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Voitures_opinions

Pour les citronneux nostagiques...

13 nov. 2006 à 10h47

je vous ai ramené ça... cx turbo 2.5l, bx sport 1.9i 126cv, visa 1.6l gti 105...:

bizarrement, la visa marche moins bien que la 205 equipée du même moteur testée ds le même mag...(10s au 0à100 et 31.1s au 1000m...).

Par contre pas mal la cx !

io31

P'tit slip

Réponses

Ouais la visa c'est étonnant		13 nov. 2006 à 11h16
En bcp plus lourd et un peu moins puissant ma caisse est donnée à 10.5 s		s'krfce Sage

et		13 nov. 2006 à 11h31
la démultiplication est la même enrte la visa et la 205 ?	La même en blanc	pbourget Sage

La cx		13 nov. 2006 à 11h31
est étonnante...moins de 30 sec au Kil, et moins de 10 au 0 à 100 c'est plutôt pas mal, même pour une voiture actuelle, alors à l'époque. (ce sont mes critéres mini pour le choix d'une motorisation...)	anti sarko	arti33 Sage

215 km/h		13 nov. 2006 à 11h35
à l'époque c'était un avion !	La même en blanc	pbourget Sage

Ouais ! Merci le turbo...		13 nov. 2006 à 18h15
Mais avec un 2.5 turbo, dans une caisse de ce poids, elle devait téter sérieusement la CX ! Ta kinenveu, à côté, c'était un chameau...	Ah ! Le cuir...	34sylvain34 Pilier

elle dechirait tout la cx !!		13 nov. 2006 à 18h53
à une epoque en version td, c etait le diesel le + rapide du monde... mon oncle il avait une turbo2, elle arrachait tout, vlà la peche que ca avait !!!!!!!!! une sacré bonne voiture la cx, dommage que la xm ait pas assuré derriere..........		sicavfr Sage

BX Sport...		14 nov. 2006 à 10h12
Ce n'est pas un 1L9 à injection mais un 1900 à double carbu. Un énorme moteur de 205 rallye, en somme. Parait que ça avait un coffre phénoménal. J'ai raté il y a un an une 205 GTI 1L9 remontée avec ce moteur et ses carbus (2 gros béberts) qui parait-il marchait très très fort... Par contre, paie ta conso de morfale...	TCR	Rett Narcisse

et les réglages...		14 nov. 2006 à 10h17
double carbu à double corps = caprices.		amat Spectroscopiste

Il fallait un horloger...		15 nov. 2006 à 09h36
Quelqu'un capable de régler une vieille maserati. Pas un Feu Vert qui te remonte un filtre à huile de travers...	TCR	Rett Narcisse

tu as vu		14 nov. 2006 à 10h17
la vidéo que j avais posté sur la 309 en cours de remontage qui a deux carbus weber ... ? elle avoine severe et un bruit ...	De retour	findus Calirémus

En fait...		14 nov. 2006 à 10h18
Le moteur de la BX Sport était monté avec 2 Solex double-corps, et non des Weber. Voici ce que j'ai trouvé sur la BX Sport : "La BX sport possède sur son Xu9 une culasse de 205 gti 1.6 modifiée par Danielson et gavée par 2 Solex, tout ça vendu en série et donné pour 128 ch La Bx gti est équipée d'un Xu9 alimenté par un le3 jetronic semblable à l'équipement de la 205 gti 1.9 mais qui ne donne là que 125 ch moins rageurs que ceux de la sport " Forum L'Automobile Sportive	TCR	Rett Narcisse

Y'en a une à vendre à 20 km		15 nov. 2006 à 20h13
De chez moi.Grise,plutot en bon état.		HeeroYuy Sage

Des cousins en avait une		30 jan. 2007 à 15h08
qu'il ont gardé 10 ans et l'ont revendu à 100 000km et elle n'avait eu aucun soucis. Les seuls souvenirs que j'ai c' est une tenue de route "alèatoire" mais une mèchante patate ça c'est clair . Aprés ils ont acheté une xantia 1.9TD		toss1 Pilier

une petite pensée		14 nov. 2006 à 11h26
pour la C6.... condoléances....	anti sarko	arti33 Sage

j en ai vu une,		14 nov. 2006 à 11h34
a mon avis elle avait un pack luxe, franchement elle est superbe elle fait tres classe	De retour	findus Calirémus

Ah...la CX !!!		14 nov. 2006 à 12h36
Puisque vous me tendez la perche: hier j'ai été voir et essayer une R25 V6 Baccara de 1990 en vu de l'acheter et comme je devais faire 80 km pour m'y rendre j'ai sorti ma CX 25 GTi atmo. pour lui faire voir du paysage. J'ai essayé la R25 et j'ai comme qui dirait été un peu déçu par ses perfs. C'est vrai que le moteur est plus souple et plus rond que la CX mais rien de transcendant. Du coup, comme la 25 n'était pas aussi belle qu'annoncée je suis reparti à bord de ma GTi et je l'ai encore plus appréciée qu'a l'aller. La CX...c'est génial	306...	landolfi Pilier

