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Volvo C30

30 sept. 2006 à 11h17

le site Volvo est à jour.
Les prix, les équipements, le configurateur, etc....

Volvo C30

abs76

Volvo for Life

Réponses

Ayé j'ai trouvé la mienne		30 sept. 2006 à 11h54
C30 1.8 125ch en finition de base avec peinture métal et JA 15" en option. Par contre le toit ouvrant c'est une option gratuite, c'est normal ça ? Par contre je sais pas si c'est possible de prendre la clim auto en option (de série elle est manuelle, mais pour 1350€ de plus y'a la clim auto bizone et les JA 15", alors que les JA sur la version de base c'est 500€ ). Le tout en Bleu Brillant Perle. Si s'krfce passe par là, t'en pensais quoi du 1.8 125ch dans la Mondeo ?		jimi76 Sage

je peux pas trop t'aider		30 sept. 2006 à 12h12
pour le 1.8 mais mon père a ce 2.0l... Il est performant, soblre (hallucinantes les consos... Il consomme meme pas 1 l de plus que mon 1.4 16v...) et possède meme une sonorité sympa... Un très bon moteur ! Le 1.8 est sur la meme base il a doit pas être fondamentalement différent ! un peu moins performant, et surement pas plus glouton...	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Ouais, le 2.0 145ch je l'ai essayé		30 sept. 2006 à 12h25
sur une Mondeo break, j'ai vraiment bien aimé, mais aucune idée de la conso par contre. Si ce 1.8 dans la Volvo tourne à 8l de moyenne en utilisation normale, c'est parfait !		jimi76 Sage

Salut		01 oct. 2006 à 16h18
Rien de spécial. Il est silencieux et pas très véloce dans les montées en régimes. Par contre, malgré un couple pas important et le poid élevé de la mondeo, il tenait bien dans les cotes même avec 4 personnes et des bagages. Sinon c'est un moteur qui parait on ne peut plus fiable et économique avec sa transmission par chaine.		s'krfce Sage

Ok, merci !!!		02 oct. 2006 à 18h15
Je sais pas pourquoi mais je sens bien qu'à l'essai y'aura que du diesel...		jimi76 Sage

Alors		10 oct. 2006 à 01h00
y'avait quoi comme moteurs de dispo ?		s'krfce Sage

...		10 oct. 2006 à 13h45
Essence 1.8 115ch (4 cyl) 2.0 145ch (4 cyl) 2.4 170ch (5 cyl) T5 220ch (5 cyl) Diesel 1.6D 110ch (4 cyl) 2.0D 136ch (4 cyl) D5 180ch (5 cyl)		abs76 Volvo for Life

Elle est sympa quand meme....		30 sept. 2006 à 12h09
vraiment j'aime bien. avec des grosses jantes... C'est pas mal de proposer quasi directement une version flexfuel E85... Elle est hautement personalisables (jantes, options...), pas hors de prix, bien moins chère que les mercedes, A3 et autre série 1.... Un très bon choix je pense !	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Carrément !		30 sept. 2006 à 12h23
Celle que j'ai configuré plus haut coute 22050€ avec les options. Et pour ce prix elle est déja correctement équipée, manque vraiment que les JA (Jantes tole 15" de série, ou 16" pour les plus gros moteurs, avec d'immondes enjoliveurs).		jimi76 Sage

c'est sympa de la part de Volvo		30 sept. 2006 à 12h43
de pas péter plus haut que son cul au niveau des tarifs... On n'y est plus habitué ces dernières années de la part des constructeurs... Pour la conso du 1.8 j'ai une indication : les rejets de CO² sont IDENTIQUES à celle du 2.0 (170g/km) suivant la brochure Vovlo (ça rejoins ce que je pensais)... Dès lors on peut vraiment déduire que les consos sont proches du 2.0l. Mon père est à 8.5l de moyenne en étant sur Paris ( 50% ville/ 50% autres). lol je viens de voir les enjos.. trop moche !	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

bon plus bas sur la brochure		30 sept. 2006 à 12h46
les consos sont identiques.. mdr..... Je vois pas trop l'interet du 1.8 en fait....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Ben du coup c'est vrai qu'il a plus		30 sept. 2006 à 12h48
trop d'intérêt fce au 2.0. Faut voir à l'essai sous le capot de la Volvo (suffit qu'ils aient raté l'implantation d'un des 2)		jimi76 Sage

Bon ben alors reste à attendre un peu		30 sept. 2006 à 12h47
que d'autres essuient les platres avant de me decider !		jimi76 Sage

base de S/V40		30 sept. 2006 à 12h50
moteurs ultra connus.... devrait vraiment pas poser de soucis... Au fait c'est une chaine sur les DURATEC ford.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Ok, donc l'électronique doit avoir		30 sept. 2006 à 12h52
pas mal de points communs aussi. Remarque y'a jamais de trop gros problèmes électroniques chez Volvo, ni chez Ford d'ailleurs.		jimi76 Sage

