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Bientot mienne

12 nov. 2006 à 12h04

R 18 Turbo

ca calme hein ?

Romje70

Sage

Réponses

perfs		12 nov. 2006 à 12h53
	De retour	findus Calirémus

bah vi..		12 nov. 2006 à 13h33
perfs, historique de la voiture que tu va acheter, prix, km, etat, etc...mais fait nous rever MEERDE!!!!!!!!!		sicavfr Sage

je prefere une bx 16s		12 nov. 2006 à 13h35
		fab200sx Pilote

y a interet...		12 nov. 2006 à 13h54
à ce que les essuies-phare soient présents sinon, la prend pas...	en préparation...	Camembert1er Sage

lisez un peu		12 nov. 2006 à 14h00
**** Version 110 cv	ca calme hein ?	Romje70 Sage

et la		12 nov. 2006 à 14h02
compara phase I 110 cv et phase II 125 cv	ca calme hein ?	Romje70 Sage

donc je vais cherche 2 R18 Turbo		12 nov. 2006 à 14h07
une phase I bleue, de 81', 120.000 km, premiere main, super etat donc une 110 ch... La seconde, c est une phase II Blanche de 83', elle a 200 000 km, mais carrosserie tres moyenne ... C est la 125 ch et frein arrieres a disques... La seconde servira de banques d organes	ca calme hein ?	Romje70 Sage

ça rame...		12 nov. 2006 à 14h30
11" pour le 0 à 100, c'est ce que je faisais avec ma Clio 1.4. Faut espérer que tu auras au - des bonnes sentions avec le turbo à défaut des perfs...	en préparation...	Camembert1er Sage

je te rapelles tout de meme		12 nov. 2006 à 14h34
que ces perfs sont de 81... A l epoque c etais pas mal J achetes pas ca pour les perfs, sinon je prendrais direct une 21 2 l turbo...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

un autre		12 nov. 2006 à 14h37
comparo	ca calme hein ?	Romje70 Sage

Qd...		12 nov. 2006 à 16h01
j'étais gamin, j'ai pas mal roulé dans des Renault avec le moteur 2l. Je trouvais que ça avancait pas mal et, c'est confirmé par le comparo, la Fuego 2l est devant la 18 turbal. Je ma la pêtais bien qd mon G Père passait me chercher avec la Fuego GTX en 1983...	en préparation...	Camembert1er Sage

j ai eut une R 25 GTS		12 nov. 2006 à 16h07
avec justement le 2.0, avec boite courte 9 cv... Elle marchait pas mal...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

11 sec avec une clio 1.4...		13 nov. 2006 à 05h10
et son injection monopoint...je demande a voir! j'ai eu une Clio RT 1.4 80cv et ca tournais plus autour des 12secs.... pour donner un ordre d'idée j'avais en meme temps une R19 TSE avec ce meme 1.4 mais avec le carbu DC Weber (meme puissance 80cv et quaziment le meme poid) et la 19 "tuait" la Clio 1.4i que se soir en DA ou reprises(mais avec une plus grosse conso) la 19 TSE etant donné pour 11.8secs au 0 a 100 je vois mal comment faire moins avec une Clio 1.4.... meme la Clio S (avec la boite courte) ne gagne que 0.5 secs sur la boite normale ou alors elle etait pas d'origine ta Clio 1.4! le 1400 Energy c'etait un des 4 cylindres les plus fiables que Renault nous a pondu mais niveau perfs...je le vois pas tenir une R18 turbo plus legere ,plus puissante et avec un turbo!	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

t'excites pas		13 nov. 2006 à 07h05
une 18 turbo ca fait 110 ou 125 ch, pour 1040 kg. Une Clito en fait bien 150 de moins ?	ca calme hein ?	Romje70 Sage

Alors...		13 nov. 2006 à 11h02
la Clio 1.4 est donnée pour 850 kgs et 11.2s au 0 à 100 kms... A mon avis, ta Clito ne devait pas bien marcher. La mienne en a largué + d'une et, il n'y avait pas bcp de différence avec la 1.8 en accél. Mais, c'était la version carbu, sans injection avec le starter à mettre tous les matins... clio 1.4	en préparation...	Camembert1er Sage

Entre nous autoweb		13 nov. 2006 à 22h24
y'as quand meme des belles conneries dessus...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

