 photos | 22 fév. 2006 à 02h20 |
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| weshpolo
Fidèle
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photos | 22 fév. 2006 à 02h20 |
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| weshpolo
Fidèle
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 . | 22 fév. 2006 à 02h22 |
jvous mettrais la suite des photos demain et je vous raconterais l'histoire, bien longue... |
| weshpolo
Fidèle
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oh une clio comme c est original | 22 fév. 2006 à 04h40 |
alors l histoire ? ta arnaqué le type ? lol | 
| turboquadra
Géométrie variable
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En Dynamique | 22 fév. 2006 à 09h52 |
ça change quand même de l'expression ou de la privilège.... | 
| s'krfce
Sage
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et en prime | 22 fév. 2006 à 06h59 |
si il n'a pas gardé , tu as droit a un triangle+1gilet fluo+1 extincteur+1 trousse de secours.
c'est monté d'origine dans toutes les caisses en belgique.
sinon il faut absolument le certificat d'homologation du vehicule.
avec ça et l'acte de vente tu doits passer aux impots qui te delivreront un bon d'immatriculation et apres seulement tu pourra aller a la prefecture faire ta carte grise. |
| fiat18
Ancien
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Pas si vite | 22 fév. 2006 à 13h40 |
Le gilet fluo n'est pas (encore) obligatoire en Belgique.
Quant à l'extincteur, sa présence n'est que très théorique. J'en ai un périmé depuis au moins 10 ans (la voiture en a 20), jamais personne ne l'a contrôlé, pas même le contrôle technique.
Idem pour la boîte de secours, mais pas de date de péremption.
Le triangle c'est vrai, ça ne s'use pas 
Mais ce n'est pas de série, c'est payant bien que la majorité des marques l'offrent à l'achat. Il est possible que le vendeur les récupère. | 
C'est dans les vieilles marmites... | Titien_90
Ancien
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 . | 22 fév. 2006 à 13h58 |
j'ai tout : extincteur (je sépo s'il est encore valide), gilet, triangle, trousse de secours. Et le mec a mis tout ç dans un petit bac (accessoire Renault) très pratique qui est suspendu sous la plage arriere |
| weshpolo
Fidèle
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 Pour l'extincteur | 22 fév. 2006 à 15h02 |
La date de validité est inscrite dessus.
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C'est dans les vieilles marmites... | Titien_90
Ancien
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en plus | 22 fév. 2006 à 07h02 |
tu vas pas etre dçus car ce moulin tourne super bien.
j'ai la meme en privilege ça drop drut et ça tien le pavé
un régal qui n'est pas trop gourmant en conso (6.2l en mixte/5.2l en route type nationale.departemental/6.7 voies rapides et autoroute) avec reservoir de 50l |
| fiat18
Ancien
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cai vré que kom citadyne cai | 22 fév. 2006 à 07h31 |
chouaitee!! |
| turboquadra
Géométrie variable
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c'est vré | 22 fév. 2006 à 09h12 |
C'est vrai que je n'ai pas fait dans l'original, cela dit, la twingo n'était pas un modele rare, surtout en gris comme ça. Je suis tombé sur une bonne occaz, j'ai sauté dessus !
Donc le mec me l'a amenée mercredi dernier, on l'a emmenée direct au controle technique, vierge évidemment et on l'a remmené à la gare pour qu'il rentre chez lui.
Petit récapitulatif des pièces a fournir pour l'immatriculation d'un véhicule provenant de l'étranger:
- La carte grise actuelle
- La demande de carte grise française
- Le certificat de conformité €péen (délivré par le contructeur contre 125 € [pour le cas de Renault] ou par la D.R.I.R.E.)
-Un certificat de contrôle technique de moins de 4 mois (je crois)
- Le Quitus fiscal (délivré par les impots, gratuit)
- Le certificat de cession, signé par le vendeur et l'acheteur du véhicule.
- Le justificatif d'identité du nouveau propriétaire du véhicule
-Le justificatif de domicile de ce dernier
Il me manquait donc que le certificat de contrôle. J'appelle la garage Renault d'AVALLON (je les cite, parce que leur incompétence est exceptionnelle, je ne sais meme pas pourquoi je les ai appelés) pour savoir la démarche à suivre pour obtenir ce document, On me répond "je n'en sais rien du tout mais de toute façon, Renault ne fais pas ça, c'est au service des mines qu'il faut s'adresser". Je lui répond que sur le papier de la prefecture, il est marqué que l'on peut demander ce document soit a la drire soit au constructeur. Et la il me repond, en se marrant, "mais monsieur, c'est bien beau de vouloir s'adresser au constructeur, mais à qui voulez vous réelement vous adresser, à Carlos GOHSN" ? (desolé pour l'orthographe)...... Affligeant !!
