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Entretien_mécanique > RENAULT > Twingo II > Thème : Electricité - Sous thème : Batterie

démarreur Twingo

31 oct. 2006 à 20h52

Sur la Twingo de mon amie (2001, modèle 16S), la batterie s'est vidée à deux reprises. Changée il y a 4 semaines. Ce soir la voiture refuse à nouveau de démarrer...
J'imagine que l'alternateur ne recharge plus, étonnant pour une voiture de 40.000kms. Ce pb est-il connu sur les Twingo, question subsidiaire combien coûte un alternateur ? pas trop dur à changer ?

merci.

406 2L2 GPL, la voiture-plaisir

Bruno_P

Ancien

Réponses

avant		01 nov. 2006 à 09h47
toutes choses, il faut d'abord que tu regardes si, dès que tu mets le contact, le témoin batterie s'allume.Ensuite , avec un métrique, prendre la tension aux bornes , moteur tournant. Elle doit être au min 14/14,5V. Si c'est bon c'est ta batterie qui est en court circuit et qui se vide.. L'alternateur, chez Renault çà va chercher au moins dans les 200/250€. Moi j'irai chez un réparateur -electricien automobile.Il va te diagnostiquer ta panne et s'il est sérieux, il ne te changera que les pièces HS (Balais, , diodes, régulateur oua autres)		siannoyl Sage

alternateur, suite		01 nov. 2006 à 12h39
Merci Siannoyl ! J'ai regardé ce matin, on n'a rien mesuré au niveau de la batterie... plus de jus du tout... je viens avec ma voiture pour la faire démarrer avec les câbles, c'est OK. Je mesure alors, moteur en marche, 14V4. Moteur accéléré ou non, c'est pareil. On arrête après quelques minutes, batterie à #12V. Et on peut redémarrer la voiture... elle n'a pourtant pas eu le temps de se recharger ! Je vais voir si il y a de la conso sur la batterie à l'arrêt. Et nettoyer tous les contacts. En tout cas, pour changer l'alternateur, c'est la galère, aucune place sous le capot pour bricoler !	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

si tu as		01 nov. 2006 à 14h47
14v4 à la batterie , ce n'est pas l'alternateur. Moi je verrai ta batterie malade		siannoyl Sage

...		01 nov. 2006 à 18h24
moi je penserais plus a un consommateur.... tu prend un multimetre que tu met en ampermetre,, tu l'incere sur le circuit electrique de ta voiture ( sans mette le contact ) et ensuite tu regardes ce qu'il dis....si porte ferme apres avoir attendu quelque minute ( pour la tempo ) tu te retrouve avec plus de 0.03A c'est que tu as un consomateur, apres, pour le trouver, tu commence par regarder les plafonniers et eclaireur de coffre si il ne reste pas allumé de temp a autre...sinon tu debranches element par element pour trouver qui fou la merde ....		mafieud41 Habitué

un consommateur		01 nov. 2006 à 20h37
c'est possible mais ce n'est pas un plafonnier ou une ampoule de coffre qui te vide ta batterie sur une nuit		siannoyl Sage

charge		01 nov. 2006 à 20h48
slt je viens de lire ton message : le pb est que même si tu démarres ta voiture avec des cables, tu peux avoir à ton voltmètre 14V. Ca ne veut pas dire que ton alternateur n'est pas défectueux. Tu peux avoir à l'intérieur de celui-ci, un pont de diodes de grillé, ce qui explique que ta batterie se décharge vite, le véhicule arrêté le soir. Tu peux faire un essai pour confirmer : en mettant une batterie à la place de la tienne chargée, et en débranchant toutes les connexions qui sont à l'arrière de ton alternateur. Ensuite, le lendemain, tu rebranches toutes tes connexions. Si après cela, elle redémarre normalement, c'est que tes ponts de diodes sont grillés. Tu seras bon pour changer l'alternateur. Ensuite, concernant le démontage, si tu as la clim, tu as 2 possibilités: Soit démonter le compresseur de clim, ce qui t'engage à devoir la recharger après; soit de démonter toute la face avant de ta voiture (pare chocs, calandre ) et desserrer les ailes sur les côtés. Bonne chance, Tiens moi au courant ...		kakou11 Fidèle

conso		02 nov. 2006 à 07h55
Merci à tous pour vos réponses ! En fait, il y a de la consommation en permanence, plus de 20A ... voilà pourquoi la batterie ne résistait pas ! ceci, au moins plusieurs secondes après avoir reconnecté la batterie, j'ai du rapidement débrancher le multimètre dont les fils surchauffaient... J'ai enlevé un des fusibles 30A, la conso est redevenue plus normale. Problème, je ne sais pas encore ce qu'il alimente. La batterie est en train d'être rechargée, je vais voir après ce qu'il en est. Pour le changement de l'alternateur (effectivement il y a la clim), c'est une vraie galère ! démonter toute la face avant, je ne le sens pas trop... Merci encore.	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

20A		02 nov. 2006 à 08h18
le seul truc que je verrais c'est la lunette AR dégivrante, met ta main dessus pour voir si elle est chaude.		nico24amg Sage

le dégivrage de la lunette		03 nov. 2006 à 06h24
chauffante passe par un relais. Regardes si celui-ci ne reste pas collé		siannoyl Sage

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