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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Golf IV > Thème : Bloc moteur -

Turbo ou pas turbo

25 juin 2006 à 16h36

Bonjour à tous...
j'ai une question à vous poser.
Mon beau père à une golf IV break modèle 2001 avec le fameux bloc TDI 110 de chez WV. Depuis quelques temps déjà il constate une consommation d'huile importante. Depuis deux semaines le turbo fonctionne par intermitence.
Exemple: je pars avec la voiture cool le turbo fonctionne. je fait quelques kilomètres et met gaz en grand. à l'approche de 3500, 4000 tours il se coupe net en pleine accélération. Le bloc perd toute sa puissance. je coupe le contact et remet la voitureen route le turbo reviens.Comme si il se metait en défaut pour se protéger.
j'ai vérifier le phénomène trois quatre fois. a chaque fois le turbo se remet en route sans problèmes. D'autre part, le turbo souffle très bien quand il fonctionne.
La voiture a frotter au niveau du spoiler avant droit, un petit tuyau semblait etre percé. Il a été changé et ça ne change rien.
La voiture a 137 000 kms. Ca me parait jeune pour etre un turbo.
qu'en pensez vous?
Merci de vos réponses @++

Lo74

Nouveau

Réponses

Les Tdi		25 juin 2006 à 17h05
de chez VW ont connus des problèmes de Turbo, après, je ne sais pas si le 110 est concerné.		titoms76 Pilier

je me suis baladé		25 juin 2006 à 17h49
sur le forum... j'ai trouvé effectivement des post concernant le même type de problème. encrassage ou vanne EGR bien souvant... je vais essayer de trouver un diagnostic fiable chez vw ou autre. faut il beaucoup de matos pour changer un turbal sur une vw? @+		Lo74 Nouveau

oulà		25 juin 2006 à 17h53
je ne sais pas du tout !		titoms76 Pilier

rep		25 juin 2006 à 19h03
bonjour, oui ton turbo est HS, c a dire il souffle trop la voiture se met en securité lorsque tu coupe le cotact ca remet le calculateur a zero donc sa marche jusqu a la prochaine coupure. j ai eu plusieur cas sur golf 4 et sur AUDI A3 salut		jnw3 Habitué

re rep		25 juin 2006 à 19h05
re bonjour, j ai oublier de dire que c un defaut connu chez la marque, j ai des turbo sur golf 4 qui on peter a 80000 kms salut		jnw3 Habitué

géométrie variable du turbo encrassée		26 juin 2006 à 10h28
j'ai eu ce problème sur ma Golf 4 TDI 130 (voir mes messa sur ce forum). ça arrive quand la voiture tourne peu ou n'est pas poussée. J'avais les même symptomes. Chez VW il change le turbo pour 1200 euro, sinon on peu le faire décalaminer chez un garagiste. On peux le faire soi même mais il faut un minimum de connaissance en méca et d'outillage et être 2 pour pas trop galérer. C'est ce que j'ai fait avec un pote en 3h c'été fait, ça m'a couter un spray de nettoyage de friens/embrayage pour nettoyer l'intérieur du turbo (aprés démontage) car il faut enlever le turbo du bloc moteur, puis les démonter entièrement : coté admission, échapement, turbine pour tous bien décalaminé...	TDI 130 SPORT +	SUBMAN81 Fidèle

a vérifier		26 juin 2006 à 18h37
le débitmètre grosse maladie des moteurs tdi AUDI et VW (pris en garantie par la marque)	c ti pas beau ça???	djfou42 Habitué

salut, jnw3 te raconte des conneries.		26 juin 2006 à 23h51
c'est juste la tige de géométrie variable qui est encrassée. Il faut faire démonter et nettoyer ton turbo, y compris cette fameuse tige. Mais il est loin d'etre mort, ce turbo!!! Ce qui est vrai, c'est que VAG ne se fait pas chier a nettoyer, ils changent carrement le turbo, que ce soit sous garantie, ou non. Mais, fait le nettoyer, et n'oublies pas la GV!		P.A Boulet

+ 1 pour P.A... c donc la G V		27 juin 2006 à 13h56
	TDI 130 SPORT +	SUBMAN81 Fidèle

J'ai la réponse		27 juin 2006 à 14h07
Merci à tous d'avoir répondu. Verdict, efectivement c'est un problème connu chez wv. Solution proposées: changement du turbo pour 1000€ la pièce où décrassage avec produit chimique. C'est warseman à Blois qui propose cette solution depuis 3 semaines. Très bon échos sur cette solution qui agit pendant 3 heures sur le turbo et ensuite pendant un plein. La solution coute 170€ et est valable pour un début d'encrassage testable à la dureté de la wastegate. C'est bon à savoir, c'est 10X moins cher que de changer le turbo. Voilou pour les infos. merci @ tous @ bientot		Lo74 Nouveau

