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T20 avec une Novitec et dump valves

28 déc. 2005 à 20h59

Je viens efin de faire le montage tant attendu sur mon T20. Etant tout d'origine, je lui ai installer un dumpa valve forge flm007 et une puce Novitec.

Le résulat est là........à 4000 trs on pren dun cp de pied dans le dos...le couple passe à 37 nm et une reprise superbe meme à bas régime.....le tour pour 200 euros....si vous voulez des tuyaux pour savoir ou ai trouvéer la puce, je pense que la personne qui en importe en à encore.....pour moins de 80 €.....Donc plus 30 chevaux et couple qui peut faire pallir pas mal de sportive....et un poid puissance de 5.4.......

lehorla_fr07

Habitué

Réponses

J'espères que tu as		29 déc. 2005 à 03h36
un mano pour la pression		TheDoktor Pilier

C'est obligatoire, ?		29 déc. 2005 à 06h28
Je ne savais pas qu'il fallait un mano de pression, car la puce est programmé pour 1.3 bars et respecte strictement les consignes usines et tolérence de la voiture....vais me renseigner auprès du vendeur !		lehorla_fr07 Habitué

tu le dit quand		29 déc. 2005 à 13h11
le moteur flambe, que je sorte les saucisses dans le jardin! kéké de tuneur va.... Par contre the doktor a raison, pense a monter un mano de pression, et faudrait aussi qu'on regarde ta vidange, histoire de lui remettre de la bonne huile avec toute les merdes qu'elle a eu... Sinon, je veux bien refaire un essai avec les transfos....	modo a deux roues et sans cerveau	samus

Je connais bien		29 déc. 2005 à 19h56
ton eprom et elle ne respecte certainement pas les consignes usines , ca tourne souvent à 1.5bars , j'ai meme entendu des pics en overboost à 1.8 et 2 bars ! Ce n'est pas tout le temps ... mais il suffit d'une seule fois pour envoyer tes pistons sur mars		TheDoktor Pilier

Tu m'étonnes !		29 déc. 2005 à 13h45
Déjà d'origine, je suis bluffé !... Pas plus tard qu'hier, j'ai essayé un pauvre "petit" coupé Fiat 2.0 16V T... Mon dieu que ca pousse !	...	higgmard Pilier

j aime beaucoup ce coupé		29 déc. 2005 à 15h36
dommage l'entretien soit si cher		kaneda Sage

Pour le T16		29 déc. 2005 à 19h57
Une vidange tous les 7500kms , courrois de distrib tous les 40Mkms et le passage à la pompe à essence tous les 450kms Par contre pour le T2O c'est autre chose		TheDoktor Pilier

et les problemes que t'avais ont été		29 déc. 2005 à 19h56
résolu ?	neverland....	puffy Sage

Yes résolu....		29 déc. 2005 à 20h16
Bravo à Fiat Montélimar qui apres 3 mis en garage dont une où je me suis fais fracasser les vitres pour mon autoradio....ils ont découvert que que le problème venait......d'une mauvaise huile qui alimentait pas toujours les pistons hydro.....m'ont fait une vidange 100 %synthèse et tous roule.....avec une fuite n plus sous le moteur depuis......donc plus de 3 mois de garages, 3 mois d'assurance dans le c...et fini fiat montélimar, retourner à garagiste habituel Ford, qui traiteront avec Fiat ou VAG, c la concession où elle est garantie......		lehorla_fr07 Habitué

bah la garantie		29 déc. 2005 à 20h25
marche au garage ou elle a été fait.... donc chez ford. tu devais avoir de la mauvaise huile mais la en changeant pour une huile tres fluide ca a fait apparaitre une petite fuite regarde du coté du joint spy ca vient souvent de la	neverland....	puffy Sage

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T20 avec une Novitec et dump valves

J'espères que tu as

un mano pour la pression

C'est obligatoire, ?

Je ne savais pas qu'il fallait un mano de pression, car la puce est programmé pour 1.3 bars et respecte strictement les consignes usines et tolérence de la voiture....vais me renseigner auprès du vendeur !

tu le dit quand

Je connais bien

ton eprom et elle ne respecte certainement pas les consignes usines , ca tourne souvent à 1.5bars , j'ai meme entendu des pics en overboost à 1.8 et 2 bars ! Ce n'est pas tout le temps ... mais il suffit d'une seule fois pour envoyer tes pistons sur mars

Tu m'étonnes !

Déjà d'origine, je suis bluffé !... Pas plus tard qu'hier, j'ai essayé un pauvre "petit" coupé Fiat 2.0 16V T... Mon dieu que ca pousse !

j aime beaucoup ce coupé

dommage l'entretien soit si cher

Pour le T16

Une vidange tous les 7500kms , courrois de distrib tous les 40Mkms et le passage à la pompe à essence tous les 450kms Par contre pour le T2O c'est autre chose

et les problemes que t'avais ont été

résolu ?

Yes résolu....

bah la garantie

marche au garage ou elle a été fait.... donc chez ford. tu devais avoir de la mauvaise huile mais la en changeant pour une huile tres fluide ca a fait apparaitre une petite fuite regarde du coté du joint spy ca vient souvent de la

ton eprom et elle ne respecte certainement pas les consignes usines , ca tourne souvent à 1.5bars , j'ai meme entendu des pics en overboost à 1.8 et 2 bars !

Ce n'est pas tout le temps ... mais il suffit d'une seule fois pour envoyer tes pistons sur mars

Déjà d'origine, je suis bluffé !...

Pas plus tard qu'hier, j'ai essayé un pauvre "petit" coupé Fiat 2.0 16V T...

Mon dieu que ca pousse !

Une vidange tous les 7500kms , courrois de distrib tous les 40Mkms et le passage à la pompe à essence tous les 450kms

Par contre pour le T2O c'est autre chose

marche au garage ou elle a été fait.... donc chez ford.
tu devais avoir de la mauvaise huile mais la en changeant pour une huile tres fluide ca a fait apparaitre une petite fuite regarde du coté du joint spy ca vient souvent de la