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Entretien_mécanique > FORD > Escort > Thème : Conduite - Sous thème : A-coups

voiture tourne pas rond a froid

19 déc. 2006 à 18h26

Bonjour a tous
Voila j'aurais voulu avoir votre avis, ma voiture demarre tres bien, mais lorsque le moteur est froid en general le moteur tourne pas tres rond, il donne des a-coup, manque de puissance, on dirait un peu qu'elle tourne pas sur 4 cylindres mais je sais pas trop....
Apres un moment, tout rentre dans l'ordre et le moteur tourne tres bien.
Vous avez une idee du pourquoi du comment ?
Pour info, ma voiture est une ford escort 1.6L carbu de 1987.

Merci !

fusionjames

Habitué

Réponses

pb regime		21 déc. 2006 à 22h38
slt desole du retard rafraichit moi la memoire tu as un starter auto dessus ta voiture ?		kakou11 Fidèle

avec un carbu je doute que cela soit un		22 déc. 2006 à 00h11
starter auto!!!!	Ma clio, elle a tout d'une grande...	shwarzy Pilier

en quel honneur		22 déc. 2006 à 22h25
sur ma vieille R20 2litres, j'avais beau avoir un carbu et pourtant j'avais un starter auto ! son enclenchement était manuel certes, mais celui-ci se désenclenchait au fur et à mesure que le moteur prenait de la température !	bonjour madame !	bahaman Pilier

Ah bon, je croyais que le starter était		22 déc. 2006 à 23h08
juste à régler avec une tirette et quand il y avait un carbu ? peut tu me donner plus d'explications ? PS: ce qui est marrant avec les jeunes de 18/20 ans qui viennent d'avoir leur permis, c'est qu'ils ne connaissent pas le starter... Parfois c'est assez comique lorsqu'ils prennent certaines voitures de la boite pour aller quelque part.... hahahahaha.... parfois calage parce que moteur noyé etc.....	Ma clio, elle a tout d'une grande...	shwarzy Pilier

en fait		22 déc. 2006 à 23h55
le starter sur ces types de carburateur était piloté par l'eau du circuit de refroidessement. sur la R20, en plus des commandes mécaniques à la pédale (mise en marche ou coupure volontaire) le système était doté d'un ressort en forme de spirale qui sous l'effet de la température se dilatait et ouvrait le volet du starter !. P.S. : tu m'étonnes, ils n'ont pas connu ce genre d'engins les jeunes !	bonjour madame !	bahaman Pilier

c'était semi auto en gros ?		23 déc. 2006 à 00h10
je comprens pas trés bien !!! Le sterter était automatique ou manuel sur cette R20 ? parce qu' à part allumer ou couper me starter, je ne vois pas de demi mesure ?	Ma clio, elle a tout d'une grande...	shwarzy Pilier

ben l'enclenchement était manuel		23 déc. 2006 à 01h42
quoique que même si on démarrait sans, rien qu'en roulant à froid, il s'activait, mais bon, c'était mieux de l'activer avant de démarrer, ça marchait mieux ! pour la coupure, on avait le choix, soit on le laissait faire càd coupure progressive au fur et à mesure que le moteur montait en température ou soit on décidait de le couper totalement ! j'aimais bien ce système qui laissait plus de choix au conducteur ! et surtout on ne risquait pas de l'oublier ! m'enfin c'était comme ça sur cette voiture, ce n'était pas ,le seul système de starter "automatique", les autres je ne les connais pas, je connais celui là car j'ai étudié un peu son fonctionnement.	bonjour madame !	bahaman Pilier

starter auto !		23 déc. 2006 à 22h20
merci pour votre participation ! Alors en effet le starter est automatique, je sais pas trop comment est gere l'automatisme... je sais que quand le ralenti est un peu haut avec 2 3 coup de gaz ca se calme, mais sinon je sais pas. Vous pensez que le probleme vient d'un reglage carbu ? j'y ai pas touche depuis 2 ans que j'ai la voiture, mais en meme temps j'ai pas de probleme de pollution ou de conso.. Est ce que le fait que les support moteur sont un peu morts peut jouer un role ?		fusionjames Habitué

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Ah bon, je croyais que le starter était

en fait

c'était semi auto en gros ?

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ben l'enclenchement était manuel

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son enclenchement était manuel certes, mais celui-ci se désenclenchait au fur et à mesure que le moteur prenait de la température !