Ouais		30 sept. 2006 à 12h57
	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Volvo		30 sept. 2006 à 13h00
a à priori très bien digéré les années 2000 contrairement à certains... En meme temps c'ets un peu leur chaval de bataille aux EU... Donc on peut etre confiant. Il n'y a que sur les diesel PSA/Ford ou l''on pourrait se poser quelques questions... Mais meme là ils ont l'air d'avoir résolu leur problèmes de jeunesse... Niveau essence c'est RAS sur toute la ligne... 5cyl volvo come moteurs Ford.	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

la S80		30 sept. 2006 à 13h24
a été la première voiture multiplexée en 98, jamais entendu parler de soucis....		abs76 Volvo for Life

j'ai configuré la mienne		30 sept. 2006 à 13h42
j'ai pas pu me raisonner, j'ai pris un 5 cyl... Bon je me suis "contenté" du 2.4 170, j'ai pas osé le T5. 170ch dans une compacte ça doit déjà être très sympa et le 5 cylindres est un moteur musical et suave. J'ai pris une version Momentum, noir solide, intérieur cuir beige, avec Pack Communication Dynaudio (sono 12hp top qualité et gps dvd), phares bixénon, rétro int électrochrome, rétros extérieurs rabattables électriquement, alarme volvo guard, toit ouvrant, et c'est tout. C'est déjà pas mal remarque... Verdict: 34100€.	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

ma version idéale		30 sept. 2006 à 13h47
		abs76 Volvo for Life

On dirait une Stilo 3 portes du cul		10 oct. 2006 à 01h02
	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

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Salut

Ok, merci !!!

Je sais pas pourquoi mais je sens bien qu'à l'essai y'aura que du diesel...

Alors

y'avait quoi comme moteurs de dispo ?

...

Essence 1.8 115ch (4 cyl) 2.0 145ch (4 cyl) 2.4 170ch (5 cyl) T5 220ch (5 cyl) Diesel 1.6D 110ch (4 cyl) 2.0D 136ch (4 cyl) D5 180ch (5 cyl)

Elle est sympa quand meme....

vraiment j'aime bien. avec des grosses jantes... C'est pas mal de proposer quasi directement une version flexfuel E85... Elle est hautement personalisables (jantes, options...), pas hors de prix, bien moins chère que les mercedes, A3 et autre série 1.... Un très bon choix je pense !

Carrément !

Celle que j'ai configuré plus haut coute 22050€ avec les options. Et pour ce prix elle est déja correctement équipée, manque vraiment que les JA (Jantes tole 15" de série, ou 16" pour les plus gros moteurs, avec d'immondes enjoliveurs).

c'est sympa de la part de Volvo

bon plus bas sur la brochure

les consos sont identiques.. mdr..... Je vois pas trop l'interet du 1.8 en fait....

Ben du coup c'est vrai qu'il a plus

trop d'intérêt fce au 2.0. Faut voir à l'essai sous le capot de la Volvo (suffit qu'ils aient raté l'implantation d'un des 2)

Bon ben alors reste à attendre un peu

que d'autres essuient les platres avant de me decider !

base de S/V40

moteurs ultra connus.... devrait vraiment pas poser de soucis... Au fait c'est une chaine sur les DURATEC ford.

Ok, donc l'électronique doit avoir

pas mal de points communs aussi. Remarque y'a jamais de trop gros problèmes électroniques chez Volvo, ni chez Ford d'ailleurs.

Ouais

Volvo

la S80

a été la première voiture multiplexée en 98, jamais entendu parler de soucis....

j'ai configuré la mienne

ma version idéale

On dirait une Stilo 3 portes du cul

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Si ce 1.8 dans la Volvo tourne à 8l de moyenne en utilisation normale, c'est parfait !

Essence

1.8 115ch (4 cyl)
2.0 145ch (4 cyl)
2.4 170ch (5 cyl)
T5 220ch (5 cyl)

Diesel
1.6D 110ch (4 cyl)
2.0D 136ch (4 cyl)
D5 180ch (5 cyl)

vraiment j'aime bien. avec des grosses jantes...

C'est pas mal de proposer quasi directement une version flexfuel E85...

Elle est hautement personalisables (jantes, options...), pas hors de prix, bien moins chère que les mercedes, A3 et autre série 1....

Un très bon choix je pense !

Celle que j'ai configuré plus haut coute 22050€ avec les options.

Et pour ce prix elle est déja correctement équipée, manque vraiment que les JA (Jantes tole 15" de série, ou 16" pour les plus gros moteurs, avec d'immondes enjoliveurs).

les consos sont identiques.. mdr.....

Je vois pas trop l'interet du 1.8 en fait....

trop d'intérêt fce au 2.0.

Faut voir à l'essai sous le capot de la Volvo (suffit qu'ils aient raté l'implantation d'un des 2)

moteurs ultra connus....

devrait vraiment pas poser de soucis...

Au fait c'est une chaine sur les DURATEC ford.

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Remarque y'a jamais de trop gros problèmes électroniques chez Volvo, ni chez Ford d'ailleurs.