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Sport_auto > Thème : Rallye -

video Panizzi 306 Maxi Touquet 1997...

21 oct. 2006 à 12h06

le bon temps.(enfin pas la météo typique du Nord...).

2 usines face à face, megane vs 306 et Delecour , Panizzi, Bugalski soit les meilleurs asphalteurs du monde.

que des regrets...

tarmac master...

amat

Spectroscopiste

Réponses

Il a fait un p'tit tout droit là !		21 oct. 2006 à 12h28
Mais pt*n ce qu'il est vite !	Cricri d'amour !	flashchickenOnline Obsédé

tout droit...		21 oct. 2006 à 12h37
sur un piège, avec eau + terre et beteraves au freinage, sortie pour tous, meme Simon avec une subaru à l'époque. logique 4RM c' est inutile au freinage.		amat Spectroscopiste

par moments,		21 oct. 2006 à 18h28
(vers le début) il annonce tellement à l'avance qu'on est paumés.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

je pense d'ailleurs qu'il s'en aperçoit		23 oct. 2006 à 19h44
puisqu'il répète la note puis réprimande la glisse de son pilote (à moins que ça soit l'inverse)	oublie iTunes rano	Isit Motard à aileron

c'est son frangin...		23 oct. 2006 à 19h49
c'est le pilote qui impose un rythme de diction. ça a plutot bien marché en France et en mondial.		amat Spectroscopiste

n'empêche que		23 oct. 2006 à 20h13
la répétition ajoute à la confusion: quand on a 2 virages d'avance, ça fait beaucoup par rapport à la concentration: il faut ici concentre + mémoire - redite.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

faut dire Tony...		23 oct. 2006 à 20h24
que en 97 ça roulait à Mach2 car les reconnaissances étaient libres. ça pouvait aller jusqu'à 10-15 passages et à bloc. d'ailleurs Ragnotti était au bistro quand Bugalski limait à l'époque Renault Maxi Megane. on pouvait tolerere des notes un poil moins précises. j'ai jamais retrouvé ce niveau d'attaque, surtout quand on est passé aux 4 passages. 2 en mondial et 3 sur asphalte le tout sous surveillance GPS à 80 maxi et 30 dans les villages. ça a beau etre du mondial, meme Loeb, impossible de retrouver l'époque Panizzi 97-98.		amat Spectroscopiste

oui, exact.		23 oct. 2006 à 21h26
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Ca fait pas un beau bruit je trouve		21 oct. 2006 à 13h11
		ranoOnline Sage

Hallucinant		21 oct. 2006 à 19h01
Je comprends pas comment il peut être si rapide sur le mouillé	DTC Power Team	ericjeune Sage

les pneus		23 oct. 2006 à 22h21
	De retour	findus Calirémus

...		23 oct. 2006 à 19h28
up. mate ça broek.		amat Spectroscopiste

...		23 oct. 2006 à 22h20
la vraie epoque de peugeot mnt, c est la 307	De retour	findus Calirémus

De la balle cette saison		24 oct. 2006 à 14h19
	147 Ti	Guess_34Online iPod Victim

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video Panizzi 306 Maxi Touquet 1997...

le bon temps.(enfin pas la météo typique du Nord...). 2 usines face à face, megane vs 306 et Delecour , Panizzi, Bugalski soit les meilleurs asphalteurs du monde. que des regrets... tarmac master...

Il a fait un p'tit tout droit là !

Mais p*t**n ce qu'il est vite !

tout droit...

sur un piège, avec eau + terre et beteraves au freinage, sortie pour tous, meme Simon avec une subaru à l'époque. logique 4RM c' est inutile au freinage.

par moments,

(vers le début) il annonce tellement à l'avance qu'on est paumés.

je pense d'ailleurs qu'il s'en aperçoit

puisqu'il répète la note puis réprimande la glisse de son pilote (à moins que ça soit l'inverse)

c'est son frangin...

c'est le pilote qui impose un rythme de diction. ça a plutot bien marché en France et en mondial.

n'empêche que

la répétition ajoute à la confusion: quand on a 2 virages d'avance, ça fait beaucoup par rapport à la concentration: il faut ici concentre + mémoire - redite.

faut dire Tony...

oui, exact.

Ca fait pas un beau bruit je trouve

Hallucinant

Je comprends pas comment il peut être si rapide sur le mouillé

les pneus

...

up. mate ça broek.

...

la vraie epoque de peugeot mnt, c est la 307

De la balle cette saison

le bon temps.(enfin pas la météo typique du Nord...).

2 usines face à face, megane vs 306 et Delecour , Panizzi, Bugalski soit les meilleurs asphalteurs du monde.

que des regrets...

tarmac master...

sur un piège, avec eau + terre et beteraves au freinage, sortie pour tous, meme Simon avec une subaru à l'époque.

logique 4RM c' est inutile au freinage.

c'est le pilote qui impose un rythme de diction.

ça a plutot bien marché en France et en mondial.

la vraie epoque de peugeot

mnt, c est la 307