 quel conseil | 17 fév. 2007 à 15h06 |
tu as mis du stop fuite, si ça fonctionne tu es en sursis sinon il faudra te fendre d'un radiateur ou alors mettre la voiture à la casse vu que tu veux pas dépenser quelques euros de réparation!
que te dire d'autre qui puisse t'arranger 
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| daniel303Online
Sage
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 re | 17 fév. 2007 à 16h50 |
bonjour
radiateur ala casse 40€ A+ | 
| canigout
Pilier
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 remise à neuf , est-ce moins cher? | 17 fév. 2007 à 18h59 |
On m'a déconseillé les radiateur de casses car ils sont parfois encrassés (dépots, calcaire etc...) on m'a dit qu'il existait des sociétés spécialisés qui refont les radiateurs percés et se serait beaucoup moins cher que d'en acheté un neuf.
Est-ce vrai que réparer chez des spécialistes c'est moins cher qu'un neuf ?
sinon pour l'instant , ça tiens. |
| rocc
Fidèle
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radiateur | 17 fév. 2007 à 19h23 |
 bonsoir,tu peux demander un échange standard chez un acessoiriste auto si ton radiateur est un ancien modèle car si ces du plastique nouveau modèle tu sera forcé de prendre du neuf ,ensuite il te reste la casse? loterie mais il te garantisse l'échange alors risque toi. |
| roly021
Fidèle
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avec | 17 fév. 2007 à 20h34 |
l'anti fuite tu vas bientôt de plaindre de ne plus avoir de chaauffage  | 
| siannoyl
Sage
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Où est la ou les vis de purge ? | 19 fév. 2007 à 21h54 |
Bonjour, Quelqu'un sait il où se trouve la ou les vis de purge du circuit de refroidissement sur supercinq diesel 4cv 1.6L?
Mon livre technique acheté en rayon spécialisé indique 3 possiblités:
-un seul vis de purge sur la durite de sortie thermostat (qui arrive au radiateur) .
-Ou une vis au même endroit que cité ci dessus + une sur la durite de sortie d'eau du radiateur de chauffage Habitacle (retour vers vase expansion).
J'ai beau regardé je ne vois rien ?
Tout ce que je trouve , c'est le bouchon de radiateur (au dessus) et et la vase d'expansion.
-Cependant, le livre technique parle de possibilité de vis de purge sur le radiateur, j'ai pas encore bien regardé , faut que j'inspecte le dessous de radiateur ou le côté où il y a l' alternateur .
Sinon peut on purger le circuit rien qu'avec le bouchon du vase et le bouchon du radiateur?
merci |
| rocc
Fidèle
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purge comment faire | 17 juin 2007 à 17h11 |
Salut j'ai repéré la vis de purge , elle est situé sur une durite du réchauffeur à gasoil (filtre à gasoi)l.
Quelle est la meilleur methode pour faire la purge (supercinq diesel).
Faut il remplir la vase à maxi voir plus, faut il laisser le bouchon du vase ouvert pendant la purge, faut il laisser le moteur tourner pendant la purge?
merci |
| rocc
Fidèle
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radiateur changé | 16 sept. 2007 à 16h25 |
Salut, on vient de procéder au remplacement du radiateur , même avec de l'anti fuite , y avait plus rien à faire, depuis plusieurs jours ça scuinté en dessous du véhicule (du côté du bouchon de remplissage radiateur, tout en bas), la fuite semble être entre la partie plastique et la partie alu du radiateur.
Radiateur acheté en casse50euro (neuf 110 euro)
Démontage, remontage nickel.
J'ai mis du LDR neuf.
Ensuite quand on a voulu démarrer le moulin pour mettre en chauffe , purger et désceller d'éventuelle fuite, il ne voulait pas partir.
Pas de voyant de préchauffage et pas de démarreur.
Sachant qu'un peu de LDR a coulé sur la tempo de préchauffage (le bouchon de radiateur est au dessus), on s'est dit que peut être les fiches on pris l'eau, en trifouillant on s'apperçoit que le voyant de préchauffage s'allume (c'est un petit fil blanc qui fait chié sur la broche à 4 fils),
On extrait la tempo et débranche les 2 gros fils marron, rouge et la broche qui sont dessus (tout en ayant pris soin de débrancher la masse de batterie).
Là ou est connecté les 2 gros fils, c'est corrosifié, un bon coup de papier abrasif sur les connecteur de tempo et les cosses des fils rouge et marron , idem pour la broche à 4 fils.
Un coup de papeir abrasif aussi sur la fixation à la masse/carroserie de cette tempo
On remonte et le voyant de préchauffage s'allume de nouveau.
Préchauffage fonctionne , mais pas de démarreur.
D'abord on pense au faisceau que j'ai changé l'automne dernier (courcuit moteur) qui va du ventilo , sonde divers, et alternateur.
http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_3091974_1.html
Car il est pas loin du radiateur et comme pour vider le radiateur on a débranché la durite radiateur du bas côté alternateur, avec l'eau on se dit que ça doit être ça le probléme (l'eau et fils electrique font pas bon ménage).
Et bien non, au pif on glisse la main derriére le moteur pas très loin de la batterie et en longeant une gaine , on arrive au démarreur , là on sent une fiche , on y touche et la voiture repart (mauvaise masse )
Le plus marrant, c'est qu'une heure avant cette intervention, la voiture démarrait nickel sans faille, idem les autres jours!!!
Sachant qu'on a vidé la LDR avec la durite radiateur (en bas côté radiateur) , c'est très loin du démarreur, ça doit être une coincidence car on pas du tout trifouillé de ce côté .
Sinon la purge s'est bien faite et pas de fuite pour le moment.
Une chose étonnante pour la casse qui m'a vendu le radiateur, le gars me répondant que si je veux une facture, il faut ajouter 9euro, c'est louche ça , ça sent l'argent dans la poche!!!
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| rocc
Fidèle
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