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Voitures_opinions > RENAULT > Clio II

choix...

27 déc. 2005 à 16h01

Bon, je vais me lancer pour 2006...

à l'époque je visais un Z3 3.0 ou M ou une RX8, mais il s'avère que l'assurance et la conso... aie aie aie !!!

Alors mon choix va sans doute se porter entre :
206 RC
Clio II RS 172 ch
Clio II RS 182 ch

Que choisir...
D'occase ça reste abordable : 11.000 --> 16.000 euro

Que choisiriez-vous ?

1.25 16V - 216.000km - première main !!!

edouard_mari

Pilier

Réponses

c'est quoi tes routes ?		27 déc. 2005 à 16h04
tu aimes les trains arrières vifs ou pépère ?		amat Spectroscopiste

Ce sont toutes les deux des tractions !		27 déc. 2005 à 16h15
je vais pas mal d'autoroute pour allé bosser, mais ce que je recherche particulière c'est de la sonorité et un véhicule dynamique	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

la 206 RC est plus bruyante...		27 déc. 2005 à 16h18
et son cul bouge bien à la limite, elle est plus fine à piloter. la Clio RS 182 ch chassis sport est plus efficace, plus neutre. la Clio 172 ch est la plus polyvalente, la plus adaptée à tes trajets.(un poil moins bruyante, plus confort). c'est des voitures qui vont vite de casser les oreilles meme à 130, ce sont des bombinettes à RD, très chiantes sur autoroute.		amat Spectroscopiste

tu crois vraiment que ça casse les		27 déc. 2005 à 16h28
oreilles ? Ce sont qd meme des voitures nouvelles génération. les 205 GTI ou Clio Williams les cassainet, mais les nouvelles j'en doute... Je compte tt de meme les essayer avant... d'un point de vu entretien, ça se vaut ?	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

ah ça oui...		27 déc. 2005 à 16h41
ce sont des sportives à boite courte, 2l atmo qui prennent 7000 tr prévues pour le groupe N. c'est vraiment pas reposant sur autoroute. un mag auto disait que ces voitures étaient les meilleurs anti radar du monde sur autoroute, car à 130 tu en as plein les oreilles... (3800-4000 tr en 5eme). pour l'entretient, ce sont des sportives, ça douille. et gaffe aux vols, les Clio RS et 206 RC sont très appréciés...		amat Spectroscopiste

si peu ?		27 déc. 2005 à 20h21
3800-4000 tours à 130 en 5e c'est pas excessif, mon 1.4 16v est à 4500 tours à la même vitesse. Faut voir le bruit que fait le moulin à ce régime, mais à mon avis c'est supportable. Ma Volvo (qui n'a rien d'une sportive) est aussi à 4000 tours à 130.		jimi76 Sage

Une Cooper S		27 déc. 2005 à 16h25
		s'krfce Sage

oui, j'aivais regarder, mais		27 déc. 2005 à 16h27
elle est plus cher, environ 3.000 de plus, et seulement 163ch sur les premières versions...	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

Oui		27 déc. 2005 à 16h59
mais en terme de couple, ça doit être forcément plus intéressant. Et puis le centre de gravité étant plus bas, ça doit être très amusant. Bon après, s'il y'a une telle diff de prix, c'est vrai que ça laisse réfléchir.		s'krfce Sage

u vendras ta fiesta ?		27 déc. 2005 à 16h33
quel année ? Quel kilométrage ? Quel finition ? Qurels équipements ? Quel prix ?	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

oui...helas		27 déc. 2005 à 16h56
elle est pas mal kilometrée : 160.000 mais c'est une première main, entretenue chez Ford depuis immatriculation (mars 199 C'est la finition élance : cuir - bois - ABS - anti patinage - clim - rétro et pare brise dégivrant - lecteur CD - Jantes Alu 4 branches - pneux : 185 55 R14 (arrière : 25.000 - Avant : 50.000) Niveau entretien : vidange + filtre huile tous les 10.000 (10w40) allumage + filtre air tous les 20.000 débimetre : 15.000km plaquettes et disques 10.000 km amortisseurs et ressorts (AV & AR) 10.000 embrayage : 30.000km Carrosserie : impecable (capot repeint suite à rayure - portière AVD : repeinte suite à coup de pied) Voila, elle est visible ici @+++	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

