 20.000 par an... | 04 jan. 2006 à 15h33 |
Avant c'était gazout direct...
Maintenant, vu les prix, je dirais que c'est mini 30.000 par an, et encore ca dépend des modèles... | 
Joli BB... | godasso
Sage
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 A 30.000kms/ans, tu prends un mazout ? | 04 jan. 2006 à 15h39 |
Pas étonnant que 90% des mecs roulent en mazout en france  | 
147 Ti | Guess_34
iPod Victim
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 attend guess... | 04 jan. 2006 à 15h49 |
la moy des conducteurs français est 14.000 km.
30.000 c'est un bon rouleur.
trop de gens achète des gazouts pour peu de km, surtout en petite voiture, car une petite caisse n'a pas besoin d'un gros couple contrairement aux grosses dindes. | 
| amat
Spectroscopiste
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 moi j'hesite | 04 jan. 2006 à 15h58 |
j'ai fait 8000 bornes cette année, à 1.20 le litre je me demande si une 320cd cab serait pas interessante, à moi le plaisir du couple à tous les régimes...  | 
Dernier cabiste | FIA
Sage
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 erreur ! justement pas ! | 04 jan. 2006 à 16h02 |
du couple, du couple ! oui, mais passé 4000tr, nada ! que dalle ! ptit bras ! pas un troquet, pas une mob, rien, la zone !
alors qu'avec ton 6cyl, tu en as jusqu'à ... euh ben j'en sais rien, en fait, 7000 ? | 
| io31
P'tit slip
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 pas autant | 04 jan. 2006 à 16h09 |
Pmax 5900tours
5500 pour une 328
6600 pour la toute derniere 330i E90 258cv
y a que les versions M un peu plus enervées ( 7900 ) |
Dernier cabiste | FIA
Sage
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tu as. | 04 jan. 2006 à 17h38 |
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en préparation... | Camembert1er
Sage
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tu as ... | 04 jan. 2006 à 17h40 |
pêté un cable ?
Un mazout en cabriolet quelle horreur !
Prends plutôt une 318i cab E46.
Avec le pack sport elles sont superbes .
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en préparation... | Camembert1er
Sage
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30.000km = un bon rouleur ? | 04 jan. 2006 à 16h08 |
Mon père fesait 80/90Mkm/an
Ptain, moi qui qui pensais pas rouler avec 26.000kms cette année
Pour moi le mazout c'est pas en dessous de 50.000kms/an |
147 Ti | Guess_34
iPod Victim
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C'est quoi ton calcul | 04 jan. 2006 à 18h33 |
pour deteminer un tel chiffre ?
A part ceux qui travaillent avec leur voiture, y doit pas y en avoir des masses qui font 50 000 km par an... (ca fait tout de meme 1000 bornes par semaines de moyennes, ou encore 150km par jour). | 
| Chris_BMW
Pilier
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T'as pas lu ? | 04 jan. 2006 à 16h51 |
J'ai dit " ca dépend des modèles"...
Y'a certains mazouts avec lesquels il faudrait se réincarner 5 ou 6 fois pour les amortir... |
Joli BB... | godasso
Sage
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et tu n'arrives pas à le raisonner ? | 04 jan. 2006 à 15h56 |
quelle connerie... remarque, la 206 est plus silencieuse sur autoroute je suppose, mais bon, en fait il déjà ? |
| io31
P'tit slip
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pour aller au boulot il a 10 minutes | 04 jan. 2006 à 16h10 |
d'autoroute, effectivement. Il habite Nice et bosse dans l'arrière-pays.
Moi de toute façon je pense qu'il va devoir débourser un max à l'achat, d'autant qu'il rêve s'il pense vendre sa 106 4000 euros. Jamais le fait de rouler en mazout ne compensera ces frais.
En plus il n'a jamais changé les amortos ni rien, c'est même pour éviter ces frais qu'il veut la vendre maintenant. Alors je ne vois pas qui va être assez con pour lui acheter plus cher que l'argus alors qu'il y a les grosses dépenses qui se profilent à l'horizon.
Pourtant elle est super sympa cette caisse, avec 110 ch pour 900 kg environ je crois. Il la regrettera. | 
| rano
Sage
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106 xsi invendables... | 04 jan. 2006 à 16h21 |
ou alors à 2000€ max.
Les versions Le Mans un tout petit peu plus.
Les gens optent en prioriré pour les S16 (106 & sax) et on trouve des 106 S16 à 4000€.
La S16, c'est un (léger) cran au-desuss niveau perfs et tenue de route, et c'est surtout un plus gros potentiel moteur. Le 1600 16S PSA passe facile à 135-140HP avec des modifs externe (boitier + admission + ligne) et là, c'est autre chose...
Par contre, la xsi 1600 (105HP) est sacrément efficace, mais très rare (commercialisée en 95-96 millésime 96 uniquement). chassis super court, super vif, très efficace, arrière chatouilleux.
Mon frangin a ça, en boite courte (boite de 1400), décata, trains récents, suspattes récentes, Michelin Pilot, vidange tous les 5000 avec filtre. Rupteur en 5 à 180, en 3 à 110.
J'ai jamais vu une caisse le tenir sur petite route. Même un boxster se faisait later en courbe... | 
Modo VO... | Rett
Narcisse
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Il a une XSI de 96, avec le 1,6L | 04 jan. 2006 à 17h13 |
Le mec à qui il l'avait acheté avait mis des jantes larges. J'aurais peur que ça rende le comportement super traître vu l'empattement, surtout que du coup les réglages doivent être inadaptés.
