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C4 pack ambiance avec ou sans FAP?

05 juil. 2006 à 14h58

Est il vrai souhaitable d'acheter une C4 avec FAP ou sans? Le concessionnaire du coin m'a dit que le FAP bridait la voiture, d'un autre côté certains pays europééns taxent les voitures qui n'en sont pas équipées.
J'aimerais un avis . Merci

mariedb46

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Réponses

Mon avis		05 juil. 2006 à 15h03
aujoud'hui si je devais acheter un diesel je prendrais avec FAP, même si je dois payer l'option. En connaissant les inconvénients du FAP.		TCR Ado Boutonneux

Pour un prix modique (400 euros)		05 juil. 2006 à 15h11
le FAP permet d'éliminer les particules fines cancérigènes. Il devrait être obligatoire. Je ne vois pas en quoi le FAP bride le moteur. La puissance nominale est identique non? Ton concessionnaire est de bion conseil!	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

Trop chère!!! t'as une reprog		05 juil. 2006 à 16h09
à ce prix là!!!!!!!!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

C'est malin Brandon		05 juil. 2006 à 16h11
A ce prix là, elle n'a même pas la peinture métal.	Je suis une horde de crétins ou une scorie	ThierryF2 Sage

pareil, je en vois pas en quoi le FAP		05 juil. 2006 à 16h55
a une incidence sur les perfs de la voiture, en tout cas percerptible par le commun des mortels avec une utilisation normale de la voiture... J'en ai jamais entendu parlé en tout cas...		gigibalou Pilier

tu pourras me dire par la suite		05 juil. 2006 à 16h58
mais je pense qu'avec le FAP, arrivé à un certain kilométrage, il faut adopter une certaine vitesse pour nettoyer le FAP non ?		TCR Ado Boutonneux

effectivement		05 juil. 2006 à 17h02
il faut visiblement régénérer le FAP de temps à autres (aucune idée de la fréquence, un voyant s'allume pour le dire) en roulant autour de 80 km/ en 5ème un bon 1/4 d'heure (20kms à peu près) Je l'ai fait une 1ère fois sur les conseils du concessionnaire dans les 100 1ers kms de la voiture, mais ce n'était pas indiqué dans le manuel que c'était nécessaire...		gigibalou Pilier

c'est peut-être		05 juil. 2006 à 17h04
lorsqu'il faut régénérer le FAP que le moteur est légèrement bridé ? sinon satisfait du moteur DCI 130 ? j'ai vu les photos de ton Estate, j'aime bcp, notamment la couleur.		TCR Ado Boutonneux

doublé pour les photos		05 juil. 2006 à 17h08
oui, le look est sympa avec cette couleur, en plus on n'en voit pas trops dans cette teine... mais que c'est salissant... Côté moteur, toujours content pour la discrétion et les perforamnces, même si je n'ai pas beaucoup roulé depuis sur route, donc difficile de voir s'il se débride ou pas petit à petit... Effectivement, peut-être que quand le FAP est encrassé, çà roule moins bien, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de tester		gigibalou Pilier

j'avais oublié que tu avais		05 juil. 2006 à 17h12
le TO panoramique, option sympa aussi. Si je devais reprendre une Mégane, j'hésiterais entre : ton gris et peinture intégrale, ou le noir sans peinture intégrale. Tu trouves le moteur un peu creux sous 2 000 trs ?		TCR Ado Boutonneux

même avec le noir		06 juil. 2006 à 09h19
ou en tout cas le gris éclipse, la peinture intégrale permet d'éviter la différence de teinte, car les pare-chocs non peints sont pas tout à fait de la même couleur... pour 50 euros, je trouve que çà vaut le coup et je l'ai prise quand même. Le moteur est effectivement un peu creux à bas régime, çà commence à bouger à partir de 1 800 trs/min...		gigibalou Pilier

