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Différence 405 diesel et 405 turbo d

22 mai 2007 à 17h42

Bonjour à tous!!!

Je voudrais savoir à quel niveau se situe la différence entre une 405 diesel et une 405 turbo diesel, bien evidemment mise à part le diesel, je voulais savoir si la turbo d est gourmande par rapport à la diesel tout court.

La meme question pour les 306 diesel et les 306 turbo d?

Merci à vous

ScowFild

Habitué

Réponses

Rectification		22 mai 2007 à 17h43
mise à part le turbo pardon!!!		ScowFild Habitué

le		22 mai 2007 à 18h04
1.9 d est un vrai chameau, mais il est un vrai veau. La turbo d est plus performante (largement), consomme un poil plus (mais ce n'est pas une grosse diff). Mes ouvenirs de 306 xnd, mou, mou mais trés confortable.	Beau Gosse	hombre974 Sage

ok		22 mai 2007 à 22h04
donc ca dépend, parce que tu as des 1,9d qui tire un peu plus donc avis au 405 turbo d , je vous attend ou autre avis merci à vous		ScowFild Habitué

la 405 td est une vraie gti		22 mai 2007 à 22h19
		jean56300 Sage

reponse		02 mars 2008 à 17h22
la différence c le turbo et 405td et 306 td es le mm moteur		1.9td Nouveau

j'en est deux (break)		02 mars 2008 à 18h21
La premiere 405 TD 92CV que j'ai ammené à 430000Km avec une culasse changé à 250000Km le seul pb que j'ai eu sur cette voiture je l'ai revendu ,elle roule encore (bientot 480000) La seconde 405 TD 92CV à 150000 -une horloge- attention tu as 2 modeles -avant 93 serie 1 moins puissante avec qqes défauts -après 93 serie2 (bien mieux) le seul pb que tu peux rencontrer est au niveau duHaut moteur -surtout si elle a été bastonnée C'est globalement une exellente voiture que tu peu avoir pour 2000/2500€ conso moyenne 6à6,5 l/100		idefix35 Fidèle

Ben en fait,		04 mars 2008 à 11h26
Je confirme les dire, le Diesel est un VERITABLE veau ... genre bien chargé en cote, limité à 80/90 !!! Le Turbo diesel parait plus performant et etonament plus FIABLE ! ( Le 1,9 diesel est souvent victime de culasse ) A eviter, les Turbo diesel des tout dernier millesime ( 95 surtout ) victime d'incident de chambre de precombustion ... Le meilleur, une STDT de 1993 ou 94, super équipée ( cuir, siegs elec, 4VE, DA, ABS ... et très bien finie ( cuir d'excelente qualité et beaux materiaux !!! ) sinon, les signature sont très bien aussi ... bon choix !	laguna dci 175 ... mmmhhhhhhhh	coolline Pilier

sans etre		05 mars 2008 à 09h18
spécialiste je trouve paradoxal qu'un D athmos soit moins fiable qu'un TurboD. le haut moteur d'un TurboD etant à priori plus solicité.. la mienne est une signature TD break. très bien finie 4Velectrique,Clim mais pas ABS.		idefix35 Fidèle

EN FAIT,		06 mars 2008 à 13h46
Il me semble que les Turbo avait un 1,7L pour assurer une plus grande longevité au moteur, contre 1,9 pour les atmos ( même bloc, alesage moindre certainement ... ) . Perso, mon turbo D PSA ( BX ) affiche aujourd'hui 300000 kms et se porte comme un charme	laguna dci 175 ... mmmhhhhhhhh	coolline Pilier

1.8 sur les TD phase 1		06 mars 2008 à 13h57
(1769cm3) et 1.9 sur les TD phase 2 (1905cm3 92ch). J'ai eu une phase 2 de 94 et effectivement, ça marchait bien. Incomparable au 1.9 D qui est une vraie moule, et je ne parle même pas des côtes en charge sur l'autoroute en 1.9 D. Je l'ai revendue à 280 000km et elle tournait comme une horloge, ne bouffait pas une goutte d'huile, avait toute sa pêche...	Lord knows I'm a voodoo child	@ntho F18A3

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Différence 405 diesel et 405 turbo d

Rectification

mise à part le turbo pardon!!!

le

1.9 d est un vrai chameau, mais il est un vrai veau. La turbo d est plus performante (largement), consomme un poil plus (mais ce n'est pas une grosse diff). Mes ouvenirs de 306 xnd, mou, mou mais trés confortable.

ok

donc ca dépend, parce que tu as des 1,9d qui tire un peu plus donc avis au 405 turbo d , je vous attend ou autre avis merci à vous

la 405 td est une vraie gti

reponse

la différence c le turbo et 405td et 306 td es le mm moteur

j'en est deux (break)

Ben en fait,

sans etre

spécialiste je trouve paradoxal qu'un D athmos soit moins fiable qu'un TurboD. le haut moteur d'un TurboD etant à priori plus solicité.. la mienne est une signature TD break. très bien finie 4Velectrique,Clim mais pas ABS.

EN FAIT,

Il me semble que les Turbo avait un 1,7L pour assurer une plus grande longevité au moteur, contre 1,9 pour les atmos ( même bloc, alesage moindre certainement ... ) . Perso, mon turbo D PSA ( BX ) affiche aujourd'hui 300000 kms et se porte comme un charme

1.8 sur les TD phase 1

1.9 d est un vrai chameau, mais il est un vrai veau.

La turbo d est plus performante (largement), consomme un poil plus (mais ce n'est pas une grosse diff).

Mes ouvenirs de 306 xnd, mou, mou mais trés confortable.

spécialiste je trouve paradoxal qu'un D athmos soit moins fiable qu'un TurboD.
le haut moteur d'un TurboD etant à priori plus solicité..
la mienne est une signature TD break.
très bien finie 4Velectrique,Clim mais pas ABS.

Il me semble que les Turbo avait un 1,7L pour assurer une plus grande longevité au moteur, contre 1,9 pour les atmos ( même bloc, alesage moindre certainement ... ) .
Perso, mon turbo D PSA ( BX ) affiche aujourd'hui 300000 kms et se porte comme un charme