Pas vraiment...		13 nov. 2006 à 22h42
ils reprennent les données constructeur, c'est tout. Les 11,2s, je le savais déjà, c'est ce qu'ils donnaient à l'époque dans les essais. Par contre, 850 kgs, ça me parait léger. Qt je pense que mon actuelle fait 1255 kgs...	en préparation...	Camembert1er Sage

c'est du pipeau autoweb		14 nov. 2006 à 07h02
si tu regardes les 18 American I et II, sur autoweb elles font 96 ch pour 1.4 de cylindree... En realite, elles font 79 ch pour 1647 cm3...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

je pensais la 18 turbo...		14 nov. 2006 à 02h22
plus legere que ca... ma R19 16S phase1 pesait le meme poid (1050kg) je pensait donc qu'elle dépassait pas les 900-950kg... ceci dit je vois quand meme mal une Clio 1.4 (certains modeles ne font meme que 75cv a partir du mil 1996 mais perfs quazi identiques) rivaliser avec une 18 turbo... c'est pas pour etre méchant mais le 1.4 energy c'est vraiment un veau a mes yeux!...et je sais de quoi je parle j'ai eu 2 autos avec ce bloc! j'avais l'impression que ma 19 TSE marchait pas trop mal,mais le jour ou j'ai eu la 16S j'ai realisé que ca pousse rien de chez rien! apres pour les histoires de 11 ou 12secs ca depend aussi des sources et de l'etat des autos... quelqu'un aurait t il les perfs de la R19 TS-GTS-TSE pour comparer???	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

Si tu regardes...		14 nov. 2006 à 11h24
Autoweb, la 19 tse est donnée pour 12.1 avec le même moteur.. Mais bon, si tu compares avec un 16s c'est normal que tu trouves que ça pousse pas...	en préparation...	Camembert1er Sage

je te dirai ca quand j'aurai mes R 18		14 nov. 2006 à 17h52
quand au poid d une 18 Turbo, je te rapelles qu'une 18, c'est une familiale donc a compare a une R 21 par exemple... Voici un comparo	ca calme hein ?	Romje70 Sage

t'aurais put scanner l'article complet.		14 nov. 2006 à 18h17
		schumacher Sage

tiens, un article complet sur la		14 nov. 2006 à 18h21
R18 Turbo phase I * * * *	ca calme hein ?	Romje70 Sage

putain...		14 nov. 2006 à 18h37
vachement techniques les journalistes à l'époque...		schumacher Sage

auto hebdo dans son ptit nom		14 nov. 2006 à 18h44
et la ca doit etre l'essai lors de sa sortie fin 80 **	ca calme hein ?	Romje70 Sage

mouais bon..		14 nov. 2006 à 18h46
j trouve pas qu elle arrache sa mere niveau perfs cette voiture, j pensais que ca poussait +....m enfin bon, le principal c de se faire plaisir.... tu kiffe les 18, et t assume ta passion à 200 % ca c kiffant!!		sicavfr Sage

faut se dire tout de meme		14 nov. 2006 à 18h51
que la 18 turbo est sortie en 81, et a inaugure le turbo en serie... Les perfs pour l epoque sont honorables mais peuvent paraitre nulles comparees aux GTI sorties peu apres...	ca calme hein ?	Romje70 Sage

d'ailleurs en 81'		14 nov. 2006 à 18h56
y'avais quoi comme sportive, et familiale sportive ?	ca calme hein ?	Romje70 Sage

ça...		14 nov. 2006 à 19h25
par exemple... 528i	en préparation...	Camembert1er Sage

bel exemple		14 nov. 2006 à 19h28
	ca calme hein ?	Romje70 Sage

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R 18 Turbo

perfs

bah vi..

perfs, historique de la voiture que tu va acheter, prix, km, etat, etc...mais fait nous rever MEERDE!!!!!!!!!

je prefere une bx 16s

y a interet...

à ce que les essuies-phare soient présents sinon, la prend pas...

lisez un peu

**** Version 110 cv

et la

compara phase I 110 cv et phase II 125 cv

donc je vais cherche 2 R18 Turbo

une phase I bleue, de 81', 120.000 km, premiere main, super etat donc une 110 ch... La seconde, c est une phase II Blanche de 83', elle a 200 000 km, mais carrosserie tres moyenne ... C est la 125 ch et frein arrieres a disques... La seconde servira de banques d organes

ça rame...

11" pour le 0 à 100, c'est ce que je faisais avec ma Clio 1.4. Faut espérer que tu auras au - des bonnes sentions avec le turbo à défaut des perfs...

je te rapelles tout de meme

que ces perfs sont de 81... A l epoque c etais pas mal J achetes pas ca pour les perfs, sinon je prendrais direct une 21 2 l turbo...

un autre

comparo

Qd...

j'étais gamin, j'ai pas mal roulé dans des Renault avec le moteur 2l. Je trouvais que ça avancait pas mal et, c'est confirmé par le comparo, la Fuego 2l est devant la 18 turbal. Je ma la pêtais bien qd mon G Père passait me chercher avec la Fuego GTX en 1983...

j ai eut une R 25 GTS

avec justement le 2.0, avec boite courte 9 cv... Elle marchait pas mal...