c'est tentant		27 déc. 2005 à 17h45
mais.. un peu trop de borne quand meme ça me fait peur surtout sur une ford... Mais bon elle a l'air impec, en plus finition haute (très haute meme) avec la couleur que j'aurais aimé... La meme avec 50000 km de moins je fonçais..	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

c'est vrai quelle a pas mal de borne		28 déc. 2005 à 10h14
mais elle va avoir 8 ans, soit 20.000km par an de moyenne ! en tt cas le 1.25 16V est tres fiable et tres sympa à conduire	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

c'est vrai quelle a pas mal de borne		28 déc. 2005 à 10h15
mais elle va avoir 8 ans, soit 20.000km par an de moyenne ! en tt cas le 1.25 16V est tres fiable et tres sympa à conduire	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

Avec le compteur de la Fiesta		28 déc. 2005 à 10h40
tu peux la vendre en disant qu'elle n'a que 60 000 bornes		s'krfce Sage

lol		28 déc. 2005 à 10h46
je ne suis pas comme ça, je suis réglo... en plus j'ai toutes les factures à l'appuie avec une récap excel et le kilometrage ! mais c'est vrai qu'il doit y avoir de la carotte avec ce type de compteur.	1.25 16V - 216.000km - première main !!!	edouard_mari Pilier

dans tes prix y a surtout des RS2 172cv		27 déc. 2005 à 17h07
c'est tres bien je pense, y a un site RS-Team où ils sauront surement tout te dire dessus	Dernier cabiste	FIA Sage

+1...		27 déc. 2005 à 17h13
FIA concessionnaire multimarque BMW/Renault/Lotus, F1 quoi...		amat Spectroscopiste

mon pote iaco en a eu une		27 déc. 2005 à 17h20
c'est pour ça que je connais la rs-team on a fait du kart avec eux ( à ce propos ils doivent s'entrainer ) ça marche vraiment bien en haut, en bas c'est pas tres nerveux mais finalement ça donne une souplesse d'utilisation, c'est quand même tres cossu pour une sportive.	Dernier cabiste	FIA Sage

c'est bon FIA, il neige...		27 déc. 2005 à 17h33
tu va pouvoir tester ton Z3 2.0l IXdrive...		amat Spectroscopiste

je vais profiter		27 déc. 2005 à 17h50
des vacances de ma maman pour faire tester sa Clio	Dernier cabiste	FIA Sage

vu tes trajets décrits plus hauts...		27 déc. 2005 à 18h13
je ne prendrais pas une RS3 (182ch) : - sur autoroute c'est assez fatiguant niveau bruit (BV5 oblige), on est content qd le trajet est fini...je te raconte même pas si tu modifies la ligne d'échapp. - ca bouffe pas mal : avec un peu d'embouteillage, tu tournes facile à 12-13l en tapant un peu... reste que pour avoir pas mal roulé avec, tu prends vraiment du plaisir à n'importe quelle vitesse, tu atomises des belles berlines teutonnes. j'avais essayé à sa sortie la RS2 (172ch), elle me semblait plus homogène, plus polyvalente...mais les souvenirs sont trop vieux.	I'm a Blaireau	TCR Ado Boutonneux

rien à voir avec la megane RS....		27 déc. 2005 à 18h22
et la megane 2.0 T 165 ch, tu as testé ?		amat Spectroscopiste

ouep : hier et ce matin, justement...		27 déc. 2005 à 18h31
je préparais un post dessus !!!! bon c'était dans une CC full options, alors ca fausse le jugement... déja niveau conso : 8,3 en roulant à 140 au régulateur, 7,5 en province ou c'est limité à 110. les perfs : le juste milieu sur la CC, bien mieux que le DCI120 qui rame trop avec le poids du CC, donc j'imagine sur la berline ca doit être top super souple en 6e à 90 ca reprend nickel (de quoi convertir les dieselistes), mais tranquillement. sinon en 4e et 5e ca reprend vraiment bien, ca monte vite dans les tours, sonorité assez flatteuse. ca accélère, ca reprend, c'est super silencieux, ca consomme pas trop en roulant de manière intelligente...je suis conquis	I'm a Blaireau	TCR Ado Boutonneux

justement...		27 déc. 2005 à 18h44
c' est une voiture méconnue, je voulais ton avis. j'avais lu un article élogieux. un moteur rond, doux, qui marche, une voiture qui consomme pas trop en 6eme, du couple. elle est beaucoup plus discrète que la RS 225 ch, moins cher dans tous les postes. un truc de connaisseurs...		amat Spectroscopiste

