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Quel es le meilleur Uitilitaire de - 2m

20 mai 2006 à 07h35

Bonjour,

Dans un budget ne dépassant pas 12/ 13 000 euros, quel est à votre avis le meilleur des utilitaires de moins de 2 mètres de haut actuellement disponible sur le marché de l'occas ? (utilisé peu chargé). Vu le prix du gazoil, la sobriété est imporante à prendre en compte !!
> VW T4
> mercedes VITO
> JYMPY, SCUDO, EXPERT
> Renault TRAFIC 2 ( VIVARO opel)
> HYUNDAI H1 ( voir satellite ?)
> KIA PREGIO
> TOYOTA HIACE...

Merci d'argumenter présisément vos réponses, surtout si vous êtes propriétaires de ces VU !

R5 mobile ... Y A RIEN QUI BOUGE !

pyn

Fidèle

Réponses

si - de 2m3		20 mai 2006 à 09h43
Le jumpy ou scudo ou expert c' est le mieus car moins chère à l'achat et à l'entretien e		toss1Online Pilier

et consomme pas trop		20 mai 2006 à 09h44
par contre prends un hdi		toss1Online Pilier

Le HDI est fiable ?		20 mai 2006 à 13h07
j'ai entendu qu'il avait des soucis lorsque de l'eau était présente dans le carburant... A partir de quelle année ce moteur est il arrivé à maturité ? merci	R5 mobile ... Y A RIEN QUI BOUGE !	pyn Fidèle

renault trafic 2		20 mai 2006 à 22h29
non pas parce que j'en ai un, mais parce qu'il est réputé fiable. et vu le nombre vendu, pas de soucis pour trouver des pièces et des agents renaultà chaque coine de rue. conso du 1.9 dci 100 : 7,7 l/100 de moyenne. confort suffisant (j'ai 4 enfants et fait 27000 kms depuis, c'est relativement suffisant. manque d'insonorisation et suspensions arrières trop sèches. pour les prix, vu le nombre dispo en occasion, les prix sont contenus.	mets ton clignotant bordel !!	regueyne Pilier

Trafic 2, problèmes...		21 mai 2006 à 00h01
...de rotule de direction , boîte de vitesse, vanne EGR et faisceaux électriques sur de nombreux modèles de 2001 à 2005, d'après ce que j'ai lu sur le web, peux tu confirmer ?	R5 mobile ... Y A RIEN QUI BOUGE !	pyn Fidèle

alors		21 mai 2006 à 22h40
rotules : fin des problèmes en juin 2003. BDV : souci de lubrification, résolu depuis 2002 ou 2003. vanne EGR : pas entendu parlé (OK pour d'autres Renault). faisceaux électriques ? rien là dessus d'autres infos : ici	mets ton clignotant bordel !!	regueyne Pilier

merci		21 mai 2006 à 22h51
concernant le faisceau, pb au niveau de voyants intempestifs, voir d'éclairage de tableau de bord (tout s'éteind).	R5 mobile ... Y A RIEN QUI BOUGE !	pyn Fidèle

Au sujet des pièces détachées....		22 mai 2006 à 09h42
Je pense q'effectivement elles doivent être disponibles aisément chez Renault... Mais je suis en train de vivre une expérience avec VW: Je suis en train de restaurer une Caravelle VW de 1986,achetée par mon fils pour en faire un camping-car.Nous avons tout désossé pour traiter la rouille et faire une peinture complète. Nous avons dû remplacer nombre de petites pièces,joints,agrafes,etc,et à ma grande surprise,tout est disponible chez VW,alors que le véhicule n'est plus fabriqué depuis 1992. Le seul pb est de trouver un magasinier compétent et patient ! Donc, pour les pièces,VW assure, pour le sav c'est un autre pb, mais comme nous faisons tout nous mêmes.....		pijot4Online Pilier

