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demande conseils SVP achat auto occassio

07 fév. 2007 à 16h15

Bonjour voila j ai vendu ma xantia 1800i 16 S en 7 cv et mon auto de secours part normalement samedi ( une AX 4cv) pour info les acheteurs en sont tres content rouler precedement en super 5 de 1986
j ai vu une XM V6 24 S chez un particuliers qui a un avis sur cette auto ? car au depart je reparter sur une xantia mais 2 L en 11 cv de memoire merci pour ceux qui peuvent me conseillers car la je suis indecis ! notament pour la fiabilité

mon email : onethemars@aliceadsl.fr

ameliturbo

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Réponses

beh		08 fév. 2007 à 16h03
il y a des personnes qui trouvent l'essence pas cher 11cv pour une vieille xm de merde a part le confort c tout ce qui a de bien	QASHQAI ACENTA PACK DCI 140	YARIS09 Pilier

la xm V6 24s		08 fév. 2007 à 16h36
elle est de quelle année ?? Car ça peut être deux moulins dessus...	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serjOnline Sage

xm		08 fév. 2007 à 18h42
citroenniste confirmé,je pencherais plus sur le diesel car moins de problèmes que l'essence et en plus un v6 en générale les posseseurs de se styles de voiture ne sont pas des tendres avec,et je préconise le 2l1 après 1996 serie2 voiture sans problèmes particuliers à+		roly021 Fidèle

n importe quoi arrete la picole		08 fév. 2007 à 19h24
		turboquadra Géométrie variable

lol		08 fév. 2007 à 19h28
ca te vas bien de dire ca! sinon sur la XM il me semble que c'est le meme bloc que les 605 SV 24 et 406 coupé non??? a savoir 190 et quelques cv ou 210cv pour les dernieres versions... a moins que PSA ai mis des puissances différentes que sur les pigeot???	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

lol nan mais l autre		08 fév. 2007 à 19h30
on parle v6 et lui nous sort son vieux mazout fumant		turboquadra Géométrie variable

j'avais meme pas fait gaffe lol		08 fév. 2007 à 19h36
c'est vrai que le "diesel a moins de pb de que les essence" ca vaut son pesant d'or lol	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

XM V6 24V...		08 fév. 2007 à 20h28
Superbe voiture avec un moteur à la hauteur de son chassis mais... Coût de la carte grise, conso, dégoût général du reseau Citroën pour ce genre d'auto et surtout impossible à revendre à bon prix... C'est malheureux. Mais bon, si tu es parti pour en sauver une, vu que dans quinze ans on en croisera plus alors, fais-le.	une boite G6 sur ma d4d... Rhâââ	LeTotom83 Habitué

ben surtout...		10 fév. 2007 à 11h54
il veut nous faire avaler qu'un ancien proprio de XM V6 l'aura matraquée!	quel son!	orelo620 Pilier

nan		09 fév. 2007 à 06h50
pas de 210 sur la XM ni sur la Xantia	Beau Gosse	hombre974Online Sage

sur la xantia chez po		10 fév. 2007 à 10h02
mais sur la xm bien sur que si !!!!!!! hombre974	sicav attitude	sicavfr Sage

Nan		10 fév. 2007 à 11h04
La XM a connu 3 moteurs V6 : Le PRV 170 ch au lancement en BVM puis BVA Le PRV 200 ch en 1990 en BVM uniquement Le PR ES 194 ch en 1997 en BVM ou BVA Le XM n'a jamais bénéficié de la version 210 du V6 PR Le PRV a une chaine et le PR une courroie. Aujourd'hui les PRV sont réservés aux bricoleurs, pour le PR, on en trouve encore en bon état mais l'entretien n'est pas donné. Une C5 V6 est largement moins exotique mais plus raisonnable.	Panzer scooter	batosurlo Pilier

ah bon..ok		10 fév. 2007 à 11h10
donc j ai du conduire une v6 194 chvx.. cici dit qd tu dis que les prv sont reservés aux bricoleur....j pense qd meme que si y a bien un V6 de super fiable c qd meme ce v6 PRV !!	sicav attitude	sicavfr Sage

Le moteur oui mais le reste...		10 fév. 2007 à 13h19
Oui, le PRV (en 170 ch) est fiable mais le reste demande quelques rattrapages surtout que la plupart des XM V6 sont des phases 1 donc 13 et plutôt 14 ou 15 ans mini. C'est loin d'être insumontable pour un connaisseur mais si on fait tout réparer dans un garage, on y laisse son portefeuille.	Panzer scooter	batosurlo Pilier

le 210 cv		12 fév. 2007 à 09h28
est sorti en 2001 il me semble avec les lags II ou avec la 607,dc je ne pense pas que la XM en ai beneficié. 197 (ou 194) sur les 2. pas , en plus je suis aller voir a de nombreuses reprises une XM V6 exclusive qui "pourissait" chez citron ici	Beau Gosse	hombre974Online Sage

oups t a raison hombre.........		10 fév. 2007 à 13h23
verification faite, pas de 210 chv sur la xm...........	sicav attitude	sicavfr Sage

