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Voitures_opinions > VOLKSWAGEN > Corrado

corrado 2.8L vr6

11 août 2006 à 20h09

bonjours a tous!

sa fait un bon bout de tps que je suis plus venu ici et en fait, aujourdhui, jai besoin de vos conseils.

voila, jai 2 ans et demi de permi, une petit R19 diesel et on me propose un corrado 2.8L vr6 a 4500euro, ou ds ces eaux la, vu que je ne compte l'acheter que d'ici 1 ans. je connais le propriétaire depuis peu et apparement, il a transformé ce corrado d'une epave a une petite bombe et il compte s'en séparer d'ici 1 ans. :-)

seul hic, 177000km au compteur a ce jours, et je pense un peu plus d'ici 1 ans, le tps que je l'achete. il ma certifier que le moteur corrado tiens classiquement 300000km, ce qui ma un peu etoné.

alors selon vous, est-ce une bonne occasion?
est-ce trop risqué de prendre un vr6 avrec mon experience??

merci de bien vouloir me repondre les gars! (ou les qq filles qui se cacherais derrieres leurs ecrans!)

PS: je l'ai deja essayé et franchement sa pousse.
la r19 a coté,...c'est un tracteur :-)
merci encore

Civic Revolution Type X inside

zen83

Pilier

Réponses

>		11 août 2006 à 20h32
avant de te poser la question sur la fiabilité, va deja voir ton assureur. Il risque de te faire vite revenir a la realité		LeDingue Sage

...		11 août 2006 à 20h53
et sinon, si on veut une reponse concernant la voiture, il faut attendre d'avoir 30 ans? l'assurance, c'est mon probleme, la voiture, un autre. merci	Civic Revolution Type X inside	zen83 Pilier

il y a...		11 août 2006 à 21h19
pas bcp de proprio de VR6 ici. En général, tout 6 cylindres bien entretenu peut aller jusqu'à 300000 kms. Car, sa forte cylindrée fait que la mécanique s'use - aux vitesses légales. Après, si le gars fait du circuit avec tous les week-end, faut se méfier...	en préparation...	Camembert1er Sage

bien sur que tu pourras la faire assurer		11 août 2006 à 21h20
et comme tu dit c est ton probleme!! maintenant en 1 ans les choses peuvent changer! lol carton , ecttt, apres bon moi je connais pas ce modele mais ici y en a qui maitrise moi j ai juste entendu dire que ces moulins sont tous rincé		turboquadra Géométrie variable

C'est inquiétant		11 août 2006 à 21h25
car le corrado est un 2.9 et non pas un 2.8 et connaissant la différence... j'achèterais certainement pas un corrado équipé d'un 2.8 Déjà que la plus part sont rincés en +... Pour le kilométrage, ces moteurs sont assez costauds s'ils sont parfaitement entretenus, et peuvent facilement atteindre 300 000 km dans ces conditions. PS : De toute façon tous les VR provenant d'Allemagne ONT réellement 300 000 km .......		batfanou Grrr...

bouh...		11 août 2006 à 21h28
un vilain modo. C'est la 1ère fois que j'en croise 1 ici...	en préparation...	Camembert1er Sage

J'en ai vu un		11 août 2006 à 21h32
une nuit d'orage en montagne. Je me suis retourné il avait disparu		batfanou Grrr...

ah on est d acccord alors fofolle		11 août 2006 à 21h42
		turboquadra Géométrie variable

oui enfin,		11 août 2006 à 21h55
2861 cm3, c'est entre 2.8 et 2.9... Fiche corrado vr6	en préparation...	Camembert1er Sage

Concernant...		11 août 2006 à 22h11
zen83, je crois qu'acheter une 1.8 16v serait + raisonnable question budget essence/assurance /entretien. Celle-là est pas mal...	en préparation...	Camembert1er Sage

