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probleme d'equilibrage de frein arriere

24 mars 2007 à 20h11

bonjour a tous; problème d'équilibrage freins arrière saxo 1100
de 2003
roue arrière droite freine moin (frein de service)
malgré nouveau cilyndre a droite, nouvelle garniture des 2 cotés, purge assez difficile?
essais de freinage++++++++ et toujours pas d amélioration
direction citroen et rechangement du cilyndre
98E au lieu de 33E...........et sa ne marche toujours pas
AU SECOURS!!!!!!!!!!!!!

tout ce qui a un moteur

mobrene

Fidèle

Réponses

re		24 mars 2007 à 20h45
repartiteur de frein hs	vive la retraite	canigout Pilier

re		25 mars 2007 à 12h29
merci canigout. le repartiteur se trouve je pense, dans le cylindre de frein et deja change 2 fois	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

reponse a canigout		25 mars 2007 à 12h46
repartiteur dans le ylindre dr frein je pense,et deja changer 2 x	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

panne frein arriere saxo		25 mars 2007 à 13h00
lr repartiteur est je pense dans le cylindre de frein et je lai deja chaber 2 fois sans amelioreation; je ne comprend pas..........	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

donc si j'ai bien compris		25 mars 2007 à 13h16
garnitures neuves, cylindres neuf et bien montés? les segments ont un sens! tu dis pruge difficile?? le liquide arrive de la même façon des 2 cotés? ou il y a un souci comme par hasard sur ce coté là?	pas de messages privés, passez par le forum	daniel303Online Sage

reponse		25 mars 2007 à 13h55
le dernier cylindre a ete monter chez citroen tout a l'air d'aller mais j'ai une difference de freinage . laroue arriere droite freine moin bien que la gauche malgres tous les changements effectuer	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

c'est qui		25 mars 2007 à 14h28
qui dit que ça freine moins bien? le banc de freinage? si c'est lui c'est normal il faut le temps que ça se rode surtout si les tambours ne sont pas neufs! c'est comme aller passer un CT avec des freins neufs c'est aller direct à la contre visite! comment est la pédale? dure, molle, normale?	pas de messages privés, passez par le forum	daniel303Online Sage

re		25 mars 2007 à 16h34
merci daniel. oui le banc. mais j'ai deja fait 500 km et freiner tres tres souventpour roder.Je pense que je vais essayer de freiner moin la roue gauche en jouant de 3dents sur le reglage autom. ou peut etre mettre 20 kg a gauche dans le coffre et la roue droite freinerai un peu moin pour le controle teck??renè	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

as-tu		25 mars 2007 à 16h39
changé les garnitures ET les cylindres des deux côtés? Le répartiteur ne fait que la répartition AV AR non?	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

réponds		25 mars 2007 à 16h41
à toutes les questions de daniel stp (la pédale). Il se peut qu'un côté soit mal purgé.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

la pedale		25 mars 2007 à 19h09
tout est normal.la pedale aussi. derniere purge normale aussi	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

re		25 mars 2007 à 19h12
maistoujours une difference de freinage malgres tout	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

alors cherchons un peu plus loin		25 mars 2007 à 21h19
car si tu es absolument certain du montage, de la purge, du réglage auto=la seule chose que l'on ait pas parlé c'est l'état des tambours!!! ils sont comment? creusés, rayés? quand tout est monté et qu'a la main tu fais tourner la roue est ce que l'on entend le "léchage" des garnitures et si oui est ce uniforme et non pas uniquement par endroit (ce qui voudrait dire peut être un voilage du tambour) que disent les valeurs du frein de stationnement? c'est à la limite ou les % d'écart sont importants mais tout de même dans les tolérances?	pas de messages privés, passez par le forum	daniel303Online Sage

re		25 mars 2007 à 21h28
ton repartteur de frein deconne	vive la retraite	canigout Pilier

saxo		25 mars 2007 à 22h29
ok , je veux bien mais le quel ? il y en a 1 dans chaque cylindre la roue qui freine moin ou la roue qui freine bien ... ou trop bien ??celle qui freine moins deja change 2 x	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

saxo		25 mars 2007 à 22h10
pour les tambours ,ca a l'air correct .100000 KM et un creux de 0.7 que j'ai rectifier au dremel peut etre que intervertir les tambours ! ! ?	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

alors voyons un peu plus loin		27 mars 2007 à 18h35
merci pour tout , ct ok ( 20% de diff) ca passe ouf... il fallait bien changer les 2 cotes et ok je suis loin d'avoir ton savoir dans ce domaine , mais si 1 jour je peux aussi aider je serais la .	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

