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Entretien_mécanique > RENAULT > Super 5 > Thème : Trains roulants - Sous thème : Transmission

paralellisme et transmission

04 juin 2007 à 11h20

Bonjour, suite à mon contrôle technique, les points suivants ont été signalé sans contre visite:

Paralellisme av defectueux (ripage AV excessif, usure des pneumatique avg avd): 2.1.1.1.2, 5.3.3.1.4.

8.1.4.3.1:transmission: soufflet défectueux AVG
5.2.9.1.5:rotule de train: protection détectueuse AVG

Comme je dois faire le paralellisme, je me demandais si il ne fallait pas faire les 2 piéces defectueuses avant, pour ne pas être obligé d'y retourner un peu plus tard, à moins que le technicien du paralellisme ne refuse de suite à le faire suite à ces 2 anomalies.

Pour le soufflet, il y a pas mal de graisse qui dégueule, il sagit dela du soufflet côté roue/disque, pas côté moteur. Il parait que l'on vend des soufflet à coller , est-ce vrai, est-ce facile à monter ?
Pour la rotule de train, il me semble que c'est le caoutchous qui soit craqué, cette rotule semble être celle qui est fixé sur le support triangulaire (du bas) de la liaison roue/chassis.
Fait il changer ces pièces avant de faire le paralellisme?

merci

rocc

Habitué

Réponses

type de véhicule supercinq diesel 1989		04 juin 2007 à 11h24
supercinq diesel 1989		rocc Habitué

non		04 juin 2007 à 11h51
aucune obligation mais je te conseille fortement de faire le soufflet de cardan sinon dans peut de temps se sera le cardan entier		canigout Pilier

usure pneus		07 juin 2007 à 08h27
Pour ma part ayant passer le contrôle le 02/06, j'avais qu'une rotule et 1 soufflet à changer (sans obligation), donc pour l'usure de mes pneus cela doit tenir que du paralellisme , chose que ma dit le technicien du centre.		rocc Habitué

fait tout faire avant		04 juin 2007 à 11h50
s bien pour démonter le cardan il faut sortir la rotule et les soufflets à coller ça tient le temps que...ça tient		daniel303 Sage

piéces montées		06 juin 2007 à 12h12
Salut , j'ai été recherché la voiture chez un ami qui m'a monté les piéces, ça c'est bien passé . Il avait une pince pneumatique pour écarter le soufflet, mais m'a dit qu'il avait dû y allait molo car les soufflets vendu chez Nauroto sont plus fin que ce d'origine constructeur (la prochaine fois je prendais ce de marque constructeur). Demain matin , le parallelisme.		rocc Habitué

Bof, personellement		06 juin 2007 à 12h36
j'ai acheté mes soufflet chez mon garagiste de campagne : pour moins cher que chez norauto avec le soufflet y avait graisse plus colliers....	Nous avons forgé nos propres chaînes.	nagromdetroy Sage

si les pneus sont usés		06 juin 2007 à 14h35
à l'intérieur, les rotules sont aussi à changer. Celle qui a son caoutchouc HS ne va pas tarder à grincer par temps sec. Sur une R4, je me suis retrouvé avec une rotule qui lâche, ça fait drôle.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

géométrie refusée pour jeu AVG		07 juin 2007 à 09h54
Bonjour, je reviens à l'instant de chez un petit pneumaticien du coin pour faire le paraléllisme, celui ci m'a fait constaté que l'avant gauche avait beaucoup de jeu (là ou j'ai changé la rotule de suspension + soufflet cardan), il m'a bien sur annoncé que dans de tel condition la géométrie n'était pas faisable. Celon lui c'est la crémaillére de direction qui a un probléme, (il a parlé de rallonge de bras), plus culloté , le technicien tout bas pendant que son collégue (chef?) parlait avec un autre client, m'a proposé de résoudre ce probléme au black à l'extérieur du garage. L'avant droit, n'a pas de jeu. Il semblait être étonné que le technicien de contrôle technique n'a rien vu (contrôle ok du 02/06) Car mise à part le défaut de paralelisme, la rotule de suspension (protection cassée), et le soufflet tout récement troué , rien n'a été mise en cause dans le procés verbal de résultat du CT. En 2005, il y avait d'inqué "jeu excessif colonne de direction" , ce probléme est toujours marqué en 2007. Bien sur il y avait corrosion multiple, parchoc felé , etc... mais rien d'autre sur la direction. Maintenant est ce que l'ami qui m'a monté hier le soufflet et la rotule , a mal remonté ou ressérré quelque chose ? Je ne pense pas que le cardan à un coup ou du jeu puisque la graisse qui ressortait du soufflet date de ce samedi 02/06 seulement (jour du CT) et j'ai peu roulé. En fait c'est le technicien de controle technique qui m'a achevé le soufflet car avant j'avais pas de fuit de soufflet (il a dû tiré dessus et agrandir le trou). Ce que je comprend mal , c'est le jeu n'est qu'à l'avant gauche, si j'aurais un probléme de crémaillére, l'avant droit devrait être concerné aussi je pense.		rocc Habitué