...		11 août 2006 à 22h12
Corrado 1.8 16v	en préparation...	Camembert1er Sage

...		11 août 2006 à 22h59
c'est sur que c'est bcp plus sage de prendre un 1.8L. de toute facon, c'est pas le tps qui me manque pr refléchir.	Civic Revolution Type X inside	zen83 Pilier

mais laisse le acheter		12 août 2006 à 10h44
ce qu'il veut il va ce faire chier avec un 1.8l il aura 3 ans de permis, il sais un minimum conduire		fab200sx Pilote

hum...		12 août 2006 à 11h21
on se renseigne aussi avant de parler. le corrado VR6 est un 2.9 (2861cm3) la golf III VR6 est un 2.8 (2792cm3) Alors ça sent un peu le swap.	A vendre	Raphael53 Sage

...		12 août 2006 à 18h25
non non, il y a 2 modele de vr6, un 2.8L et un 2.9L. le 2.8L est modèle US produit entre 1992 et 1995 et il fait (seulement) 174cv ^^ apparement, il aurait été importé de las bas. (?!) le 2.9L est le modele europeen, produit de 91 a 95 aussi je crois. alors, on se renseigne aussi de son coté avant de parler ^^. sans rancune.	Civic Revolution Type X inside	zen83 Pilier

Et j'ai écris quoi		13 août 2006 à 18h11
Arrêtes de picoler un peu... C'est ce que j'ai dis : 2 modèles de VR6 voire 3... Sur corrado VR6 il n'y a qu'un 2.9L. Golf III VR6 : 2.8L Golf III VR6 synchro : 2.9. Donc un 2.8 dans un coco ce n'est pas normal.	A vendre	Raphael53 Sage

Edit :		13 août 2006 à 18h15
pour le 3eme modèle j'étais parti sur la G IV V6...	A vendre	Raphael53 Sage

...		14 août 2006 à 18h42
regarde plutot ici, tu comprendra mieu : ici	Civic Revolution Type X inside	zen83 Pilier

Laisse tomber!!!		12 août 2006 à 22h43
>>>j'ai eu une golf VR6 2.8 (174ch) pendant 2 ans, de 150.000 à 230.000km, et je t'épargnerai l'énumération de toutes les merdes mécaniques que j'ai eu avec!!!		^snake^ Boulet

idem pour un de mes amis...		13 août 2006 à 04h07
en 2002 il a acheté une golf 3 VR6 de 1994 avec 120.000km pour 6000€ (prix négocié le mec en voulait 7500€ a la base) bref il etait trop content d'avoir fait "une affaire" et meme moi (qui suis pas fan de wag) je dois bien reconnaitre qu'au debut j'etais bluffé du rapport prix/perfs/look de cette golf VR6.. elle etait vraiment tres belle! et le son du moteur..quel regal! le seul bemol qu'on avait trouvé c'est le chassis et le train AV qui sont vites pris en defaut en conduite vive...bref plus GT que sportive mais tres agreable......au premier coup d'oeuil... apres les pb ont vite commencés en plus d'un entretien gargantuesque chez wag (pas moins de 600-800€ a chaque revision) il a eu des soucis au niveau du moteur,puisqu'il consommait environ 1L d'huile par 500-1000km parcourus (selon le parcours)....donc deja ca l'inquietait un peu! ensuite c'est le calculateur qui a laché vers 130.000km (800€) apres une fuite sur le collecteur d'echappement (1300€ pour changer le collecteur) juste avant les 140.000km catalyseur hs dans la foulée (400€) pour finir la boite de vitesse commencait a accrocher apres 150.000km(malgrés changement embrayage 700€) et quand il a vu le devis le WAG pour la boite (pres de 2000€) il l'a mise en vente en 2004 pour 6000€ et il l'a lachée a 5500€... du coup il roule en 147 GTA maintenant le salo!	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

des promesses !		14 août 2006 à 08h24
"le moteur corrado tiens classiquement 300000km". Et t'a-t-il certifé qu'un V6 essence ne consommait rien (surtout en ville)? 4500 Euros pour une voiture aussi ancienne et qui n'a pas été un succés fou, c'est 4 fois trop cher. Sans compter que quand tu vas aller chez VW pour l'entretien ou les pièces de rechange, là tu verras vraiment ce que c'est le coût d'un V6.		bfg2000 Sage

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corrado 2.8L vr6

>

avant de te poser la question sur la fiabilité, va deja voir ton assureur. Il risque de te faire vite revenir a la realité

...