prob frein saxo		25 mars 2007 à 21h59
pour le repartiteur , je sais que c'est AV AR mais sur la saxo il y en a 1 dans chaque cylindre recepteur j'ai tout explique a daniel	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

reponse a daniel		25 mars 2007 à 21h52
j'ai seulement change le cyl de la roue qui freine moins ,l'autre freinant tres bien ! peut etre trop bien ?? celui la pourrait il etre HS? dans ce cas, c'est peut etre ca le prob ! car pour rappel, 2 Nv cyl a droite bien monte , idem segments pour la purge , tres rapide chez citron pompe dessere... pompe dessere ... et tout ca sur le pont avec l'huile qui pisse a terre donc je suppose que c'est bon? comme je l'ai dit tantot j'ai diminue? le reglage autom de la roue qui freine trop donc 3 dents visibles a gauche au lieu de 5 ce qui fait que j'ai rapproche la patte qui est derrierre le segment vers le centre.et la , c'est encore PIRRE...	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

re		25 mars 2007 à 22h28
les cyleindres se changes par paires	vive la retraite	canigout Pilier

saxo		25 mars 2007 à 22h41
ok mais je pensais que c'etait plus par principe que par necessite vu qu'un seul cote etait mauvais mais tu as surement raison puisque le prob est tj la . ce sera pour demain	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

saxo		25 mars 2007 à 23h13
encore un conseil , le 1er cyl droit est de fabrication CE a 33 E . et chez citron ils ont mis un autre ( 99E) car ils avaient des doutes . demain je change le gauche . tu me conseille le 33E ou le 99E?	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

je ne comprends pas cette tambouille.		26 mars 2007 à 01h04
On change un kit complet segments+ cylindres, point barre. Il y a deux cylindres par tambour là-dessus? Je pensais que ça ne se faisait plus.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

tambouille		26 mars 2007 à 10h21
bonjours , je t'explique, j'ai 51 ans et j'ai appris la mec sur le tas pour m'amuser j'ai beaucoup joue sur des 4 L ,donc pour moi au depart le repartiteur etait avant les roue arrieres. maintenant ! je sais qu'ils sont incorpores a chaque roue .donc j'ai seulement change celui de la roue qui freinait moins ( ok , j'ai fait une erreur ) ou la tambouille arrive ,c'est qu'on a mis 2x un nouveau cyl sur cette roue car citroen doutait de mon cyl a 33E car eux 99E ! donc il y a un cyl par roue mais change 2X... maintenant je vais faire ce que tu dis, changer aussi l'autre cote .mais j'hesite sur le choix ,33E chez accesoiriste ou 99E origine citron . tu as raison je vais faire comme tu dis	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

re		26 mars 2007 à 10h27
vu le prix se sont pas les memes mettre deux identiques	vive la retraite	canigout Pilier

frein		26 mars 2007 à 10h36
ok , c'est plus sage merci	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

saxo freins		27 mars 2007 à 18h49
eh oui ,en effet c'etait par paire ,et le repartiteur hs mais dans le sens ou je ne l'attendais pas ( il freineit trop ) maintenant presque ok mais admise au ct j'espere pouvoir aider aussi 1 jour... au fait j'adore les 2 C v 4 l ...... populaires des annees 50 + vieux 50 cc	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

pour les 4L		26 mars 2007 à 10h35
on peut se serrer la main. Il est plus important d'avoir un ensemble neuf, tu prends un kit adaptable de marque connue, prémonté s'il le faut, ça sera quand même moins cher que pièce par pièce chez citroën. Pour ma vieille 104, j'ai payé mon kit un peu plus de 100 euros (segments+ cylindres prémontés).	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

frein saxo		26 mars 2007 à 10h47
ok , merci pour ta patience ainsi qu'aux autres,je vais travailler, j'espere du positif pour tantot a plus tard ....	tout ce qui a un moteur	mobrene Fidèle

je ne savais pas que c'était si		26 mars 2007 à 21h19
difficile de faire des freins AR kit pro valéo 306 Style 1.9D, kit pro, déglaçage des tambours (198000km), purge DOT4, réglage frein à main, rodage 100 km,contre visite au controle technique bonne.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

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probleme d'equilibrage de frein arriere

re

repartiteur de frein hs

re

merci canigout. le repartiteur se trouve je pense, dans le cylindre de frein et deja change 2 fois

reponse a canigout

repartiteur dans le ylindre dr frein je pense,et deja changer 2 x

panne frein arriere saxo

lr repartiteur est je pense dans le cylindre de frein et je lai deja chaber 2 fois sans amelioreation; je ne comprend pas..........

donc si j'ai bien compris

garnitures neuves, cylindres neuf et bien montés? les segments ont un sens! tu dis pruge difficile?? le liquide arrive de la même façon des 2 cotés? ou il y a un souci comme par hasard sur ce coté là?

