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Voitures_opinions > BMW > SERIE 3

La prochaine ? (apres du VR6)

01 nov. 2006 à 17h32

Voila j'ai vraiment passer de superbe moment avec une GOLF VR6 qui m'a vraiment mis sur le cul tant je m'en suis attaché avec force (quel MOTEUR)... Mais bon le désir de passer a quelque chose de standing supérieur et plus récent se fait naitre... Dans mon budget, et d'ans l'optique compact/gros moteur j'ai pensé au 323ti BMW qui m'a l'air pouvu d'un agrément de conduite devastateur

J'aimerai avoir vos avis !!!! MERCI

2 retour...

momomerco

Pilier

Réponses

vois avec camembert1er		01 nov. 2006 à 17h57
...	La même en blanc	pbourget Sage

Tiens, sur mes 2 années en VR6,		01 nov. 2006 à 23h27
...comme toi, j'ai bcp aimé le moteur; mais j'ai aussi bcp apprécié le chassis que j'ai trouvé très précis, très efficace, très conciliant et d'une facilité déconcertante...et toi???		^snake^ Boulet

l'amortissement est perfectible		01 nov. 2006 à 23h41
Si non en effet tres facilement menable...y a juste la direction un peu legere mais si non c'est la puissance dans un gant de velour...QUELLE DOUCEUR !!	2 retour...	momomerco Pilier

Conseil...		02 nov. 2006 à 01h11
essayes-la avant de l'acheter. Je n'ai jamais conduit de VR6 donc, je peux pas comparer. D'après les avis d'autres utilisateurs, l'amortissement pourrait être + ferme malgré les suspensions M// de série. Sinon, le rapport poids/puissance n'a rien d'extraordinaire. C'est + une berline performante qu'une sportive. Voilà un petit lien si tu veux en savoir +... 6enligne Je pondère l'article sur le couple phénomenal. Ca pousse surtout après 3500 trs jusqu'à 6000. Ce n'est pas un TDI...	en préparation...	Camembert1erOnline Sage

cool sauf qui faut etre membre du		02 nov. 2006 à 01h12
forum ...		turboquadra Géométrie variable

grrr...		02 nov. 2006 à 01h16
font chier. J'envois les scans de l'article en MP...	en préparation...	Camembert1erOnline Sage

ceux qui veulent...		02 nov. 2006 à 01h25
l'article de bm world m'envoient leur adresse e-mail en MP pour que j'envois les photos/scans car, le serveur de 321 est préhistorique...	en préparation...	Camembert1erOnline Sage

t enerve pas cocotte		02 nov. 2006 à 01h28
		turboquadra Géométrie variable

->		02 nov. 2006 à 08h13
"Je pondère l'article sur le couple phénomenal. Ca pousse surtout après 3500 trs jusqu'à 6000." -> merde, la xsara pousse surtout de 3500 jusqu'à 7500!!!		^snake^ Boulet

Disons que...		02 nov. 2006 à 11h13
ça rupte + loin mais, je suis pas un adepte de la zone rouge. La seule fois que je l'ai fait sur 2-3 kms avec une Clio 1.4, j'ai été bon pour changer le joint de culasse... Je suis déjà allé à 6500 trs et, c'est vrai que ça pousse un peu + fort encore...	en préparation...	Camembert1erOnline Sage

BMW130i		02 nov. 2006 à 09h53
Une BMW 130i (265CH), super moteur et chassis/trains roulants qui vont avec, un vrai plaisir à conduire d'après les revues automobiles.	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

d'accord...		02 nov. 2006 à 11h14
pour la 130i mais, ce n'est pas le même budget...	en préparation...	Camembert1erOnline Sage

salut Momo!		02 nov. 2006 à 10h23
quand tu dis "devastateur" je pense tout de suite à la pelouse de kartland je sais pas pourquoi alors tu passes à la propulsion 6L ? n'hesite pas à t'inscrire sur le forum 6L c'est une mine d'infos même si la politique maison part un peu en vrille ces temps-ci tu passes à 2.5 avec plus de poids je sais pas si ça tiendra la comparaison avec la VR6, une 328i serait plus indiquée mais c'est pas une compact.	Dernier cabiste	FIA Sage