J'ai oublié.		14 nov. 2006 à 12h39
de parler de la conso. C'est selon moi le seul gros défaut de cette auto: pas moins de 12/100 jusqu'a présent sur route/autoroute. Mais elle sait le faire oublier par son confort et sa patate	306...	landolfi Pilier

Bein je suis pas si mécontent de ma		15 nov. 2006 à 09h53
chtite Fiat.... 0 à 100 en 10,9sec contre 10,8 pour la visa (1600cc vs 1200cc et 800kg vs 980kg....). Merci d'avoir ressorti ces chiffres, j'avais aucune idée des perfs...	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

tt cela reste à vérifier... !!!		15 nov. 2006 à 09h57
qui nous ramène une visa gti pour affronter guess ???		io31 P'tit slip

Je l'attendais....		15 nov. 2006 à 11h57
Les chronos de l'époque n'étaient pas les mêmes	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

Chronos officiels.		15 nov. 2006 à 13h10
La Visa GTI 105HP (AM 85-86) était donnée pour 9,1s au 0-100. Ce qui colle avec les temps de la 205 GTI 105 de l'époque. Je n'imagine pas une seconde qu'une Punto sporting tienne une GTI de l'époque sur une accel. J'ai eu une 205 GTI 1600 et ça accélère beaucoup plus fort que ta voiture... C'est léger, le moteur est très réactif (pas cata, injection basique, admi et échap vachement libres, gommards raisonnables mais qui motricent bien, et excellente motricité). Les 2 secondes d'écart me paraissent un bon mini...	TCR	Rett Narcisse

D'où mon post...		15 nov. 2006 à 13h20
Je reste persuadé qu'une visa GTi ça marche fort, vu les HP et le poids	147 Ti	Guess_34 iPod Victim

c est clair		28 jan. 2007 à 00h25
c est clair,la sporting ca avance pas des masses et il n y aurait qu en gt turbo (j en eu ai une helas) qu une punto pourrai tenir une gti de l epoque.je me souviens quand je l avais avoir pu arsouiller avec des saxo 16v et autre 205 gti 1.9 et elle etait un poil plus performante.par contre elle enrhumait allegrement de la 205 gti 1.6 et donc je pense la visa gti. donc comme il y a un monde entre une sporting et un e gt turbo pour moi c po possib' que la sporting tienne une gti 1600.puis en plus niveau chassis c est encore moin efficace qu une gti psa	mercedes,6 cyl de 12 litre,428cv,2 100 de couple	irisbus Fidèle

La Visa avait un chassis en papyrus...		29 jan. 2007 à 08h55
...la puissance passait mal au sol. Et la 115ch n'allait pas vraiment plus vite que la 105ch, en faisant remarquer encore plus ce défaut. Au passage les chronos de la CRX 16S de 86 : 0-100 en 8s 1000m DA en 29,6s		sk_flowne Sage

on parle de bloc 8 soupapes...		30 jan. 2007 à 13h07
tête d'enclume. Et pour te calmer, en 87, la 205 GTI 1L9, 8 soupapes (donc 2 fois moins que ta nave) avait pour chronos officiels : - 0-100 : 7,8s - 1000DA : 29,2s et j'aurai l'extrême politesse de ne pas comparer chassis et tenue de route...	TCR	Rett Narcisse

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Pour les citronneux nostagiques...

je vous ai ramené ça... cx turbo 2.5l, bx sport 1.9i 126cv, visa 1.6l gti 105...: bizarrement, la visa marche moins bien que la 205 equipée du même moteur testée ds le même mag...(10s au 0à100 et 31.1s au 1000m...). Par contre pas mal la cx !

Ouais la visa c'est étonnant

En bcp plus lourd et un peu moins puissant ma caisse est donnée à 10.5 s

et

la démultiplication est la même enrte la visa et la 205 ?

La cx

est étonnante...moins de 30 sec au Kil, et moins de 10 au 0 à 100 c'est plutôt pas mal, même pour une voiture actuelle, alors à l'époque. (ce sont mes critéres mini pour le choix d'une motorisation...)

215 km/h

à l'époque c'était un avion !

Ouais ! Merci le turbo...

Mais avec un 2.5 turbo, dans une caisse de ce poids, elle devait téter sérieusement la CX ! Ta kinenveu, à côté, c'était un chameau...

elle dechirait tout la cx !!

à une epoque en version td, c etait le diesel le + rapide du monde... mon oncle il avait une turbo2, elle arrachait tout, vlà la peche que ca avait !!!!!!!!! une sacré bonne voiture la cx, dommage que la xm ait pas assuré derriere..........

