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Juridique > Thème : Litige avec un professionnel -

moteur casse a 60000 kms

04 août 2006 à 12h59

voila je suis embetté car le moteur de ma Clio vient de me lacher a 60000 kilometres alors que la voiture n'a même pas 2 ans.Le concessionaire ou je l'ai acheté m'a dit qu'il allait faire tout son possible,de demander le remplacement du moteur mais bon je connais Renault et changer un moteur a leur frais ????
Au cas ou Renault refuserait de le remplacer que faire d'autre car je suis un peu perdu la.

ibiza66

Habitué

Réponses

ben elle est garantie 2 ans non ?		04 août 2006 à 14h14
		Le_général Pilier

Même 3 ans		04 août 2006 à 14h33
lors de promotion.		TONY Sage

non pas de promotions		04 août 2006 à 17h49
C'est une voiture qui a été acheté d'occasion debut fevrier de cette année et comme j'ai pas mal roulé 30000 kms en 6 mois je sais c'est enorme,Renault va me trouver une excuse comme quoi il y'a pas grand ecart entre le prix du moteur neuf et la cote argus de la voiture pour ne pas me prendre en charge le remplacement du moteur.En tout cas il faudra bien qu'ils trouve une solution		ibiza66 Habitué

		05 août 2006 à 10h53
"30000 kms en 6 mois"... Et combien de vidanges ?		322Auto Habitué

C'est quel moteur ? Et quelle est la		04 août 2006 à 18h16
cause de la casse moteur ? Et surtout: de quand date la voiture ? Si c'est un problème connu ça sera déja plus simple d'obtenir gain de cause.		jimi76 Sage

C'est un moteur dci 65 cv		04 août 2006 à 22h01
d'apres Renault ça serait une durite qui aurait explosé et donc comme cela ne s'est pas remarqué de suite le moteur a chauffé enormement et la pompe a eau a laché ainsi que la courroie. comme ma voiture côte 6750 euros et que le moteur coûte 6000 euros je sais pas si Renault prendra en charge le remplacement du moteur		ibiza66 Habitué

Elle est garantie un an je suppose		04 août 2006 à 22h27
mais je crains fort qu'une durite entre dans la catégorie des pièces d'usure (à confirmer). A toi ensuite de leur démontrer qu'une durite HS à 60000kms c'est un défaut de fabrication. Je voudrais pas te faire peur, mais il y a de forte chances que Renault se dégage de sa responsabilité, mais ils te proposeront peut être une prise en charge vu l'âge/kilométrage de la voiture.		jimi76 Sage

Elle est encore sous garantie		04 août 2006 à 22h37
mais elle a quand meme 60000 kms alors qu'elle n'a que 1 an et demi je sais c'est beaucoup.Renault prendra rien a sa charge car tu l'a dit la durite ne rentre pas en compte dans les pièces d'usure.		ibiza66 Habitué

Tu t'en fous de la garantie contactuelle		04 août 2006 à 22h47
tu portes plainet et tu demandes l'applicationd e la garantie légale pour vice cahé, et basta.	Mon bras d'honneur.	nissanboy Sage

on verra suivant le resultat		04 août 2006 à 22h50
que Renault dira mais mon pere connait des gens dans la justice donc je pense qu'ils sont prevenu et que si Renault ne veut rien entendre et bien je pense qu'ils ont du souci a se faire		ibiza66 Habitué

Du tout		04 août 2006 à 22h55
Ils savent très bien qu'ils ne risquent rien du tout. Et puis c'est pas des amateurs que tu peux impressionner avec un procès, y'a un service juridique au siège qui s'occupe de ça toute la journée		jimi76 Sage

ok		04 août 2006 à 22h58
		ibiza66 Habitué

Ben non, c'est pas énorme		04 août 2006 à 22h53
60000kms en 1an et demi, ça fait 40000kms par an, rien d'exceptionnel à ça. Et ça justifie l'achat d'un diesel au moins, contrairement à tous ces beaufs qui croient faire des économies en roulant dCi avec moins de 10000kms par an.		jimi76 Sage

