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Présentation 306 S16 BV6

15 jan. 2006 à 19h40

Donc comme dit dans le titre, il s'agit d'une 306 S16 boite 6 pack premium de 2000. C'est donc le moteur RS de 167ch d'origine. Passage au banc à venir.

Elle totalise 118 000km, quelques travaux de carrosserie à prévoir. Par contre l'intérieur en cuir alcantara est magnifique et en très bon état.

A venir rabaissement en kayaba ultra SR pour un usage circuit
Un peinture des jantes d'origine.Mon ptit coté kéké... La couleur reste à déterminer.

Photo :

A vendre

Raphael53

Sage

Réponses

super belle		15 jan. 2006 à 19h47
et ca doit etre un regal à conduire!!! mais la 206 etait tres belle aussi, d'ailleurs tu l'as gardé, tu la vends ? la 306 parait nickel niveau carrosserie	neverland....	puffy Sage

tient salut puffy!		15 jan. 2006 à 19h51
justement je te cherchais. peux tu aller sur EL please, j'ai besoin d'un pro mercos sinon félicitations raph, même si j'adorais le coté ligne de ta 206, la 306 à les chevaux qu'il manquait à l'autre		RSi16V Sage

c'est fait		15 jan. 2006 à 20h07
	neverland....	puffy Sage

oui un régal		15 jan. 2006 à 20h04
le son du moteur est envoutant au dessus des 4000 tours. Moins linéaire et donc bcp plus de sentation que dans la 206. Surpris par le freinage, bien que la 206 freinait déjà très bien. Niveau tenue de route y'a pas a chier la 306 est beaucoup moins joueuse et je me sens déjà plus à l'aise avec ce chassis. carroserie : Ca ne se voit pas là. Mais le PC avant est cassé en dessous. Peinture bandeau du PC avant. Porte passager avec une ptit renfoncement. Je dois virer l'attelage aussi ça pèse 1 tonne C'est vrai que la 206 est très belle. Elle a trouvé un proprio qui aime les GT et qui en prendra grand soin. Je compte rendre la 306 un peu plus racing avec la peinture des jantes en anthracite ou blanche	A vendre	Raphael53 Sage

ca va ca reste correct au niveau		15 jan. 2006 à 20h09
de la carrosserie... la différence de motorisation doit bien se faire sentir surtout que ce 2l a une bonne réputation... j'espere que l'attelage ne tirait pas 2 tonnes je me mefie tj des voitures avec l'attelage. sinon les jantes en anthrancite ca peut etre vraiment sympas avec cette couleur, en blanc beaucoup moins	neverland....	puffy Sage

^^		15 jan. 2006 à 19h51
Trés belle ta S16! La GT a plus de gueule mais la 306 est bien plus efficace! Bon bah là ta gagner, jvais arrété de te chauffer avec ma Clio !!		Nico16V Modo tout puissant

tiens, tu penses comme moi!		15 jan. 2006 à 19h53
idem, je préfère la gueule de la 206 mais le moteur de la 306. allez raphael, prend une 206RC		RSi16V Sage

Oui c'est vrai que la 306		15 jan. 2006 à 20h11
fait passe partout comparer à la GT et ses jantes noires. Au moins les kékés me prendront plus pour leur pote	A vendre	Raphael53 Sage

Oui c'est vrai que la 306		15 jan. 2006 à 20h11
fait passe partout comparer à la GT et ses jantes noires. Au moins les kékés me prendront plus pour leur pote	A vendre	Raphael53 Sage

306 S16		15 jan. 2006 à 19h53
Je me garderais bien de changer les amortisseurs pour des Kayaba ... je me fierais plutôt au savoir-faire de Peugeot en matière de trains roulants. Je remettrais des amortisseurs d'origine. Ou alors des Koni, réglables. Je ne suis pas sûr de l'utilité de la barre anti-rapprochement. Pas prévue dans le calcul des trains roulants, en tout cas ... Pour le reste, de quoi se faire plaisir si elle n'a pas été malmenée. Combien s'est-elle vendue ? C'est sûr qu'entre cette 306 S16 et une 307 2L 180CH, je n'hésiterais pas, je prendrais cette 306, moins lourde et plus ludique.	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

Combien...		15 jan. 2006 à 20h02
la 206 ? Sinon, félicitation pour cet achat de connaisseur. Au lieu das amortos, je changerais la couleur de la caisse car, ce bleu clair est vraiment banal.	en préparation...	Camembert1er Sage

