Humidité dans le couvre culbuteurs |
10 fév. 2006 à 16h45 | ||||
Bonjour |
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kiki94 | |||
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VISA | 13 fév. 2006 à 19h44 | ||
Tres étonné de ne pas avoir de réponse ? |
| kiki94 | |
TA VISA | 13 fév. 2006 à 20h49 | ||
est apparement une quatre cylindres, moteur "couché" en arriere. | ![]() Seid bereit, immer bereit ! | trabant | |
l huile n est peut etre pas adaptee | 13 fév. 2006 à 20h54 | ||
au moulin surtout par temps froid... | ![]() http://verchamp.miniville.fr/ | Romje70Online | |
la mayo | 14 fév. 2006 à 08h59 | ||
sur le bouchoin d'huile est normale sur ce moteur (j'ai une 104Z avec le 1124). |
Pseudo fermé le 18/7/2007 | Glenrothes | |
Humidité couvre culbuteurs | 14 fév. 2006 à 12h50 | ||
merci pour vos réponses |
| kiki94 | |
et l'alternateur? | 14 fév. 2006 à 14h04 | ||
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Pseudo fermé le 18/7/2007 | Glenrothes | ||
au fait | 14 fév. 2006 à 14h05 | ||
tu ne parles pas du bruit caractéristique de "la triplette"? (si ça disparaît en débrayant, ça vien de là). |
Pseudo fermé le 18/7/2007 | Glenrothes | |
suite | 18 fév. 2006 à 08h00 | ||
Glenrothes |
| kiki94 | |
sur le moteur | 18 fév. 2006 à 22h57 | ||
dérivé de la 104 (XW etc...) latransmission entre le moteur et la BV se fait par un train de 3 pignons appelé "triplette". |
Pseudo fermé le 18/7/2007 | Glenrothes | |
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