11 sec avec une clio 1.4...

t'excites pas

une 18 turbo ca fait 110 ou 125 ch, pour 1040 kg. Une Clito en fait bien 150 de moins ?

Alors...

Entre nous autoweb

y'as quand meme des belles conneries dessus...

Pas vraiment...

ils reprennent les données constructeur, c'est tout. Les 11,2s, je le savais déjà, c'est ce qu'ils donnaient à l'époque dans les essais. Par contre, 850 kgs, ça me parait léger. Qt je pense que mon actuelle fait 1255 kgs...

c'est du pipeau autoweb

si tu regardes les 18 American I et II, sur autoweb elles font 96 ch pour 1.4 de cylindree... En realite, elles font 79 ch pour 1647 cm3...

je pensais la 18 turbo...

Si tu regardes...

Autoweb, la 19 tse est donnée pour 12.1 avec le même moteur.. Mais bon, si tu compares avec un 16s c'est normal que tu trouves que ça pousse pas...

je te dirai ca quand j'aurai mes R 18

quand au poid d une 18 Turbo, je te rapelles qu'une 18, c'est une familiale donc a compare a une R 21 par exemple... Voici un comparo

t'aurais put scanner l'article complet.

tiens, un article complet sur la

R18 Turbo phase I * * * *

putain...

vachement techniques les journalistes à l'époque...

auto hebdo dans son ptit nom

et la ca doit etre l'essai lors de sa sortie fin 80 ** ** ** ** ** ** ** ** **

mouais bon..

j trouve pas qu elle arrache sa mere niveau perfs cette voiture, j pensais que ca poussait +....m enfin bon, le principal c de se faire plaisir.... tu kiffe les 18, et t assume ta passion à 200 % ca c kiffant!!

faut se dire tout de meme

que la 18 turbo est sortie en 81, et a inaugure le turbo en serie... Les perfs pour l epoque sont honorables mais peuvent paraitre nulles comparees aux GTI sorties peu apres...

d'ailleurs en 81'

y'avais quoi comme sportive, et familiale sportive ?

ça...

par exemple... 528i

bel exemple

perfs,

historique de la voiture que tu va acheter, prix, km, etat, etc...mais fait nous rever MEERDE!!!!!!!!!

****

Version 110 cv

une phase I bleue, de 81', 120.000 km, premiere main, super etat donc une 110 ch...

La seconde, c est une phase II Blanche de 83', elle a 200 000 km, mais carrosserie tres moyenne ... C est la 125 ch et frein arrieres a disques...

La seconde servira de banques d organes

11" pour le 0 à 100, c'est ce que je faisais avec ma Clio 1.4.
Faut espérer que tu auras au - des bonnes sentions avec le turbo à défaut des perfs...

que ces perfs sont de 81... A l epoque c etais pas mal

J achetes pas ca pour les perfs, sinon je prendrais direct une 21 2 l turbo...

j'étais gamin, j'ai pas mal roulé dans des Renault avec le moteur 2l.
Je trouvais que ça avancait pas mal et, c'est confirmé par le comparo, la Fuego 2l est devant la 18 turbal.
Je ma la pêtais bien qd mon G Père passait me chercher avec la Fuego GTX en 1983...

avec justement le 2.0, avec boite courte 9 cv...
Elle marchait pas mal...

une 18 turbo ca fait 110 ou 125 ch, pour 1040 kg.

Une Clito en fait bien 150 de moins ?

ils reprennent les données constructeur, c'est tout.
Les 11,2s, je le savais déjà, c'est ce qu'ils donnaient à l'époque dans les essais.
Par contre, 850 kgs, ça me parait léger.
Qt je pense que mon actuelle fait 1255 kgs...

Autoweb, la 19 tse est donnée pour 12.1 avec le même moteur..
Mais bon, si tu compares avec un 16s c'est normal que tu trouves que ça pousse pas...

quand au poid d une 18 Turbo, je te rapelles qu'une 18, c'est une familiale donc a compare a une R 21 par exemple...

Voici un
comparo

R18 Turbo phase I
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et la ca doit etre l'essai lors de sa sortie fin 80

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j trouve pas qu elle arrache sa mere niveau perfs cette voiture, j pensais que ca poussait +....m enfin bon, le principal c de se faire plaisir....

tu kiffe les 18, et t assume ta passion à 200 % ca c kiffant!!

que la 18 turbo est sortie en 81, et a inaugure le turbo en serie...

Les perfs pour l epoque sont honorables mais peuvent paraitre nulles comparees aux GTI sorties peu apres...

par exemple...

528i