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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Golf IV > Thème : Autre -

changement calorstat : pas mieux !!!!

05 juil. 2006 à 01h26

Bonjour,

J'ai change le calorstat de ma golf TDI car celle ci chauffait.
j'ai donc vidangé, changer la piece et rempli
le circuit (purge auto sur golf TDI)
ca chauffe toujours.....
Je pense a la pome a eau ??!! possible ou pas
a noter : elle consomme pas d'eau (pas de fuite)

Merci

Si c'est ca faut compter combien chez un garagiste ?

didgti

Fidèle

Réponses

chauffe		05 juil. 2006 à 06h20
je ne pense pas que ce soit la pompe a eau.la circulation d'eau se fait-elle correctement? moteur chaud et tournant,verifier que les durites de circulation d'eau (arrivee et depart) du radiateur soient toutes a temperature.		scarface86_0 Fidèle

ba justement		05 juil. 2006 à 08h00
la durite qui est entre le calorstat et la bas du radiateur et froid. les autres bouillantes....		didgti Fidèle

et t'as vérifié le radiateur		05 juil. 2006 à 09h31
c'est peut etre lui qui est bouché		daniel303 Sage

non		05 juil. 2006 à 10h52
en fait j'ai rien pu verifie. Comment verifier que le radiateur est bouché ?		didgti Fidèle

tu déposes		05 juil. 2006 à 11h00
les durites sup et inf radiateur et tu mets un jet d'eau à une extrémité (tu fais l'étanchéité avec un chiffon par ex) et ça doit bien sortir, pas un pipi de chat je presume que le calorstat est monté à l'endroit!!! sonde coté chaud donc coté moteur! sur certains véhicule on peut pas se tromper mais bon on sait jamais		daniel303 Sage

re		05 juil. 2006 à 11h06
pour le calorstat j'ai mis cote ressort vers le chaud (il est conique, donc cote etroit vers le chaud) sinon qu'est ce qui peut boucher le circuit ? le liquide avait l'air nickel (bien rose) tu as l'air d'ecarter totalement la these de la pompe!? ca peu pas tomber un panne ?		didgti Fidèle

comme cela		05 juil. 2006 à 11h21
cette face coté culasse, c'est peut etre pas le même que toi mais au milieu c'est la sonde ce qui peut boucher? du tartre, des merdes venant du bloc moteur.... la pompe ça arrive mais c'est très rare!!! seuls cas vu c'est pales en plastique cassées ou turbine désertie de l'arbre, peu de chance mais on sait jamais il faut que ça tombe sur toi au fait elle chauffe de suite ou il faut rouler avec? dans l'immédiat, vérifier ce radiateur est le plus facile		daniel303 Sage

re		05 juil. 2006 à 11h37
pour le calorstat j'ai monte le petit diametre cote culasse. comme tu l'indiques et comme je l'ai trouve... pour le radiateur. un jour j'ai fait l'appoint avec du G11 (vert) (j'en ai pas mis beaucoup, moins de 0.5l) ca peu etre ca ? si c'est ca c'est bizar car quand j'ai vidange c'etait rose bonbon pas du tout marron.... Bon elle part au garage pour un nettoyage du circuit. je peux pas le faire moi meme (sous sol immeuble) si c'est que ca la facture devrait pas monter trop haut.... Merci a toi pour ton diag eclairé		didgti Fidèle

purge		05 juil. 2006 à 12h40
si tu as une durite qui reste froide c'est possible aussi que tu es de l'air dans le circuit,commence par faire une purge.		scarface86_0 Fidèle

comment ????		05 juil. 2006 à 13h47
c'est une purge auto sur cette bagnole : pas de vis sur les durite		didgti Fidèle

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changement calorstat : pas mieux !!!!

chauffe

je ne pense pas que ce soit la pompe a eau.la circulation d'eau se fait-elle correctement? moteur chaud et tournant,verifier que les durites de circulation d'eau (arrivee et depart) du radiateur soient toutes a temperature.

ba justement

la durite qui est entre le calorstat et la bas du radiateur et froid. les autres bouillantes....

et t'as vérifié le radiateur

c'est peut etre lui qui est bouché

non

en fait j'ai rien pu verifie. Comment verifier que le radiateur est bouché ?

tu déposes

re

pour le calorstat j'ai mis cote ressort vers le chaud (il est conique, donc cote etroit vers le chaud) sinon qu'est ce qui peut boucher le circuit ? le liquide avait l'air nickel (bien rose) tu as l'air d'ecarter totalement la these de la pompe!? ca peu pas tomber un panne ?

comme cela

re

purge

si tu as une durite qui reste froide c'est possible aussi que tu es de l'air dans le circuit,commence par faire une purge.

comment ????

c'est une purge auto sur cette bagnole : pas de vis sur les durite

en fait j'ai rien pu verifie.
Comment verifier que le radiateur est bouché ?

pour le calorstat j'ai mis cote ressort vers le chaud
(il est conique, donc cote etroit vers le chaud)

sinon qu'est ce qui peut boucher le circuit ?
le liquide avait l'air nickel (bien rose)

tu as l'air d'ecarter totalement la these de la pompe!?
ca peu pas tomber un panne ?