et sinon, si on veut une reponse concernant la voiture, il faut attendre d'avoir 30 ans? l'assurance, c'est mon probleme, la voiture, un autre. merci

il y a...

pas bcp de proprio de VR6 ici. En général, tout 6 cylindres bien entretenu peut aller jusqu'à 300000 kms. Car, sa forte cylindrée fait que la mécanique s'use - aux vitesses légales. Après, si le gars fait du circuit avec tous les week-end, faut se méfier...

bien sur que tu pourras la faire assurer

et comme tu dit c est ton probleme!! maintenant en 1 ans les choses peuvent changer! lol carton , ecttt, apres bon moi je connais pas ce modele mais ici y en a qui maitrise moi j ai juste entendu dire que ces moulins sont tous rincé

C'est inquiétant

bouh...

un vilain modo. C'est la 1ère fois que j'en croise 1 ici...

J'en ai vu un

une nuit d'orage en montagne. Je me suis retourné il avait disparu

ah on est d acccord alors fofolle

oui enfin,

2861 cm3, c'est entre 2.8 et 2.9... Fiche corrado vr6

Concernant...

zen83, je crois qu'acheter une 1.8 16v serait + raisonnable question budget essence/assurance /entretien. Celle-là est pas mal...

...

Corrado 1.8 16v

...

c'est sur que c'est bcp plus sage de prendre un 1.8L. de toute facon, c'est pas le tps qui me manque pr refléchir.

mais laisse le acheter

ce qu'il veut il va ce faire chier avec un 1.8l il aura 3 ans de permis, il sais un minimum conduire

hum...

on se renseigne aussi avant de parler. le corrado VR6 est un 2.9 (2861cm3) la golf III VR6 est un 2.8 (2792cm3) Alors ça sent un peu le swap.

...

Et j'ai écris quoi

Arrêtes de picoler un peu... C'est ce que j'ai dis : 2 modèles de VR6 voire 3... Sur corrado VR6 il n'y a qu'un 2.9L. Golf III VR6 : 2.8L Golf III VR6 synchro : 2.9. Donc un 2.8 dans un coco ce n'est pas normal.

Edit :

pour le 3eme modèle j'étais parti sur la G IV V6...

...

regarde plutot ici, tu comprendra mieu : ici

Laisse tomber!!!

>>>j'ai eu une golf VR6 2.8 (174ch) pendant 2 ans, de 150.000 à 230.000km, et je t'épargnerai l'énumération de toutes les merdes mécaniques que j'ai eu avec!!!

idem pour un de mes amis...

des promesses !

et sinon, si on veut une reponse concernant la voiture, il faut attendre d'avoir 30 ans?

l'assurance, c'est mon probleme, la voiture, un autre.
merci

pas bcp de proprio de VR6 ici.
En général, tout 6 cylindres bien entretenu peut aller jusqu'à 300000 kms.
Car, sa forte cylindrée fait que la mécanique s'use - aux vitesses légales.
Après, si le gars fait du circuit avec tous les week-end, faut se méfier...

et comme tu dit c est ton probleme!!
maintenant en 1 ans les choses peuvent changer! lol
carton , ecttt,
apres bon moi je connais pas ce modele mais ici y en a qui maitrise

moi j ai juste entendu dire que ces moulins sont tous rincé

un vilain modo.
C'est la 1ère fois que j'en croise 1 ici...

2861 cm3, c'est entre 2.8 et 2.9...

Fiche corrado vr6

zen83, je crois qu'acheter une 1.8 16v serait + raisonnable question budget essence/assurance /entretien.
Celle-là est pas mal...

ce qu'il veut

il va ce faire chier avec un 1.8l

il aura 3 ans de permis, il sais un minimum conduire

on se renseigne aussi avant de parler.

le corrado VR6 est un 2.9 (2861cm3)
la golf III VR6 est un 2.8 (2792cm3)

Alors ça sent un peu le swap.

Arrêtes de picoler un peu...

C'est ce que j'ai dis : 2 modèles de VR6 voire 3...

Sur corrado VR6 il n'y a qu'un 2.9L.
Golf III VR6 : 2.8L
Golf III VR6 synchro : 2.9.

Donc un 2.8 dans un coco ce n'est pas normal.

regarde plutot ici, tu comprendra mieu :
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