BX Sport...

et les réglages...

double carbu à double corps = caprices.

Il fallait un horloger...

Quelqu'un capable de régler une vieille maserati. Pas un Feu Vert qui te remonte un filtre à huile de travers...

tu as vu

la vidéo que j avais posté sur la 309 en cours de remontage qui a deux carbus weber ... ? elle avoine severe et un bruit ...

En fait...

Y'en a une à vendre à 20 km

De chez moi.Grise,plutot en bon état.

Des cousins en avait une

qu'il ont gardé 10 ans et l'ont revendu à 100 000km et elle n'avait eu aucun soucis. Les seuls souvenirs que j'ai c' est une tenue de route "alèatoire" mais une mèchante patate ça c'est clair . Aprés ils ont acheté une xantia 1.9TD

une petite pensée

pour la C6.... condoléances....

j en ai vu une,

a mon avis elle avait un pack luxe, franchement elle est superbe elle fait tres classe

Ah...la CX !!!

J'ai oublié.

de parler de la conso. C'est selon moi le seul gros défaut de cette auto: pas moins de 12/100 jusqu'a présent sur route/autoroute. Mais elle sait le faire oublier par son confort et sa patate

Bein je suis pas si mécontent de ma

chtite Fiat.... 0 à 100 en 10,9sec contre 10,8 pour la visa (1600cc vs 1200cc et 800kg vs 980kg....). Merci d'avoir ressorti ces chiffres, j'avais aucune idée des perfs...

tt cela reste à vérifier... !!!

qui nous ramène une visa gti pour affronter guess ???

Je l'attendais....

Les chronos de l'époque n'étaient pas les mêmes

Chronos officiels.

D'où mon post...

Je reste persuadé qu'une visa GTi ça marche fort, vu les HP et le poids

c est clair

La Visa avait un chassis en papyrus...

...la puissance passait mal au sol. Et la 115ch n'allait pas vraiment plus vite que la 105ch, en faisant remarquer encore plus ce défaut. Au passage les chronos de la CRX 16S de 86 : 0-100 en 8s 1000m DA en 29,6s

on parle de bloc 8 soupapes...

tête d'enclume. Et pour te calmer, en 87, la 205 GTI 1L9, 8 soupapes (donc 2 fois moins que ta nave) avait pour chronos officiels : - 0-100 : 7,8s - 1000DA : 29,2s et j'aurai l'extrême politesse de ne pas comparer chassis et tenue de route...

je vous ai ramené ça... cx turbo 2.5l, bx sport 1.9i 126cv, visa 1.6l gti 105...:

bizarrement, la visa marche moins bien que la 205 equipée du même moteur testée ds le même mag...(10s au 0à100 et 31.1s au 1000m...).

Par contre pas mal la cx !

est étonnante...moins de 30 sec au Kil, et moins de 10 au 0 à 100 c'est plutôt pas mal, même pour une voiture actuelle, alors à l'époque.

(ce sont mes critéres mini pour le choix d'une motorisation...)

à une epoque en version td, c etait le diesel le + rapide du monde...

mon oncle il avait une turbo2, elle arrachait tout, vlà la peche que ca avait !!!!!!!!!

une sacré bonne voiture la cx, dommage que la xm ait pas assuré derriere..........

la vidéo que j avais posté sur la 309 en cours de remontage qui a deux carbus weber ... ?

elle avoine severe et un bruit ...

qu'il ont gardé 10 ans et l'ont revendu à 100 000km et elle n'avait eu aucun soucis. Les seuls souvenirs que j'ai c' est une tenue de route "alèatoire" mais une mèchante patate ça c'est clair .

Aprés ils ont acheté une xantia 1.9TD

pour la C6....

condoléances....

a mon avis elle avait un pack luxe,

franchement elle est superbe

elle fait tres classe

de parler de la conso. C'est selon moi le seul gros défaut de cette auto: pas moins de 12/100 jusqu'a présent sur route/autoroute.
Mais elle sait le faire oublier par son confort et sa patate

chtite Fiat....

0 à 100 en 10,9sec contre 10,8 pour la visa (1600cc vs 1200cc et 800kg vs 980kg....).

Merci d'avoir ressorti ces chiffres, j'avais aucune idée des perfs...

...la puissance passait mal au sol.

Et la 115ch n'allait pas vraiment plus vite que la 105ch, en faisant remarquer encore plus ce défaut.

Au passage les chronos de la CRX 16S de 86 :
0-100 en 8s
1000m DA en 29,6s

tête d'enclume.

Et pour te calmer, en 87, la 205 GTI 1L9, 8 soupapes (donc 2 fois moins que ta nave) avait pour chronos officiels :
- 0-100 : 7,8s
- 1000DA : 29,2s

et j'aurai l'extrême politesse de ne pas comparer chassis et tenue de route...