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Quatre roues motrices chez Ferrari

12 oct. 2006 à 14h10

Il semblerait que Ferrari développe une transmission intégrale pour ses coupés actuels.

Les roues arrières resteraient motrices la plus part du temps, le train avant s'enclenchant si nécessaire.

Pas encore de SUV badgé Ferrari...

Motard14 for ever

TCR

Ado Boutonneux

Réponses

ouf		12 oct. 2006 à 14h25
Ferrari c'est pas Porsche!!!! HEUREUSEMENT	Objectif: Coupe du monde 2010	Southclam Tos power

mouais		12 oct. 2006 à 19h04
on en parle dans 5 ans ? Porsche se fait tellement de blé,que ferrari va y penser	Mon second boulot....	clem13 Sage

y'a pas deja un systeme		12 oct. 2006 à 19h10
de 4 roues motrices chez porschon ?	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

non non...		12 oct. 2006 à 19h25
que des tractions. et encore, je me demande si c'est pas la seule roue avant gauche qui est motrice...	TCR	Rett Narcisse

^^		12 oct. 2006 à 23h57
		bilou92 Sage

faux		13 oct. 2006 à 00h06
Tout repose sur le 5 éme amortisseur central, qui permet via un viscocoupleur de transmettre la force à un electroaimant, qui profite de la carrosserie des autres véhicules pour avancer via la théorie des aimants opposés . Ils pensent aux tractions, mais ce n'est qu'un projet ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31Online 6 cylindres minimum

C'est vrai,...		13 oct. 2006 à 00h12
...Porsche pense au tractions. Il paraitrait même que qu'ils envisageraient de réparer leur funeste bourde en implantant un moteur à.... l'AVANT ! Nom de code du projé : Neuf-sang44.		bilou92 Sage

sacrée nouvelle !!!!!		13 oct. 2006 à 17h39
Les 911 ont plus de chance, elles ont un moteur de rechange dans le coffre, ça sert parfois quand deux blondes en Porsche se depannent mutuellement lors des pannes !	Quand l'élève approche le maitre	mick31Online 6 cylindres minimum

...		13 oct. 2006 à 19h44
>>Porsche pense au tractions. Il paraitrait même que qu'ils envisageraient de réparer leur funeste bourde en implantant un moteur à.... l'AVANT ! beaucoup de gens avaient pourtant apprécié la série des 928		abs76 Volvo for Life

>>		13 oct. 2006 à 20h37
Euh... oui, bien sûr. Et donc ?		bilou92 Sage

ils n'ont pas prévu d'emprunter		14 oct. 2006 à 12h26
des v6 à AUDI ?		fab200sxOnline Pilote

C'est pour les ricains		12 oct. 2006 à 19h28
je suppose ???? Elle sont déja pas assez lourdes comme ça les nouvelles ferrari ???	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

pour quoi faire 4 roues motrices????		12 oct. 2006 à 21h43
	marchands de mort	seb2788 Pilier

pour alourdir...		12 oct. 2006 à 21h56
la voiture, comme ça, elle tient mieux au sol et elle ne risque pas de s'envoler...	en préparation...	Camembert1er Sage

t es un malin toi!!!!		12 oct. 2006 à 22h24
	marchands de mort	seb2788 Pilier

pour		13 oct. 2006 à 19h44
concurrencer Lamborghini, non?		abs76 Volvo for Life

c'est peut etre dans un premier		13 oct. 2006 à 09h45
temps pour le tester sur le futur SUV de Masérati....de tte facon ils sont en retard Lambo les ont devancé de qq années V12 7257 cc, 420 ch, 2 T 700, 0/100 en 8.5s et 206 km/h en pointe	Beau Gosse	hombre974 Sage

C'est ce qu'il me faut !!!		13 oct. 2006 à 10h08
En plus plus il n'a sans doute meme pas de catalyseur !!!! 7.2 litres de pure pollution !! Le pied !	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

modèle de 1984		13 oct. 2006 à 10h10
je doute qu'il ai un catalyseur. Pacr contre c sur qu'il en jette	Beau Gosse	hombre974 Sage

