
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Voitures_opinions

Essai 321auto : Renault Clio III RS

27 juil. 2006 à 15h00

La Clio était déjà aussi grande qu'une Golf III, maintenant elle se targue de proposer plus de puissance qu'une VR6 en atteignant l'incroyable barre des 200 chevaux.
Comment cette cavalerie est-elle maîtrisée ? Et surtout le plaisir est-il au rendez-vous dans cette nouvelle Clio RS ?

Essai : Renault Clio III RS par Julien Caupeil

Jules

Réponses

		27 juil. 2006 à 15h41
pas fameux les photos il manque une petite sequence video pour se faire une idée du bruit	sauveur de bides	nitrams Sage

Faut les excuser		30 juil. 2006 à 10h16
Je ne pense pas que les informaticiens de 321 soeint des journalistes		s'krfce Sage

Une vraie boite 6		30 juil. 2006 à 11h04
qu'elle scandale	A vendre	Raphael53 Sage

Merci Nissan		31 juil. 2006 à 10h04
La Clio sportive va enfin avoir droit à une vraie boîte de vitesse		sk_flowne Sage

t'es gentil, c'es tpas une boite 100%		03 août 2006 à 16h48
Nissan! c'est la TL4 sur la RS et les 2 ont colaboré. Et encore je me demande si ce n'est pas une 100% Renault officieusement! tu confonds avec la ND qui est monté sur les Megane II qui a été concu apr Nissan et modifié pour l'outil industriel Renault qui se situe en Espagne et au Portugal.	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

...		03 août 2006 à 19h08
		sk_flowne Sage

Qu'est ce qui a de drole?		03 août 2006 à 20h45
	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

215km/h		10 août 2006 à 23h51
avec 200ch/12cv fiscaux et six rapports de boite...c'est bien court tout ca....cool pour une sportive!	la clim la dedans?????!!!	la205bleue Pilier

Comme d'habitude avec les...		31 juil. 2006 à 10h15
...sportives (à ce niveau là on ne parle plus de "petites" ) Renault : Le look extérieur est très réussi L'intérieur est à vomir Pour le reste à voir, mais je crains qu'elle n'arrive qu'à se hisser tout juste au niveau de la Civic R		sk_flowne Sage

a lire la fiche "technique"		31 juil. 2006 à 12h09
c'est tout vu, il n'y a rien a attendre sur une petite route, et sur une voie plus large 213 km/h pour 200 cv et 6 vitesses !!!!! je vais dénicher une bonne vieille RALLYE 3 comme dans le temps. Quant à la tenue de route il faut craindre qu'elle ne soit bonne que dans les grandes courbes. Vu la taille des roues c'est quand même pas bien sorcier à obtenir.		jbrt421 Fidèle

tu as manquer une occasion de te taire		02 août 2006 à 22h07
Renault me l'a prete ce soir pour un essai (elle est rangee dans mon garage pour la nuit). et bien je dois dire qu'elle est pas mal cette "petite"! niveau volume interieur et exterieur, c'es clair que c'est equivalent a ma bonne vieille 306! presentation: je m'en fous, c'est pour ca que je l'essaie, mais enfin je suis bien assis dans une Clio. je trouve la finition tres bien compare a ma 306. niveau moteur: rien en dessous de 1500-2000 tr bien elastique de 2000 à 4500 tr mais mou rageur apres et de plus en plus jusqu'au rupteur vers 8000tr. boite: ultra courte, precise, rapide. un regal chassis: comment dire, bluffant est peut-etre trop fort mais tres bien, c'est vrai! on dirait ma 306 en plus affute: train avant incisif, arriere joueur sans exces, esp qui nous fout la paix longtemps. sur les petites routes c'est le pied!! mais on sent l'embonpoint de l'engin mais n'est pas genant freinage d'enfer! motricite tres bonne pour une traction de 200cv. mieux que la megane rs. instabilite a partir de 160- 180 si la chaussee n'est pas nickel. je me demande si le diffuseur marche vraiment? coup marketing? bref, elle ne concurence pas la megane rs (typée plus routiere, grande courbe) car la Clio est une bete de virolos. voiture qui invite a titiller la zone rouge et se sauter de virage en virage. je me laisserais bien tenter en seconde voiture...		xavdefr Fidèle