C'est un moteur dci 65 cv		04 août 2006 à 22h01
d'apres Renault ça serait une durite qui aurait explosé et donc comme cela ne s'est pas remarqué de suite le moteur a chauffé enormement et la pompe a eau a laché ainsi que la courroie. comme ma voiture côte 6750 euros et que le moteur coûte 6000 euros je sais pas si Renault prendra en charge le remplacement du moteur		ibiza66 Habitué

eh bien normalement		04 août 2006 à 22h49
il y a un voyant de température élevée qui s'allume et tu devais t'arrêter. On va te proposer de te rembouser le pris de la durite, mais pas ce qui a résulté du fait que tu as continué à rouler. On voit très souvent des cas similaires ici, et les gens affirment qu'aucun voyant n'était allumé.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Et bien ecoute		04 août 2006 à 22h56
le voyant s'est allumé a la derniere minute avant que le moteur s'arrête je pense a un problème electronique car tout les voyants se sont allumés en même temps		ibiza66 Habitué

ou bien tu l'as vu		04 août 2006 à 23h45
à la dernière minute. J'ai bien peur que l'expertise confirme que le voyant fonctionne et qu'en consequence tu te retrouves comme un con. Je connais un cas un peu similaire, ou une voiture était montée sur un trottoir par erreur et cabossé son carter. Le moteur redémarre, mais voyant d'huile allumé. Le proprio vérifie le niveau d'huile, il est bon, et décide de passer outre le voyant. Manque de bol, la pome à huile avait dégagé=> moteur HS. L'assurance n'a remboursé, à juste titre, que le carter.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

oui mais		04 août 2006 à 23h48
		ibiza66 Habitué

moi alors		04 août 2006 à 23h51
je trouve bizarre que le moteur casse a ce kilometrage car ça fait la deuxieme fois qu'une durite pète et Renault m'avais assuré que le moteur n'avais rien pris.aurait-ils mentis dans ce cas c'est de leur faute		ibiza66 Habitué

si		04 août 2006 à 23h56
un moteur surchauffe, soit il bousille la culasse, soit il serre. Kilométrage ou pas. Non et non, il vont te dire qu'il prennent en charge la durite, pas les conséquences. je me fais l'avocat du diable, mais attends-toi à ce raisonnement (qui finalement est logique).	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

C'est pas normal		05 août 2006 à 00h11
car le voyant s'est bien allumé au dernier moment avant que le moteur péte ça m'est deja arrivé alors je regarde toujours le temoin et puis voila si il y'a eu defaillance du système je n'y peut rien il faut qu'il se mettent un peu a la place de ceux qui n'ont plus de vehicule et qui n'ont pas d'argent pour en racheter une autre.je pensais que les dci de chez Renault n'avait plus de pannes comme au debut.Et qu'ils etaient fiables		ibiza66 Habitué

personne		05 août 2006 à 00h49
ne croira ton "dernier moment". Moi même, j'ai du mal.Il y a un thermomètre ET un voyant.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

ton cas		05 août 2006 à 10h17
je l'ai vu de nombreuses fois!!! entre les voyants qui ne s'éclairent pas et ceux que l'on ne voit pas (ou veut pas voir)!!! tu n'as pas préciser les circonstances (ville, route, autoroute), mais je peux te dire que lorsqu'une durite lache sur l'autoroute tu fais très peu de distance et le moteur serre s'il n'y a pas d'arrêt immédiat à chaque fois qu'un véhicule est sous garantie, un expert vient inspecter le véhicule (pour les gros organes) et dans ton cas va vérifier les instruments c'est systématique! donc si le voyant, thermomètre...fonctionnent=tu dis adieu à la garantie constructeur bon courage		daniel303 Sage

je suis sur		05 août 2006 à 19h02
que les voyants se sont alumés au dernier moment cela s'est passé sur la rocade Toulousaine en pleine nuit pourtant je n'ai pas rêvé mais bon j'étais tout seul.donc si je comprend bien même que le receptioniste du secteur mecanique m'ait dit qu'il allait faire tout ce qu'il pouvait pour me changer le moteur on ne pourra rien faire de plus		ibiza66 Habitué

acheter une Renault; quelle idée !		05 août 2006 à 02h42
Les seules Renault à peu près fiables sont les F1, entourées de dizaines de mécaniciens et révisées tous les 300 km.		bfg2000 Sage

merci		05 août 2006 à 21h59
de ce témoignage intéressant et apportant à tous un éclairage incontestable sur la suite des événements.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

de rien, Glen		06 août 2006 à 00h31
		bfg2000 Sage

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ben elle est garantie 2 ans non ?

