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Lotus Elise 111 S - 1.8 VVTi

15 juin 2006 à 19h54

La nouvelle 111 S de 135 ch

Equippée du moteur TOYOTA 1.8 VVTi elle vient compléter la gamme sous la 111 R

sk_flowne

Sage

Réponses

..		15 juin 2006 à 20h25
je ne savais pas que Lotus et Toyota avaient des accords de la sorte. C'est encore indépendant Lotus ou ça appartient à un groupe?		abs76 Volvo for Life

La 111R à moteur Toyota 190 ch		15 juin 2006 à 20h28
Existe depuis plus d'un an déjà. Maintenant Lotus appartient à un groupe financier Malaisien. Lotus et Toyota avaient déjà collaborés au début des 80's. Le 1.6i 16S Toyota de 81 avait été conçu pour Lotus pour un projet de roadster qui n'a pas abouti. La Toyota MR2 n'est que l'avatar de ce projet de roadster Lotus avorté.		sk_flowne Sage

pas financier		15 juin 2006 à 20h30
groupe industriel, incluant la marque automobile locale. ils ont même failli faire produire de futures lotus en malaisie	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

ça appartient à		15 juin 2006 à 20h28
Proton, groupe malais. bon ben c'est pas tout ça mais ça vous met une elise du poids du speedy atmo, moins puissante que lui, et plus chère que le speedy turbo heureusement qu'opel a soigneusement enterré ses chances d'en vendre plus!	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

C'est le drame des bas de gamme...		16 juin 2006 à 08h58
...on leur repproche toujours d'être moins bien que les autres Déjà à son époque certains barbus étaient féroces avec la mk2 111 en la comparant avec la mk1 111. A l'occasion il faudra que je demande à S2000-77 ce que ça fait de rouler dans une caisse de merde		sk_flowne Sage

...		16 juin 2006 à 09h49
	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

c'est le moteur du MR ?		15 juin 2006 à 20h52
	Mon second boulot....	clem13 Sage

oui et aussi de la celica.		15 juin 2006 à 23h04
	Westside	Initial_D Sage

1ZZ-FE pour info ^^		15 juin 2006 à 23h04
	Westside	Initial_D Sage

C'est pas 2ZZ ?		16 juin 2006 à 10h12
Et FE = VVTi / GE = VVTLi ?		sk_flowne Sage

Non 2ZZ-FE et GE c'est le 1.8 VVTLI ^^		16 juin 2006 à 10h45
2ZZ-FE celica TS 2ZZ-GE Celica GTS au US	Westside	Initial_D Sage

nan nan nan		16 juin 2006 à 10h50
Le VVTLi des Celica / Corolla TS obligé c'est le GE 2ZZGE pour les TS c'est du sur et certain. Après il y a peut-être des différences (1ZZ / 2ZZ) pour les VVTi montés sur les MR / Celica / Corolla Un ami va avoir une Corolla TS justement, je vais gratter un essai pour comparer au B18. Par contre ça va demander un fort potentiel d'objectivité pour ne se concentrer que sur le moteur :P parce que point de vue chassis ça n'a rien à voir. Par contre ça ne cote plus rien les Corolla, c'est hallucinant.		sk_flowne Sage

Tu as raison c'est le GE MAIS		16 juin 2006 à 10h56
c'est bizzare, sur certains site web, on trouve bien des celica avec le 2ZZFE Mais pour le VVTI c'est sure c'est le 1ZZFE	Westside	Initial_D Sage

pourquoi a t'il perdu 5 ch		16 juin 2006 à 08h08
par rapport au MR ? Il en fait combien sur le celica ?	Mon second boulot....	clem13 Sage

Avant de t'enflammer...		16 juin 2006 à 09h00
...il faudrai attendre la présentation par le constructeur. De toute façon le VVTi est un moteur FE, plus typé conduite normale de bon père de famille. Il n'apprécie pas trop être violenté, c'est pas un GE comme le VVTLi.		sk_flowne Sage

C'est bien se qui me dérange ds...		16 juin 2006 à 09h11
...la démarche!!! Pourquoi un moteur type "élastique" sur un tel chassis???		^snake^ Boulet

N'oublie pas...		16 juin 2006 à 09h14
...qu'il a fallu attendre la 111R pour avoir un vrai moteur sportif dans l'Elise. Jusqu'à présent le 1.8 Rover donnait satisfaction malgrès sa bonhommie.		sk_flowne Sage

Oui, mais grâce au poids de la...		16 juin 2006 à 09h27
...voiture et certainement pas grâce au moteur!!! >>>à la place du terne 1800cc toyota, j'aurais bien vu le pétillant 1600VTI honda par exemple...ils n'ont rien ds le cerveau les constructeurs ou quoi???		^snake^ Boulet

Justement j'y venais...		16 juin 2006 à 09h36
...il vaut mieux un excellent chassis avec un moteur moyen que l'inverse Pour les moteurs Toy c'est frustrant mais c'est comme ça. Dans leur gamme actuelle en sportif il n'y a plus que le 1.8 TS Toujours en FE mais avec plus de bonheur le 1ZNFE, le 1.4 de la Yaris TS semble plus enclin à être cravacher. Ca serait sympa une Elise 111 VVTi équippée de ce moteur avec 100 ch pour l'occasion. On reviendrai peut-être proche du poids de la mk1.		sk_flowne Sage

