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225/45/17
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19 mai 2006 à 18h59 | ||||
Niveau peche, nervosité etc |
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 je ne vais pas te contredire... | 20 mai 2006 à 00h01 | ||
il n'y a qu'à lire mon post un peu plus haut! |  quel son! | orelo620 | |
 déjà | 20 mai 2006 à 01h22 | ||
on peut dire que le pouvoir directionnel sera moins bon à type de pneu identique (car il existe d'énormes différences entre des pneus sensibles et d'autres qui collent (comme le SO3 ): cela dépend évidemment du profil mais aiussi de la largeur, vu que le pouvoir directionnel est donné par le ratio diam / largeur. |  commissaire aux c... | tonycosworth | |
l'adhérence est meilleure | 22 mai 2006 à 20h20 | ||
mais la tenue de route c'est beaucoup plus complexe et ça fait intervenir un grand nombre de paramètres, adéquation du pneu avec le freinage, la suspension, maniabilité, progressivité etc etc sinon n'importe quel jacky mettant du 19'sur sa 205 serait champion du monde. |
| jbrt421 | |
 mettre du W alors qu'on preconise du | 19 mai 2006 à 23h51 | ||
V c'est bete ou pas? |
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 entre V et W jamais je n'ai pu choisir | 19 mai 2006 à 23h54 | ||
 | zermuk | ||
peu importe... | 20 mai 2006 à 00h03 | ||
si tu paies moins cher! ;o) | quel son! | orelo620 | |
 en W c moins cher qu'en V pk? | 20 mai 2006 à 00h05 | ||
pour les meme pneus |
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pas forcément... | 20 mai 2006 à 00h10 | ||
mais je me suis dit que si tu te poses la question de la pertinence de monter du W au lieu du V, c'est que pour ce premier, tu as trouvé moins cher. | quel son! | orelo620 | |
dans ce cas là faut pas hésiter alors? | 20 mai 2006 à 00h12 | ||
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 bah non! | 20 mai 2006 à 00h17 | ||
qui peut le plus peut le moins... vérifie quand même les indices de charge! | quel son! | orelo620 | |
 indice 94 | 20 mai 2006 à 00h22 | ||
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 94, flancs renforcés | 20 mai 2006 à 07h08 | ||
C'est ce qui est demandé pour les Laguna 2. On peut y mettre du 94V, mais pas de 91W. Sur une Classe C, on peu tmettre du 91 visiblement. Sur un pneu à flancs renforcés, tu auras plus de contraintes pour les organes de direction/suspension, ainsi que sur la gomme de la bande de roulement... ça se bouffe vite... un Client est venu hier, il y a pile un an on lui avait mis 4 P6000 sur sa Classe C break, les pneus arr n'ont pas fait 25000km, il a voulu du Michelin |  | Dialo | |
 donc 94W c trop pour une CDI 150ch? | 20 mai 2006 à 09h57 | ||
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 je regarder'ai | 22 mai 2006 à 12h44 | ||
| Dialo | ||
Résistance au roulement et inertie | 20 mai 2006 à 07h00 | ||
Déjà, le 205/45/17 n'est pas équivalent en diamètre au 225/45/17, il faudrait plutôt du 205/50/17. Et en plus, les indices de charges sont nettement moins élevés en 205/45/17 (84 normal, 88 XL), donc je doute que ces pneus soient adaptés à ta voiture. |  Renault Eagle F1 | sergeV6 | |
215/45/17..comme moi!! | 20 mai 2006 à 07h06 | ||
tu me conseille quelle marque pour changer mes pneus AR sur la stilo?? |  Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat! | joulius | |
Comme moi | 20 mai 2006 à 07h26 | ||
Du GY Eagle F1 GSD3. | Renault Eagle F1 | sergeV6 | |
mieux que michelin pliot exalto PE2 XL? | 20 mai 2006 à 10h02 | ||
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Jamais essayé | 20 mai 2006 à 20h41 | ||
les PE2. Donc pas d'avis. | Renault Eagle F1 | sergeV6 | |
finalement, etant donné que c pour une | 20 mai 2006 à 21h43 | ||
classe C220, donc berline, routière, qui se conduit finalment pépère, j'ai commander des Michelin Pilot Primacy. 225/45/17 94W |
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je voulais au debut du 215/45/17 | 20 mai 2006 à 09h58 | ||
mais j'ai trouvé des jantes mercos de toutes beautés !!!!!! et je peux les avoir qu'en 225/45/17... |
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, par contre, ils sont nickels devant.
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