+1		27 déc. 2005 à 18h49
ceci dit on en a pas mal parlé ici. Moteur essence sans doute idéale sur la Laguna et la Mégane une sorte de jsute compromis. Le turbo light permet de compenser la prise de poids. Tout en restant raisonnable en conso.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

pareil que toi...		27 déc. 2005 à 19h03
en usage courrant, c'est moins "extrême" qu'une RS. la conso et la facilité à monter dans les tours, j'étais très content d'essayer ce moteur. et je me suis même surpris à conduire comme avec un DCI : entre 2 000trs et 3 000trs. même ma CC m'a semble bien plus agréable du coup !!!! je prendrais bien ca en 5 portes.	I'm a Blaireau	TCR Ado Boutonneux

j'ai un affreux doute		27 déc. 2005 à 19h08
l'ont-ils maintenu pour le restylage ???	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

affirmatif..		27 déc. 2005 à 19h10
23.850 euros en 5p version dynamique ou luxe au meme prix.		amat Spectroscopiste

oui toujours !!!		27 déc. 2005 à 19h12
23 850 euros en Luxe Dy ou Pri et en 5 portes pour comparer : 24 950 la DCI 130 pas d'hésitation qd on fait moins de 20 000 bornes/an.	I'm a Blaireau	TCR Ado Boutonneux

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choix...

c'est quoi tes routes ?

tu aimes les trains arrières vifs ou pépère ?

Ce sont toutes les deux des tractions !

je vais pas mal d'autoroute pour allé bosser, mais ce que je recherche particulière c'est de la sonorité et un véhicule dynamique

la 206 RC est plus bruyante...

tu crois vraiment que ça casse les

oreilles ? Ce sont qd meme des voitures nouvelles génération. les 205 GTI ou Clio Williams les cassainet, mais les nouvelles j'en doute... Je compte tt de meme les essayer avant... d'un point de vu entretien, ça se vaut ?

ah ça oui...

si peu ?

3800-4000 tours à 130 en 5e c'est pas excessif, mon 1.4 16v est à 4500 tours à la même vitesse. Faut voir le bruit que fait le moulin à ce régime, mais à mon avis c'est supportable. Ma Volvo (qui n'a rien d'une sportive) est aussi à 4000 tours à 130.

Une Cooper S

oui, j'aivais regarder, mais

elle est plus cher, environ 3.000 de plus, et seulement 163ch sur les premières versions...

Oui

mais en terme de couple, ça doit être forcément plus intéressant. Et puis le centre de gravité étant plus bas, ça doit être très amusant. Bon après, s'il y'a une telle diff de prix, c'est vrai que ça laisse réfléchir.

u vendras ta fiesta ?

quel année ? Quel kilométrage ? Quel finition ? Qurels équipements ? Quel prix ?

oui...helas

c'est tentant

mais.. un peu trop de borne quand meme ça me fait peur surtout sur une ford... Mais bon elle a l'air impec, en plus finition haute (très haute meme) avec la couleur que j'aurais aimé... La meme avec 50000 km de moins je fonçais..

c'est vrai quelle a pas mal de borne

mais elle va avoir 8 ans, soit 20.000km par an de moyenne ! en tt cas le 1.25 16V est tres fiable et tres sympa à conduire

c'est vrai quelle a pas mal de borne

mais elle va avoir 8 ans, soit 20.000km par an de moyenne ! en tt cas le 1.25 16V est tres fiable et tres sympa à conduire

Avec le compteur de la Fiesta

tu peux la vendre en disant qu'elle n'a que 60 000 bornes

lol

je ne suis pas comme ça, je suis réglo... en plus j'ai toutes les factures à l'appuie avec une récap excel et le kilometrage ! mais c'est vrai qu'il doit y avoir de la carotte avec ce type de compteur.

dans tes prix y a surtout des RS2 172cv

c'est tres bien je pense, y a un site RS-Team où ils sauront surement tout te dire dessus

+1...

