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Juridique > Thème : Litige avec un professionnel -

Bonjour

13 juil. 2006 à 20h10

Je viens juste de m'inscrie ur ce forum car j'ai un soucis ave un garaste
Nous sommes tombés en panne un soir et nous avons fait appel à l'assitance remorquage livrée avec l'assurance qui a déposé la voiture dans le garage le plus proche. selon le garagiste c'était la courroie de distribution et nous a donc fais un devis. Puis il nous appelle pour nous dire qu'il n'arrive pas a devisser les boulons de la culasse. et tente donc de percer avec une meche. Pour finir il nous dis qu'il ne peut pas reparer la voiture et qu'il faut changer le moteur.
Ai-je un recours possible ?
On ne va pas changer le moteur si il n'y a qu'une courroie et 4 pistons a changer !!

kyra

Nouveau

Réponses

Oui tu as un recours		13 juil. 2006 à 21h14
On ne perce pas des boulons de culasse. Donc ton garagiste n'a pas exercé son métier dans les regles de l'art. Ceci dit, essence ou diesel ? Si c'est une diesel, le moteur est mort. Si c'est une essence, et qu'il faut changer les pistons, c'est apreil, ce n'est que quand il y a juste des soupapes pliées que ca vaut la peine,e t encore... si on le fait soi-même, car le prix de la main d'oeuvre est prohibitif...	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

problème de culasse		13 juil. 2006 à 22h03
Merci d'avoir répondu à mon message. C'est un moteur essence et elle est de l'année 2000. Ce que je voudrais savoir c'est si je peux exiger qu'il fasse les réparations jusqu'au bout étant donné qu'il a dejà touché la voiture, d'autant que selon moi on peut (à la limite) changer la culasse sans avoir à changer le moteur. Et je ne me vois pas payer pour le changement d'un moteur seulement parceque le garagiste ne sait pas démonter des boulons.		kyra Nouveau

Tu as besoin d'un avocat, essaie de		13 juil. 2006 à 22h29
te rapprocher d'une association de consommateurs. Un garagiste qui attaque les boulons d'une culasse c'est uen hérésie.	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

8		13 juil. 2006 à 22h50
		kyra Nouveau

merci du conseil		13 juil. 2006 à 22h55
car si il a foiré les tetes des boulons, c'est à lui selon moi de réparer les degats. qu'en penses tu ? Tu es mécano ?		kyra Nouveau

change vite de garage		13 juil. 2006 à 22h02
	ramolli du guidon	tonycosworth Sage

tu peux nous en dire plus		14 juil. 2006 à 00h00
sur la voiture ? le kilometrage ? Comment c'est passer la panne?	on sera champion en 2010 pour toi la turbine!	pepsiman33 le girondin

C'est une clio II		14 juil. 2006 à 00h29
modele 99, 108000 km Certe, nous aurions dû changer la courroie aux allentours des 70 - 80000 km. en fait, on roulait et la voiture c'est arrétée, plus de direction, tout eteind. On s'est mis sur le bas côté et on a appellé l'assistance remorquage qui l'a amenée au garage le plus proche. Le garagiste a daigner regarder la voiture au bout de 4 jours et nous a établis un devis de +/- 1200 euros en nous disant que c'etait un devis pour changement de la courroie et des soupapes. au bout d'1 semaine il nous apprends qu'il n'arrive pas a desserer les boulons de la culasse et qu'il a commandé une meche spéciale chez Renault pour percer les boulons. Pour finir il nous a appellé pour nous dire qu'il n'arrivait pas a défaire les boulons et qu'il fallait changer le moteur, que c'etait la seule chose a faire.		kyra Nouveau

quand tout c'est eteint		14 juil. 2006 à 00h32
il ya eu un bruit particulier ou rien du tout ? Enfin si il n'est pas capable de sortir des boulons, reussira t'il à changer un moteur ? Mets ta voiture dans un autre garage	on sera champion en 2010 pour toi la turbine!	pepsiman33 le girondin

tu peux parfaitement		14 juil. 2006 à 01h10
péter ta courroie, tordre tes soupapes, et ne rien entendre du tout. Par contre, cette histoire de percement des boulons, j'aimerais bien comprendre la manip	ramolli du guidon	tonycosworth Sage

explications techniques		14 juil. 2006 à 13h44
J'ai demandé à mon beau-père qui touche un peu la mécanique ce qu'il en pensait et il m'a répondu que l'on peut très bien ouvrir une culasse avec des boulons bloqués. Il suffirait de couper les tetes de boulons, et de les retirer avec un tourne-à-gauche et de remplacer les boulons lors du remontage. mais en aucun cas on ne change le moteur complet dans cette situation.		kyra Nouveau

c'est quand même		14 juil. 2006 à 22h19
inconcevable d'en arriver là. Un vrai garagiste a de l'outillage en bon état, pas des clefs made in china usées qui flinguent les têtes de vis. Cette histoire me paraît invraisemblable.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