?		16 juin 2006 à 09h52
tu penses que le 1.4 est beaucoup plus leger que le 1.8 ?	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

Ce sont deux blocs différent...		16 juin 2006 à 10h11
...il n'est pas question d'augmentation de cylindrée par simple modification de course/allésage.		sk_flowne Sage

ok c'est pas comme à Munchen		16 juin 2006 à 10h25
mais ça reste deux 4 cyls, doit pas y avoir 30kg d'ecart.	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

Ca existe...		16 juin 2006 à 10h30
...notemment entre les 1.6 et 1.8 mais ça n'est pas systématique. Et tu oublies un peu vite le reste du moteur, tous les périphériques seront différents et dimensionés pour un 1.4 Si en plus on spécule sur une version de base à prix d'appel donc dépouillée		sk_flowne Sage

plus dépouillée que celle de Cyril?		16 juin 2006 à 10h32
ils enlevent les portieres ou les sieges?	Dernier cabiste	FIAOnline Sage

Ne fais pas comme...		16 juin 2006 à 10h40
...l'autre faciste du 38, on parle de voitures neuves, donc les comparaisons s'entendent entre les modèles actuels. Venir bêler que " c'était mieux avaaaaannnt " comme la grand-mère à moustache est d'une pertinance proche du néant		sk_flowne Sage

bah c'est l'évolution		16 juin 2006 à 10h51
tu pars d'un nouveau concept, tu le commercialises, il marche, puis il prend du poids, de la puissance, du poids, de la puissance...comme on est en angleterre et pas au japon, tu ressors un nouveau concept seulement une quinzaine d'années après (ce qui au passage rend pertinente toute comparaison à des voitures contemporaines à l'elise, ie 1996-aujourd'hui)... et lorsque sera présentée la remplaçante de l'elise, j'applaudirais des 2 mains si elle retombe sous les 800kg! c'est ça le progrès...	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

quant tu penses		16 juin 2006 à 10h42
à la différence de poids entre le moteur 1.8 rover (le plus léger d'entre tous) et le 1.8 toyota, tu te dis qu'il y a de la marge pour faire un 1.4 beaucoup plus léger que le VVTi 1.8 actuel! (ps pour sk: ce bloc 1.8 toy, ce serait pas un peu un poids lourd de sa catégorie? non parce que lotus annonce 95kg de plus que la S2 120ch, avec pour seul équipement supplémentaire le freinage assisté...alors je veux bien que le rover soit ultralight mais quand même )	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

Tu oublie l'équippement...		17 juin 2006 à 09h58
...et oui Lotus s'embourgeoise.		sk_flowne Sage

justement non!		17 juin 2006 à 11h24
enfin pas tant... 4 bouches d'aération en plus, moquette partielle, repose-pied passager, autoradio. that's all!	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

Quoi qu'il en soit...		17 juin 2006 à 12h01
...la 111R à un RPP supérieur à la 111 mk1 avec la fiabilité par dessus le marché. Pour moi ça sera une mk1 montée 111R merci. Je laisserai les " puristes " toyophobes notoires se palucher sur leur K-light en surchauffe.		sk_flowne Sage

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Lotus Elise 111 S - 1.8 VVTi

La nouvelle 111 S de 135 ch Equippée du moteur TOYOTA 1.8 VVTi elle vient compléter la gamme sous la 111 R

..

je ne savais pas que Lotus et Toyota avaient des accords de la sorte. C'est encore indépendant Lotus ou ça appartient à un groupe?

La 111R à moteur Toyota 190 ch

pas financier

groupe industriel, incluant la marque automobile locale. ils ont même failli faire produire de futures lotus en malaisie

ça appartient à

Proton, groupe malais. bon ben c'est pas tout ça mais ça vous met une elise du poids du speedy atmo, moins puissante que lui, et plus chère que le speedy turbo heureusement qu'opel a soigneusement enterré ses chances d'en vendre plus!

C'est le drame des bas de gamme...

...on leur repproche toujours d'être moins bien que les autres Déjà à son époque certains barbus étaient féroces avec la mk2 111 en la comparant avec la mk1 111. A l'occasion il faudra que je demande à S2000-77 ce que ça fait de rouler dans une caisse de merde

...

c'est le moteur du MR ?

oui et aussi de la celica.

1ZZ-FE pour info ^^

C'est pas 2ZZ ?

Et FE = VVTi / GE = VVTLi ?

Non 2ZZ-FE et GE c'est le 1.8 VVTLI ^^

2ZZ-FE celica TS 2ZZ-GE Celica GTS au US

nan nan nan

Tu as raison c'est le GE MAIS

c'est bizzare, sur certains site web, on trouve bien des celica avec le 2ZZFE Mais pour le VVTI c'est sure c'est le 1ZZFE

pourquoi a t'il perdu 5 ch

par rapport au MR ? Il en fait combien sur le celica ?

