La Logan break au Mondial

Je reviens du Mondial où j'ai passé ma journée du lundi, pour éviter la foule du samedi. Bon, il y avait pas mal de monde pour un jour de semaine, mais beaucoup moins qu'un week-end.

Pour résumer l'affluence : monde normal chez à peu près tout le monde, sauf un peu + chez AUDI et Alfa, et blindé chez Ferrari, comme d'hab... et également chez Dacia ! 4 hôtesses et 1 commercial pour seulement 2 break exposés, dont un accessible à tous.
J'y étais allé en vue de prendre des infos pour ma frangine, qui recherche un break logeable, pas cher, et fiable. Bref, une voiture habitable sans emmerdes et sans équipements de "confort", avec laquelle elle va pouvoir aller voir ses chevaux par des chemins de terre sans tout bousiller.

Mais revenons-en au stand Dacia : les 4 hôtesses harcelées, le commercial qui courait partout, 1/4 d'heure d'attente pour lui parler !
Point de vue de quelqu'un qui n'y connaît rien en voiture (ma femme) : "ben finalement, elle est pas si moche que ça, en break ! Je la trouve presque plus jolie que ta xantia break !" Sympa... merci ma chérie !

Le plus fort : démonstration de l'hôtesse à ma question "la troisième rangée de siège, c'est une option ? Quelle est la modularité ?" Et là, les gens se font plus attentifs. Réponse :" 500 euros l'option. Des sièges de taille comparable à la deuxième rangée. Vous pouvez la replier, il suffit d'appuyer sur ce bouton ("clic") et vous relevez le tout contre la 2ème rangée." Là, on entends quasiment plus personne. Les gens restent abasourdis de la simplicité du truc, et de la place libérée dans le coffre, insoupçonnable lorsque la troisième rangée était en place.
Elle poursuit :"Mais vous pouvez aussi l'enlever complètement. il suffit d'appuyer ici ("re "clic") et vous enlevez la banquette complète du coffre sans aucune autre manipulation. La banquette pèse moins lourd que un seul siège de Renault Espace."
Et là, les gens restent encore plus cons... sauf un qui finit par dire "et dire que les monospaces 7 places en turbo-D correctement équipés coûtent 25 000 euros !!!! Et niveau modularité ils ne sont pas mieux, voire moins bien !"

Pour 12 000 euros, vous avez un break 7 places turbo-D avec direction assistée, ABS, air-bags et quelques conneries. Et si vous êtes allergiques au diesel, la version 1.4 MPI de base est à 8800 euros, en 5 places. ça calme !

Le plus drôle c'est les gens qui en avaient entendu parler (souvent en mal) et qui montent dedans la première fois. "Ben elle est très bien cette voiture ! L'intérieur n'est pas nul du tout, en tout cas mieux que ma BX / 309 / R19 (rayez la mention inutile) !" Effectivement, même si les plus critiques reprochent le "retour en arrière", les acheteurs de cette voiture sont des gens qui se seraient tournés vers de l'occaze, et qui ont des caisses de + de 10 ans. Qui n'auraient même pas 2 étoiles au crash-test actuel...

En tout cas, moi qui était plutôt indifférent quant à cette voiture, je me dis qu'avec notre niveau de vie et notre famille qui va s'agrandir, le jour où ma xantia me lâchera, et bien je crois que j'ai déjà trouvé sa remplaçante.