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Collection > OPEL > Kadett

La kadett elle calle en roulant

04 mars 2006 à 17h51

Putain je suis tout vert. Ma opel kadett qui n'avait pas roulé depuis 6 mois...elle démarre je vais à la station. Je vais au norauto achetez une batterie pour la laguna de mon oncle...

Et sur le retour elle se met à brouter puis elle cale .
En suite j'accélère et ca elle a du mal a monter.

Quoique je fais ? Je démonte l'injecteur ? je change les bougies ? Je purge le circuit d'essence dont j'ai changé le filtre y'a 2 ans ?

Il est exclu que je la vende parce que ca vaut rien et que c'est celle que je préfère. Allez au garage ca me fait chier c'est trop cher

AAAAAAAHHHHHHHHHhh

bibiencabrio

Sage

Réponses

ben nettoyes le carbu		04 mars 2006 à 18h29
(quelle année ta kadett) sans le demonté( ou démontes le pour voir si y a 1 prise d'air) avec 1 bombe nettoye carbu + demontes les gicleurs du carbu + vérifies l'état des bougies+ changes le filtre à essence, regardes le filtre à air(son état) le tout sans mettre trop d'argent	Turbal for ever	kaiser Le guide

"je demonte linjecteur" ...		04 mars 2006 à 20h53
mais bon il peut bien yavoir un pb dalimentation de la simple salete au plus pire	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

alors pourquoi il l'as mit dans		04 mars 2006 à 20h56
collection	Turbal for ever	kaiser Le guide

bah		04 mars 2006 à 21h08
higg et sa e21 323i cets bien une collection la cest un cabrio de 15-20 ans..a injection	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

Kadett cabrio 1,6L catalysé de 1992		04 mars 2006 à 21h56
ca mérite la collection. En tout cas la mienne est trop belle pour etre une simple vieille bagnole mais plus assez neuve pour etre dans entretien. pas de carbu a démonter. Filtre a essence remplacé y'a 10 000km pas plus ( et pas accessible du tout). Il doit rester un petit mètre de durit a essence d'origine. Je vais aussi les remplacer. Filtre a air tout neuf. L'allumage c'est un salle machin a effet hall. Je me disais que je pourrai aussi lui mettre un coup de jeune mais le machin a l'air un peu foireux sur le principe et sur la réalisation...et puis ca a pas trop bien vieilli... Mais vraiment je sens au fond de mes trippes que y'a une merde qu'est collé à l'injecteur !! Pas vous ?	AAAAAAAHHHHHHHHHhh	bibiencabrio Sage

désolé bibi		04 mars 2006 à 23h04
cette merde n'a rien à faire ici.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

mais si enfin.		04 mars 2006 à 23h14
je vois pas pourquoi tu traite ma voiture de merde. Elle est surement moins merdique d'autre et a tout autant ca place ici qu'une 205GTI. Si elle n'a pas connu le succès de cette dernière c'est parce que c'était pas l'époque et que le public n'a pas su l'apprécier a sa jsute valeur. Le monde va plus vite. Les bagnoles deviennent collection plus vite aussi. En plus dans mécanique y'a pas de réponse de mec qui on l'habitude de voiture qui roule peu...c'était surtout la compétence que je recherchais ici. Si on doit être hyper carré dans collection c'est plus la peine. Un peu de rigueur oui mais pas de droiture militaire sinon c'est naz !	AAAAAAAHHHHHHHHHhh	bibiencabrio Sage

allez, hop		04 mars 2006 à 23h15
sur EM, et on n'en parle plus.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Vendu si tu me dis quoi faire		04 mars 2006 à 23h21
et pour le service je propose une expertise thermographique de ta maison ou ton appart. En vrai moi la forme je m'en cogne ce que je veux c'est savoir si je me fade un démontage complet du machin ou si y'a pas un petit truc de galopin pour aller plus vite. Après sur EM ou sur la lune tant que je retrouve ma réponse.	AAAAAAAHHHHHHHHHhh	bibiencabrio Sage

moi ma petite compétence		04 mars 2006 à 23h27
s'est arrêtée aux carbus et vis platinées. Alors pour ta chiotte moderne, je n'en sais rien, sinon je t'aurais répondu bien sûr.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

		05 mars 2006 à 17h53
moi je te souhaie bon courage et que tu la gardes, elle doit pas avoir grand chose, certainement pb dalimentation ou moins surement dallumage essence sale ? cicruit bouche? pompe a essence elctrique qui deconne? injecteur bouché ou qui deconne? pompe dinjection finalement mais bon.. deja ca enfin suis pas pluss specialiste que toi mais vu que cest ta 2e ou 3e voiture..tu as le temps de bien te tuyauter et la soigner sans grand frais et bien sur la garder courage ca doit etre rien.	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