le premier		09 fév. 2007 à 07h07
moteur V6 faisait 200cv mais pas très fiable. Après il ya eu le V6 3.0 194cv beaucoup plus fiable que le PRV.		djbosom Fidèle

erreur		09 fév. 2007 à 07h27
petite erreur, le PRV fait 170cv et non 200cv!!!		djbosom Fidèle

mouais franchement...		09 fév. 2007 à 02h42
y a un fossé entre une xm et une xantia... si tu recherche de la fiabilité et un faible cout d'entretien, bah y a pas photo.....une xm coute bcp + cher........ bah le v6 24 est pas mal 210 chvx je crois, mais bien niveau fiabilité sans +, la courroie de distrib coute tres cher à changer la ddessus, c pas comme la bon vieux V6 prv (170 chvx) qu a une chaine à la place et d une super fiabilité.... de memoire y a un soucis assez important sur ce moteur qui revient regulierement surtout autours des 200 000, je sais plus trop lequel... sinan j en ai conduit une, bah ca pousse bien mais bon, c pas une sportive, c + fait pour rouler vite sur autoroute... super confort, super chassis... sinan pose ta question ici et t aura des reponses bcp plus clair !! en tout cas une chose est sure, une xm ne s achete jamais pas hasard, c quasi que des passionnés et quoi qu il arrive, faut la prendre avec ses quelques defauts et etre un ptit peu bricoleur qd meme...	sicav attitude	sicavfr Sage

lol sicav		09 fév. 2007 à 03h25
"un soucis assez important sur ce moteur qui revient regulierement surtout autours des 200 000" > si toutes les voitures attendaient 200.000 KM pour avoir "un soucis assez important" ce serait bien! je sais pas a quoi tu fait allusion comme pb,mais de ce que je sais de ce bloc,ca reste quand meme du fiable en general! pour moi le seul bemol c'est l entretien avec un fort kmétrage...la c'est vrai que les factures risque de vite chiffrer!	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

ici la bac roule en xm v6		09 fév. 2007 à 03h41
et je l ai jamais vu serrer ce moteur		turboquadra Géométrie variable

lol		09 fév. 2007 à 04h02
ici ils sont en 306 1.8i ,406 2.0i ou en mondéo 2.0 16v...	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

		09 fév. 2007 à 04h12
nous aussi mais ya 5 ans de ca		turboquadra Géométrie variable

ya 3 xm v6		09 fév. 2007 à 04h24
sinon c est C5 , new laguna; c3 (lol) new mondeo , et oauip il reste pas mal d ancienne laguna et de 406 sinon bien d autres mais chuttt		turboquadra Géométrie variable

Il paraît que pour ce qui est des		09 fév. 2007 à 08h50
performances, il vaut mieux lui préferer le 2.0 Turbo CT de 150 CV. Elles sont assez proches du V6 et moins chère à entretenir. Si tu veux rouler différent, préfère l'XM à la Xantia. A moins de trouver une Xantia Activa...	306...	landolfi Pilier

oui le tct		10 fév. 2007 à 10h00
est un bon moteur, mais le souci (je pense) c'est qu il est trés peu répendu donc pas de pieces dispo en casse ca veut dire que ca va couter cher niveau entretien.. sinan, vi niveau perfs le tct est quasi equivalent au v6 prv et a meme + de couple je crois, mais bon, le compare pas au V6 24 qui fait 210 chvx qd meme...	sicav attitude	sicavfr Sage

à comparer		10 fév. 2007 à 13h41
Au PRV ok, mais ne compare pas le TCT avec le V6 ES9 ( 194 cv , et pas 210 ) qui n'a rien à voir . En lisant la file, c'est fou le nombre de conneries qu'on peux entendre sur ces moteurs V6 ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

bah oui..		10 fév. 2007 à 14h18
faut dire que c pas simple aussi :: les v6 pour la xm... * sinan, l initiateur de ce post a finalement acheté cette xm v6 24v....et pour la petite histoire, citroen lui a dit que ce moteur fait 240 chevaux !!! ici,	sicav attitude	sicavfr Sage

arbre a came je crois..		10 fév. 2007 à 11h11
	sicav attitude	sicavfr Sage

exact		10 fév. 2007 à 11h58
		jean*miOnline Sage

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demande conseils SVP achat auto occassio

beh

il y a des personnes qui trouvent l'essence pas cher 11cv pour une vieille xm de merde a part le confort c tout ce qui a de bien

la xm V6 24s

elle est de quelle année ?? Car ça peut être deux moulins dessus...

xm

citroenniste confirmé,je pencherais plus sur le diesel car moins de problèmes que l'essence et en plus un v6 en générale les posseseurs de se styles de voiture ne sont pas des tendres avec,et je préconise le 2l1 après 1996 serie2 voiture sans problèmes particuliers à+

n importe quoi arrete la picole

lol

ca te vas bien de dire ca! sinon sur la XM il me semble que c'est le meme bloc que les 605 SV 24 et 406 coupé non??? a savoir 190 et quelques cv ou 210cv pour les dernieres versions... a moins que PSA ai mis des puissances différentes que sur les pigeot???

lol nan mais l autre

on parle v6 et lui nous sort son vieux mazout fumant

j'avais meme pas fait gaffe lol

c'est vrai que le "diesel a moins de pb de que les essence" ca vaut son pesant d'or lol

XM V6 24V...

ben surtout...

il veut nous faire avaler qu'un ancien proprio de XM V6 l'aura matraquée!

nan

pas de 210 sur la XM ni sur la Xantia

sur la xantia chez po

mais sur la xm bien sur que si !!!!!!! hombre974

Nan

ah bon..ok

donc j ai du conduire une v6 194 chvx.. cici dit qd tu dis que les prv sont reservés aux bricoleur....j pense qd meme que si y a bien un V6 de super fiable c qd meme ce v6 PRV !!