J'ai déjà eu une 106 gris iceland		15 jan. 2006 à 20h08
c'est une couleur que j'apprécie beaucoup. La 206 est vendu 7400€.	A vendre	Raphael53 Sage

savoir faire de Peugeot ...		15 jan. 2006 à 20h02
On ne remet pas en cause, mais sur circuit, comme indiqué, je ne connais pas bcp de voitures avec des amortisseurs d'origine, encore plus des voitures de généralistes style peugeot ou Renault ... Des kayaba seront largement meilleurs, ou des bilstein avec ressorts eibach, koni restant le bas de gamme typé tuning de ce genre de choses ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

peugeot developpe des amortisseurs		15 jan. 2006 à 20h07
pour repondre à une clientele en générale donc faut sataisfaire tt le monde... le changement peut apporter un plus c'est clair et net surtout que peugeot developpe sa voiture pr la route et non pr le circuit	neverland....	puffy Sage

exactement		15 jan. 2006 à 20h10
mais là tu parles contre un mur, dans la serie oeillères, il n'y a guère pire, même Ericjeune était moins buté . On parle de Peugeot, pas de Porsche ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

ericjeune		15 jan. 2006 à 20h15
c'est surtout qu'il fallait pas parler autre chose que peugeot... une horreur, on en revenait tj à la meme chose, un corrompu	neverland....	puffy Sage

comique		15 jan. 2006 à 20h59
mick31, je te le repete, tu me lâches, je n'ai que faire de tes racontars. C'est toi qui a des oeillères, et qui essaie de discréditer les autres en les accusant de cette tare. Tu devrais admettre qu'il n'y a pas que ton opinion qui vaut la peine. Alors, vraiment, lâches-moi, c'est trop facile d'attaquer les gens via internet. A Marseille, ça s'appelle ne pas avoir de face. Pour ce qui est des amortisseurs, je ne vois pas en quoi un particulier sans moyen de mesure et de simulation peut faire mieux qu'une équipe d'ingés bien équipée en CAO ... que ce soit Peugeot ou autre. Enfin, dénigrer Koni (qui équipe, entre autres, les trains roulants des TGV ...) pour faire l'apologie de Kayaba (qui, entre autres, fournit les amortisseurs d'origine pour certaines Renault, du standard donc), ça ne ma parait pas sérieux. Se garder de généraliser, il y a du matériel pro comme standard chez les uns et les autres. Bon, pour le principal intéressé, du plaisir avec cette 306 S16 !	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

bizarrement		15 jan. 2006 à 21h55
Je ne te cherche pas, mais quand je lis ce genre de choses, je ne peux m'empecher de réagir, aprés que tu essayes de retourner la situation, c'est ton pb, pas mal de gens ici ont compris ton entetement et le culte comme disais kaneda à Peugeot . Alors dans l'ordre : - Attaquer via internet, tu es je pense un peu parano, je parle aussi de ça en direct devant des personnes physiques ( si si ). - Un particulier ss équipement ! Ce n'est pas Raphael qui va se faire ces amortisseurs, il va les acheter et les faire monter, donc je ne vois pas où le particulier intervient, ce sont des ingénieurs aussi chez koni, kayaba ou bilstein qui font des amortisseurs, comme peugeot . - Dénigrer koni, va donc passer une heure sur un circuit avec des gens qui tournent et va demander les avis sur les marques, ça sera plus utiles que de lire tes magazines serieux ( oui, kayaba en fait aussi pour renault, c'est forcement pour cela qu'ils ne sont pas bons, c'est bien connu pour toi, Renault fait de la merde en baton, comparé à Peugeot ) . Il y a de tt dans chaque gamme, mais pour ne parler que de ceux que je connais, c'est à dire bilstein, c'est eux qui équipent bcp de modèles, dont Porsche, qui je pense a un autre niveau de performance qu'une marque généraliste CQFD. Voila, et pour ta gouverne, je ne suis pas monomarque comme certains, et je n'aime pas du tout la généralisation, tout comme les croyances populaires . Pour terminer - enfin d'accord avec toi - que du bonheur avec cette 306 pour raphael ( qui pourra juste confirmer une fois de plus la vivacité d'un chassis Peugeot, mais ça doit etre dur à accepter ) .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

précisions		15 jan. 2006 à 21h59
Koni fait peut etre des pièces du type amortisseurs pour TGV, mais je ne vois aucun rapport avec des amortisseurs de véhicules - tu m'expliquera le rapport - peuegot a bien fait des moulins à poivre ! Et Kayaba fait des produits différents pour gamme constructeur ET pour circuit ( j'aç failli en prendre d'ailleurs ), raphael te le confirmera aussi ( en tant que conducteur sur circuit ) .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

ben moi j'ai des koni depuis		24 jan. 2006 à 10h41
20 000 km maintenant et ras, ils sont nickels.		LeToulousain Pilier