OUi mais sur la noire		06 juil. 2006 à 09h56
ca fait vraiment trop noir avec la peinture intégrale. Ca va mieux au gris.		TCR Ado Boutonneux

les stratégies de régénération du FAP		06 juil. 2006 à 07h58
ne dépendent pas de la température. La régénération du FAP vise à brûler les particules contenues dans ce FAP en appliquant une haute température au monolithe. Pour celà, on opère en 2 étapes : - on charge le moteur pour augmenter la température des gaz d'échappement. Pour celà, tous les consommateurs sont allumés (dégivrage, rétro chauffants...). Il est alors simple de voire si un véhicule du type 607 va bientôt régénérer : il suffit de toucher les rétros - dans un 2ème temps, on fait de la post-injection pour envoyer des HC dans le cata. En convertissant ces HC, le cata chauffe et entraine la montée en température du FAP afin de^faire débuter la combustion des suies. Il n'est donc pas nécessaire de rouler à une certaine vitesse pour que le FAP régénère, même si c'est recommandé : pour atteindre la température voulue du FAP, il est plus simple de partir déjà d'une haute température naturelle, c'est à dire à une cezrtaine vitesse. Les stratégies prévoient l'interdiction d'une régénération en dessous de 50 km/h, sauf régénération de type forcée (sur la deltaP du FAP). En ce qui concerne l'entretien, il consiste en un changement de FAP (à 120 000 km maintenant je crois) et un remplissage de l'additif de régénération au cerium. Petite précision : lorsque le FAP est changé, il n'est pas remplacé par un FAP neuf, mais par un FAP nettoyé.	rien à voir avec Batfanou	schtreul Emmerdeur ;-)

Merci pour les infos		06 juil. 2006 à 09h55
je ne savais rien de tout ça.		TCR Ado Boutonneux

au fait		05 juil. 2006 à 17h04
z'ai mis des photos sais pas si tu as vu		gigibalou Pilier

Contrairement		06 juil. 2006 à 19h17
à PSA, les FAP façon Toy ou Rono n'impliquent pas de changement à 150000 km, non?		manuDSiste Ancien

Je prendrais avec FAP		05 juil. 2006 à 17h04
Pour moi, c'est une question de conscience. Il me semble "moral" de limiter autant que possible l'incidence environnementale de ses déplacements. Pour les perdormances, pas de modifications notables. Pour expliquer la timdité du vendeur sur ce point, c'est p ê qu'il a des C4 sans FAP sur stock et il souhaite les placer rapidement. Ou alors, le vendeur est pernicieux, il pense que tu trouveras cette option chère. En te disant que ce n'est pas utile, il te fait faire une éco, tu as confiance en lui et... tu signes!		balbule Ancien

+1		07 juil. 2006 à 08h37
ton vendeur doit avoir des modéle sans FAP à refourguer c'est la seule explication qui tienne debout à mon avis ! Perso, j'ai une C4 avec FAP et no probléme ! PS: en plus si tu comptes revenir sur ce forum, il est trés vivement conseillé, voir presque obligatoire d'avoir un FAP déjà que le gazoule est trés trés mal vu ici ... sans FAP t'as pas fini de te connecter que ThierryF2 vient te pourrir la vie à longueur de temps je t'aurais prévenu !!!		camboui Coin coin !!

Prends toi l'option jante alu		05 juil. 2006 à 17h14
aulieu de t'emmerder avec ce truc là!!!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

espèce de matérialiste		05 juil. 2006 à 18h09
!!!		balbule Ancien

Non j'avais aussi proposé		05 juil. 2006 à 18h17
une reprog car tu gagnes en chevaux, couple, conso ....	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

Le FAP bride pas la caisse....		06 juil. 2006 à 10h14
Essaye sans le FAP, tu verra ta caisse marchera bcp moins bien par contre (attention, j'ai pas dit que ça marche mieux avec...juste que celles avec FAP marchent pas sans...)	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

