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Entretien_mécanique > FIAT > 500 > Thème : Bloc moteur - Sous thème : Tête de delco

comment je regle l allumage de ma fiat60

21 jan. 2006 à 10h00

salut je viens d'achater une fiat 600, la vieille, j'ai enfin reussi a la faire demarrer mais elle ne prend pas ces tour, je pense qu'il faut regler l allumage mais je ne sais pas comment faire. Y a t il quelqu'un qui pourrait m expliquer, qui a connu ce modele. merci!

iknabes

Habitué

Réponses

tu as une lambe stroboscopique?		21 jan. 2006 à 11h40
sinon au pif, tu tournes l'allumeur (doucement petit a petit, dans un sens puis dans l'autre) moteur en route et tu cherches la position optimum	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

au pif j'ai essaye mais meme avec de la>		21 jan. 2006 à 11h48
J ai essaye au pif mais meme avec de la patience je n arrive a rien. Et avec une lampe stroboscopique c'est quoi le principe?		iknabes Habitué

principe:		21 jan. 2006 à 11h52
aligner 2 reperes 1 sur le volant moteur, l'autre sur le carter la lampe flashe au moment de l'allumage j'ai déja bossé sur le moteur d'une 500, faut pas croire que ça monte beaucoup dans les tours tu n'aurais pas un probleme de gicleur principal sur ton carbu?	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

c'est ta voiture la noire?		21 jan. 2006 à 11h49
is it yours??		iknabes Habitué

non		21 jan. 2006 à 11h50
malheureusement	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

j'ai entendu dire		21 jan. 2006 à 11h53
j'ai entendu dire qu'avec une lampe branche sur la bobine je pouvais trouver le point de reglage, est ce que ca te dis quelquechose? et pour les ceinture as tu une solution?		iknabes Habitué

oui		21 jan. 2006 à 11h58
je connais ce systeme, mais d'abord assure toi de trouver les 2 reperes	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

je les ai trouve!!		21 jan. 2006 à 12h03
effectivement j'ai trouver 2 reperes, 2 petits traits, un sur le bloc moteur et l autre sur la poulie mais je n'ai pas su les exploite... , un conseil		iknabes Habitué

tes vis platinées		21 jan. 2006 à 12h20
doivent s'ouvrir au moment de l'alignement des reperes	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

calage avec lampe		21 jan. 2006 à 12h25
	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

suite		21 jan. 2006 à 12h27
# 1 : En tournant le moteur dans son sens de rotation, amener le piston du premier (ou quatrième) cylindre (cas du 4 cylindres) en fin de compression avec le repère d'allumage aligné avec le repère fixe. # 2 : Vérifier la bonne orientation du doigt du distributeur vers le plot du câble haute tension de la bougie correspondante. # 3 : Brancher une lampe témoin en parallèle sur le circuit basse tension comme vu sur le schéma et mettre le contact d'allumage. # 4 : Tourner le boîtier de l'allumeur dans son sens de rotation doucement pour que, le rotor toujours bien dirigé, la lampe s'éteigne, ce qui indique que les vis platinées sont fermées. # 5 : Revenir à contresens très lentement jusqu'au moment précis de l'allumage de la lampe. # 6 : Bloquer l'allumeur dans cette position. # 7 : Faire faire au moteur un tour complet et revérifier le moment précis du ré allumage de la lampe qui doit correspondre de nouveau à un juste alignement des repères, recommencer l'opération si la synchronisation n'est pas bonne. # 8 : Si vous possédez une lampe stroboscopique vous pouvez revérifier votre réglage dynamiquement en laissant tourner le moteur au ralenti (pour éviter l'intervention du correcteur centrifuge) et le raccord à dépression débranché, le cas échéant.	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

alors ca c'est cool!!!		21 jan. 2006 à 12h33
Merci pour l'explication, je ne pouvais esperer mieux, merci pour le schema. Bon, n'etant pas mecano, je ne saisi pas toute l'explication, mais a force de la relire, je devrai m'en sortir! merci encore		iknabes Habitué

si, autre question,		21 jan. 2006 à 12h52
pmh correspond a quoi??		iknabes Habitué

pmh		21 jan. 2006 à 12h53
point mort haut du piston	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

demarage		07 août 2008 à 11h11
tu la demareer ta 600		casimir77 Nouveau

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comment je regle l allumage de ma fiat60

salut je viens d'achater une fiat 600, la vieille, j'ai enfin reussi a la faire demarrer mais elle ne prend pas ces tour, je pense qu'il faut regler l allumage mais je ne sais pas comment faire. Y a t il quelqu'un qui pourrait m expliquer, qui a connu ce modele. merci!

tu as une lambe stroboscopique?

sinon au pif, tu tournes l'allumeur (doucement petit a petit, dans un sens puis dans l'autre) moteur en route et tu cherches la position optimum

au pif j'ai essaye mais meme avec de la>

J ai essaye au pif mais meme avec de la patience je n arrive a rien. Et avec une lampe stroboscopique c'est quoi le principe?

principe:

aligner 2 reperes 1 sur le volant moteur, l'autre sur le carter la lampe flashe au moment de l'allumage j'ai déja bossé sur le moteur d'une 500, faut pas croire que ça monte beaucoup dans les tours tu n'aurais pas un probleme de gicleur principal sur ton carbu?

c'est ta voiture la noire?

is it yours??

non

malheureusement

j'ai entendu dire

j'ai entendu dire qu'avec une lampe branche sur la bobine je pouvais trouver le point de reglage, est ce que ca te dis quelquechose? et pour les ceinture as tu une solution?

oui

je connais ce systeme, mais d'abord assure toi de trouver les 2 reperes

je les ai trouve!!

effectivement j'ai trouver 2 reperes, 2 petits traits, un sur le bloc moteur et l autre sur la poulie mais je n'ai pas su les exploite... , un conseil

tes vis platinées

doivent s'ouvrir au moment de l'alignement des reperes

calage avec lampe

suite

alors ca c'est cool!!!

Merci pour l'explication, je ne pouvais esperer mieux, merci pour le schema. Bon, n'etant pas mecano, je ne saisi pas toute l'explication, mais a force de la relire, je devrai m'en sortir! merci encore

si, autre question,

pmh correspond a quoi??

pmh

point mort haut du piston

demarage

tu la demareer ta 600

J ai essaye au pif mais meme avec de la patience je n arrive a rien.
Et avec une lampe stroboscopique c'est quoi le principe?

aligner 2 reperes
1 sur le volant moteur, l'autre sur le carter
la lampe flashe au moment de l'allumage

j'ai déja bossé sur le moteur d'une 500, faut pas croire que ça monte beaucoup dans les tours

tu n'aurais pas un probleme de gicleur principal sur ton carbu?