Le petit 4x4 de KIA fait peau neuve et récupère ce qui se fait de mieux dans le segment des SUV : une position de conduite en hauteur, l'adhérence d'un 4x4 et la modularité d'un monospace, et tout cela adapté à une utilisation urbaine.
Le Sportage partage sa nouvelle plateforme avec son cousin le Hyundaï Tucson et accueille aujourd'hui, en remplacement du Diesel D-2.0 WGT de 112 ch, une motorisation 2.0 CRDi équipée d'un turbo à géométrie variable lui permettant de développer 140 ch.
Essai : Kia Sportage 2.0 CRDi par Stéphane Capela
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Jules
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