FAP		06 juil. 2006 à 19h02
Le FAP ne bride pas la voiture, tout juste en roulage urbain par faible température perçoit-on sa régénération tous les 800 km environ si ma mémoire est bonne ... Il y a deux capteurs de pression, un amont et un aval, quand la différence de pression dépasse un certain seuil l'électronique de bord enclenche la régénération du FAP, mais un bon trajet autouroutier suffit à le régénérer sans assistance. L'échange du FAP intervient autour des 160 000 km. Perso : avec FAP -Du fait de la combustion différente la version FAP est plus silencieuse -Si un jour on oblige les Diesel à avoir un FAP ce sera déjà fait -Pour la bonne conscience - Pas de fumée grisâtre à l'accélération Reste le prix ...	DTC Power Team	ericjeune Sage

Ha t'es revenu mon pote!!!!		06 juil. 2006 à 23h06
c'est pas trop tôt!!!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

Ouaip		06 juil. 2006 à 23h08
Mais sûrement pas pour longtemps ... j'ai pas trop le temps de faire du PC ces temps-ci ... Entre le boulot, les soirées et la barraque j'ai des semaines bien remplies	DTC Power Team	ericjeune Sage

Pourtanyt j'ai besoin d'aide		06 juil. 2006 à 23h10
avec les boulets qui sont nombreux maintenant!!!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

Arffff ...		06 juil. 2006 à 23h14
Je veux bien te croire Sois fort Moi je vais aller faire ma valise pour ce Week-end	DTC Power Team	ericjeune Sage

Oh ma couille ça farte ?		08 juil. 2006 à 00h26
Quoi de neuf mec ?	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

Avec...		08 juil. 2006 à 07h58
J'ai eu l'occasion de conduire la C4 HDI 110 avec ou sans FAP, c'est vrai que celle avec FAP marche un peu moins bien, c'est flagrant mais pas rédhibitoire. Et perso, je choisirais avec FAP, j'ai eu plusieurs 307 HDI 110 FAP et en ce moment une 307 HDI 136 FAP et je pense que le FAP devrait être obligatoire. quand on met plus de 20000 eur dans une voiture, faire un geste pour la planète de 400 eur me semble la moindre des choses.		sofseb Ancien

tu peux préciser ce qui est "flagrant"		08 juil. 2006 à 08h51
parce que là, j'ai les caractéristiques techniques des C4 sous les yeux, et à part au chapitre des masses, je vois pas de différence sur le papier. Si c'était si flagrant ... il y aurait des différences sur certaines perfs, non ? J'ai bien peur que cet effet flagrant soit dans la tête		camboui Coin coin !!

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C4 pack ambiance avec ou sans FAP?

Est il vrai souhaitable d'acheter une C4 avec FAP ou sans? Le concessionnaire du coin m'a dit que le FAP bridait la voiture, d'un autre côté certains pays europééns taxent les voitures qui n'en sont pas équipées. J'aimerais un avis . Merci

Mon avis

aujoud'hui si je devais acheter un diesel je prendrais avec FAP, même si je dois payer l'option. En connaissant les inconvénients du FAP.

Pour un prix modique (400 euros)

le FAP permet d'éliminer les particules fines cancérigènes. Il devrait être obligatoire. Je ne vois pas en quoi le FAP bride le moteur. La puissance nominale est identique non? Ton concessionnaire est de bion conseil!

Trop chère!!! t'as une reprog

à ce prix là!!!!!!!!

C'est malin Brandon

A ce prix là, elle n'a même pas la peinture métal.

pareil, je en vois pas en quoi le FAP

a une incidence sur les perfs de la voiture, en tout cas percerptible par le commun des mortels avec une utilisation normale de la voiture... J'en ai jamais entendu parlé en tout cas...

tu pourras me dire par la suite

mais je pense qu'avec le FAP, arrivé à un certain kilométrage, il faut adopter une certaine vitesse pour nettoyer le FAP non ?

effectivement

c'est peut-être

lorsqu'il faut régénérer le FAP que le moteur est légèrement bridé ? sinon satisfait du moteur DCI 130 ? j'ai vu les photos de ton Estate, j'aime bcp, notamment la couleur.