Salut FIA		02 nov. 2006 à 19h24
quel plaisir de lire un message émanant de tes petites doigts Bon pour la pelouse de kartland je vois pas mais alors pas du tout de quoi tu parles J'ai vivement pensé a une 328is mais le probleme tu l'as soulevé :c'est pas une compact...ET QUEL VOITURE DE VOYOUS perdre quelque dixieme dans la bataille ne me derange tant que l'agrément est la et que ça se traine pas des masse ne me derange pas J'irai sur sur le forum ! si no tjrs en 6L propulsion toi ?	2 retour...	momomerco Pilier

yep		03 nov. 2006 à 09h38
toujours 6L en attendant le V12, chez moi ça va par rangées de 6 on n'a pas beaucoup tourné sur kartland cette saison, S2000_77 etant tres occupé depuis qu'il travaille au blueboy. D'un autre côté j'aime pas les nouveaux karts en carbone... l'agrement d'une 323ti je ne saurais pas te dire mais ça doit pas se trainer au vue du gabarit, je reste cependant beaucoup plus fan des coupés E36 pour la ligne ( j'ai eu une voiture de voyou noire je me faisais arreter même à 40 ) qui n'est pas beaucoup plus longue.	Dernier cabiste	FIA Sage

la ligne de la E 36 is a perdu de sa		03 nov. 2006 à 10h48
Superbe vu le nombre de coupé qu'on voit circuler et a leur bord une proportionnalité importantes de tetes improbables... En optant pour un compact (323 de surcroit) c'est le choix de l'originalité... Moi la ptite bouille du ti est loin de me faire fuire De toute façon rien a fait... juste que le 323ti me tente bien !! Les truc qui me freine : - j'ai lu : du fait que c'est a la base la Série 3 du pauvre, la qualité de finition s'en fait ressentire gravement... amélioration survenue plus tard ? - l' habitabilité a l'arriere est elle equivalente a celle du golf 3 ? -puis le plus grave : dépourvue d'autoblocant... hors un ami a moi tres dans les swap et autres prépa demente m' a dit que pour un budget limité tu pouvais en monter un sans trop de soucis ! Qu en est il monsieur FIA et les autres ?	2 retour...	momomerco Pilier

...		03 nov. 2006 à 11h00
la finition est un peu en retrait par rapport à la E36 mais c'est pas catastrophique... faut aimer le noir. l'autobloquant je crois me souvenir que ça vaut dans les 1000€ en echange standard, ça doit se trouver en occase mais c'est surement recherché et puis t'es pas sûr de son etat. sinon evidemment un coupé E36 passé par tuning eldorauto ou déguisé en M3 ça manque d'originalité dans tous les sens du terme	Dernier cabiste	FIA Sage

part un peu en vrille		07 nov. 2006 à 11h08
C'est comme ça que tu apelles une dictature totalitaire soviétique ?		sk_flowne Sage

du point de vue d'un pilote de chasse		07 nov. 2006 à 11h31
c'est tres grave de partir en vrille bon y a mon MIG29 qui m'attend	Dernier cabiste	FIA Sage

t'as pensé à une golf tdi ?		03 nov. 2006 à 11h07
		io31 P'tit slip

focus diesel		03 nov. 2006 à 11h14
ca marche fort il parait	De retour	findus Calirémus

309 diesel encore mieux		03 nov. 2006 à 11h29
un bon moteur peugeot sans fioriture... juste les 4 pistons et un peu de graisse... y'a que ça de vrai.		io31 P'tit slip

je vois que le FORUM		04 nov. 2006 à 14h33
	2 retour...	momomerco Pilier

s'est doté		04 nov. 2006 à 14h34
d'humouristes en puissance : ça fait plaisir !	2 retour...	momomerco Pilier

Je ne pense pas...		04 nov. 2006 à 15h33
qu'une 323ti marche aussi bien qu'une VR6, c'est plus lourd. Et niveau chassis, je ne pense pas que tu y gagnes non plus, sauf sur le côté prop... Si tu veux rester sur du 6 cylindres, recherche une E36 325i (92-96) ou 328i (96-99) en coupé. Tu devrais en trouver pour pas trop cher. C'est super fiable, et le gain en puissance couvrira le surpoids. Un de mes potes a roulé en E36 325i 1st gen (192HP), et ça marche plutôt fort... Les perfs sont exactement celles de la GOlf VR6 2L8, avec un petit plus en vitesse de pointe... La 328i (193HP) en coupé marche un petit plus fort, et passe au-dessus du VR6 en terme de perfs (de peu). Avec ça, tu as le son du 6L béhème, quelquechose de fiable, les perfs etc. Ca sera au-dessus de la 323ti. En plus, les 6L BM ne consomment peu en regard de la puissance. Donc conso entre 10 & 11L en moyenne sur ces 2 modèles... Par contre, gare au gros entretien. Genre échappement, sondes, etc. Mon ami m'avait rapporté une facture >2000€ pour une grosse révision + sonde lambda + 2 pneus et encore quelques merdes.	TCR	Rett Narcisse

aujourd'hui		04 nov. 2006 à 15h39
c'est facile d'entretenir une e36 à faible cout, il ya enormement de pieces occaz et neuf dans le reseau hors bm		fab200sxOnline Pilote

tout le monde n'est pas...		04 nov. 2006 à 15h47
un gros gitan, qui découpe des caisses à la meuleuse et fait des swaps de sauvage... PS : vu Axel hier soir. Il met toujours des t-shirt de gay...	TCR	Rett Narcisse

fnit ce temps la		04 nov. 2006 à 15h51
je m'assagis c'est une vti que tu a trouvé ?		fab200sxOnline Pilote