J'appelle donc Renault de Dijon, la standardiste me passe une dame, qui me repond " Bien sur monsieur, Renault à service interne pour ce document, il faut rassembler quelques papiers tels que la carte grise, le certificat de conformité étranger si vous l'avez, un chèque de 125 € etc ... et puis appeller le 0825 ... ... !!
Avant d'appeler, je regarde mes mpapiers et je m'aperçois que j'ai deja un certificat de conformité €uropéen (que l'on nommera dorénavent CC€) qui date de la fabrication du véhicule et qui est signé d'un responsable Renault de Boulogne billancourt. Dans ce document il est marqué que ce véhicule est conforme à toutes les éxigences dans les pays de l'Union avec le volant à gauche et où l'unité de mesure est le mètre. Je me dis que ça pourrait peut etre passer et je pourrais comme ça économiser 125 € et trois semaines d'attente.
Je file donc à la prefecture: Pas de probleme, je vais enfin pouvoir immatriculer la voiture.
Eh non, j'ai oublié le quitus fiscal. Il faut que j'aille aux Impots, il est 15h30 et les guichets de la prefecture ferment à 16h00: ce sera pour demain.
Le lendemain, vendredi dernier, je me rends à la prefecture en tout début d'après-midi, on me réponds que tout le dossier est OK mais qu'il doivent se renseigner auprès du ministère si tout est OK et donc qu'il y en a pour une heure d'attente.
J'attends et là, j'entends mon nom au micro, jme dis "ça y'est, c'est bon". Je vais voir la dame
qui me dit que le véhicule n'a pas été radié de la circulation belge et par ce fait je ne peux l'immatriculer pour l'instant.
J'appelle donc le vendeur de la voiture qui me dit qu'il comptait envoyer ses plaques à la prefecture ce jour meme, ce qui procèderait à la radiation du véhicule. Il me dit que pour aller plus vite, il pourrait se rendre directement à la prefecture de Bruxelles, ce serait immédiat et il nb'habite qu'à 10 km de Bruxelles. JE lui demande lourdement de le faire. Il me répond qu'il va essayer.
Je rentre donc chez moi et je lui envoi un mail en lui demandant de m'en renvoyer un dès qu'il aurait radié la voiture du fichier Belge. Je patiente tous le weekend, Rien. Lundi, rien, je l'appelle 1x, 2x, 3x, 10 x rien. Je lui laisse un message. Mardi matin je l'appelle 1x, 2x, 3x je m'enerve lui laisse un autre message. Je décide d'aller à la prefecture pour essayer de voir si ça passe.
Meme scénario, sauf que l'employé me dit avec un air grave "venez avec moi, il faut que l'on aille voir la responsable". Oulaaaaaaa ça sent mauvais ça. En fait cette dernière voulait vérifier si la voiture n'était pas volée ou si les papiers n'étaient ps faux. Rien de tout ça, me voila soulagé. Et elle me dit que la voiture n'est toujours pas radiée. Je n'avais qu'une envie, monter en belgique et lui coller trois claques dans la gueule (pardonnez ma vulgarité)
Je le rapelle et vers 15h, il me repond en me disant qu'il avait oublié son portable dans sa voiture depuis la veille. Bizzarre. En tout cas, il a envoyé les plaques dès que je l'ai appelé, il ne s'est pas déplacé, mais il a quand meme fait avancer le shmilblik.
Ca c'était hier et je dois les rappeller aujourd'hui pour voir si ça y'est, la voiture est radiée. Je vous tiens au courant tout à l'heure !! |
| weshpolo
Fidèle
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Oulha... | 22 fév. 2006 à 12h29 |
ça donne pas envie d'acheter un véhicule à l'étranger. A - peut être d'être frontalier...  | 
en préparation... | Camembert1er
Sage
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 Bizarre le vendeur | 22 fév. 2006 à 13h33 |
Tant qu'il n'a pas radié sa plaque, il est redevable de la taxe de circulation.
Plus il tarde, moins il sera remboursé du trop perçu. Et s'il tarde vraiment trop, on va lui réclamer la taxe pour l'année suivante. Ca ne marche pas par année civile mais par année à partir de la date de mise en circulation.
