 brule? | 05 nov. 2006 à 09h32 |
avec de la fumée et une odeur de cramé??
recherche déjà une source de courcircuit.
il va te falloir un ohm-metre et le schéma electrique de ton circuit de préchauffage.
il se peut aussi que ce soit simplement ton relais qui est naze |
| fiat18
Ancien
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 relais prechauffage qui crame | 05 nov. 2006 à 11h14 |
merci pour la réponse, j ai changé le relais de prechauffage 3 fois, il crame au bout de 3 secondes, cela peut-il venir du neiman? |
| marco610
Nouveau
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je dirais plutôt | 05 nov. 2006 à 11h30 |
un court-circuit entre le relais et les bougies de préchauffage.
debranche ton relais
1 avec multi-metre
mesurer coté puissance (tu dois avoir deux fiches nettement plus grosses sur ton relais).
une des fiches vient de la batterie l'autre va aux bougies
mettre le contact et avec la multimetre en position voltmetre , la fiche noir a la masse et la fiche rouge sur tes contacts de relais.
chercher le 12v.
passer en ohm-metre et mesure la resitance qu'il y a entre la fiche qui n'avait pas le 12 v et la masse :mettre la fiche noire a la masse moteur et la rouge sur le contact(relais).
mettre l'ohm-metre sur la valeur la plus petite car les bougies ont une faible resitsance (entre 1 et 2 ohms seulement).
si la valeur donnée est a zéro , debrancher les fils des bougies (ça risque d'etre folklorique si c'est pas accessible) et recommencer.
si c'est toujour a zéro c'est que un ou plusieurs fils sont a la masse.
si la valeur est a l'infinie teste tes bougies,c'est qu'il y en a une ou plusieurs en court-circuit.
2 sans multimetre.
prendre une ampoule 12volts (5watt suffit) et faire comme indiqué ci dessus en sachant que valeurs:
a l'infini ohm-metre=ampoule eteinte
a zéro ohm-metre=ampoule eclairée au max
avec une valeur ou la resistance de la bougie ohm-metre=ampoule eclairant faiblement.
bon courage |
| fiat18
Ancien
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PAS D'AMPOULE NI D'OHMMETRE ? | 06 nov. 2006 à 04h20 |
Simplement, avec un relais de préchauffage neuf, tu peux déjà faire le teste du préchauffage mais en ayant débranché le fil côté relais qui part aux bougies !
Si ca ne crame pas, alors démonte tes bougies et une par une tu les test avec ta batterie comme suite :
Prend une pince et un fil électrique, avec la pince tu tiens le corp de la bougie dont tu auras coinçé le fil entre ceux-ci.
Puis tu pose le fils sur la borne (-) BAT. et la tête de la bougie(tige filté) sur la borne (+) BAT. .
Tu attend un peu et normalement le doigt de la bougie deviendra rouge vif (attention ça brûle), celà voudra dire que la bougie est bonne... Ainsi de suite pour les 3 autres et avec un peu de chance, t'en auras une qui ne rougira pas.
Par contre elle te fera des belles grosses étincelles au moment ou tu toucheras la borne de la batterie. Là tu pourras être sûr qu'elle est en "cours jus franc" et qu'elle est la source de tes problèmes... Je sais que c'est arcaïque comme métode mais quand on peut pas faire avec du matos et bien ça dépanne quand même !...
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EN ATTENDANT LA BELLE VOITURE VOILA UN BO CHASSIS | PILOUFIL
Habitué
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