complement d'essai sous la pluie		03 août 2006 à 10h31
bonne motricite malgre une chaussee tres humide et glissante. a mon avis l'anti patinage intervient mais de facon tres discrete, donc une impression de facilite. sinon, j'ai roule en ville. le moteur est tres agreable entre 2 et 3000 tr. pas d'a-coup, tres douce. il est possible de rouler a 70 en 6eme sans faire peiner le moteur. bien, tres bien meme. finalement, je vais peut-etre me laisser tenter...		xavdefr Fidèle

deux questions		03 août 2006 à 10h35
- la conso moyenne et les extrêmes, - le bruit sur autoroute (je sais qu'elle n'est pas faite pour). Merci.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

reponses...		03 août 2006 à 12h11
pour la conso en utilisation normale, difficile a dire car l'essai etait tres type route de montagne et a bloc. donc la conso calculee pour cet essai etait de 15 litres au cent (9 litres consommes pour 60km). l'odb indiquait une conso moyenne initiale de 12.5 l/100 quand je l'ai prise. mais la voiture etant neuve (2500km) la conso est toujours un peu plus importante au debut. niveau sonore: c'est la que ca peche. elle est tres sonore (beaucoup plus que ma 306 hdi!!) et le ronron qui est amusant sur les virolos deviendra vite lassant sur autoroute. a 130, tu es a un peu plus de 4000 tr, c'est bruyant. ca fait office de limiteur en plus de celui figurant aux equipements... son domaine, c'est bien la petite route de montagne. du bonheur.		xavdefr Fidèle

J'aurai aimé voir ça...		03 août 2006 à 19h11
" son domaine, c'est bien la petite route de montagne. du bonheur " ...imaginer cette baleine obèse de 1200 kg se vautrer d'une roue sur l'autre lors des changements d'appui		sk_flowne Sage

Faut pas rêver...		03 août 2006 à 21h11
les "sportives" de maintenant ne feront plus 1 tonne et -. A part Lotus, aucun constructeur généraliste n'en proposera car, chacun veut son 5 étoiles aux crash-test. Celui qui veut s'amuser doit se contenter de ce qu'on lui propose ou, rouler en ancienne... A - qu'ils sortent une Clio Ragnotti mais, j'en doute, ils gagneront que 100 kgs maxi en enlevant la clim et les rétros électriques...	en préparation...	Camembert1er Sage

Ma prochaine...		04 août 2006 à 08h25
...sera une bête à circuit qui bouffe de la Clio au petit déjeuner Mais je ne suis pas encore fixé sur la marque		sk_flowne Sage

tu n'exagere pas un peu la?		03 août 2006 à 22h11
annoner que la Clio est une baleine obese avec 1200KG, c'est n'importe quoi! quid alors de ces "grosses" baleines? ford focus RS: 1278kg pour 215cv ford escort cosworth: 1275kg pour 220cv honda civic type R: 1233kg pour 200cv honda intergra type R: 1133kg pour 190cv qu'elle est pris des kilos c'est une chose, obese, je ne suis pas d'accord. rappelle moi en quoi tu roules?		xavdefr Fidèle

