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Sport_auto > Thème : Nascar -

MOTORS

21 déc. 2005 à 23h54

vient de diffuser l'élection de la sportive par Echappement.

On a bien l'opinion de Bidochon, en qualité de lecteur invité .

Mais on a aussi celle d'Ayhari: et là, on écoute: en quelques mots, tout y est dit.

Bon: tout ça pour dire que certaines en prennent plein la gueule;

commissaire aux c...

tonycosworth

Sage

Réponses

je l'ai apercu...		22 déc. 2005 à 00h06
je me souvient juste de la mini en vrac!	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

le pb est que		22 déc. 2005 à 00h13
le plateau est totalement hétéroclite, de Fiesta à Viper. Mais pour s'en tenir aux compactes, la hiérarchie est claire.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

dailleurs la viper a gagné il me semble		22 déc. 2005 à 00h20
comme quoi les ricaines ne sont po forcement a la ramasse... tu pourrait me donner le classement de memoire? ou le podium?	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

ça n'a pas tellement de sens		22 déc. 2005 à 00h29
je crois que c'est Viper Megane (!!) Boxster M6 Cooper Fiesta Corvette Gglouf et en queue la GTC largement détachée. (j'en ai oublié ?) Pour les petites, les commentaires d'Ayhari, c'est plutôt Cooper devant Megane (qui met 3" à la Glouf) Il apprécie le chassis Fiesta et juge que l'Opel n'a rien à foutre ici (et il explique pourquoi)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je rectifie encore...		22 déc. 2005 à 09h44
l'opel ET la golf ne sont pas des sportives... mais l'opel n'en a pas la vocation ds sa config gtc "classique"... il est domage de ne pas avoir attendu la version opc et l'inscrire pour 2006... Quand à l'étendue du plateau... je ne vois pas non plus l'interret d'un tel panel qui n'offre pas la moindre possibilité de faire un choix entre les différentes autos.		schumacher Sage

Tu as évidemment raison		22 déc. 2005 à 13h41
sur le 2° point et partiellement sur le 1°: car tout en ayant la même vocation tourisme rapide, Ayhari dit que la Glouf s'en sort bien mieux que la GTC (qui tire droit à l'entrée, ...et quand on met gaz).	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

la golf est mieux suspendue que		22 déc. 2005 à 13h54
la gtc (un comble pour une production de chez vag) et le roulis mieux matrisé sur la golf lui permet effectivement de mieux motricer en sortie... (ça fait partis des éléments dont j'ai parlé d'ailleur...)		schumacher Sage

et comme un con,		22 déc. 2005 à 13h43
j'ai oublié ma préférée. Mais ils critiquent l'absnece de DAL et la direction trop démul sur la 130	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Merde j'ai raté		22 déc. 2005 à 08h42
une rediff est prevue ?	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

...		22 déc. 2005 à 10h07
motors-tv.com la video je crois que ça repasse tout le mois faut voir les programmes sur leur site.	Dernier cabiste	FIA Sage

Merci		23 déc. 2005 à 13h54
	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

je n'arrive po a lire la vidéo...		23 déc. 2005 à 19h05
je n'ai que la premiere partie et donc je ne peux po decompresser...	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

tout est dit ?		22 déc. 2005 à 09h40
suaf quil devrait essayer de prendre certaines auto en main avant... ds l'ensemble sur les autos essayées que j'ai déjà conduite, je suis assez d'accord, entre autre la golf sur laquelle j'avais fais un post ds vo... mais pas vraiment pour l'opel (tiens comme par hazard...)... Je ne peux pas vraiment croire qu'il y ai tant d'écart entre la suspate piloté qui équipe leur version de test et la suspate classique (en chassis sport) qui équipe la mienne. Alors quand j'entends que quand tu rentres sur les freins ça tire droit, désolé, mais je ne ne suis pas vraiment d'accord... Bien sur il faut l'accompagner, et provoquer le déhanchement nécessaire à faire pivoter le train ar et ne pas se contanter de "freiner / tourner"... mais c'est justement sur les freins qu'elle se place...		schumacher Sage