Point de courage		05 mars 2006 à 21h28
effectivement c'est ma seconde voiture. Je penche toujours sur l'injecteur. Cet aprem je l'ai refait tourné et les symptomes persiste. Je vais changer cette durite ca me fera voir la gueule de l'essence. Je voulais vérifier la tete d'allumage mais il fait trop froid et ce serai vraiment mal venu que je sois malade en ce moment. CA attendra que je trouve un garage ou alors l'été. Mais puisque nos avis de non spécialiste mais initié convergent vers le même point je m'occupe de l'alim en premier et l'allumage ensuite. La pompe a essence ne devrait pas déconner elle n'a que 4 ou 5 ans. MAis bon on sait jamais	AAAAAAAHHHHHHHHHhh	bibiencabrio Sage

autre solution :		05 mars 2006 à 23h38
Tu mets dans le coffre une vieille cuisinière, quelques boites de médicaments dont tu n'as plus usage. Tu la mets dans le bateau à Marseille. Et hop, à l'arrivée à Dakar ou à Abdijan, tu la revend une fortune (enfin, si elle n'a pas été volée ni désossée pendant le voyage).		bfg2000 Sage

ben, démontes tes gicleurs		06 mars 2006 à 00h37
et souffles-les tous, remets-les en place puis reprends les réglages approximativement. Si tu as une prise d'air, y a un truc infaillible tu prends une bombe de nettoyant freins, tu en pulvérises autour du carbu et tu essayes de démarrer, si le moteur tousse, alors c'est qu'il aspire ton nettoyant freins qui fait comme le start pilote. ( et je te dis ça parce que nettoyant freins coûte moins cher que le start pilote ) Sinon, préfères travailler accompagné ( si des fois ça foutait le feu à ton bazar si t'as un retour de flammes ou pour avoir un simple coup de main pour lancer le démarreur quand tu asperges de nettoyant freins....		simcatalbot1 Samba sympa

...		06 mars 2006 à 15h17
qu'il a dit que c'était un injection, donc le test de la bombe nettoyante sur la base du carbu risque d'être un peu difficile.		jmc12 Sage

remet de l'essence		06 mars 2006 à 17h02
change le filtre et c'est reparti	va te faire	motard14 Propulsion

et si l'essence était périmée???		16 mars 2006 à 10h49
Je ne raconte pas de salade , j'ai eu ce problème avec la 104 GR d'un pote immobilisé depuis 6/8 mois acec son plein. Elle a demarer au poil mais broutait à mort. A près moultes recherches on a vifangé le reservoir et remis du carburant "neuf"...et elle roule tres bien.	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

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ben nettoyes le carbu

(quelle année ta kadett) sans le demonté( ou démontes le pour voir si y a 1 prise d'air) avec 1 bombe nettoye carbu + demontes les gicleurs du carbu + vérifies l'état des bougies+ changes le filtre à essence, regardes le filtre à air(son état) le tout sans mettre trop d'argent

"je demonte linjecteur" ...

mais bon il peut bien yavoir un pb dalimentation de la simple salete au plus pire

alors pourquoi il l'as mit dans

collection

bah

higg et sa e21 323i cets bien une collection la cest un cabrio de 15-20 ans..a injection

Kadett cabrio 1,6L catalysé de 1992

désolé bibi

cette merde n'a rien à faire ici.

mais si enfin.

allez, hop

sur EM, et on n'en parle plus.

Vendu si tu me dis quoi faire

moi ma petite compétence

s'est arrêtée aux carbus et vis platinées. Alors pour ta chiotte moderne, je n'en sais rien, sinon je t'aurais répondu bien sûr.

Point de courage

autre solution :

Tu mets dans le coffre une vieille cuisinière, quelques boites de médicaments dont tu n'as plus usage. Tu la mets dans le bateau à Marseille. Et hop, à l'arrivée à Dakar ou à Abdijan, tu la revend une fortune (enfin, si elle n'a pas été volée ni désossée pendant le voyage).

ben, démontes tes gicleurs

...

qu'il a dit que c'était un injection, donc le test de la bombe nettoyante sur la base du carbu risque d'être un peu difficile.

remet de l'essence

change le filtre et c'est reparti

et si l'essence était périmée???

Je ne raconte pas de salade , j'ai eu ce problème avec la 104 GR d'un pote immobilisé depuis 6/8 mois acec son plein. Elle a demarer au poil mais broutait à mort. A près moultes recherches on a vifangé le reservoir et remis du carburant "neuf"...et elle roule tres bien.

(quelle année ta kadett) sans le demonté( ou démontes le pour voir si y a 1 prise d'air) avec 1 bombe nettoye carbu + demontes les gicleurs du carbu + vérifies l'état des bougies+ changes le filtre à essence, regardes le filtre à air(son état)

le tout sans mettre trop d'argent

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de la simple salete au plus pire

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la cest un cabrio de 15-20 ans..a injection

s'est arrêtée aux carbus et vis platinées.
Alors pour ta chiotte moderne, je n'en sais rien, sinon je t'aurais répondu bien sûr.

Tu mets dans le coffre une vieille cuisinière, quelques boites de médicaments dont tu n'as plus usage. Tu la mets dans le bateau à Marseille.

Et hop, à l'arrivée à Dakar ou à Abdijan, tu la revend une fortune (enfin, si elle n'a pas été volée ni désossée pendant le voyage).

Je ne raconte pas de salade , j'ai eu ce problème avec la 104 GR d'un pote immobilisé depuis 6/8 mois acec son plein.

Elle a demarer au poil mais broutait à mort.
A près moultes recherches on a vifangé le reservoir et remis du carburant "neuf"...et elle roule tres bien.