Bon à savoir.....mais		29 juin 2006 à 09h11
voir si c'est vraiment aussi efficace qu'un démontage et un décalaminage dans les règles... Tiens nous au courant du résultat.	TDI 130 SPORT +	SUBMAN81 Fidèle

turbo qui coupe		16 juil. 2006 à 15h44
Salut g une g4 130 apres avoir deja fait nettoyé le turbo revenu depuis hier ca a coupé sur la route dis moi a tu l'adresse de warseman et dis moi si c bien ce qu il fait??? merci a toi		g4130 Nouveau

NETTOYAGE APRES DEMONTAGE OU PAS		18 juil. 2006 à 09h42
slt, ton turbo a été démonté avant d'être nettoyé ou pas, car sans démontage complet le nettoyage n'est pas efficace car la géométrie variable doit être entièrement démontée, nettoyée et remontée...	TDI 130 SPORT +	SUBMAN81 Fidèle

Comment démonter le turbo ?		19 juil. 2006 à 11h17
La réponse avec photos à l'appui se trouve ici		Daniel974 Fidèle

re		10 fév. 2008 à 21h36
salut tu as raison sur vw ce probleme est du aux tuyau de depression mais le probleme c qu'il y en a partou jusque sous la baie de pare brise mai si l'auto a subi un choc avant c certainement ceux derriere le pare choc il vaut mieux tout changer ça coute pas cher en pieces mai t'en a au moin pour 3 jours g eu ce probleme sur une golf 3 gttdi et apres elle tournai caremen mieux qu'avant		rallyman309 Habitué

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Turbo ou pas turbo

Les Tdi

de chez VW ont connus des problèmes de Turbo, après, je ne sais pas si le 110 est concerné.

je me suis baladé

sur le forum... j'ai trouvé effectivement des post concernant le même type de problème. encrassage ou vanne EGR bien souvant... je vais essayer de trouver un diagnostic fiable chez vw ou autre. faut il beaucoup de matos pour changer un turbal sur une vw? @+

oulà

je ne sais pas du tout !

rep

bonjour, oui ton turbo est HS, c a dire il souffle trop la voiture se met en securité lorsque tu coupe le cotact ca remet le calculateur a zero donc sa marche jusqu a la prochaine coupure. j ai eu plusieur cas sur golf 4 et sur AUDI A3 salut

re rep

re bonjour, j ai oublier de dire que c un defaut connu chez la marque, j ai des turbo sur golf 4 qui on peter a 80000 kms salut

géométrie variable du turbo encrassée

a vérifier

le débitmètre grosse maladie des moteurs tdi AUDI et VW (pris en garantie par la marque)

salut, jnw3 te raconte des conneries.

+ 1 pour P.A... c donc la G V

J'ai la réponse

Bon à savoir.....mais

voir si c'est vraiment aussi efficace qu'un démontage et un décalaminage dans les règles... Tiens nous au courant du résultat.

turbo qui coupe

Salut g une g4 130 apres avoir deja fait nettoyé le turbo revenu depuis hier ca a coupé sur la route dis moi a tu l'adresse de warseman et dis moi si c bien ce qu il fait??? merci a toi

NETTOYAGE APRES DEMONTAGE OU PAS

slt, ton turbo a été démonté avant d'être nettoyé ou pas, car sans démontage complet le nettoyage n'est pas efficace car la géométrie variable doit être entièrement démontée, nettoyée et remontée...

Comment démonter le turbo ?

La réponse avec photos à l'appui se trouve ici

re

sur le forum... j'ai trouvé effectivement des post concernant le même type de problème. encrassage ou vanne EGR bien souvant...
je vais essayer de trouver un diagnostic fiable chez vw ou autre. faut il beaucoup de matos pour changer un turbal sur une vw?

@+

bonjour,

oui ton turbo est HS, c a dire il souffle trop la voiture se met en securité lorsque tu coupe le cotact ca remet le calculateur a zero donc sa marche jusqu a la prochaine coupure. j ai eu plusieur cas sur golf 4 et sur AUDI A3

salut

re bonjour,

j ai oublier de dire que c un defaut connu chez la marque, j ai des turbo sur golf 4 qui on peter a 80000 kms

salut

Salut g une g4 130 apres avoir deja fait nettoyé le turbo revenu depuis hier ca a coupé sur la route dis moi a tu l'adresse de warseman et dis moi si c bien ce qu il fait???
merci a toi

La réponse avec photos à l'appui se trouve
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