Lotus Elise mk1		04 août 2006 à 08h17
720 kg Oser dire qu'une Clio est la "meilleure" pour les cols de montage qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre		sk_flowne Sage

des rouleurs d'ultralight		10 août 2006 à 21h52
(donk/cat, donc sous les 700kg) ont été bluffés par un tank d'1T4 sur route de montagne, une evo 9...en fait d'être bluffés, ils n'ont surtout pas pu tenir le rythme! dès que c'est bosselé nos lights "ne font pas le poids" faute d'une mise au point d'amortisseurs adaptée, mais surtout d'une course de roue suffisante. pour compenser ça, faudrait aligner les $$$. un col de montagne, c'est rarement un billard...force est de reconnaître la force de chacun, et une evo d'1T4 est bel et bien "l'arme absolue sur route de montagne". la vraie montagne, pas les billards de par chez toi (ceci ne préjuge en rien des capacités de la Clio, mais ça montre bien où ton raisonnement cloche...)	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

Ben justement...		11 août 2006 à 09h10
...dans la prod neuve actuelle les deux seules qui me feraient signer un chèque sont les LanEVO/STi et 111R. Une EVO ou une STi sont de vraies Road Rally Car racées, je n'ai jamais dit le contraire et jamais remis en cause leur efficacitée. C'est comme une Skyline GTR c'est gros, lourd mais ça boîte : Top Gear Sur cette vidéo lors d'un tour chrono la GTR met presque une seconde dans la vue à une Ferrari F355 et presque 4 secondes à une 111 mk1. (résultats à 6mn 04s) Bon après entre une usine à gaz 4WD-turbo et un kart spartiate le choix se fera surtout au niveau de ses goûts personnels, c'est deux genres faisant parti du même groupe d'ultra-performance. Mais là on parle d'une mini-Mégane (pardon Clio 3) traction atmo 200 malheureuses carnes mal fagottées. Donc une motorisation modeste, une implantation du groupe moto-propulseur peu appropriée et pour couronner le tout un poids peu avantageu. Bref elle cumule les mauvais atouts		sk_flowne Sage

...		12 août 2006 à 22h19
" LANEVO is the King of the Mountain " Kyouichi Sudou, Lancer EVO3 GSR, Team Emperor		sk_flowne Sage

dis moi ou j'ai ecris		11 août 2006 à 12h12
que la Clio est la meilleure pour les cols de montagne? faut arreter de sniffer du SP98!!!		xavdefr Fidèle

...		11 août 2006 à 23h16
" son domaine, c'est bien la petite route de montagne. du bonheur " Ce à quoi je m'étonne qu'une enclume de cet acabit puisse se montrer à son avantage sur un tel terrain. Tu me rétorques : " quid alors de ces "grosses" baleines? " Je t'apprend alors qu'il existe une vie sportive sous la tonne en te citant un exemple bien léché		sk_flowne Sage

je connais ton exemple		12 août 2006 à 09h32
"bien leche" de sportive sous la tonne. n'empeche que je n'ai jamais eu l'occasion d'avoir son volant entre les mains, donc je ne me permettrais aucun commentaire. Et tu n'as pas repondu a ma questin sur les focus rs, civic type r, integra type r... les as-tu essayer? sont-elle de grosses baleines? mais pour en revenir a la Clio, malgre son poids de 1230kg, elle est bien agile, ce qui surprend d'autant plus... d'ou mes commentaires. Il semble que tu n'aime pas Renault (moi-meme, je n'ai pas d'attirance particuliere pour cette marque). Mais pour pouvoir bien denigrer, il faut essayer et parfois reconnaitre la qualite du produit si on est objectif (est-ce une de tes qualités? j'en doute maintenant).		xavdefr Fidèle

L'Integra-R je la connais bien...		12 août 2006 à 11h02
...et aucune Clio n'est capable de supporter la comparaison En 98 les Integra Cup ont cannibalisé le championat circuit production relègant les Clio et 306 aux dernières places. Dès l'année suivante le réglement était modifié excluant les Integra de la compétition Comme Fabrice l'a fait remarqué certaines ultra-sportive sont lourdes, mais elles ont dans leur poche d'autres atout : puissance, transmission optimale, chassis en rapport. La Clio n'a rien de tout ça. Enfin bref désolé d'avoir osé fait un commentaire sur une de tes remarques, mais quelqu'un qui trouve une Clio de 1250 kg "idéale" sur RD je me marre		sk_flowne Sage