Koni c'est tout bon, ou la galère ...		24 jan. 2006 à 20h41
j'en connai qui sont enchanté ! et d'autres qui les ont revendu après 150kms...	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

Koni		16 jan. 2006 à 07h18
il y a du bon comme du mauvais. Les retours concernant les Koni jaune sur Saxo sont qu'à l'avant c'est vraiment de la saloperie, en 15 000km les amortos sont presque rincés, ils fuient rapidement...pour l'arrière par contre ils sont pas mal. Kayaba c'est pas mal et pas très cher, en plus ça conserve à peu près le confort d'origine. Mais c'est un niveau en dessous des Bilstein B6 par exemple sur le sec (pas le même prix non plus).		ThiballicA Pilier

va jouer		16 jan. 2006 à 20h43
Ton agressivité gratuite montre bien quel individu tu es ... allez, va jouer ailleurs, lâches-moi. Pas de temps à perdre.	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

...		16 jan. 2006 à 21h50
Si tu réponds comme ça à chaque chose où tu n'arrives plus à prouver tes thèses, c'est petit .. Regarde juste les qq posts d'autres personnes sur les amortisseurs, ou sur les impressions de conduite, tu verras juste que je ne dis pas que des conneries comme tu le penses .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

oui mais bruno voue un culte		15 jan. 2006 à 20h20
à pigot		kaneda Sage

culte ?		15 jan. 2006 à 21h00
Et même si c'était vrai, ça dérangerait qui ? La pensée unique, non merci, chacun ses goûts.	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

çà veut dire que tu es pro ou fana		16 jan. 2006 à 17h02
de peugeot et que tu es à 200% pour cent pour ce que peugeot fait donc normale que tu conseils les amortos d origine alors que lui te parles d'amorto sport qui n'ont rien avoir avec de simple amorto d'origine pour rouler en ville ou autoroute. le souci des pro marques c est le souci d objectivité ou "c est pas ma marque alors c est pas bien" sans trop regarder ce que le topic precisait "circuit" Pas specialement pour toi j ais remarquer ça aussi pour les pro bmw, pro fiat, pro rino meme une BMW Série 3 330I tiendra mieux sur circuit avec des amortos dédiés a la piste (exemple pour montrer juste que c'est pas specielement contre peugeot)		kaneda Sage

A Kaneda		16 jan. 2006 à 20h42
Kaneda, il faut savoir faire la différence entre être convaincu par une marque, qu'on connait bien depuis longtemps, et être fanatique ... Tous les goûts se respectent, personne n'a le monopole de la bonne façon de penser. Quand je vois l'autre rigolo m'agresser gratuitement, qui est le "taliban" ? A l'occasion, relisez mes posts, vous verrez si je ne parle que de Peugeot ...	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

je prenais en exemple celui ci		17 jan. 2006 à 08h58
"Je me garderais bien de changer les amortisseurs pour des Kayaba ... je me fierais plutôt au savoir-faire de Peugeot en matière de trains roulants. Je remettrais des amortisseurs d'origine. Ou alors des Koni, réglables" "Je ne suis pas sûr de l'utilité de la barre anti-rapprochement. Pas prévue dans le calcul des trains roulants, en tout cas ..." Justement les trains vont etre modifiés avec les nouveaux amortos (plus dur, plus bas etc) la BAR à un role important justement. Sinon peugeot sport ne s'emmerderai pas depuis des décennies a la faire sur leurs voitures pour la courses ^^		kaneda Sage

Kayaba est une marque reconnue,		24 jan. 2006 à 20h31
entre du KYB et du Koni c'est tout vu. La BaR est là pour rigidifier le train avant. En cas de changement d'amortisseurs ce peut justement apporter un gain de precision. Puisque l'utilisation comprendra du circuit, la BaR sera la bienvenue pour supporter ce traitement plus viril.	a life of happiness or a life of meaning ... ??	Akka Bad boy de Marseille

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Présentation 306 S16 BV6

super belle

et ca doit etre un regal à conduire!!! mais la 206 etait tres belle aussi, d'ailleurs tu l'as gardé, tu la vends ? la 306 parait nickel niveau carrosserie

tient salut puffy!

justement je te cherchais. peux tu aller sur EL please, j'ai besoin d'un pro mercos sinon félicitations raph, même si j'adorais le coté ligne de ta 206, la 306 à les chevaux qu'il manquait à l'autre

c'est fait

oui un régal

ca va ca reste correct au niveau

^^

Trés belle ta S16! La GT a plus de gueule mais la 306 est bien plus efficace! Bon bah là ta gagner, jvais arrété de te chauffer avec ma Clio !!

