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Tuning > PEUGEOT > 309 > Thème : Motorisations -

Quel amortisseur ? des conseils ?

05 sept. 2006 à 22h04

Bonjour,

Je voudrais des retours d'expérience pour me conseiller des amortisseurs pour 309 GTI16

je compte changer les 4 qui sont tous d'origine, donc pour le moment, je suis parti sur des amortos PTS perfo ou alors, remettre de l'origine.

mais comme je fais deux ou trois sorties circuit par an, et que j utilise juste la voiture pour m amuser, je m en moque un peu du confort, mais je voudrais pas trop rigidifier la caisse si ca la fissure apres ca craint...

au niveau amorto, y a quoi ?

- koni ? --> déconseillé à premiere vue c est de la merde,

- Bilstein ? mais faut changer les ressorts à premiere vue ? je veux pas changer la hauteur de la caisse si possible

- Kayaba ? connait pas y parait que c est bien

Bref, je suis preneur de conseils, merci

De retour

findus

Calirémus

Réponses

j'ai du kayaba		06 sept. 2006 à 00h58
rien a voir avec les pompes a velo d'origine moins de tangage dans les enchainements de virage tenue de route tres correcte meme sur route de campagne a 160 pour info kayaba agx réglable	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14Online Propulsion

pffffff !		06 sept. 2006 à 07h00
pourquoi acheter des neufs, alors que tu peux en acheter d'occasion ça se trouve pour 50 € !	Findus et sa 309... pffff	Flap Futur Moine

lol		06 sept. 2006 à 07h48
j'kiff'	De retour	findus Calirémus

Pas con ca. Il va revendre les siens		06 sept. 2006 à 08h05
d'occase...		danonyme Pilier

pkoi pas ?		06 sept. 2006 à 09h34
tu crois que ca partirait ?	De retour	findus Calirémus

bilstein		06 sept. 2006 à 08h06
il y a la gamme pour ressort d'origine. Sinon koni ou kyaba; ils ont l'avantage d'être réglanle. sur route, tu restes tranquille, sur circuit, un coup de molette. l'inconvénient c'est que derrière ils sont réglables mais une fois démonté.		pasto06 Habitué

oki		06 sept. 2006 à 09h37
pour les konis, il parait que c est de la merde, au bout de 20 000 km il faut les changer ... bilstein me tente bien aussi et les PTS, ils sont bien ou pas ?	De retour	findus Calirémus

Bilstein		11 sept. 2006 à 18h28
Bilstein B4 gaz, cest du remplacement qualité origine.	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

oki		11 sept. 2006 à 20h04
j vais regarder les tarifs	De retour	findus Calirémus

Sur mon ibiza		16 sept. 2006 à 18h37
un peut plus de 300€ les 4	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

bof		30 juin 2007 à 14h29
bilstein si tu prend l'entrée ou le milieu de gamme c'est sympa au debut puis tres rapidement ca deviens raide et pas vraiment efficace. J'en ai fait l'experiance. C'est vrai que le prix etait sympa....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21Online Sage

je reste ravi de mes pts		02 juil. 2007 à 14h47
je pense que + dur, ca aurait été invivable pour des trajets 'familiaux' ... là c est vraiment le meilleur compromis, surtout que je passe mon temps sur RD et c est assez bosselé ... enfin ca marche qd mm fort, qd je vois qu'a 90 avec le mazout, j ai peur, et que je passe au meme endroit à 130 avec la gti	De retour	findus Calirémus

pour toi c'est PTS		06 sept. 2006 à 10h36
	Objectif: Coupe du monde 2010	Southclam Tos power

ben		06 sept. 2006 à 10h51
qd j ai dis ca l autre jour, turbo c est foutu de ma gueule mais il m a pas dis ce qu il mettrait	De retour	findus Calirémus

il était beurré		06 sept. 2006 à 12h00
encore tinkiéte		toss1 Pilier

lol		06 sept. 2006 à 13h27
	De retour	findus Calirémus

hein??? ta picoller ?		14 sept. 2006 à 11h59
		turboquadra Géométrie variable

qui mieux que Peugeot peut s'occuper		11 juin 2007 à 12h54
de votre Peugeot ?	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