Ca dépend s'il a été vendu aux		13 oct. 2006 à 10h23
EU, ils en avaient déja à cette époque. Lambo avait 20 ans d'avance là dessus sur les tanks actuels, mis à part la carrosserie.... C'est honteux, on a pas encore vu de SUV vraiment plus puissant et surtout plus lourd ! La te-hon !	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

Ah oui...		13 oct. 2006 à 10h34
et le Porsche Cayenne Turbo S, c'est un prototype... 521cv et 283 km/h, je crois que le Lambo peut aller se rhabiller... Essai Porsche Cayenne Turbo	en préparation...	Camembert1er Sage

oui		13 oct. 2006 à 10h40
mais le Cayenne a 20 ans de retard et le Lambo tire 420 ch sans turbo	Beau Gosse	hombre974 Sage

Ca dépend...		14 oct. 2006 à 12h53
...dans un champs de patates je paries plutôt sur le Toro		sk_flowne Sage

sauf si tu dois freiner en urgence...		14 oct. 2006 à 12h55
		schumacher Sage

Ouais mais bon...		14 oct. 2006 à 13h04
...en trial un freinage d'urgence Au moins avec des "ralentisseurs" tu peux baisser ta vitesse sans caler, pratique dans un dévers abordé imprudemment		sk_flowne Sage

accroche toi		13 oct. 2006 à 10h20
parce que sa freine pas et c'est des tambours a l'arriere et le prix d'un pneu sont fait sur commande ils me semblent	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14Online Propulsion

va voir mes post sur le Q7		13 oct. 2006 à 10h25
(post de TCR) Tu comprendras la "légère" ironie qui transperce de ma réponse....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

un vrai salon roulant		13 oct. 2006 à 10h24
	Beau Gosse	hombre974 Sage

Ceci dit ça doit être marrant à conduire		13 oct. 2006 à 10h30
Dans le désert des EAU....	Et si le luxe, c'était l'essence ?	Cedski Sage

ouais		13 oct. 2006 à 10h33
parce qu'il faut etre au moins un émir pour le nourrir celui la.	Beau Gosse	hombre974 Sage

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Quatre roues motrices chez Ferrari

Il semblerait que Ferrari développe une transmission intégrale pour ses coupés actuels. Les roues arrières resteraient motrices la plus part du temps, le train avant s'enclenchant si nécessaire. Pas encore de SUV badgé Ferrari...

ouf

Ferrari c'est pas Porsche!!!! HEUREUSEMENT

mouais

on en parle dans 5 ans ? Porsche se fait tellement de blé,que ferrari va y penser

y'a pas deja un systeme

de 4 roues motrices chez porschon ?

non non...

que des tractions. et encore, je me demande si c'est pas la seule roue avant gauche qui est motrice...

^^

faux

Tout repose sur le 5 éme amortisseur central, qui permet via un viscocoupleur de transmettre la force à un electroaimant, qui profite de la carrosserie des autres véhicules pour avancer via la théorie des aimants opposés . Ils pensent aux tractions, mais ce n'est qu'un projet ...

C'est vrai,...

...Porsche pense au tractions. Il paraitrait même que qu'ils envisageraient de réparer leur funeste bourde en implantant un moteur à.... l'AVANT ! Nom de code du projé : Neuf-sang44.

sacrée nouvelle !!!!!

Les 911 ont plus de chance, elles ont un moteur de rechange dans le coffre, ça sert parfois quand deux blondes en Porsche se depannent mutuellement lors des pannes !

...

>>Porsche pense au tractions. Il paraitrait même que qu'ils envisageraient de réparer leur funeste bourde en implantant un moteur à.... l'AVANT ! beaucoup de gens avaient pourtant apprécié la série des 928

>>

Euh... oui, bien sûr. Et donc ?

ils n'ont pas prévu d'emprunter

des v6 à AUDI ?

C'est pour les ricains

je suppose ???? Elle sont déja pas assez lourdes comme ça les nouvelles ferrari ???

pour quoi faire 4 roues motrices????

pour alourdir...

la voiture, comme ça, elle tient mieux au sol et elle ne risque pas de s'envoler...

t es un malin toi!!!!

pour

concurrencer Lamborghini, non?

c'est peut etre dans un premier

temps pour le tester sur le futur SUV de Masérati....de tte facon ils sont en retard Lambo les ont devancé de qq années V12 7257 cc, 420 ch, 2 T 700, 0/100 en 8.5s et 206 km/h en pointe

C'est ce qu'il me faut !!!

