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Entretien_mécanique > RENAULT > Laguna > Thème : Conduite - Sous thème : Perte de puissance

Vanne EGR

10 fév. 2006 à 13h15

Sur le magasine auto plus de cet semaine y parle des point faible des nouveaux moteur diesel.
Sur les moteur dti et dci de 99 a 2001 il y a des probleme au niveau de la vanne egr qui s'encrasse sa provoque des à-coups et des pertes de puissance.
ils indiquent aussi que la durre de vie moyenne et de 80 000km
voila j'ai une laguna dti de mars 2000 avec 88 000km et justement cela fait deux ou trois mois qu'il me semble que la voiture ne marche plus comme avant au niveau de l'acceleration.
Je me demande si cela ne serai pas preferable de la changer avant d'avoir les à-coups ?

Et quelqu'un sait ou se trouve la vanne egr et si je peut la changer moi meme ou doit je passer en concession .
Sachant que je ne suis pas mecano mais que je bricole pas mal
merci d'avance pour vos reponse

chabre33

Fidèle

Réponses

Nettoyer la vanne		10 fév. 2006 à 18h50
Tu peux commancer par la nettoyer au diluant et tu contrôle ensuite qu'elle soit bien fermé. Pour la déposer, tu enlève le cache moteur. Elle se trouve sur le collecteur d'admission, un peu en dessous du boitier filtre à air. Tu débranche délicatement le connecteur (le vérouillage casse facilement) et tu enlève les 3 vis qui la tient.		mactoya Ancien

cervolant		10 fév. 2006 à 20h23
je vien de repenser que j'avait acheter la rt de ma voiture se qui ma permis de retrouver l'electrovanne egr c'est un truc tout en plastique apres l'avoir deposer sa se demonte se truc ?? Aussi je suis tomber sur un forum ou il parle de debrancher la vanne egr soit disant sa evite les probleme et en plus sa fait gagner en puissance http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet200957.htm		chabre33 Fidèle

ça dépend		10 fév. 2006 à 21h05
si c'est une dti peu de problème connus à ce jour , la pièce n'est pas en plastique mais bien en métal, pour ce qui est de la débrancher , non, un bon nettoyage suffit, attention je l'ai fait, bon ça n'a rien changé au comportement de ma laguna ,mais c'est bien encrassé, et il faut nettoyer aussi le collecteur d'admission car il a autand de dépôt, si tu la débranche tu flingue ton catalyseur	MA BOMBE - 5 GT Turbo 1986 - 135 ch	chris380 Ancien

photo		11 fév. 2006 à 09h31
c'est quoi la vanne egr C'est l'electrovanne (5) en plastique ou la capsule (4) quel diluant utiliser ?		chabre33 Fidèle

c'est		11 fév. 2006 à 09h39
la pièce 4 de tu doit démonter ( ta laguna c'est une dti ), la 5 c'est l'elevtrovanne de commande, moi je l'avais laisser trempée dans de l'eau chaude et du nettoyant moteur dilué, j'ai enlevé pas mal de suie, tu peu t'aider en frottant avec une vielle brosse à dent	MA BOMBE - 5 GT Turbo 1986 - 135 ch	chris380 Ancien

ok		11 fév. 2006 à 10h10
merci de tes conseilles je m'occupe de tout sa cet aprem		chabre33 Fidèle

c'est fait		12 fév. 2006 à 19h20
finalement c'etait pas la vanne egr en elle meme qui etait encrasser elle avait juste un fin depot de calamine par contre la sorte de bride qui fait joint elle, elle etait vraiment encrasser c'etait boucher a au moins 30% Bon j'ai pas nettoyer le collecteur d'admission car y avait une durite sceller qui allait a la soupape de regulation et comme j'avait pas de collier sous la main j'ai laisser tomber mais quand ma voiture aura 100 000 je m'en occuperai car j'ai passer le doigt dedans c'etait serieusement encrasser par de la calamine grasse. Maintenant bon je sait pas si c'est une impression mais je trouve que sur la premiere et seconde elle pousse mieux qu'avant le nettoyage merci a vous deux mactoya et chris380		chabre33 Fidèle

laguna 1.9dti mêmes problemes		13 mai 2007 à 13h49
après avoir consulté le forum, ma voiture présentait les mêmes problemes que celle de chabre 33, je me suis donc lancé ds la même opération, la vanne EGR parraissait peu encrasée, par contre je n'ai pas retiré le collier qui maintient le tuyau fixé à la vanne, j'ai mis du nettoyant circuit injection à l'intérieur, j'ai rincé le tuyau, pour la vanne je l'ai nettoyée avec le meme produit et à l'aide d'une petite brosse. j'ai également constaté de la calamine grasse au niveau du joint à l'intérieur du collecteur d'admission.après avoir retiré la calamine au niveau du joint j'ai remonté l'ensemble. la voiture à bien fonctionné pendant 3 semaines environ, puis depuis j'ai eu les mêmes phénomènes allumage du voyant injection et perte de puissance. si quelqu'un avait des infos complémentaires sur cette opération contrôles possible de la vanne peut elle se bloquer de facon aléatoire, existe t-il des problemes avec l'électrovanne de commande. faut t-il refaire l'opération de nettoyage en démontant le tuyau merci d'avance		claude46 Nouveau

confusion		13 mai 2007 à 16h59
je crois que certains confondent vanne EGR et electrovanne EGR	voil@ voil@	siannoyl Sage