Les caravelles étaient encore fabriquées		22 mai 2006 à 10h05
l'année dernière au Mexique. Ce n'était donc pas du tout un problème	Spécialiste GPL et Electrique	ptitphoque Sage

Et au Brésil ils fabriquent actuellement		22 mai 2006 à 11h38
Le Combi de type 2, dont la construction en allemagne a cessé vers 1982.Ils le sortent avec un 1.4 L refroidi par eau...! Pour en revenir à la caravelle,certaines pièces viennent d'Afrique du sud,où elle est aussi fabriquée. Il faut quand même reconnaître que ces véhicules ont eu une carrière assez exceptionnelle,et certaines versions n'ont pas à rougir de la comparaison avec des véhicules bcp plus récents... Celle de mon fils a le 2.1 injection de 112 Ch, direction assistée...Quand on compare avec ce que proposait Renault à l'époque...		pijot4Online Pilier

Je choisirais		22 mai 2006 à 11h52
le Citroën Jumpy 2.5 D. Très économique, fiable, immense en capacité de chargement, et pour un utilitaire, il n'est pas très bruyant. C'est supportable. Par contre, c'est un veau, il n'y a pas de turbo.		titoms76 Pilier

non, Jumper je crois		22 mai 2006 à 11h54
j'ai du me tromper...		titoms76 Pilier

le problème c'est que le jumper		22 mai 2006 à 12h39
fait plus de 2 mètre de haut (et donc pas intéressant pour autoroutes (Cl 2) et parkings protégés... Sinon c'est un bon bahut effectivement pour en avoir un quelques temps (2,5 TD)!	R5 mobile ... Y A RIEN QUI BOUGE !	pyn Fidèle

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si - de 2m3

Le jumpy ou scudo ou expert c' est le mieus car moins chère à l'achat et à l'entretien e

et consomme pas trop

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j'ai entendu qu'il avait des soucis lorsque de l'eau était présente dans le carburant... A partir de quelle année ce moteur est il arrivé à maturité ? merci

renault trafic 2

Trafic 2, problèmes...

...de rotule de direction , boîte de vitesse, vanne EGR et faisceaux électriques sur de nombreux modèles de 2001 à 2005, d'après ce que j'ai lu sur le web, peux tu confirmer ?

alors

rotules : fin des problèmes en juin 2003. BDV : souci de lubrification, résolu depuis 2002 ou 2003. vanne EGR : pas entendu parlé (OK pour d'autres Renault). faisceaux électriques ? rien là dessus d'autres infos : ici

merci

concernant le faisceau, pb au niveau de voyants intempestifs, voir d'éclairage de tableau de bord (tout s'éteind).

Au sujet des pièces détachées....

Les caravelles étaient encore fabriquées

l'année dernière au Mexique. Ce n'était donc pas du tout un problème

Et au Brésil ils fabriquent actuellement

Je choisirais

le Citroën Jumpy 2.5 D. Très économique, fiable, immense en capacité de chargement, et pour un utilitaire, il n'est pas très bruyant. C'est supportable. Par contre, c'est un veau, il n'y a pas de turbo.

non, Jumper je crois

j'ai du me tromper...

le problème c'est que le jumper

fait plus de 2 mètre de haut (et donc pas intéressant pour autoroutes (Cl 2) et parkings protégés... Sinon c'est un bon bahut effectivement pour en avoir un quelques temps (2,5 TD)!

j'ai entendu qu'il avait des soucis lorsque de l'eau était présente dans le carburant...

A partir de quelle année ce moteur est il arrivé à maturité ?

merci

rotules : fin des problèmes en juin 2003.

BDV : souci de lubrification, résolu depuis 2002 ou 2003.

vanne EGR : pas entendu parlé (OK pour d'autres Renault).

faisceaux électriques ? rien là dessus

d'autres infos :
ici

fait plus de 2 mètre de haut (et donc pas intéressant pour autoroutes (Cl 2) et parkings protégés...

Sinon c'est un bon bahut effectivement pour en avoir un quelques temps (2,5 TD)!