tiens, tu penses comme moi!

idem, je préfère la gueule de la 206 mais le moteur de la 306. allez raphael, prend une 206RC

Oui c'est vrai que la 306

fait passe partout comparer à la GT et ses jantes noires. Au moins les kékés me prendront plus pour leur pote

Oui c'est vrai que la 306

fait passe partout comparer à la GT et ses jantes noires. Au moins les kékés me prendront plus pour leur pote

306 S16

Combien...

la 206 ? Sinon, félicitation pour cet achat de connaisseur. Au lieu das amortos, je changerais la couleur de la caisse car, ce bleu clair est vraiment banal.

J'ai déjà eu une 106 gris iceland

c'est une couleur que j'apprécie beaucoup. La 206 est vendu 7400€.

savoir faire de Peugeot ...

peugeot developpe des amortisseurs

pour repondre à une clientele en générale donc faut sataisfaire tt le monde... le changement peut apporter un plus c'est clair et net surtout que peugeot developpe sa voiture pr la route et non pr le circuit

exactement

mais là tu parles contre un mur, dans la serie oeillères, il n'y a guère pire, même Ericjeune était moins buté . On parle de Peugeot, pas de Porsche ...

ericjeune

c'est surtout qu'il fallait pas parler autre chose que peugeot... une horreur, on en revenait tj à la meme chose, un corrompu

comique

bizarrement

précisions

ben moi j'ai des koni depuis

20 000 km maintenant et ras, ils sont nickels.

Koni c'est tout bon, ou la galère ...

j'en connai qui sont enchanté ! et d'autres qui les ont revendu après 150kms...

Koni

va jouer

Ton agressivité gratuite montre bien quel individu tu es ... allez, va jouer ailleurs, lâches-moi. Pas de temps à perdre.

...

Si tu réponds comme ça à chaque chose où tu n'arrives plus à prouver tes thèses, c'est petit .. Regarde juste les qq posts d'autres personnes sur les amortisseurs, ou sur les impressions de conduite, tu verras juste que je ne dis pas que des conneries comme tu le penses .

oui mais bruno voue un culte

à pigot

culte ?

Et même si c'était vrai, ça dérangerait qui ? La pensée unique, non merci, chacun ses goûts.

çà veut dire que tu es pro ou fana

A Kaneda

je prenais en exemple celui ci

Kayaba est une marque reconnue,

entre du KYB et du Koni c'est tout vu. La BaR est là pour rigidifier le train avant. En cas de changement d'amortisseurs ce peut justement apporter un gain de precision. Puisque l'utilisation comprendra du circuit, la BaR sera la bienvenue pour supporter ce traitement plus viril.

et ca doit etre un regal à conduire!!! mais la 206 etait tres belle aussi, d'ailleurs tu l'as gardé, tu la vends ?

la 306 parait nickel niveau carrosserie

justement je te cherchais. peux tu aller sur EL please, j'ai besoin d'un pro mercos

sinon félicitations raph, même si j'adorais le coté ligne de ta 206, la 306 à les chevaux qu'il manquait à l'autre

Trés belle ta S16! La GT a plus de gueule mais la 306 est bien plus efficace!

Bon bah là ta gagner, jvais arrété de te chauffer avec ma Clio !!

idem, je préfère la gueule de la 206 mais le moteur de la 306.

allez raphael, prend une 206RC

fait passe partout comparer à la GT et ses jantes noires.

Au moins les kékés me prendront plus pour leur pote

fait passe partout comparer à la GT et ses jantes noires.

Au moins les kékés me prendront plus pour leur pote

la 206 ?
Sinon, félicitation pour cet achat de connaisseur.
Au lieu das amortos, je changerais la couleur de la caisse car, ce bleu clair est vraiment banal.

c'est une couleur que j'apprécie beaucoup.

La 206 est vendu 7400€.

mais là tu parles contre un mur, dans la serie oeillères, il n'y a guère pire, même Ericjeune était moins buté .

On parle de Peugeot, pas de Porsche ...

Si tu réponds comme ça à chaque chose où tu n'arrives plus à prouver tes thèses, c'est petit ..

Regarde juste les qq posts d'autres personnes sur les amortisseurs, ou sur les impressions de conduite, tu verras juste que je ne dis pas que des conneries comme tu le penses .

Et même si c'était vrai, ça dérangerait qui ?

La pensée unique, non merci, chacun ses goûts.