Yes...		04 nov. 2006 à 16h03
fiable, discret, performant, pas cher en entretien. Tout bueno, quoi. Par contre, vachement rare...	TCR	Rett Narcisse

c'est un peu ce que je cherche		04 nov. 2006 à 16h05
suis entrain de me sevrer des caisses de nouche		fab200sxOnline Pilote

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Tiens, sur mes 2 années en VR6,

...comme toi, j'ai bcp aimé le moteur; mais j'ai aussi bcp apprécié le chassis que j'ai trouvé très précis, très efficace, très conciliant et d'une facilité déconcertante...et toi???

l'amortissement est perfectible

Si non en effet tres facilement menable...y a juste la direction un peu legere mais si non c'est la puissance dans un gant de velour...QUELLE DOUCEUR !!

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cool sauf qui faut etre membre du

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font chier. J'envois les scans de l'article en MP...

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l'article de bm world m'envoient leur adresse e-mail en MP pour que j'envois les photos/scans car, le serveur de 321 est préhistorique...

t enerve pas cocotte

->

"Je pondère l'article sur le couple phénomenal. Ca pousse surtout après 3500 trs jusqu'à 6000." -> merde, la xsara pousse surtout de 3500 jusqu'à 7500!!!

Disons que...

ça rupte + loin mais, je suis pas un adepte de la zone rouge. La seule fois que je l'ai fait sur 2-3 kms avec une Clio 1.4, j'ai été bon pour changer le joint de culasse... Je suis déjà allé à 6500 trs et, c'est vrai que ça pousse un peu + fort encore...

BMW130i

Une BMW 130i (265CH), super moteur et chassis/trains roulants qui vont avec, un vrai plaisir à conduire d'après les revues automobiles.

d'accord...

pour la 130i mais, ce n'est pas le même budget...

salut Momo!

Salut FIA

yep

la ligne de la E 36 is a perdu de sa

...

part un peu en vrille

C'est comme ça que tu apelles une dictature totalitaire soviétique ?

du point de vue d'un pilote de chasse

c'est tres grave de partir en vrille bon y a mon MIG29 qui m'attend

t'as pensé à une golf tdi ?

focus diesel

ca marche fort il parait

309 diesel encore mieux

un bon moteur peugeot sans fioriture... juste les 4 pistons et un peu de graisse... y'a que ça de vrai.

je vois que le FORUM

s'est doté

d'humouristes en puissance : ça fait plaisir !

Je ne pense pas...

aujourd'hui

c'est facile d'entretenir une e36 à faible cout, il ya enormement de pieces occaz et neuf dans le reseau hors bm

tout le monde n'est pas...

un gros gitan, qui découpe des caisses à la meuleuse et fait des swaps de sauvage... PS : vu Axel hier soir. Il met toujours des t-shirt de gay...

fnit ce temps la

je m'assagis c'est une vti que tu a trouvé ?

Yes...

fiable, discret, performant, pas cher en entretien. Tout bueno, quoi. Par contre, vachement rare...

c'est un peu ce que je cherche

suis entrain de me sevrer des caisses de nouche

font chier.
J'envois les scans de l'article en MP...

"Je pondère l'article sur le couple phénomenal. Ca pousse surtout après 3500 trs jusqu'à 6000."

-> merde, la xsara pousse surtout de 3500 jusqu'à 7500!!!

ça rupte + loin mais, je suis pas un adepte de la zone rouge.
La seule fois que je l'ai fait sur 2-3 kms avec une Clio 1.4, j'ai été bon pour changer le joint de culasse...

Je suis déjà allé à 6500 trs et, c'est vrai que ça pousse un peu + fort encore...

c'est tres grave de partir en vrille

bon y a mon MIG29 qui m'attend

un gros gitan, qui découpe des caisses à la meuleuse et fait des swaps de sauvage...

PS : vu Axel hier soir. Il met toujours des t-shirt de gay...

je m'assagis

c'est une vti que tu a trouvé ?

fiable, discret, performant, pas cher en entretien.

Tout bueno, quoi. Par contre, vachement rare...