Avant de t'enflammer...

...il faudrai attendre la présentation par le constructeur. De toute façon le VVTi est un moteur FE, plus typé conduite normale de bon père de famille. Il n'apprécie pas trop être violenté, c'est pas un GE comme le VVTLi.

C'est bien se qui me dérange ds...

...la démarche!!! Pourquoi un moteur type "élastique" sur un tel chassis???

N'oublie pas...

...qu'il a fallu attendre la 111R pour avoir un vrai moteur sportif dans l'Elise. Jusqu'à présent le 1.8 Rover donnait satisfaction malgrès sa bonhommie.

Oui, mais grâce au poids de la...

...voiture et certainement pas grâce au moteur!!! >>>à la place du terne 1800cc toyota, j'aurais bien vu le pétillant 1600VTI honda par exemple...ils n'ont rien ds le cerveau les constructeurs ou quoi???

Justement j'y venais...

?

tu penses que le 1.4 est beaucoup plus leger que le 1.8 ?

Ce sont deux blocs différent...

...il n'est pas question d'augmentation de cylindrée par simple modification de course/allésage.

ok c'est pas comme à Munchen

mais ça reste deux 4 cyls, doit pas y avoir 30kg d'ecart.

Ca existe...

...notemment entre les 1.6 et 1.8 mais ça n'est pas systématique. Et tu oublies un peu vite le reste du moteur, tous les périphériques seront différents et dimensionés pour un 1.4 Si en plus on spécule sur une version de base à prix d'appel donc dépouillée

plus dépouillée que celle de Cyril?

ils enlevent les portieres ou les sieges?

Ne fais pas comme...

...l'autre faciste du 38, on parle de voitures neuves, donc les comparaisons s'entendent entre les modèles actuels. Venir bêler que " c'était mieux avaaaaannnt " comme la grand-mère à moustache est d'une pertinance proche du néant

bah c'est l'évolution

quant tu penses

Tu oublie l'équippement...

...et oui Lotus s'embourgeoise.

justement non!

enfin pas tant... 4 bouches d'aération en plus, moquette partielle, repose-pied passager, autoradio. that's all!

Quoi qu'il en soit...

...la 111R à un RPP supérieur à la 111 mk1 avec la fiabilité par dessus le marché. Pour moi ça sera une mk1 montée 111R merci. Je laisserai les " puristes " toyophobes notoires se palucher sur leur K-light en surchauffe.

La nouvelle 111 S de 135 ch

Equippée du moteur TOYOTA 1.8 VVTi elle vient compléter la gamme sous la 111 R

je ne savais pas que Lotus et Toyota avaient des accords de la sorte.

C'est encore indépendant Lotus ou ça appartient à un groupe?

Proton, groupe malais.
bon ben c'est pas tout ça mais ça vous met une elise du poids du speedy atmo, moins puissante que lui, et plus chère que le speedy turbo

heureusement qu'opel a soigneusement enterré ses chances d'en vendre plus!

...on leur repproche toujours d'être moins bien que les autres

Déjà à son époque certains barbus étaient féroces avec la mk2 111 en la comparant avec la mk1 111.

A l'occasion il faudra que je demande à S2000-77 ce que ça fait de rouler dans une caisse de merde

2ZZ-FE celica TS
2ZZ-GE Celica GTS au US

c'est bizzare, sur certains site web, on trouve bien des celica avec le 2ZZFE

Mais pour le VVTI c'est sure c'est le 1ZZFE

par rapport au MR ?
Il en fait combien sur le celica ?

...il faudrai attendre la présentation par le constructeur.

De toute façon le VVTi est un moteur FE, plus typé conduite normale de bon père de famille.

Il n'apprécie pas trop être violenté, c'est pas un GE comme le VVTLi.

...la démarche!!!

Pourquoi un moteur type "élastique" sur un tel chassis???

...qu'il a fallu attendre la 111R pour avoir un vrai moteur sportif dans l'Elise.

Jusqu'à présent le 1.8 Rover donnait satisfaction malgrès sa bonhommie.

...voiture et certainement pas grâce au moteur!!!

>>>à la place du terne 1800cc toyota, j'aurais bien vu le pétillant 1600VTI honda par exemple...ils n'ont rien ds le cerveau les constructeurs ou quoi???

...notemment entre les 1.6 et 1.8 mais ça n'est pas systématique.

Et tu oublies un peu vite le reste du moteur, tous les périphériques seront différents et dimensionés pour un 1.4

Si en plus on spécule sur une version de base à prix d'appel donc dépouillée

...l'autre faciste du 38, on parle de voitures neuves, donc les comparaisons s'entendent entre les modèles actuels.

Venir bêler que " c'était mieux avaaaaannnt " comme la grand-mère à moustache est d'une pertinance proche du néant

enfin pas tant...
4 bouches d'aération en plus, moquette partielle, repose-pied passager, autoradio. that's all!

...la 111R à un RPP supérieur à la 111 mk1 avec la fiabilité par dessus le marché.

Pour moi ça sera une mk1 montée 111R merci.

Je laisserai les " puristes " toyophobes notoires se palucher sur leur K-light en surchauffe.