bon up ca urge		07 sept. 2006 à 09h34
	De retour	findus Calirémus

bilstein B6 "sport"		07 sept. 2006 à 09h59
Avec ressorts d'origines. Voir des B8 "courts" avec ressorts eibach qui ne rabaissent pratiquement pas	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

non justement...		09 nov. 2006 à 20h05
B6 plus eibach ca rabaisse assez peu (2cm environ); ca va dependre des ressorts car y'a differents rabaissements; le B6 avec les ressorts d'origine ca fait monter la voiture! car les amortos sont plus durs et donc se compriment moins donc la voiture monte! le B8 avec sa tige courte rabaisse d'au moins 6cm; c'est le but de cet amorto, destiné à n'etre utilisé qu'avec des ressorts courts...	la clim la dedans?????!!!	la205bleue Pilier

la tige est courte certes		10 nov. 2006 à 11h44
mais ce qui fait la hauteur, ce sont les ressorts le debattement en sera par contre reduit	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

la tige est plus courte, certes		10 nov. 2006 à 11h47
Mais ce qui fait la hauteur, ce sont les ressorts J'ai essayé successivement les 2 modèles sur mon ancienne 306, en gardant mes ressorts eibach la hauteur n'a pas varié. Par contre du fait de la tige plus courte, le debattement en etait reduit et c'etait un peu plus raide, mais rien d'inconfortable	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

^^		12 sept. 2006 à 00h08
Je connais pas du tout les PTS, leur comportement, dureté etc... Sinon tu as les Bilstein B6 sport mais le top pour les exploiter ce sont des ressorts Eilbach -15mm et un pti decrantage! Autret alternative trés proche de bilstein, tu as viarouge, pour environ 120€ piece a l'avant et 100 à l'AR, un trés bon rapport qualité prix		Nico16V Modo tout puissant

viarouge		12 sept. 2006 à 07h41
j connais pas du tout	De retour	findus Calirémus

^^		12 sept. 2006 à 13h20
http://www.amortisseurs-viarouge.com/ Pour Clio, ce sont les même que Bilstein, ils font les amorto a base de corps Decarbon, et font leur réglages a leur sauce!		Nico16V Modo tout puissant

j viens d aller sur le site		12 sept. 2006 à 15h55
120€ à l avant, 100€ à l arriere, et ca se monte comme des amortos origines, pas besoin de décranter ni changer les ressorts ?	De retour	findus Calirémus

PTS Perfo		16 sept. 2006 à 13h48
ça reste une valeur sûre. Bilstein B4 je te le conseille pas, ça vaut de l'origine, donc autant mettre un truc un peu plus sportif. Les B6 sont déjà bien raides, je te conseille si tu le peux d'essayer avant, car sur route défoncée c'est pas vraiment agréable.		ThiballicA Pilier

UP		26 oct. 2006 à 10h44
Je vais certainement remettre du Peugeot d'origine, j ai peur qu avec du PTS perfo ca fasse trop travailler la caisse, j y connais pas grand chose en plus donc bon Prix du peugeot : AV : 136€ AR : 57€ Vos avis eclairés ?	De retour	findus Calirémus

Regarde les De Carbon		26 oct. 2006 à 14h07
J'en entend que du bien,et c'est moins cher que l'origine dans mon cas.		HeeroYuy Sage

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Quel amortisseur ? des conseils ?

j'ai du kayaba

rien a voir avec les pompes a velo d'origine moins de tangage dans les enchainements de virage tenue de route tres correcte meme sur route de campagne a 160 pour info kayaba agx réglable

pffffff !

pourquoi acheter des neufs, alors que tu peux en acheter d'occasion ça se trouve pour 50 € !

lol

j'kiff'

Pas con ca. Il va revendre les siens

d'occase...

pkoi pas ?

tu crois que ca partirait ?

bilstein

il y a la gamme pour ressort d'origine. Sinon koni ou kyaba; ils ont l'avantage d'être réglanle. sur route, tu restes tranquille, sur circuit, un coup de molette. l'inconvénient c'est que derrière ils sont réglables mais une fois démonté.

oki

pour les konis, il parait que c est de la merde, au bout de 20 000 km il faut les changer ... bilstein me tente bien aussi et les PTS, ils sont bien ou pas ?

