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Entretien_mécanique > OPEL > Rekord > Thème : Admission - Sous thème : Carburateur

y a t il un spécialiste pompes à inject?

08 fév. 2006 à 09h14

Bonjour,

Comment contrôler si ma pompe d’arriver de gasoil est bonne, si elle a suffisamment de pression et de débit ?

La pompe à injection a besoin d’une certaine pression à l’arrivée pour fonctionner ?

Elle a besoin d’être en charge ? comment le contrôler, je n’ai peut être pas suffisamment de pression à l’arrivée ce qui fait qu’elle ne monte pas en pression ?

Message d’origine :
Suite à un problème de désamorçage, plus de gasoil dans le réservoir, je n'arrive plus à réamorcer ma pompe.
Symptômes: quand je pompe avec la pompe manuelle j'entends le carburant passer dans la pompe mais la pompe manuelle ne devient pas "dure".
J'ai démonter un clapet en sortie de pompe à injection et quand je fais tourner le moteur à l'aide du démarreur : le carburant sort bien par l'orifice.
Y a t il un clapet de surpression qui pourrait être rester ouvert et empêcherait de monter en pression dans le corps de pompe?
Je préfère demander avant de démonter plus loin.
Merci de votre réponse
jeanlucdavo@yahoo.fr

luki26

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Réponses

...		08 fév. 2006 à 09h24
C'est quoi le moteur ?		HeeroYuy Sage

c'est...		08 fév. 2006 à 10h17
un élément mécanique souvent installé à l'avant d'un véhicule (mais peut aussi etre placé en position centrale, centrale ar, ou ar...) servant à propulser le dit véhicule. Il peut fonctionner soit à l'essence soit au gasoil et est composé de 2 blocs bien distincts; la culasse et le bloc moteur. De façon simplifiée, la culasse servant à l'admission d'air (comburant) et recevant le carburant (soit directement ds la chambre de combustion, soit par le biais du collecteur d'admission) et puis une fois le cycle de combustion terminé, sert aussi à l'évacuation des gaz "brulés". Le bloc, quand à lui, reçoit l'attelage mobile, élément permettant la transformation d'un mouvement de translation en un mouvement de rotation, permettant ainsi d'utiliser les forces mécaniques exercées sur les têtes de piston en les exploitant comme forces motrices...		schumacherOnline Sage

hello		08 fév. 2006 à 16h06
Oula, vive le démontage qui ne sert à rien. Si tu ets tomber en panne de gazoil et que tu n'arrive pas à rémorcer la pompe, tu devisses les arriver de gazoil au injecteur, tu mets le contact car l'electrovanne pourrait bloquer l'arriver et tu pompe manuellement. Miantenant sur ces fulgurante opel, j'ai deja eu le cas d'un rigolo qui avait voulu changer son filtre a gasoil sans penser à purger. J'ai ete obliger de tracter la voiture pour réamorcer sinon impossible. Mais ne demonte pas la pompe malheureux, tu n'arrive meme pas a réamorcer la pompe alors si tu demonte la distribution et la pompe, aie aie aie		santino_ Fidèle

Espèce de......		08 fév. 2006 à 16h11
		HeeroYuy Sage

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