Le moteur oui mais le reste...

Oui, le PRV (en 170 ch) est fiable mais le reste demande quelques rattrapages surtout que la plupart des XM V6 sont des phases 1 donc 13 et plutôt 14 ou 15 ans mini. C'est loin d'être insumontable pour un connaisseur mais si on fait tout réparer dans un garage, on y laisse son portefeuille.

le 210 cv

est sorti en 2001 il me semble avec les lags II ou avec la 607,dc je ne pense pas que la XM en ai beneficié. 197 (ou 194) sur les 2. pas , en plus je suis aller voir a de nombreuses reprises une XM V6 exclusive qui "pourissait" chez citron ici

oups t a raison hombre.........

verification faite, pas de 210 chv sur la xm...........

le premier

moteur V6 faisait 200cv mais pas très fiable. Après il ya eu le V6 3.0 194cv beaucoup plus fiable que le PRV.

erreur

petite erreur, le PRV fait 170cv et non 200cv!!!

mouais franchement...

lol sicav

ici la bac roule en xm v6

et je l ai jamais vu serrer ce moteur

lol

ici ils sont en 306 1.8i ,406 2.0i ou en mondéo 2.0 16v...

nous aussi mais ya 5 ans de ca

ya 3 xm v6

sinon c est C5 , new laguna; c3 (lol) new mondeo , et oauip il reste pas mal d ancienne laguna et de 406 sinon bien d autres mais chuttt

Il paraît que pour ce qui est des

performances, il vaut mieux lui préferer le 2.0 Turbo CT de 150 CV. Elles sont assez proches du V6 et moins chère à entretenir. Si tu veux rouler différent, préfère l'XM à la Xantia. A moins de trouver une Xantia Activa...

oui le tct

à comparer

Au PRV ok, mais ne compare pas le TCT avec le V6 ES9 ( 194 cv , et pas 210 ) qui n'a rien à voir . En lisant la file, c'est fou le nombre de conneries qu'on peux entendre sur ces moteurs V6 ...

bah oui..

faut dire que c pas simple aussi :: les v6 pour la xm... * sinan, l initiateur de ce post a finalement acheté cette xm v6 24v....et pour la petite histoire, citroen lui a dit que ce moteur fait 240 chevaux !!! ici,

arbre a came je crois..

exact

elle est de quelle année ??
Car ça peut être deux moulins dessus...

ca te vas bien de dire ca!

sinon sur la XM il me semble que c'est le meme bloc que les 605 SV 24 et 406 coupé non???
a savoir 190 et quelques cv ou 210cv pour les dernieres versions...

a moins que PSA ai mis des puissances différentes que sur les pigeot???

mais sur la xm bien sur que si !!!!!!!

hombre974

donc j ai du conduire une v6 194 chvx..

cici dit qd tu dis que les prv sont reservés aux bricoleur....j pense qd meme que si y a bien un V6 de super fiable c qd meme ce v6 PRV !!

Oui, le PRV (en 170 ch) est fiable mais le reste demande quelques rattrapages surtout que la plupart des XM V6 sont des phases 1 donc 13 et plutôt 14 ou 15 ans mini.
C'est loin d'être insumontable pour un connaisseur mais si on fait tout réparer dans un garage, on y laisse son portefeuille.

est sorti en 2001 il me semble avec les lags II ou avec la 607,dc je ne pense pas que la XM en ai beneficié.

197 (ou 194) sur les 2.

pas , en plus je suis aller voir a de nombreuses reprises une XM V6 exclusive qui "pourissait" chez citron ici

sinon c est C5 , new laguna; c3 (lol) new mondeo ,
et oauip il reste pas mal d ancienne laguna et de 406
sinon bien d autres mais chuttt

performances, il vaut mieux lui préferer le 2.0 Turbo CT de 150 CV. Elles sont assez proches du V6 et moins chère à entretenir.

Si tu veux rouler différent, préfère l'XM à la Xantia.

A moins de trouver une Xantia Activa...

Au PRV ok, mais ne compare pas le TCT avec le V6 ES9 ( 194 cv , et pas 210 ) qui n'a rien à voir .

En lisant la file, c'est fou le nombre de conneries qu'on peux entendre sur ces moteurs V6 ...

faut dire que c pas simple aussi ::

les v6 pour la xm...
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sinan, l initiateur de ce post a finalement acheté cette xm v6 24v....et pour la petite histoire, citroen lui a dit que ce moteur fait 240 chevaux !!!

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