j'ai évidemment		14 juil. 2006 à 23h24
pensé au tourne-à-gauche, mais ai éliminé cette hypothèse: dans mon esprit le grippage ne risque pas de venir de la tête mais du filetage lui-même: dans ces conditions, ça m'étonnerait qu'on puisse appliquer un couple supérieur auvec un t-à-g qu'avec une clef. Quant au changement du moteur, c'est une monstruosité pour qq1 qui n'a pas démonté; j'en reviens donc à mon 1° post: change de garage !	ramolli du guidon	tonycosworth Sage

mon humble avis		15 juil. 2006 à 07h19
Bonjour, Un boulon de culasse bloquée, cela m'est arrivé sur une ...204, il y a ...longtemps. C'était chez un ami garagiste, on a meulé la tête du boulon, et après avoir enlevé la culasse, on a vu qu'avec la fuite du joint de culasse l'eau de refroidissement avait coulé dans la vis, et impossible à devisser. On a meulé le boulon a raz le bloc, et avec un foret au carbure on a percé et retaraudé. Le pb dans votre cas, c'est que la tête du boulon est peut être du torx noyée dans la culasse, et là, il faut attaquer la tête au foret, et ça c'est pas gagné.		jamnte Nouveau

merci		16 juil. 2006 à 21h35
pour vos réponses, une chose encore, le garagiste dis qu'il n'a pas pu percer les boulons parcequ'ils sont en acier trempé. Ce qui me parait assez étrange, perso, j'y connais pas grand chose en mécanique (étant une fille) mais bon j'ai vécu 5 ans avec un mécano et bon, il y a des choses qui m'echappe. N'y aurait-t-il pas un moyen de ne changer que la culasse si elle ne s'ouvre pas ?		kyra Nouveau

Effectivement,		17 juil. 2006 à 08h50
les boulons sont souvent en acier spécial, très dur, car vu les températures en jeu, il ne faut pas que le boulon se dilate, sinon la culasse et le fameux joint se déformeraient. Pour percer de l'acier trempé, c'est pas évident, il faut le "bon" forêt, au carbure ou au cobalt, et il faut tourner à la bonne vitesse. Et s'il faut "bouffer" la tête de vis, il faut un gros diamètre, (cher le forêt). En général pour percer del'acier spécial, on utilise une perceuse d'atelier (sur colonne), avec une perceuse à main, c'est beucoup moins facile. Bon là c'est moins évident, sauf à sortir le moteur, le brider sur une grosse perceuse (ce qu'on les réparateurs de moteurs). Mais bonjour le prix pour un boulon.		jamnte Nouveau

tu vas m'expliquer		17 juil. 2006 à 19h05
pourquoi un acier trempé ne se dilate pas.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

moi aussi je pense		17 juil. 2006 à 19h03
que tu dois changer de garage et vite. As tu signé un Ordre de reparation? En as tu un double ? Precise, ca peut faciliter ta fuite ... Sinon pour info : un goujon de culasse , ca grippe comme il a ete dit et aussi car le serrage angulaire met desormais ces pieces en limite elastique et que l' a peu pres n'a pas ici lieu d'etre... Si un demontage se passe mal malgre un travail serieux et que le garagiste peut le demontrer (pieces rouillées, goujons allongés, cassés...) et bien c'est tout pour la petite gueule du client (pieces, MO...) C'est au remontage que la casse est pour le garage.	Seid bereit, immer bereit !	trabant Sage

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Bonjour

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problème de culasse

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merci du conseil

car si il a foiré les tetes des boulons, c'est à lui selon moi de réparer les degats. qu'en penses tu ? Tu es mécano ?

change vite de garage

tu peux nous en dire plus

sur la voiture ? le kilometrage ? Comment c'est passer la panne?

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tu peux parfaitement

péter ta courroie, tordre tes soupapes, et ne rien entendre du tout. Par contre, cette histoire de percement des boulons, j'aimerais bien comprendre la manip

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c'est quand même

inconcevable d'en arriver là. Un vrai garagiste a de l'outillage en bon état, pas des clefs made in china usées qui flinguent les têtes de vis. Cette histoire me paraît invraisemblable.

j'ai évidemment

mon humble avis

merci

Effectivement,

tu vas m'expliquer

pourquoi un acier trempé ne se dilate pas.

moi aussi je pense

te rapprocher d'une association de consommateurs.

Un garagiste qui attaque les boulons d'une culasse c'est uen hérésie.

il ya eu un bruit particulier ou rien du tout ?

Enfin si il n'est pas capable de sortir des boulons, reussira t'il à changer un moteur ? Mets ta voiture dans un autre garage

péter ta courroie, tordre tes soupapes, et ne rien entendre du tout.
Par contre, cette histoire de percement des boulons, j'aimerais bien comprendre la manip

inconcevable d'en arriver là.
Un vrai garagiste a de l'outillage en bon état, pas des clefs made in china usées qui flinguent les têtes de vis.

Cette histoire me paraît invraisemblable.