FIA concessionnaire multimarque BMW/Renault/Lotus, F1 quoi...

mon pote iaco en a eu une

c'est pour ça que je connais la rs-team on a fait du kart avec eux ( à ce propos ils doivent s'entrainer ) ça marche vraiment bien en haut, en bas c'est pas tres nerveux mais finalement ça donne une souplesse d'utilisation, c'est quand même tres cossu pour une sportive.

c'est bon FIA, il neige...

tu va pouvoir tester ton Z3 2.0l IXdrive...

je vais profiter

des vacances de ma maman pour faire tester sa Clio

vu tes trajets décrits plus hauts...

rien à voir avec la megane RS....

et la megane 2.0 T 165 ch, tu as testé ?

ouep : hier et ce matin, justement...

justement...

c' est une voiture méconnue, je voulais ton avis. j'avais lu un article élogieux. un moteur rond, doux, qui marche, une voiture qui consomme pas trop en 6eme, du couple. elle est beaucoup plus discrète que la RS 225 ch, moins cher dans tous les postes. un truc de connaisseurs...

+1

ceci dit on en a pas mal parlé ici. Moteur essence sans doute idéale sur la Laguna et la Mégane une sorte de jsute compromis. Le turbo light permet de compenser la prise de poids. Tout en restant raisonnable en conso.

pareil que toi...

j'ai un affreux doute

l'ont-ils maintenu pour le restylage ???

affirmatif..

23.850 euros en 5p version dynamique ou luxe au meme prix.

oui toujours !!!

23 850 euros en Luxe Dy ou Pri et en 5 portes pour comparer : 24 950 la DCI 130 pas d'hésitation qd on fait moins de 20 000 bornes/an.

oreilles ? Ce sont qd meme des voitures nouvelles génération.

les 205 GTI ou Clio Williams les cassainet, mais les nouvelles j'en doute...

Je compte tt de meme les essayer avant...

d'un point de vu entretien, ça se vaut ?

3800-4000 tours à 130 en 5e c'est pas excessif, mon 1.4 16v est à 4500 tours à la même vitesse.
Faut voir le bruit que fait le moulin à ce régime, mais à mon avis c'est supportable.
Ma Volvo (qui n'a rien d'une sportive) est aussi à 4000 tours à 130.

mais en terme de couple, ça doit être forcément plus intéressant. Et puis le centre de gravité étant plus bas, ça doit être très amusant.

Bon après, s'il y'a une telle diff de prix, c'est vrai que ça laisse réfléchir.

mais.. un peu trop de borne quand meme ça me fait peur surtout sur une ford...

Mais bon elle a l'air impec, en plus finition haute (très haute meme) avec la couleur que j'aurais aimé...
La meme avec 50000 km de moins je fonçais..

mais elle va avoir 8 ans, soit 20.000km par an de moyenne !

en tt cas le 1.25 16V est tres fiable et tres sympa à conduire

mais elle va avoir 8 ans, soit 20.000km par an de moyenne !

en tt cas le 1.25 16V est tres fiable et tres sympa à conduire

je ne suis pas comme ça, je suis réglo... en plus j'ai toutes les factures à l'appuie avec une récap excel et le kilometrage !

mais c'est vrai qu'il doit y avoir de la carotte avec ce type de compteur.

c'est pour ça que je connais la rs-team on a fait du kart avec eux ( à ce propos ils doivent s'entrainer )

ça marche vraiment bien en haut, en bas c'est pas tres nerveux mais finalement ça donne une souplesse d'utilisation, c'est quand même tres cossu pour une sportive.

c' est une voiture méconnue, je voulais ton avis.
j'avais lu un article élogieux.

un moteur rond, doux, qui marche, une voiture qui consomme pas trop en 6eme, du couple.
elle est beaucoup plus discrète que la RS 225 ch, moins cher dans tous les postes.

un truc de connaisseurs...

ceci dit on en a pas mal parlé ici.
Moteur essence sans doute idéale sur la Laguna et la Mégane une sorte de jsute compromis.

Le turbo light permet de compenser la prise de poids. Tout en restant raisonnable en conso.

23 850 euros en Luxe Dy ou Pri et en 5 portes

pour comparer : 24 950 la DCI 130

pas d'hésitation qd on fait moins de 20 000 bornes/an.