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Entretien_mécanique > OPEL > Astra > Thème : Admission - Sous thème : Alimentation carburant

Accoup + bruit de diesel + perte de puis

12 août 2006 à 20h01

Salut hier je me suis arreter a un feu rouge et alors que je repartai j'ai senti la voiture trembler comme si je n'avais plus d'essence, ça continue en accélérant mais en lachant les gaz plus rien et au ralenti pareil rien. De plus il y a un bruit sourd a l'accélération et une lègère perte de puissance. Aujourdhui je me suis amuser a démonter les bougies (a les chercher d'abord) elle était noires donc nettoyage réglage je remet tout ça, ça repart super et au bout d'un kilomètre a peine c'est repartit broutage. Je pense les changer mais bon je reste un peut scéptique...

Si vous avez des idées elle sont les bien venue merci beaucoup

c'est une astra 1.4L 16v essence 1999

ToRg

Habitué

Réponses

Je pense		12 août 2006 à 20h39
qu'il s'agit de la vanne EGR. Si le moteur fonctionne mal et des difficultés de mise en route, et que la conso. augmente, c'est l'encrassement de la vanne EGR...		titoms76 Pilier

Ok merci		13 août 2006 à 12h03
Elle a 95000km elle démarre très bien et je n'ai pas remarqué de consomation supérieure a ses 10L au 100 sur place au ralenti ça tourne bien mais en appuyant a fond sur l'accélérateur ça broutte on m'a parlé du filtre a essence aussi qui pourrai empêcher l'arivé d'essence... Plus qu'a tout démonté quoi		ToRg Habitué

Le filtre à essence		13 août 2006 à 12h35
peut-être, à vérifier. Mais je pencherais pour la vanne EGR.		titoms76 Pilier

conso.		13 août 2006 à 12h36
10l/100 ??		titoms76 Pilier

hé oui		13 août 2006 à 13h19
un peu moins aller 9,5L ^^ mais je le savai déja en l'achetant c'est la voiture que j'aimai bien et puis niveau conso ça m'a pas changer de la R19 1,4L		ToRg Habitué

voilou		14 août 2006 à 16h04
Salut j'ai changé les bougies et c'est toujours pareil, en démontan les ancienne j'ai pu remarqué que une était plus noire que les autre (l'éteincelle ne se ferai pas ?) je voudrai controler le module d'allumage mais pas moyen de mettre la main sur le schéma. J'ai cru lire que pour la vanne EGR il suffisai de la débranché pour controler si elle fonctionnai donc je l'ai débranché et toujours pareil. J'approche du but mais je ne sait pas trop comment m'y prendre... Une ptite aide serai la bienvenue Merci @+		ToRg Habitué

Pour la vanne EGR		14 août 2006 à 17h49
ca se change complètement, comme ca, plus de problème à l'avenir. Le nettoyage de celle-ci dure qu'un temps.		titoms76 Pilier

finish		22 août 2006 à 23h50
Voilà on a tester pour l'étincelle avec un pote qui vient d'avoir son bac mécano une bougie donne pas trop d'étincelle y m'a dis de changer le bloc d'allumage (avec les bobine a l'intérieur) mais bon le bloc coute + de 150 euro alors je suis passé au garage ça m'a couté 50euro le diagnostique mais il m'a redis ça bobine allumage HS donc voilà pu qu'a trouver un bloc moins cher que 200euro... (ps: le garagiste a dis que ça aurais pu etre aussi la vanne egr) Je vais chercher du coté de l'allemagne ou belgique comme je suis proche a ce qui parait les pièce sont moins chère... @+		ToRg Habitué

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