En plus plus il n'a sans doute meme pas de catalyseur !!!! 7.2 litres de pure pollution !! Le pied !

modèle de 1984

je doute qu'il ai un catalyseur. Pacr contre c sur qu'il en jette

Ca dépend s'il a été vendu aux

EU, ils en avaient déja à cette époque. Lambo avait 20 ans d'avance là dessus sur les tanks actuels, mis à part la carrosserie.... C'est honteux, on a pas encore vu de SUV vraiment plus puissant et surtout plus lourd ! La te-hon !

Ah oui...

et le Porsche Cayenne Turbo S, c'est un prototype... 521cv et 283 km/h, je crois que le Lambo peut aller se rhabiller... Essai Porsche Cayenne Turbo

oui

mais le Cayenne a 20 ans de retard et le Lambo tire 420 ch sans turbo

Ca dépend...

...dans un champs de patates je paries plutôt sur le Toro

sauf si tu dois freiner en urgence...

Ouais mais bon...

...en trial un freinage d'urgence Au moins avec des "ralentisseurs" tu peux baisser ta vitesse sans caler, pratique dans un dévers abordé imprudemment

accroche toi

parce que sa freine pas et c'est des tambours a l'arriere et le prix d'un pneu sont fait sur commande ils me semblent

va voir mes post sur le Q7

(post de TCR) Tu comprendras la "légère" ironie qui transperce de ma réponse....

un vrai salon roulant

Ceci dit ça doit être marrant à conduire

Dans le désert des EAU....

ouais

parce qu'il faut etre au moins un émir pour le nourrir celui la.

Il semblerait que Ferrari développe une transmission intégrale pour ses coupés actuels.

Les roues arrières resteraient motrices la plus part du temps, le train avant s'enclenchant si nécessaire.

Pas encore de SUV badgé Ferrari...

Ferrari c'est pas Porsche!!!!

HEUREUSEMENT

que des tractions.

et encore, je me demande si c'est pas la seule roue avant gauche qui est motrice...

Tout repose sur le 5 éme amortisseur central, qui permet via un viscocoupleur de transmettre la force à un electroaimant, qui profite de la carrosserie des autres véhicules pour avancer via la théorie des aimants opposés .

Ils pensent aux tractions, mais ce n'est qu'un projet ...

...Porsche pense au tractions. Il paraitrait même que qu'ils envisageraient de réparer leur funeste bourde en implantant un moteur à.... l'AVANT !

Nom de code du projé : Neuf-sang44.

>>Porsche pense au tractions. Il paraitrait même que qu'ils envisageraient de réparer leur funeste bourde en implantant un moteur à.... l'AVANT !

beaucoup de gens avaient pourtant apprécié la série des 928

je suppose ????

Elle sont déja pas assez lourdes comme ça les nouvelles ferrari ???

temps pour le tester sur le futur SUV de Masérati....de tte facon ils sont en retard Lambo les ont devancé de qq années

V12 7257 cc, 420 ch, 2 T 700, 0/100 en 8.5s et 206 km/h en pointe

En plus plus il n'a sans doute meme pas de catalyseur !!!!
7.2 litres de pure pollution !! Le pied !

EU, ils en avaient déja à cette époque.

Lambo avait 20 ans d'avance là dessus sur les tanks actuels, mis à part la carrosserie....
C'est honteux, on a pas encore vu de SUV vraiment plus puissant et surtout plus lourd ! La te-hon !

et le Porsche Cayenne Turbo S, c'est un prototype...
521cv et 283 km/h, je crois que le Lambo peut aller se rhabiller...

Essai Porsche Cayenne Turbo

...en trial un freinage d'urgence

Au moins avec des "ralentisseurs" tu peux baisser ta vitesse sans caler, pratique dans un dévers abordé imprudemment

(post de TCR)
Tu comprendras la "légère" ironie qui transperce de ma réponse....