verifie		07 juin 2007 à 11h46
essaye de lever la roue avant gauche ensuite, verifie le jeu, en faisant comme si tu touranis gauche droite, masi tres leger s'il y a du jeu, sans que le volant tourne, meme un peu de jeu, il faut chercher la provenance - rotule reliant le triangle au moyeu - rotule de direction - roulement du moyeu - cremaillere on oublie la rotule de direction vu qu'elle a été changée, donc il faut verifier le reste pour la cremaillere s'il y a du jeu d'un coté il y en aura de l'autre et t peux tester ta crmailere rapidement en prenant le volant et en faisant des petits gache droite et tu vois si ta roue reagis tout de suite ou si tu as un leger jeu. (a l'arret la voiture au sol)		FranckMETZ Fidèle

niveau de boite et indice		08 juin 2007 à 12h10
Salut, je reviens de nauroto, après un contrôle de niveau d'huile de boite, je me suis apperçu qu'il en manquait un peu. Le bouchon (vis) de remplissage est à la l'horizontale face au radiateur (perpendiculaire au bloc), en principe selon le livre technique, l'huile doit venir lécher le filet de bouchon de remplissage du bloc boite de vitesse, mais là le niveau était plus bas, donc j'ai décidé d'aller en acheter pour refaire le niveau. A Nauroto, il y avait des bidons de 2L à 10 euro comme convenu par téléphone la veille (compatible SUPERcINQ diesel selon le conseiller téléphonique) : indice 80w90, sur place , le vendeur m'annoncça que ce n'était pas bon, il me conseilla le 75w80 qui n'est plus au même prix = 18euro 2L, selon vous, le 80w90 est il aussi bon? (supercinq diesel 4cv). Merci Pour le paralelisme , j'ai mis en stand by, le temps qu'un ami regarde la roue/transmission/direction AVG .		rocc Habitué

On me donne de l'huile mais...		09 juin 2007 à 11h21
Salut, solution de "dépannage", un proche qui travaille dans une carriére me propose de me filer de l'huile de boite qu'il a eu au service garage de la carriére. Par contre il ne peut me donner les indices de cette huile (ex: 75w90), ce service garage entretiens et répare aussi bien des engins de travauc publics (chargeuses , dumpers, foreuses, etc...) que des véhicules de société (Mégane, express, Mercedes, 4x4 Lada, etc...). Est ce risqué? Merci		rocc Habitué

va y		09 juin 2007 à 11h31
c'est pas grave c'est de l'huile de boite c'est le principal, ça doit être de la 80/90 donc ça roule		daniel303 Sage

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type de véhicule supercinq diesel 1989

supercinq diesel 1989

non

aucune obligation mais je te conseille fortement de faire le soufflet de cardan sinon dans peut de temps se sera le cardan entier

usure pneus

Pour ma part ayant passer le contrôle le 02/06, j'avais qu'une rotule et 1 soufflet à changer (sans obligation), donc pour l'usure de mes pneus cela doit tenir que du paralellisme , chose que ma dit le technicien du centre.

fait tout faire avant

s bien pour démonter le cardan il faut sortir la rotule et les soufflets à coller ça tient le temps que...ça tient

piéces montées

Bof, personellement

j'ai acheté mes soufflet chez mon garagiste de campagne : pour moins cher que chez norauto avec le soufflet y avait graisse plus colliers....

si les pneus sont usés

à l'intérieur, les rotules sont aussi à changer. Celle qui a son caoutchouc HS ne va pas tarder à grincer par temps sec. Sur une R4, je me suis retrouvé avec une rotule qui lâche, ça fait drôle.

géométrie refusée pour jeu AVG

verifie

niveau de boite et indice

On me donne de l'huile mais...

va y

c'est pas grave c'est de l'huile de boite c'est le principal, ça doit être de la 80/90 donc ça roule

aucune obligation mais je te conseille fortement de faire le soufflet de cardan
sinon dans peut de temps se sera le cardan entier

à l'intérieur, les rotules sont aussi à changer. Celle qui a son caoutchouc HS ne va pas tarder à grincer par temps sec.

Sur une R4, je me suis retrouvé avec une rotule qui lâche, ça fait drôle.