doublé pour les photos

j'avais oublié que tu avais

le TO panoramique, option sympa aussi. Si je devais reprendre une Mégane, j'hésiterais entre : ton gris et peinture intégrale, ou le noir sans peinture intégrale. Tu trouves le moteur un peu creux sous 2 000 trs ?

même avec le noir

OUi mais sur la noire

ca fait vraiment trop noir avec la peinture intégrale. Ca va mieux au gris.

les stratégies de régénération du FAP

Merci pour les infos

je ne savais rien de tout ça.

au fait

z'ai mis des photos sais pas si tu as vu

Contrairement

à PSA, les FAP façon Toy ou Rono n'impliquent pas de changement à 150000 km, non?

Je prendrais avec FAP

+1

Prends toi l'option jante alu

aulieu de t'emmerder avec ce truc là!!!

espèce de matérialiste

!!!

Non j'avais aussi proposé

une reprog car tu gagnes en chevaux, couple, conso ....

Le FAP bride pas la caisse....

Essaye sans le FAP, tu verra ta caisse marchera bcp moins bien par contre (attention, j'ai pas dit que ça marche mieux avec...juste que celles avec FAP marchent pas sans...)

FAP

Ha t'es revenu mon pote!!!!

c'est pas trop tôt!!!

Ouaip

Mais sûrement pas pour longtemps ... j'ai pas trop le temps de faire du PC ces temps-ci ... Entre le boulot, les soirées et la barraque j'ai des semaines bien remplies

Pourtanyt j'ai besoin d'aide

avec les boulets qui sont nombreux maintenant!!!

Arffff ...

Je veux bien te croire Sois fort Moi je vais aller faire ma valise pour ce Week-end

Oh ma couille ça farte ?

Quoi de neuf mec ?

Avec...

tu peux préciser ce qui est "flagrant"

parce que là, j'ai les caractéristiques techniques des C4 sous les yeux, et à part au chapitre des masses, je vois pas de différence sur le papier. Si c'était si flagrant ... il y aurait des différences sur certaines perfs, non ? J'ai bien peur que cet effet flagrant soit dans la tête

Est il vrai souhaitable d'acheter une C4 avec FAP ou sans? Le concessionnaire du coin m'a dit que le FAP bridait la voiture, d'un autre côté certains pays europééns taxent les voitures qui n'en sont pas équipées.
J'aimerais un avis . Merci

aujoud'hui si je devais acheter un diesel je prendrais avec FAP, même si je dois payer l'option.

En connaissant les inconvénients du FAP.

le FAP permet d'éliminer les particules fines cancérigènes. Il devrait être obligatoire.
Je ne vois pas en quoi le FAP bride le moteur. La puissance nominale est identique non?
Ton concessionnaire est de bion conseil!

lorsqu'il faut régénérer le FAP que le moteur est légèrement bridé ?

sinon satisfait du moteur DCI 130 ? j'ai vu les photos de ton Estate, j'aime bcp, notamment la couleur.

le TO panoramique, option sympa aussi.

Si je devais reprendre une Mégane, j'hésiterais entre : ton gris et peinture intégrale, ou le noir sans peinture intégrale.

Tu trouves le moteur un peu creux sous 2 000 trs ?

ca fait vraiment trop noir avec la peinture intégrale.

Ca va mieux au gris.

z'ai mis des photos

sais pas si tu as vu

Mais sûrement pas pour longtemps ... j'ai pas trop le temps de faire du PC ces temps-ci ...

Entre le boulot, les soirées et la barraque j'ai des semaines bien remplies

Je veux bien te croire

Sois fort

Moi je vais aller faire ma valise pour ce Week-end

parce que là, j'ai les caractéristiques techniques des C4 sous les yeux, et à part au chapitre des masses, je vois pas de différence sur le papier.

Si c'était si flagrant ... il y aurait des différences sur certaines perfs, non ?

J'ai bien peur que cet effet flagrant soit dans la tête