Audi RS4: ce que j'en ai pensé...

Je ne vais pas faire un roman avec des tas de mots compliquexe histoire de faire "bien". En bref, sur cet essai sur route ouverte j'ai pu voir quelles étaient les sensations et l'efficacité offerte par cette RS. J'ai pu aussi comparer avec d'autres modèles essayé sur la même route (Q7 4.2, A6 3.2, TT V6...).

Concernant la puissance, elle est disponible tôt, le moteur est particulièrement souple et vif. Pas d'effet On/Off, le couple est disponible très tôt dans les tours. En fait c'est presque aussi linéaire qu'un atmo. Heureusement les 420chx savent aussi se faire sentir quand on approche de la zone rouge, et tout en restant mesurées, les accélérations sont assez brutales pour donner des belles sensations.

Coté amortissement, c'est un rail. Pas de prise de roulis, les transferts de masses lors des accélérations et freinages est contrôlé electroniquement, pas de débordements donc, on se sent vite à l'aise. Tout ca est donc d'une redoutable efficacité, on en oublie presque le poids de l'auto...les conditions ont fait que je n'ai pas pu (et pas eu l'envie...) voir où était les limites.

A l'intérieur, rien à dire pour ma part, c'est propre, soigné, sportif. La position de conduite est parfaite, le maintien des sièges également. A noter, le mode "Sport" qui modifie le maintien des sièges, la gestion de l'accélération (puissance maxi obtenue à 80% d'enfoncement de la pédale), sonorité du 8 cylindres plus "racing".
Justement la sonorité.... c'est aussi agréable que le reste, aussi bien à hauts régimes, qu'en bas, le bruit est très beau, tout le temps.

Bref...une très belle et efficace "sportive"... pour la route! en usage intensif ou circuit, quleques modifications sont nécessaires pour la rendre plus "radicales" et performante.

Ses points faibles...apparement son embrayage, qui n'aime pas être malmené, les plaquettes, trop tendres, elles ne résistent pas à quelques tours de circuit (dans sa généralité disons que le freinage sera vite pris en défaut sur circuit) et...la consommation de pneus...là aussi, sur circuit, ca devient énorme. Sinon...que du bonheur