J'suis monté dans une ITR		12 août 2006 à 11h06
le week-end dernier. On était 4 et ça poussait encore	A vendre	Raphael53 Sage

l'as-tu essayee?		12 août 2006 à 12h13
oui ou non?		xavdefr Fidèle

A de maintes occasions...		12 août 2006 à 22h15
...y compris sur circuit		sk_flowne Sage

la nouvelle? j'en doute...		13 août 2006 à 08h50
		xavdefr Fidèle

Les sujets similaire (Essai 321auto : Renault Clio III RS)
Essai 321auto : Renault Clio III	le 07 nov.
Essai 321auto : Renault Mégane F1 Team R26	le 22 jan.
Essai 321auto : Renault Grand Espace 2.0 dCi	le 08 juin
Essai 321auto : Renault Megane 2.0 RS dCi	le 19 avril
Essai de la clio RS3...	le 09 juil.
Essai 321auto : Honda Civic 1.8 Sport	le 29 mars
Essai 321auto : Renault Twingo II 2007	le 13 juin
Essai 321 auto : Laguna III	le 20 sept.
Essai 321auto : Opel Corsa 1.4 sport	le 20 sept.
Essai 321auto : Renault Laguna 2.2 dCi	le 01 sept.
Essai 321auto : Dacia Logan MCV 1.5 dCi	le 30 avril
Essai Megane RS vs Golf GTI	le 15 fév.
Essai 321auto : Opel Zafira OPC	le 29 nov.
Essai 321auto : Citroen C8 2.2 HDi 130 FAP	le 13 sept.
Essai 321auto : Smart Fortwo mhd	le 23 juil.
Essai 321auto : Toyota Yaris 1.4 D-4D	le 17 jan.
Essai 321auto : Volvo S40 D5 180 ch	le 22 juin
Essai 321auto: Corsa OPC	le 26 sept.
Essai 321auto : Jeep Wrangler 4.0	le 16 sept.
Essai 321auto : Audi TT 2.0 TFSI	le 20 sept.


Vidéo essai Clio RS sur Turbo !!!	le 18 sept.
Essai 321auto : Honda FR-V 2.2 i-CTDi	le 17 jan.
Essai 321auto : Volvo C30 2.4i	le 21 déc.
Essai 321auto : Seat Altea Freetrack	le 12 juil.
Essai 321auto : Volkswagen Golf V GT	le 03 mai
Essai 321auto : Volvo S80 D5	le 30 avril
Essai 321auto : Kia Picanto 1.1 CRDi	le 23 fév.
Essai 321auto : Seat Altea XL	le 31 oct.
Essai 321auto : Mercedes Classe CL 500	le 13 juin
Essai 321auto : Subaru Outback 3.0 R BVA 2007	le 25 mai
Essai 321auto : Lexus LS 600h	le 04 juil.
Essai 321auto : Land rover Freelander Magellan	le 06 jan.
Essai 321auto : Nissan X-trail 2.0 dCi	le 23 juil.
Essai 321auto : Audi A8 V8 - 4.2 TDI	le 13 oct.
Essai 321auto : Volkswagen Phaeton V10 TDi	le 15 mars
Essai 321auto : Mercedes Classe C 2007	le 19 avril
Essai 321auto : Land Rover Discovery Seven V8	le 20 sept.
Essai 321auto : Lexus LS 460 Pack Président	le 14 déc.
Essai 321auto : Chrysler PT-Cruiser 2.2 CRD	le 18 nov.
Essai 321auto : Toyota Corolla Verso	le 18 nov.

