autres,
je dis juste que je me vois pas dans une grosse berline qui avale le 0-100 en 5.5 ...
mais je dis ca pcq je n ai ni les moyens de le faire, ni la situation
tu vois, je me vois encore dans 10 ans à rouler en 309 et emmener mes gamins ou partir en vacances avec ma vieille bagnole, au grand désespoir de ma copine !!
pourtant, une petite voiture de rally, je cracherai pas dessus |  De retour | findusOnline
 Calirémus
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LOL | 21 déc. 2005 à 15h19 |
tu les ferai pousser a chaque station service pour redémarrer la bete
c'est claire que j'aurai surment jamais de Passat W8 moi aussi, mais pour ceux qui niveau asurance et entretien peuvent suivre c'est un bonne affaire |  ma ferrari Grise | Southclam
 Tos power
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sinon, | 21 déc. 2005 à 15h25 |
effectivement, ca semble etre une bonne affaire |  De retour | findusOnline
 Calirémus
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pas d'accord david | 21 déc. 2005 à 21h20 |
j'ai une passat. même avec un W8, ça n'atteindra jamais le niveau d'une BM V8! |  Ludogolf4115 | PA-the-KombaK
 Habitué
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C'est encore pire pour les Vel Satis, | 21 déc. 2005 à 14h58 |
autant de décôte en parfois moins de temps...Une 3,5 Initiale se trouve à 20 000 €, contre près de 50 000 neuve !
Pas les mêmes performances sans doute, mais pas le même confort non plus, et les performances, de nos jours...tu vois ce que je veux dire ! |  | atari
 Sage
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exact | 21 déc. 2005 à 15h06 |
notre cher Martel avait et a encore en stock une vel satis 2.0 T en stock pour moin de 10 000E , dommage qu'elle soit si moche |  ma ferrari Grise | Southclam
 Tos power
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tiens la voila | 21 déc. 2005 à 15h08 |
RENAULT VEL SATIS 2.0 T EXPRESSION
2002 - 79000 km gris clair metal
9 500 €
Mise en circulation 06/05/2002
Première main Oui
Puissance fiscale 11 cv
Boîte Mécanique
Couleur intérieure gris
Options et réparations anti.dém.,antipat.,carnet entr.,clim. auto,syst. audio cd,,
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 Tos power
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pas mal | 21 déc. 2005 à 15h08 |
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 Calirémus
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Si j'avais besoin de ce genre | 21 déc. 2005 à 15h09 |
de grande voiture, je crois qu'à des tarifs aussi interessants je pourrais faire abstraction de son look pas génial. |  | atari
 Sage
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elle est originale pourtant | 21 déc. 2005 à 15h12 |
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 Calirémus
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Originale, sans doute trop... | 21 déc. 2005 à 16h09 |
Dans sa catégorie, je préfere le classique, comme une Mercedes classe E. |  | atari
 Sage
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tiens il vient de rentrer une belle | 21 déc. 2005 à 15h16 |
nouveauté dans son stock, dommage qu'elle n'y était pas en septembre!!!
RENAULT LAGUNA II 2.0 IDE INITIALE
2002 - 31400 km gris anthracite metal
11 690 €
Mise en circulation 04/11/2002
Première main Oui
Puissance fiscale 9 cv
Boîte Mécanique
Couleur intérieure cuir gris
Options et réparations carnet entr.,clim. auto,gps,jantes alliage 17p,pack luxe,xénons,
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 Tos power
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ça marchera jamais | 21 déc. 2005 à 15h15 |
|  | FIAOnline
 Sage
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qu'est qui marchera jamais? | 21 déc. 2005 à 15h17 |
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la vieille satis | 21 déc. 2005 à 15h19 |
tu suits pas c'est comme au kart |  | FIAOnline
 Sage
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oh | 21 déc. 2005 à 15h20 |
arret je sis sure qu'il te bouffe ta petite Z3 ce gros vel satis sur route |  ma ferrari Grise | Southclam
 Tos power
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jsuis pas sur jsuis certains | 21 déc. 2005 à 15h51 |
|  Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c | serj
 Sage
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