Bilstein

Bilstein B4 gaz, cest du remplacement qualité origine.

oki

j vais regarder les tarifs

Sur mon ibiza

un peut plus de 300€ les 4

bof

bilstein si tu prend l'entrée ou le milieu de gamme c'est sympa au debut puis tres rapidement ca deviens raide et pas vraiment efficace. J'en ai fait l'experiance. C'est vrai que le prix etait sympa....

je reste ravi de mes pts

pour toi c'est PTS

ben

qd j ai dis ca l autre jour, turbo c est foutu de ma gueule mais il m a pas dis ce qu il mettrait

il était beurré

encore tinkiéte

lol

hein??? ta picoller ?

qui mieux que Peugeot peut s'occuper

de votre Peugeot ?

bon up ca urge

bilstein B6 "sport"

Avec ressorts d'origines. Voir des B8 "courts" avec ressorts eibach qui ne rabaissent pratiquement pas

non justement...

la tige est courte certes

mais ce qui fait la hauteur, ce sont les ressorts le debattement en sera par contre reduit

la tige est plus courte, certes

^^

viarouge

j connais pas du tout

^^

http://www.amortisseurs-viarouge.com/ Pour Clio, ce sont les même que Bilstein, ils font les amorto a base de corps Decarbon, et font leur réglages a leur sauce!

j viens d aller sur le site

120€ à l avant, 100€ à l arriere, et ca se monte comme des amortos origines, pas besoin de décranter ni changer les ressorts ?

PTS Perfo

ça reste une valeur sûre. Bilstein B4 je te le conseille pas, ça vaut de l'origine, donc autant mettre un truc un peu plus sportif. Les B6 sont déjà bien raides, je te conseille si tu le peux d'essayer avant, car sur route défoncée c'est pas vraiment agréable.

UP

Je vais certainement remettre du Peugeot d'origine, j ai peur qu avec du PTS perfo ca fasse trop travailler la caisse, j y connais pas grand chose en plus donc bon Prix du peugeot : AV : 136€ AR : 57€ Vos avis eclairés ?

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J'en entend que du bien,et c'est moins cher que l'origine dans mon cas.

rien a voir avec les pompes a velo d'origine moins de tangage dans les enchainements de virage

tenue de route tres correcte meme sur route de campagne a 160

pour info kayaba agx réglable

il y a la gamme pour ressort d'origine.
Sinon koni ou kyaba; ils ont l'avantage d'être réglanle. sur route, tu restes tranquille, sur circuit, un coup de molette.
l'inconvénient c'est que derrière ils sont réglables mais une fois démonté.

pour les konis, il parait que c est de la merde, au bout de 20 000 km il faut les changer ...

bilstein me tente bien aussi

et les PTS, ils sont bien ou pas ?

bilstein si tu prend l'entrée ou le milieu de gamme c'est sympa au debut puis tres rapidement ca deviens raide et pas vraiment efficace.
J'en ai fait l'experiance. C'est vrai que le prix etait sympa....

Avec ressorts d'origines.
Voir des B8 "courts" avec ressorts eibach qui ne rabaissent pratiquement pas

mais ce qui fait la hauteur, ce sont les ressorts

le debattement en sera par contre reduit

http://www.amortisseurs-viarouge.com/

Pour Clio, ce sont les même que Bilstein, ils font les amorto a base de corps Decarbon, et font leur réglages a leur sauce!

120€ à l avant,
100€ à l arriere,

et ca se monte comme des amortos origines, pas besoin de décranter ni changer les ressorts ?

Je vais certainement remettre du Peugeot d'origine, j ai peur qu avec du PTS perfo ca fasse trop travailler la caisse, j y connais pas grand chose en plus donc bon

Prix du peugeot :
AV : 136€
AR : 57€

Vos avis eclairés ?