Le forum de 321 Auto est riche de 158 738 sujets et 2 662 038 messages
610 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Essai 321auto : Renault Clio III RS

pas fameux les photos il manque une petite sequence video pour se faire une idée du bruit

Faut les excuser

Je ne pense pas que les informaticiens de 321 soeint des journalistes

Une vraie boite 6

qu'elle scandale

Merci Nissan

La Clio sportive va enfin avoir droit à une vraie boîte de vitesse

t'es gentil, c'es tpas une boite 100%

Nissan! c'est la TL4 sur la RS et les 2 ont colaboré. Et encore je me demande si ce n'est pas une 100% Renault officieusement! tu confonds avec la ND qui est monté sur les Megane II qui a été concu apr Nissan et modifié pour l'outil industriel Renault qui se situe en Espagne et au Portugal.

...

Qu'est ce qui a de drole?

215km/h

avec 200ch/12cv fiscaux et six rapports de boite...c'est bien court tout ca....cool pour une sportive!

Comme d'habitude avec les...

...sportives (à ce niveau là on ne parle plus de "petites" ) Renault : Le look extérieur est très réussi L'intérieur est à vomir Pour le reste à voir, mais je crains qu'elle n'arrive qu'à se hisser tout juste au niveau de la Civic R

a lire la fiche "technique"

tu as manquer une occasion de te taire

complement d'essai sous la pluie

deux questions

- la conso moyenne et les extrêmes, - le bruit sur autoroute (je sais qu'elle n'est pas faite pour). Merci.

reponses...

J'aurai aimé voir ça...

" son domaine, c'est bien la petite route de montagne. du bonheur " ...imaginer cette baleine obèse de 1200 kg se vautrer d'une roue sur l'autre lors des changements d'appui

Faut pas rêver...

Ma prochaine...

...sera une bête à circuit qui bouffe de la Clio au petit déjeuner Mais je ne suis pas encore fixé sur la marque

tu n'exagere pas un peu la?

Lotus Elise mk1

720 kg Oser dire qu'une Clio est la "meilleure" pour les cols de montage qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre

des rouleurs d'ultralight

Ben justement...

...

" LANEVO is the King of the Mountain " Kyouichi Sudou, Lancer EVO3 GSR, Team Emperor

dis moi ou j'ai ecris

que la Clio est la meilleure pour les cols de montagne? faut arreter de sniffer du SP98!!!

...

je connais ton exemple

L'Integra-R je la connais bien...

J'suis monté dans une ITR

le week-end dernier. On était 4 et ça poussait encore

l'as-tu essayee?

oui ou non?

A de maintes occasions...

...y compris sur circuit

la nouvelle? j'en doute...

Nissan!
c'est la TL4 sur la RS et les 2 ont colaboré. Et encore je me demande si ce n'est pas une 100% Renault officieusement!

tu confonds avec la ND qui est monté sur les Megane II qui a été concu apr Nissan et modifié pour l'outil industriel Renault qui se situe en Espagne et au Portugal.

...sportives (à ce niveau là on ne parle plus de "petites" ) Renault :

Le look extérieur est très réussi

L'intérieur est à vomir

Pour le reste à voir, mais je crains qu'elle n'arrive qu'à se hisser tout juste au niveau de la Civic R

- la conso moyenne et les extrêmes,

- le bruit sur autoroute (je sais qu'elle n'est pas faite pour).

Merci.

" son domaine, c'est bien la petite route de montagne. du bonheur "

...imaginer cette baleine obèse de 1200 kg se vautrer d'une roue sur l'autre lors des changements d'appui

...sera une bête à circuit qui bouffe de la Clio au petit déjeuner

Mais je ne suis pas encore fixé sur la marque

720 kg

Oser dire qu'une Clio est la "meilleure" pour les cols de montage qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre

" LANEVO is the King of the Mountain "

Kyouichi Sudou, Lancer EVO3 GSR, Team Emperor

que la Clio est la meilleure pour les cols de montagne?

faut arreter de sniffer du SP98!!!