De toute façon, il a le droit de garder sa plaque s'il achète une autre voiture dans les 3 ou 4 mois (la loi belge précise le délai mais je ne l'ai plus en tête). L'acheteur français est donc mal si la préfecture demande une preuve de la radiation ou de l'immatriculation d'un autre véhicule sous le même numéro. |
C'est dans les vieilles marmites... | Titien_90
Ancien
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JE suis | 22 fév. 2006 à 09h51 |
à 8 litres de moyenne moi enfin je fais bcp de ville |
| s'krfce
Sage
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tu l'as eu à quel prix ? | 22 fév. 2006 à 11h03 |
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sauveur de bides | nitrams
Sage
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le prix | 22 fév. 2006 à 12h36 |
Elle cote 6400
Je l'ai eu à 5500, je pense donc avoir fait une bonne affaire
C'est sur que tu te tapes toutes les emmerdes pour l'immatriculation, mais je pense que ça vaut quand meme le coup, à condition de trouver un vendeur honnête, et là c'est un autre probleme... |
| weshpolo
Fidèle
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d'ailleurs | 22 fév. 2006 à 12h39 |
S'il y a des spécialistes renault, est ce que vous pouvez me confirmer, parmi les equipements que je vais citer, lesquels étaient en option à l'époque, sur une Dynamique de 2001.
- Clim auto
- Chargeur 6cd Renault sous le siege conducteur
- Essuie glaces Automatiques
- Phares automatiques
- Laves phares
- Sièges sport
- Volant cuir
Perinture métal ou pas
Je vous envoie les photos |
| weshpolo
Fidèle
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Dans ta liste | 22 fév. 2006 à 13h18 |
seul la clim auto, la peinture métal et le chargeur 6 Cd étaient en option. Le reste c'est de série.
Après ils subsite des différences entre pays. PAr exemple la dynamique de hollande n'avait même pas la clim manuelle de série. |
| s'krfce
Sage
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6400 €, je trouve ça bcp, nan | 22 fév. 2006 à 13h19 |
pour une cote argus, surtout que ta caisse à plus de kms que la normal.
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| s'krfce
Sage
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c'est | 22 fév. 2006 à 13h56 |
c'est ce que j'ai trouvé sur le site d'autoplus avec le kilométrrage sans les options
sinon j'ai regardé le probleme du spot
l'interupteur est a l'envers
position vers pare-brise: tout éteint
position milieu: plafonnier allumé avec les portes
position vers l'arrieère: plafonnier allumé
il n'y a que trois positions
j'ai essayé moteur tournant et à l'arret, phares allumés et eteints, rien n'y change !!!
c'est peut etre l'ampoule tout simplement ??? |
| weshpolo
Fidèle
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photos | 22 fév. 2006 à 14h07 |
   
Alors qu'en pensez-vous ? |
| weshpolo
Fidèle
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 j en pense | 22 fév. 2006 à 14h11 |
que c est une Clio DCI comme on en voit partout  | 
De retour | findus
Calirémus
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 ... | 22 fév. 2006 à 14h12 |
a la différence près qu'il ne s'agit pas d'une DCi mais d'une essence |
| weshpolo
Fidèle
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 oauis, | 22 fév. 2006 à 14h21 |
enfin, c est une Clio banale non ?
rien de spécial ! |
De retour | findus
Calirémus
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 oué | 22 fév. 2006 à 19h32 |
enfin bon pour ce prix, tu voulais que je prenne quoi, une dizaine de 309 ?  |
| weshpolo
Fidèle
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 mdrrr | 23 fév. 2006 à 10h52 |
j avais pas vu ta réponse !
ben non, t es pas obligé de rouler en 309 Nan, mais bon achat, c est fiable ce genre de véhicule |
De retour | findus
Calirémus
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Franchement pas chère ! | 22 fév. 2006 à 14h20 |
La mienne est aussi de 2001 (mais de mai, ce qui fait que c'est une phase 1), avec un équipement nettement inférieur, et pourtant je l'ai payé bien plus cher.
2000€ de plus exactement (il y a 1 an et demi aussi). Mais par contre j'ai juste eu à donner une photocopie de ma carte d'identité et un justificatif de domicile, et faire le chèque. Et 1 semaine plus tard j'avais une voiture clé en main sans rien faire (révision, CT, carte grise, etc...).
Donc soit tu payes et tu n'es pas emmerdé, ou soit tu économise et tu cours après les papiers.
La 2e solution est très interessante, à condition d'avoir un peu de temps disponible | 
| jimi76
Sage
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Elle est jolie… | 22 fév. 2006 à 14h31 |
T’as des laves phares -> Xénon ????
J’aurais bientôt la même ou presque, enfin j’espère…
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CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements | CedskiOnline
Sage
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Bizarre | 22 fév. 2006 à 19h11 |
on n'a pas l'impression que c'est des xénon et pourtant y'a ces laves phares. Ptet une option dispo en Belgique tout comme dans les pays du Nord ou c'est assez pratique. |
| s'krfce
Sage
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Dans mes ordres de prix, il n'y avait qu'une 306 1.8 ess 
) de 1996 avec 118.000 km à 6500 