OK, mais avoue		22 déc. 2005 à 13h47
que c'est plus artificiel, comme procédé. Par ailleurs, si ça tire droit en réaccél, c'est que le train AV déconne quelquepart.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

il est clair qu'elle n'est pas aussi		22 déc. 2005 à 13h59
efficace qu'une mégane RS... ce n'est d'ailleur pas le même produit... Je pense qu'avant un pb de train av, la gtc a un problème de roulis exessif et un train ar impassible... pour le reste, la répartission des masse trop importante sur le train av fini d'achever les prétentions sportives de la gtc... encore une fois, ce n'est pas une sportive... c'est une routière aux allures de coupé... avec juste ce qu'il faut d'artifice pour semer le doute... mais c'est une très bonne auto, homogène et agréable à rouler... dont la boite est longue comme un jour sans fin contrairement à ce que dit ayari (230 en 6 à 4300 rpm, j'appelle pas ça etre bien étagé...)		schumacher Sage

peut-être		22 déc. 2005 à 14h13
voulait-il dire qu'elle avait une bv 5 très bien étagée (et il passait sous silence la 6 éco) ? faudrait voir les vitesses aux 1000 t (si tu les as...) cela dit, je la trouve excessivement voyante (je me modère	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

en rouge, oui...		22 déc. 2005 à 14h22
mais je n'aime pas le rouge... non, je n'ai pas les vitesses aux 1000 rpm (mais je peux les avoir)... pour info, quand j'ai passé la mienne au banc, en 5 à 6100, je suis à 260... pour une v.max à 220 chrono (environ)... la 5 fait déjà office de 6... Par contre, ce qui est sympa et bien fait, c'est la corélation entre le régime de charge turbal et les rapports de bv ou effectivement, quand tu montes les rapports, tu quitte le régime de P.max pour te situer sur la plage de couple max (étendue) sur le rapport suppérieur... il lui faudrait juste un pont plus court...		schumacher Sage

pas qu'une question		22 déc. 2005 à 18h07
de couleur, pour moi... Pour la démul, c'est donc bien le pont qui est en cause: à ce niveau, c'est absurde !	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

quand le facteur conso d'une voiture		22 déc. 2005 à 19h10
régie sa logique de développement, on obtient des trucs absurdes ds ce style après, le côte estétique n'est qu'affaire de gout...		schumacher Sage

je trouve quand-même		22 déc. 2005 à 20h50
qu'ils se sont aliénés la clientèle recherchant un minimum de discrétion: c'est plus le genre que l'esthétique proprement dite qui est en cause dans mon idée: et c'était possible sans tomber dans le conventionnel. Pour la conso, c'est plus pour la conso normalisée que pour la conso effective, en plus...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

comme quoi...		23 déc. 2005 à 17h06
moi, c'est justement son esthétique qui a en premier guidé mon choix...		schumacher Sage

Je n'en reviens pas...		23 déc. 2005 à 17h10
enfin, résultat: au bout de 1 ou 2 mois, t'en as marre.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

non, ça fait 7 mois que je l'ai		23 déc. 2005 à 18h13
et après avoir lorgné sur une focus st, il est possible que je change la gtc... par une nouvelle gtc...		schumacher Sage

Je ne veux		23 déc. 2005 à 19h57
surtout pas être indiscret, mais je me demande bien comment on peut changer une auto neuve pour la même (à moins qu'elle soit vraiment améliorée entre temps...)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

pareil, ca me ferrait chier de perdre de		23 déc. 2005 à 20h53
l'argent pour avoir une caisse identique ou presque	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

hein ?		23 déc. 2005 à 22h57
		kaneda Sage

deux.....		24 déc. 2005 à 11h40
Bon reportage en tt cas, avec les avis de Soheil, c'est tout de suite très interressant (c'est le seul d'ailleurs) Dommage pour la Vette (et un concessionnaire débile, un) La Mégane , ça fait un peu band.. quand même, une traction qui tape des propulsions	anti sarko	arti33 Sage

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MOTORS

vient de diffuser l'élection de la sportive par Echappement. On a bien l'opinion de Bidochon, en qualité de lecteur invité . Mais on a aussi celle d'Ayhari: et là, on écoute: en quelques mots, tout y est dit. Bon: tout ça pour dire que certaines en prennent plein la gueule;

je l'ai apercu...

je me souvient juste de la mini en vrac!

le pb est que

le plateau est totalement hétéroclite, de Fiesta à Viper. Mais pour s'en tenir aux compactes, la hiérarchie est claire.

dailleurs la viper a gagné il me semble

comme quoi les ricaines ne sont po forcement a la ramasse... tu pourrait me donner le classement de memoire? ou le podium?

ça n'a pas tellement de sens

je rectifie encore...