Pour mon pote c'est pas gênant, il conduit plutôt calmement. |
| rano
Sage
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encore un de tes potes jackys... | 04 jan. 2006 à 17h43 |
tu devrais monter un club. |
Modo VO... | Rett
Narcisse
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Difficile à mettre en pratique | 04 jan. 2006 à 22h49 |
Vous êtes tous dans le Sud. |
| rano
Sage
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j'ai des doutes | 05 jan. 2006 à 12h10 |
Memes les 1.4 ruptent pas en 5° en 180.
T'as mis une boite de kid sur ta XSI ou koi.
J'ai une boite assez courte (130 a 4300 en 5°) et a 180 t'arrive juste en debut de zone rouge. | 
Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21
Sage
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C'est un montage batard. | 05 jan. 2006 à 17h19 |
Un moteur de 1600 dans une caisse de 1400 (AM92). Erreur d'un garage car les blocs sont extérieurement exactement identiques. Le garage a d'ailleurs du changer : injection complète, calculateur, rampe d'admission, etc.
Le 1400xsi rupte à 7500 (il me semble), le 1600xsi à 6.250rpm.
Donc, là ou la voiture devrait atteindre sa Vmax à 7.500 tours, là elle est au rupteur à 6.250 tours avec la même démultiplication.
Or, 6.250 à 180km/h -> 216km/h à 7.500 tours, ce qui correspond au rupteur de la 1400.
Donc, la 1600 de mon frangin tire 17% plus court qu'une 1400 normale, et comme le 1600 a beaucoup plus de couple (et aussi un peu plus de puissance) que le 1400, la voiture marche vraiment très fort...
Voili voilà. |
Modo VO... | Rett
Narcisse
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en somme, | 05 jan. 2006 à 17h51 |
une grosse daube cette voiture batarde | 
De retour | findus
Calirémus
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 Ca dépend ce que tu cherches. | 05 jan. 2006 à 18h31 |
Si c'est pour faire de l'autoroute, c'est raté...
Par conte, si c'est pour mettre des dragées sur petite route, c'est parfait.
Ca doit être un peu plus performant que la tienne sur petite route du fait du poids réduit et de la vivacité du chassis. Et je pense qu'elle doit accélérer comme la tienne jusqu'à 120-130... |
Modo VO... | Rett
Narcisse
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 certainement... | 05 jan. 2006 à 18h39 |
evidement, si c est une boite courte a mon avis il me plie rapidement sur petite route 
par contre, a l instard de taxi, si on va sur autoroute il est mort 
a voir sur circuit, a mon avis c est kiff kiff
enfin, c est qu une 1.6 ... faut pas s attendre a des miracles non plus ? |
De retour | findus
Calirémus
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 Sur autoroute, t'es mort aussi... | 05 jan. 2006 à 18h49 |
2 flashs et zou...
Et encore, le 309man, il déjà plus lui rester beaucoup de points... Donc un flash à 190, et au revoir ta collec de 309.
Et sur un ciircuit pas très rapide, je pense qu'il tourne largement comme toi, et plus fort si c'est vraiment serré...
C'est qu'un 8 soupapes, mais il a 150 kg de moins que toi, des trains aux petits oignons (plus récents que les tiens), et il enchaine 5 rapports quand t'en as 4... |
Modo VO... | Rett
Narcisse
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 je sais pas... | 05 jan. 2006 à 18h54 |
je connais pas du tout la 106 1.6 boite courte...
ca sert a rien de se faire des films sans tester 
Par contre, pour le poids, je suis pas sur (sauf s il a allégé sa voiture ??)
Poids d une 106s16 (j ai pas trouvé la xsi mais ca doit etre kif kif ?)
--> Données constructeur (kg): 988
Poids d une 309gti16
---> Poids: 1000 Kg
Pour 20kg, si ton frere fait 80kg c est vite rattrapé
mes trains sont neufs  |
De retour | findus
Calirémus
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 106 xsi -> 872kg. | 05 jan. 2006 à 19h09 |
donc 130kg de différence.
La S16 est la version suivante.
Quand je parle de trains, je parle de génération de trains.
Mais ça n'ote aucun mérite à la GTI16, c'est une super caisse, et je crois que ça me plairait beaucoup beaucoup.
Mais vu que je conduis régulièrement sa caisse, et que lui la connait par coeur, je t'assure que c'est très vif... |
Modo VO... | Rett
Narcisse
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10 minutes c'est rien du tout. | 04 jan. 2006 à 16h25 |
le coup du bruit moteur sur autoroute c'était pour plus que ça bien evidemment.
tu as essayé de la convancre ?
quelles sont ses explications dans son choix hdi70 ? |
| io31
P'tit slip
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Le manque de moyens financiers | 04 jan. 2006 à 17h09 |
actuellement. C'est pour ça que comme son calcul est purement pécuniaire, je ne vois pas comment il va pouvoir en sortir gagnant avec ce qu'il devra débourser à l'achat. |
| rano
Sage
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A moins qu'il attende un peu | 04 jan. 2006 à 17h19 |
la sortie de la 207, et donc les remises conséquentes que Pigeot devrait appliquer sur les 206...
Enfin ceci étant, je pense que les deux modèles vont encore cohabiter quelques mois... |
Joli BB... | godasso
Sage
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tu peux pas te suicider à sa place ? | 04 jan. 2006 à 17h47 |
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| 6
sacré numéro
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pas possible. | 04 jan. 2006 à 17h49 |
rano est hypocondriaque. et un vrai caliméro.
Un Woody Allen en puissance...
Ce genre de mec ne se suicide pas... |
Modo VO... | Rett
Narcisse
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