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Mes essais du WE

15 mars 2006 à 18h25

Ce dimanche je suis aller faire une sortie internet (forum autoweb) en ardeche.

Je passerai le lien vers la gallerie quand celle ci sera activée.

J'ai essayer en passager 2 voitures qui m'ont fortement surprise
-une R21 Turbo de 1990
-une Xantia Activa V6 de 1997


Depart avec la 21T,je connais bien le "pilote" (c'est celui qui fait la depanneuse en patrol au Sambuc),on demarre et des le debut il dit "elle fait un drole de bruit,on va voir se que sa donne",route sinueuse a souhait,on part en descente,1,2,3,4 ENORME ! Il passe la vitesse il a appuie,le turbo commence a souffler apres 1/2 secondes,coller au siege,le compte tour grimpe a tout vitesse,hop rapport suivant et rebelotte !
La voiture est saine,elle part legerement du cul,sa pousse fort,sa tient bien le pavé,a l'interieur on a l'impression d'etre dans une Renault 5;tout fait du bruit,la boite a gant s'ouvre toute les 30 secondes,les roulements font du bruit etx.... mais elle continue,en fin de secente elle freine encore tres fort,on attaque la montée,et c'est repartit le tout avec le siflement du Turbo en un mot GENIALE

Retour au point de depart,je monte dans la xantia.Interieur ringard,mais le confort est nettement plus present que dans les vieux sieges de la 21 !
Mon chauffeurs met le contacte,le V6 PSA chante,le bruit est present car a priori l'ancien proprio a modifier la ligne quelquepart,mais on ne sait pas ou .
On demarre dans la descente,sa avance bien,sa prend AUCUN roulis impressionnant,meme en relanchant violament l'acellerateur dans la courbe elle bronche pas,sa marche tre's fort le tout dans un bruit super agreable!


Mon second boulot....

clem13Online

Sage

 
Réponses


 

D'ailleurs

15 mars 2006 à 18h35

le V6 PSA est en fait le V6 PRV Peugeot Renault Volvo qui equipait la R25, la Safrane, la 607 entre autre.


 

gingersnaps

Pilier

 

oui c'est vrai

15 mars 2006 à 18h36


Mon second boulot.... 

clem13Online

Sage

 

Ah non

15 mars 2006 à 18h51

PRV et ES9 n'ont rien à voir, ce ne sont plus du tout les m^mes moteur. Le PRV a été abandonné en 1998 (plus ou moins un an) et la R25 l'a effectivement eu. Mais pas la Xantia, qui a eu uniquement le V6 2.9 de 194 CV.


 

evgallet

Pilier

 

c'est encore le PRV en 97 ?

15 mars 2006 à 18h47

son remplaçant Peugeot Renault n'existait pas encore ?


oublie iTunes rano 

IsitOnline

Motard à aileron

 

je crois que la Xantia

15 mars 2006 à 18h50

n'a eu que des PRV
A confirmer


Mon second boulot.... 

clem13Online

Sage

 

justement non ...

15 mars 2006 à 18h53

mais c'est la XM qui a eu le PRV (3.0 : 170 CV en 12 S, et 200 CV en 24 S) jusqu'à son remplacement par l'ES9 (2.9).


 

evgallet

Pilier

 

j'etais persuader

15 mars 2006 à 18h57

qu'elle avait eu droit au PRV


Mon second boulot.... 

clem13Online

Sage

 

la seule familiale à avoir eu les 2

15 mars 2006 à 19h31

(PRV et ES9/L7X) c'est la laguna.

Laguna V6 PRV = V6 3.0 12V 170ch
Laguna V6 L7X = V6 3.0 24V 194ch


la 406 et la Xantia ont eu uniquement le 24V 194ch.


Lord knows I'm a voodoo child 

@ntho

F18A3

 

La 406 a eu le 210 CV aussi

15 mars 2006 à 21h32

la Xantia uniquement en 194 CV. La XM, la 605 et la Safrane ont, comme la Laguna, eu PRV et ES9


 

evgallet

Pilier

 

Non effectivement

15 mars 2006 à 18h55

c'est bien le V6 PSA/Renault (ES de 194cv) dans la Xantia. Je me suis trompe.


 

gingersnaps

Pilier

 

tres bon la 21

15 mars 2006 à 18h51

dommage que j ai cassé la mienne


 

turboquadra

Géométrie variable

 

j'ai pensé a toi justement

15 mars 2006 à 18h56



Enfin moi les durites de turbal qu'il faut remettre toutes les 20 bornes sa me ferait chier quand meme
toi c'etait une phase 2 si je me souviens bien ?


Mon second boulot.... 

clem13Online

Sage

 

...

15 mars 2006 à 18h58


et 1


et 2


et boum mdr


et boum bis


 

turboquadra

Géométrie variable

 

photos

15 mars 2006 à 19h00


21 T
Xantia Activa


Mon second boulot.... 

clem13Online

Sage

 

ta abusé

15 mars 2006 à 21h34

turbal qd même


 

toss1

Pilier


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