Changement de bousin quotidien

Pour aller au boulot, j'avais acquis gratuitement une 205 GRD de 84, dont j'avais fait distri et un cardan.

La pauvre avait une allure vraiment pourrie, elle fumait comme pas deux, je ne pouvais plus rouler avec (fallait sentir)...

Alors un ancien collègue vendait une Clio société de 93, 1.9D et 213000km, anthracite avec carrosserie pas parfaite (mais on s'en fout, c'est pour aller bosser, stocker l'auto dehors). Il me l'a faite à 500€, prix auquel il l'avait achetée.

Cette semaine, distri, une poulie dumper, un phare, deux pneus et un roulement arr, et elle repartira nickel (vidange et filtres également). Je paie les pièces au prix d'achat, et pas de main d'oeuvre, donc ça passe largement.

Elle fait 7cv contre 5 pour la Peugeot, mais au moins je gagne en confort, y'a un autoradio (je n'ai jamais eu le coeur d'en équiper la 205, trop de bruit, et le coffre est énorme (forcément).

Qui d'autre roule avec une voiture pourrie pour la semaine ? La 205 l'était vraiment, je l'ai vendue 350 €... autrement dit j'ai roulé gratuitement avec (ca m'a remboursé la CG et les pièces).

Maintenant je vais attendre un peu et acheter une remplacante de la 605 pour le reste du temps. En fait la 205 demandait quelques travaux, je venais de fêler le pare brise (merci les gravillons), il y avait pas mal de trucs à faire dessus...

C'est un mazout, contre mes convictions, mais ca coûte pas cher pour aller bosser... quand je réduirai mon kilométrage, on verra, mais je préfère une grosse essence le reste du temps, plutôt que tout le temps un gros diesel, quitte à rouler en caisse moyenne la semaine. Et encore cette Clio est propre, ca va me changer...

Qui n'a qu'une seule voiture pour tout ici ? Et vos kilométrages annuels ?

Par exemple avec la 605 en un an et demi j'ai fait 50000km... oui avec un V6... le tout en ayant eu en même temps une R21 gtd (7000km) et en utilisant de temps en temps une auto du boulot pour rentrer à midi...