3 semaine apres		13 mai 2007 à 19h51
l'avoir nettoyé, je l'ai debranché par la durite sur la photo. Depuis elle tourne comme une horloge . Et je n'ai plus besoin de la nettoyer Lorsque tu la demonté as tu verifié si la soupape etait parfaitement fermé ?		chabre33 Fidèle

30 000km		13 mai 2007 à 19h59
avec la vanne EGR débranché . Lorsque j'avais posté les messages, elle n'en avait que 88 000 et la j'en suis a 120 000. Et elle fonctionne comme au premier jour demarrage au quart de tour et facilement 1200km avec un plein .		chabre33 Fidèle

He bien moi		14 mai 2007 à 12h01
à force d'être em..... avec cette vanne, j'ai carrément bouché entre la vanne et le collecteur d'admission, et depuis j'ai vendu le véhicule !!!! je sais c'est pas catholique Mais la derlier c'est que cette vanne me joue encore des tours sur ma Laguna 2 et là rien à faire ,je n'arrive même pas à la démonter pour voir l'encrassement; elle a 140000 kms, je haie la vanne egr !!!!	MA BOMBE - 5 GT Turbo 1986 - 135 ch	chris380 Ancien

vanne egr		28 mai 2008 à 19h28
c'est sûr que la durée de vie d'une vanne est de 80 000kms,par contre sur certains modèles on peut les nettoyer.Tu peux dans un premier temps ajouter un additif spécial pour essayer de décrasser tout ça.a+		rmlamotte Nouveau

nettoyage et desactivation de l egr		01 juin 2008 à 20h56
salut il faut juste la nettoyer tout les 30000 km ou la desactiver mecaniquement		ar68 Nouveau

encore et toujours vanne egr		21 juin 2008 à 13h19
bonjour, j'ai lu avec intérêt cette discussion car je possède un megane dci de 2002 et 96000km. j'ai quelque perte de puisance mais lorsque j'ai voulus démonter la vanne j'ai vu un joint donc 1/ faut il changer le joint 2/ comment faire pour mettre la vanne en position fermée si lorqu'on la démonte elle est ouvert 3/ un risque si ol la débranche ? Merci des futures réponses		mattdemars13 Nouveau

vanne		23 juin 2008 à 14h55
3 a 4 vis a retirer, 10 min max d'intervention. la vanne est entre le tablier et le moteur a cote du turbo (sorte de cylindre) et relier abvec une connectique. retire le cache style (le capot qui sert e rien sur le moteur ) et tu verras la vanne		benj168 Nouveau

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c'est quoi la vanne egr C'est l'electrovanne (5) en plastique ou la capsule (4) quel diluant utiliser ?

c'est

la pièce 4 de tu doit démonter ( ta laguna c'est une dti ), la 5 c'est l'elevtrovanne de commande, moi je l'avais laisser trempée dans de l'eau chaude et du nettoyant moteur dilué, j'ai enlevé pas mal de suie, tu peu t'aider en frottant avec une vielle brosse à dent

ok

merci de tes conseilles je m'occupe de tout sa cet aprem

c'est fait

laguna 1.9dti mêmes problemes

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je crois que certains confondent vanne EGR et electrovanne EGR

3 semaine apres

l'avoir nettoyé, je l'ai debranché par la durite sur la photo. Depuis elle tourne comme une horloge . Et je n'ai plus besoin de la nettoyer Lorsque tu la demonté as tu verifié si la soupape etait parfaitement fermé ?

30 000km

avec la vanne EGR débranché . Lorsque j'avais posté les messages, elle n'en avait que 88 000 et la j'en suis a 120 000. Et elle fonctionne comme au premier jour demarrage au quart de tour et facilement 1200km avec un plein .

He bien moi

vanne egr

c'est sûr que la durée de vie d'une vanne est de 80 000kms,par contre sur certains modèles on peut les nettoyer.Tu peux dans un premier temps ajouter un additif spécial pour essayer de décrasser tout ça.a+

nettoyage et desactivation de l egr

salut il faut juste la nettoyer tout les 30000 km ou la desactiver mecaniquement

encore et toujours vanne egr

vanne

3 a 4 vis a retirer, 10 min max d'intervention. la vanne est entre le tablier et le moteur a cote du turbo (sorte de cylindre) et relier abvec une connectique. retire le cache style (le capot qui sert e rien sur le moteur ) et tu verras la vanne

c'est quoi la vanne egr
C'est l'electrovanne (5) en plastique ou la capsule (4)

quel diluant utiliser ?

l'avoir nettoyé, je l'ai debranché par la durite sur la photo. Depuis elle tourne comme une horloge . Et je n'ai plus besoin de la nettoyer

Lorsque tu la demonté as tu verifié si la soupape etait parfaitement fermé ?

avec la vanne EGR débranché .
Lorsque j'avais posté les messages, elle n'en avait que 88 000 et la j'en suis a 120 000.

Et elle fonctionne comme au premier jour demarrage au quart de tour et facilement 1200km avec un plein .

3 a 4 vis a retirer, 10 min max d'intervention.
la vanne est entre le tablier et le moteur a cote du turbo (sorte de cylindre) et relier abvec une connectique.
retire le cache style (le capot qui sert e rien sur le moteur ) et tu verras la vanne