Même 3 ans

lors de promotion.

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"30000 kms en 6 mois"... Et combien de vidanges ?

C'est quel moteur ? Et quelle est la

cause de la casse moteur ? Et surtout: de quand date la voiture ? Si c'est un problème connu ça sera déja plus simple d'obtenir gain de cause.

C'est un moteur dci 65 cv

Elle est garantie un an je suppose

Elle est encore sous garantie

mais elle a quand meme 60000 kms alors qu'elle n'a que 1 an et demi je sais c'est beaucoup.Renault prendra rien a sa charge car tu l'a dit la durite ne rentre pas en compte dans les pièces d'usure.

Tu t'en fous de la garantie contactuelle

tu portes plainet et tu demandes l'applicationd e la garantie légale pour vice cahé, et basta.

on verra suivant le resultat

que Renault dira mais mon pere connait des gens dans la justice donc je pense qu'ils sont prevenu et que si Renault ne veut rien entendre et bien je pense qu'ils ont du souci a se faire

Du tout

Ils savent très bien qu'ils ne risquent rien du tout. Et puis c'est pas des amateurs que tu peux impressionner avec un procès, y'a un service juridique au siège qui s'occupe de ça toute la journée

ok

Ben non, c'est pas énorme

60000kms en 1an et demi, ça fait 40000kms par an, rien d'exceptionnel à ça. Et ça justifie l'achat d'un diesel au moins, contrairement à tous ces beaufs qui croient faire des économies en roulant dCi avec moins de 10000kms par an.

C'est un moteur dci 65 cv

eh bien normalement

Et bien ecoute

le voyant s'est allumé a la derniere minute avant que le moteur s'arrête je pense a un problème electronique car tout les voyants se sont allumés en même temps

ou bien tu l'as vu

oui mais

moi alors

je trouve bizarre que le moteur casse a ce kilometrage car ça fait la deuxieme fois qu'une durite pète et Renault m'avais assuré que le moteur n'avais rien pris.aurait-ils mentis dans ce cas c'est de leur faute

si

un moteur surchauffe, soit il bousille la culasse, soit il serre. Kilométrage ou pas. Non et non, il vont te dire qu'il prennent en charge la durite, pas les conséquences. je me fais l'avocat du diable, mais attends-toi à ce raisonnement (qui finalement est logique).

C'est pas normal

personne

ne croira ton "dernier moment". Moi même, j'ai du mal.Il y a un thermomètre ET un voyant.

ton cas

je suis sur

acheter une Renault; quelle idée !

Les seules Renault à peu près fiables sont les F1, entourées de dizaines de mécaniciens et révisées tous les 300 km.

merci

de ce témoignage intéressant et apportant à tous un éclairage incontestable sur la suite des événements.

de rien, Glen

"30000 kms en 6 mois"...
Et combien de vidanges ?

cause de la casse moteur ?

Et surtout: de quand date la voiture ?

Si c'est un problème connu ça sera déja plus simple d'obtenir gain de cause.

Ils savent très bien qu'ils ne risquent rien du tout.

Et puis c'est pas des amateurs que tu peux impressionner avec un procès, y'a un service juridique au siège qui s'occupe de ça toute la journée

60000kms en 1an et demi, ça fait 40000kms par an, rien d'exceptionnel à ça.

Et ça justifie l'achat d'un diesel au moins, contrairement à tous ces beaufs qui croient faire des économies en roulant dCi avec moins de 10000kms par an.

un moteur surchauffe, soit il bousille la culasse, soit il serre.

Kilométrage ou pas.

Non et non, il vont te dire qu'il prennent en charge la durite, pas les conséquences. je me fais l'avocat du diable, mais attends-toi à ce raisonnement (qui finalement est logique).

ne croira ton "dernier moment".

Moi même, j'ai du mal.Il y a un thermomètre ET un voyant.