reponse

le dernier cylindre a ete monter chez citroen tout a l'air d'aller mais j'ai une difference de freinage . laroue arriere droite freine moin bien que la gauche malgres tous les changements effectuer

c'est qui

qui dit que ça freine moins bien? le banc de freinage? si c'est lui c'est normal il faut le temps que ça se rode surtout si les tambours ne sont pas neufs! c'est comme aller passer un CT avec des freins neufs c'est aller direct à la contre visite! comment est la pédale? dure, molle, normale?

re

as-tu

changé les garnitures ET les cylindres des deux côtés? Le répartiteur ne fait que la répartition AV AR non?

réponds

à toutes les questions de daniel stp (la pédale). Il se peut qu'un côté soit mal purgé.

la pedale

tout est normal.la pedale aussi. derniere purge normale aussi

re

maistoujours une difference de freinage malgres tout

alors cherchons un peu plus loin

re

ton repartteur de frein deconne

saxo

ok , je veux bien mais le quel ? il y en a 1 dans chaque cylindre la roue qui freine moin ou la roue qui freine bien ... ou trop bien ??celle qui freine moins deja change 2 x

saxo

pour les tambours ,ca a l'air correct .100000 KM et un creux de 0.7 que j'ai rectifier au dremel peut etre que intervertir les tambours ! ! ?

alors voyons un peu plus loin

merci pour tout , ct ok ( 20% de diff) ca passe ouf... il fallait bien changer les 2 cotes et ok je suis loin d'avoir ton savoir dans ce domaine , mais si 1 jour je peux aussi aider je serais la .

prob frein saxo

pour le repartiteur , je sais que c'est AV AR mais sur la saxo il y en a 1 dans chaque cylindre recepteur j'ai tout explique a daniel

reponse a daniel

re

les cyleindres se changes par paires

saxo

ok mais je pensais que c'etait plus par principe que par necessite vu qu'un seul cote etait mauvais mais tu as surement raison puisque le prob est tj la . ce sera pour demain

saxo

encore un conseil , le 1er cyl droit est de fabrication CE a 33 E . et chez citron ils ont mis un autre ( 99E) car ils avaient des doutes . demain je change le gauche . tu me conseille le 33E ou le 99E?

je ne comprends pas cette tambouille.

On change un kit complet segments+ cylindres, point barre. Il y a deux cylindres par tambour là-dessus? Je pensais que ça ne se faisait plus.

tambouille

re

vu le prix se sont pas les memes mettre deux identiques

frein

ok , c'est plus sage merci

saxo freins

eh oui ,en effet c'etait par paire ,et le repartiteur hs mais dans le sens ou je ne l'attendais pas ( il freineit trop ) maintenant presque ok mais admise au ct j'espere pouvoir aider aussi 1 jour... au fait j'adore les 2 C v 4 l ...... populaires des annees 50 + vieux 50 cc

pour les 4L

frein saxo

ok , merci pour ta patience ainsi qu'aux autres,je vais travailler, j'espere du positif pour tantot a plus tard ....

je ne savais pas que c'était si

difficile de faire des freins AR kit pro valéo 306 Style 1.9D, kit pro, déglaçage des tambours (198000km), purge DOT4, réglage frein à main, rodage 100 km,contre visite au controle technique bonne.

garnitures neuves, cylindres neuf et bien montés?
les segments ont un sens!
tu dis pruge difficile?? le liquide arrive de la même façon des 2 cotés? ou il y a un souci comme par hasard sur ce coté là?

le dernier cylindre a ete monter chez citroen
tout a l'air d'aller mais j'ai une difference de freinage . laroue arriere droite freine moin bien que la gauche malgres tous les changements effectuer

qui dit que ça freine moins bien? le banc de freinage?
si c'est lui c'est normal il faut le temps que ça se rode surtout si les tambours ne sont pas neufs!
c'est comme aller passer un CT avec des freins neufs c'est aller direct à la contre visite!
comment est la pédale? dure, molle, normale?

changé les garnitures ET les cylindres des deux côtés?

Le répartiteur ne fait que la répartition AV AR non?

à toutes les questions de daniel stp (la pédale).
Il se peut qu'un côté soit mal purgé.

On change un kit complet segments+ cylindres, point barre.

Il y a deux cylindres par tambour là-dessus?

Je pensais que ça ne se faisait plus.

vu le prix se sont pas les memes
mettre deux identiques

difficile de faire des freins AR

kit pro valéo
306 Style 1.9D, kit pro, déglaçage des tambours (198000km), purge DOT4, réglage frein à main, rodage 100 km,contre visite au controle technique bonne.