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Voitures_opinions > MERCEDES > Classe C

225/45/17

19 mai 2006 à 18h59

Niveau peche, nervosité etc

Pour une caisse CDI de 150ch ca passe?

y'aurait une grosse différence si je mettais des 205/45/17 ?

6

sacré numéro

Réponses

c ce que j'avais sur la Zafira		19 mai 2006 à 19h45
avec les 125ch du 2.2 dti et ct très bien donc bon...	Findus et sa 309... pffff	Flap Futur Moine

pareil tres repandue cette taille		19 mai 2006 à 19h59
c'est ce que j'avais sur la golf		zermuk radar mobile

DU 17' pour 150 cv		19 mai 2006 à 21h56
		jbrt421 Fidèle

et alors je vois pas le rapport		19 mai 2006 à 21h58
je trouvais les jantes jolies, voila tout ca pose un soucis quelconque		zermuk radar mobile

non aucuns soucis		19 mai 2006 à 22h07
c'était juste une remarque et je passe sous silence l'importance des masses non suspendues sur la tenue de route, la perte de vivacité, et lorsqu'on voit qu'avec tout ça, la commication des constructeurs cherche à convaincre de l'utilité de leur système anti patinage, anti ci anti ça, il y a de moins en moins de raisons d'être passionné par la production automobile mais c'est hors sujet !!!		jbrt421 Fidèle

excellente		19 mai 2006 à 22h41
analyse qui a au contraire l'avantage d'élever le sujet	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

oui ok		19 mai 2006 à 22h51
ms tu sais vu que j'ai n'ai pas specialement une conduite avec tendance a appuyer sur le champignon mais plutot cool j'ai privilégié surtout l'esthéthique c'est tout apres le reste.........oui tu as raison ou pas j'en sais foutrement rien et ce n'est pas très important pour moi		zermuk radar mobile

de toutes façons les roues vont grandir		20 mai 2006 à 07h14
l'apparition des pneus Runflat qui se généralisent (BMW les propose sur toute la gamme, en série ou en option selon modèles) va faire encore grandir tout ça, car pour avoir un pneu runflat il y a des contraintes techniques qui font que le pneu a besoin d'un volume d'air important pour limiter la chauffe. De fait les pneus vont devenir larges, les diamètres également. Pourquoi ? Parce que les flancs sont renforcés sur la base, pour qu'en cas de crevaison la jante vienne se reposer dessus. De fait, le flanc ne peut être haut. Pour compenser cetet taille basse, il faut bien chercher le volume ailleurs...donc, vive les 16, 17 et 18 et plus... le runflat commence en 205/55-16. Cela n'implique pas de jantes spécifiques. Par contre, hors de question de réparer un pneu runflat, mis à part Goodyear mais il y a tellement de conditions de la part du fabricant que cela sera infaisable. Donc cela coûtera cher (grosses gommes), on va perdre encore en confort (pneus taille basse comme maintenant, mais à flancs toujours plus durs), les organes de suspension vont charger. J'ajoute que ces pneus impliquent la présence d'une valve électronique... ça va changer de ma 205 en 145/13....		Dialo 6 en ligne

en 225, ça laisse rêveur		19 mai 2006 à 21h59
il y 20 ans on passait 160 à 180 cv en gros avec du 15', les voitures sont vraiment devenues des tanks infâmes qui enrichissent les fabricants de pneus ..... entre autre		jbrt421 Fidèle

m'en tape		19 mai 2006 à 22h01
j'ai 45% sur les pneus		zermuk radar mobile

par curiosité est ce sur du michelin ?		19 mai 2006 à 22h08
		jbrt421 Fidèle

sur toutes les marques		19 mai 2006 à 22h14
entre 40 et 45%		zermuk radar mobile

bah dis moi !		19 mai 2006 à 22h19
		6 sacré numéro

moi		19 mai 2006 à 22h20
		zermuk radar mobile

connard		19 mai 2006 à 22h28
		6 sacré numéro

moi aussi je t'aime		19 mai 2006 à 22h31
et oui tu arrive au centre auto "agrée" gendarmerie tu dis "j'suis gendarme" et hop 40% elle est pas belle la vie ?		zermuk radar mobile

et moi 100% sur		19 mai 2006 à 22h36
tout les pneus du groupe michelin mais tout le monde s en tape........	marchands de mort	seb2788 Pilier

respect cela dit		19 mai 2006 à 22h37
c'est pas les plus resistants...... ms bon si ils sont gratos tant mieux		zermuk radar mobile

pas moi. je peux en profiter?		19 mai 2006 à 22h41
		6 sacré numéro

moi je peux en faire profiter		19 mai 2006 à 22h47
si tu passes par moi		zermuk radar mobile

bah allez dis merde. suis pas		19 mai 2006 à 22h55
loin de les commander sur le net là...sois serieux 2 mn et dis moi stp		6 sacré numéro

bha j'suis serieux boulet		19 mai 2006 à 22h57
		zermuk radar mobile

va voir ton MP		19 mai 2006 à 22h58
		6 sacré numéro

je dirais plutôt...		19 mai 2006 à 23h33
que c'est la largeur des pneus qui conditionne le passage de la puissance, le diamètre de la jante lui-même n'étant pas déterminant. Sinon, la réflexion sur les masses non suspendues est tout à fait correcte. L'avantage d'augmenter le diamètre de la jante ne réside que dans le fait de mettre des disques plus grands. (enfin, je ne pense pas que le proprio de megane dci ou golf tdi aille taquiner du circuit) Par contre, le gros inconvénient réside dans le fait que pour garder un diamètre constant, on réduit la hauteur de flanc du pneu, et donc ses capacités d'amortissement: d'où un confort moindre! (bcp plus important sur une voiture routière!) Enfin, telle est la mode...	quel son!	orelo620 Pilier