Tu as évidemment raison

sur le 2° point et partiellement sur le 1°: car tout en ayant la même vocation tourisme rapide, Ayhari dit que la Glouf s'en sort bien mieux que la GTC (qui tire droit à l'entrée, ...et quand on met gaz).

la golf est mieux suspendue que

la gtc (un comble pour une production de chez vag) et le roulis mieux matrisé sur la golf lui permet effectivement de mieux motricer en sortie... (ça fait partis des éléments dont j'ai parlé d'ailleur...)

et comme un con,

j'ai oublié ma préférée. Mais ils critiquent l'absnece de DAL et la direction trop démul sur la 130

Merde j'ai raté

une rediff est prevue ?

...

motors-tv.com la video je crois que ça repasse tout le mois faut voir les programmes sur leur site.

Merci

je n'arrive po a lire la vidéo...

je n'ai que la premiere partie et donc je ne peux po decompresser...

tout est dit ?

OK, mais avoue

que c'est plus artificiel, comme procédé. Par ailleurs, si ça tire droit en réaccél, c'est que le train AV déconne quelquepart.

il est clair qu'elle n'est pas aussi

peut-être

voulait-il dire qu'elle avait une bv 5 très bien étagée (et il passait sous silence la 6 éco) ? faudrait voir les vitesses aux 1000 t (si tu les as...) cela dit, je la trouve excessivement voyante (je me modère

en rouge, oui...

pas qu'une question

de couleur, pour moi... Pour la démul, c'est donc bien le pont qui est en cause: à ce niveau, c'est absurde !

quand le facteur conso d'une voiture

régie sa logique de développement, on obtient des trucs absurdes ds ce style après, le côte estétique n'est qu'affaire de gout...

je trouve quand-même

comme quoi...

moi, c'est justement son esthétique qui a en premier guidé mon choix...

Je n'en reviens pas...

enfin, résultat: au bout de 1 ou 2 mois, t'en as marre.

non, ça fait 7 mois que je l'ai

et après avoir lorgné sur une focus st, il est possible que je change la gtc... par une nouvelle gtc...

Je ne veux

surtout pas être indiscret, mais je me demande bien comment on peut changer une auto neuve pour la même (à moins qu'elle soit vraiment améliorée entre temps...)

pareil, ca me ferrait chier de perdre de

l'argent pour avoir une caisse identique ou presque

hein ?

deux.....

Bon reportage en tt cas, avec les avis de Soheil, c'est tout de suite très interressant (c'est le seul d'ailleurs) Dommage pour la Vette (et un concessionnaire débile, un) La Mégane , ça fait un peu band.. quand même, une traction qui tape des propulsions

vient de diffuser l'élection de la sportive par Echappement.

On a bien l'opinion de Bidochon, en qualité de lecteur invité .

Mais on a aussi celle d'Ayhari: et là, on écoute: en quelques mots, tout y est dit.

Bon: tout ça pour dire que certaines en prennent plein la gueule;

le plateau est totalement hétéroclite, de Fiesta à Viper.

Mais pour s'en tenir aux compactes, la hiérarchie est claire.

comme quoi les ricaines ne sont po forcement a la ramasse...
tu pourrait me donner le classement de memoire? ou le podium?

sur le 2° point

et partiellement sur le 1°: car tout en ayant la même vocation tourisme rapide, Ayhari dit que la Glouf s'en sort bien mieux que la GTC (qui tire droit à l'entrée, ...et quand on met gaz).

j'ai oublié ma préférée.

Mais ils critiquent l'absnece de DAL et la direction trop démul sur la 130

motors-tv.com

la video

je crois que ça repasse tout le mois faut voir les programmes sur leur site.

que c'est plus artificiel, comme procédé.

Par ailleurs, si ça tire droit en réaccél, c'est que le train AV déconne quelquepart.

voulait-il dire qu'elle avait une bv 5 très bien étagée (et il passait sous silence la 6 éco) ?

faudrait voir les vitesses aux 1000 t (si tu les as...)

cela dit, je la trouve excessivement voyante (je me modère

de couleur, pour moi...

Pour la démul, c'est donc bien le pont qui est en cause: à ce niveau, c'est absurde !

régie sa logique de développement, on obtient des trucs absurdes ds ce style

après, le côte estétique n'est qu'affaire de gout...

Bon reportage en tt cas, avec les avis de Soheil, c'est tout de suite très interressant (c'est le seul d'ailleurs)

Dommage pour la Vette (et un concessionnaire débile, un)

La Mégane , ça fait un peu band.. quand même, une traction qui tape des propulsions