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Land Cruiser D4D contre Defender SW 90.

21 mai 2006 à 15h44

Une petite question au passage.
Pour aller bosser en semaine et s'amuser le week-end, lequel de ces deux TT (occaz récente genre 2 ans et 50000kms) est le plus sympa ?

Le Defender (135km/h maxi) peut-il raisonnablement circuler à 110-120 sur des trajets autoroutiers sans devenir "dangereux" ?
Est-il aussi fiable que le Toy' LC ?

Merci.


Distances de sécurité !

Cocooning

Cool au volant


4 votes

Toyota Land Cruiser D4D 165 3 portes. 75%
Land Rover Defender SW 90 TD5. 25%
 
Commentaires


 

Personne ?!

21 mai 2006 à 19h29


Distances de sécurité ! 

Cocooning

Cool au volant

 

au passage

21 mai 2006 à 19h36


KELTRIS MODO avec lui relançons le forum 

motard14Online

Propulsion

 

sa depend

21 mai 2006 à 19h34

si tu fais du 4x4 ou du 4X4 pour toi un land cruiser va suffire


KELTRIS MODO avec lui relançons le forum 

motard14Online

Propulsion

 

Il parait que certains Land dépassent

21 mai 2006 à 20h33

...les 400000kms sans problème donc un LC D4D avec 80000-100000kms doit à peine être rôdé...


Distances de sécurité ! 

Cocooning

Cool au volant

 

Pas mieux...

21 mai 2006 à 20h44

pour du SUV + le LandC sera déjà suffisament sous-exploité alors le LandR


Encore il ferait ce genre de facéties :




...je dis pas, mais ça m'étonnerait


 

sk_flowne

Sage

 

Comment ?

21 mai 2006 à 20h44

Tu sais que ça comsome plus de 10L ces bestiaux là ?


Tu a décidé de te passer de chauffage l'hiver prochain ?


 

sk_flowne

Sage

 

T'es sérieux ?

21 mai 2006 à 20h50

Franchement c'est des vrais 4x4 là, donc qui ont de grandes qualités en tout-terrain... ce qui suppose autant de défauts en conduire classique.

C'était déjà jugé rustique par les essayeurs il y a 30 ans...

Essayes en un.


Vroup ! 

ebire

Pilier

 

Rien à voir

21 mai 2006 à 21h35

J'ai fait quelques longs trajets en Defender (SW 110 TDI et TD5) et ça n'est vraiment pas fait pour ça.
On partait 3 heures avant les berlines classiques et on arrivait après (sur 700 km).
La vitesse de croisière confortable (enfin confortable veut dire qu'on s'entend en criant à peine) est de 110-115 compteur (soit moins en réel).
A cette vitesse, la sécurité active comme passive a 50 ans de retard sur la production actuelle (freinage, évitement, déformation).
Et tu consommes 10-11L sans forcer (et encore + en td5). Dès que tu dépasses le 120, l'aiguille descend à vue d'oeil (réservoir de 80 L sur le sw 110).
C'est un engin blindé de charme mais qui a pas mal de défauts : outre le confort et les perfs préhistoriques, il y a pas mal de petits détails qui agacent à la longue : la position de conduite avec l'embrayage collé à la portière (j'en connais plus d'un qui ont embrayé avec le frein...), les essuies glace qui sont là pour faire joli, les serrures qui gèlent (dommage pour un véhicule rustique), le chauffage qui ne réchauffe pas grand chose sur le tdi, l'étanchéité aléatoire jusqu'à récemment (Ford a mis longtemps à remettre la qualité au niveau).

Pour le Land Cruiser, le confort est bien évidemment supérieur mais ça reste un gros lourdaud qui tangue dès que tu le malmènes.
La fiabilité est réelle mais avant d'en arriver à 400 000 km, tu auras sorti plus d'une fois le portefeuille. J'en connais un qui a pété son moteur à 200 000 km (entretien rigoureux, conduite normale). Et ça ne coûte pas le même prix que sur une twingo ! (je ne me souviens plus du prix mais même en allant faire réparer en Belgique, son proprio l'a senti passé).


Panzer scooter 

batosurlo

Pilier


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