tout a fait orelo		19 mai 2006 à 23h48
perso quand j'ai choisi mes jantes en 17 sur la golf je ne me suis pas posé ces questions c'etait juste un choix esthetique.......point		zermuk radar mobile

le passage de la puissance est seulement		22 mai 2006 à 20h12
conditionné par la force d'adhérence qui doit être fonction de la surface par le coef non ? ce qui n'est pas lié à la seule largeur du pneu		jbrt421 Fidèle

on parle bien entendu...		22 mai 2006 à 20h42
à gommard équivalent! çà paraissait évident pourtant... A ce moment-là, tu peux rajouter que c'est fonction des conditions climatiques, du dessin, de la gomme, de la pression... et des amortisseurs de la voiture aussi!	quel son!	orelo620 Pilier

forcément:		19 mai 2006 à 22h43
2 cm de gomme, ça coûte cher en inertie et frottements sans compter la démul	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

quid de la vivacité?		19 mai 2006 à 23h35
je sais que la largeur d'un pneu moto influe terriblement sur ce paramètre (plus de facilité à mettre sur l'angle avec un pneu plus fin), qu'en est-il en voiture? (je n'ai pas fait l'essai)	quel son!	orelo620 Pilier

c est physique		19 mai 2006 à 23h47
a gomme equivalente plus ton pneu est large meilleure est la tenue de route le probleme c est que dans un pneu le flan a aussi un role d absorbeur de choc et plus tu le reduit(pneus tailles basses),et plus tu sentiras les inegalité de la route mais apres ,mettre du 205 voir plus ,avec 150 cv c est que le chassis de la dite voiture est a la ramasse et que le poids est trop élever .	marchands de mort	seb2788 Pilier

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Niveau peche, nervosité etc Pour une caisse CDI de 150ch ca passe? y'aurait une grosse différence si je mettais des 205/45/17 ?

c ce que j'avais sur la Zafira

avec les 125ch du 2.2 dti et ct très bien donc bon...

pareil tres repandue cette taille

c'est ce que j'avais sur la golf

DU 17' pour 150 cv

et alors je vois pas le rapport

je trouvais les jantes jolies, voila tout ca pose un soucis quelconque

non aucuns soucis

excellente

analyse qui a au contraire l'avantage d'élever le sujet

oui ok

ms tu sais vu que j'ai n'ai pas specialement une conduite avec tendance a appuyer sur le champignon mais plutot cool j'ai privilégié surtout l'esthéthique c'est tout apres le reste.........oui tu as raison ou pas j'en sais foutrement rien et ce n'est pas très important pour moi

de toutes façons les roues vont grandir

en 225, ça laisse rêveur

il y 20 ans on passait 160 à 180 cv en gros avec du 15', les voitures sont vraiment devenues des tanks infâmes qui enrichissent les fabricants de pneus ..... entre autre

m'en tape

j'ai 45% sur les pneus

par curiosité est ce sur du michelin ?

sur toutes les marques

entre 40 et 45%

bah dis moi !

moi

connard

moi aussi je t'aime

et oui tu arrive au centre auto "agrée" gendarmerie tu dis "j'suis gendarme" et hop 40% elle est pas belle la vie ?

et moi 100% sur

tout les pneus du groupe michelin mais tout le monde s en tape........

respect cela dit

c'est pas les plus resistants...... ms bon si ils sont gratos tant mieux

pas moi. je peux en profiter?

moi je peux en faire profiter

si tu passes par moi

bah allez dis merde. suis pas

loin de les commander sur le net là...sois serieux 2 mn et dis moi stp

bha j'suis serieux boulet

va voir ton MP

je dirais plutôt...

tout a fait orelo

perso quand j'ai choisi mes jantes en 17 sur la golf je ne me suis pas posé ces questions c'etait juste un choix esthetique.......point

le passage de la puissance est seulement

conditionné par la force d'adhérence qui doit être fonction de la surface par le coef non ? ce qui n'est pas lié à la seule largeur du pneu

on parle bien entendu...

à gommard équivalent! çà paraissait évident pourtant... A ce moment-là, tu peux rajouter que c'est fonction des conditions climatiques, du dessin, de la gomme, de la pression... et des amortisseurs de la voiture aussi!

forcément:

2 cm de gomme, ça coûte cher en inertie et frottements sans compter la démul

quid de la vivacité?

je sais que la largeur d'un pneu moto influe terriblement sur ce paramètre (plus de facilité à mettre sur l'angle avec un pneu plus fin), qu'en est-il en voiture? (je n'ai pas fait l'essai)

c est physique

Niveau peche, nervosité etc

Pour une caisse CDI de 150ch ca passe?

y'aurait une grosse différence si je mettais des 205/45/17 ?

je trouvais les jantes jolies, voila tout
ca pose un soucis quelconque

ms tu sais vu que j'ai n'ai pas specialement une conduite avec tendance a appuyer sur le champignon mais plutot cool j'ai privilégié surtout l'esthéthique c'est tout
apres le reste.........oui tu as raison ou pas j'en sais foutrement rien et ce n'est pas très important pour moi

et oui tu arrive au centre auto "agrée" gendarmerie
tu dis "j'suis gendarme" et hop
40%
elle est pas belle la vie ?

tout les pneus du groupe michelin

mais tout le monde s en tape........

c'est pas les plus resistants......
ms bon si ils sont gratos tant mieux

à gommard équivalent! çà paraissait évident pourtant...
A ce moment-là, tu peux rajouter que c'est fonction des conditions climatiques, du dessin, de la gomme, de la pression... et des amortisseurs de la voiture aussi!