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Entretien_mécanique > RENAULT > Super 5 > Thème : Autre - Sous thème : Fuite de liquide

Importante fuite de LDR, vapeur ss carbu

11 juin 2007 à 13h07

Bonjour,

Je préviens tout de suite mes lecteurs que je suis loin d'être un expert en mécanique !

Voici mon souci: ma fille a acheté récemment une Super5 SL 1.1, moteur cléon. elle perdait rapidement la totalité de son liquide de refroidissement. Samedi dernier, je lui ai fait sa vidange, et j'en ai profité pour changer le filtre à air, mais celui que j'ai acheté (Marque Champlion) était d'un seul bloc (filtre + boîtier serti). Le boîtier s'enfonce directement sur le carburateur, mais il ne rentre pas tout seul! étanchéité oblige... J'ai donc du appuyer fortement tout en imprimant un mouvement de va-et-vient pour enfoncer le nouveau boîtier.

Et là, surprise, lorsque j'ai remis le moteur en marche, il s'est dégagé une importante fumée blanche, de type vapeur, entre le dessous du carburateur et le collecteur d'échappement..

D'où mes questions: à savoir ==> est-ce qu'à cet endroit il y a une durite d'eau ? Ou une pièce mécanique liée au circuit de refroidissement ? Est-ce qu'en enfonçant le boîtier de filtre à air, j'ai accentué le problème de perte de LDR qui existait déjà?

Je vous remercie par avance de toute indication que vous pourrez me fournir, et je vous souhaite une bonne journée...

---------------
Cordialement,
Skaphandreos.

Skaphandreos

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Réponses

tu peux nous mettre des photos		11 juin 2007 à 13h11
ça sera plus explicite oui le pied du carbu est réchauffé mais pour péter une durite en changeant un filtre à air faut vouloir		daniel303 Sage

fumee?		11 juin 2007 à 13h19
slt attends es tu sur que cette fumee etait de la vapeur d eau? je vois pas trop le lien entre le faite que tu es mis un filtre a air correspondant plus ou moins au tiens avec ton pb d eau.par contre redemonte ton filtre et verifie si tu n as pas par megarde au moment d enfoncer le filtre debranche un tuyau ou une durit ,et essaye de redemarrer sans le filtre pour voir si ca le refait.par contre tu dit que tu as une fuite d eau, mais a quel niveau?tiens nous au courant .		kakou11 Fidèle

Ce n'était pas plus urgent de régler		11 juin 2007 à 13h19
le problème de LDR , avant de faire la vidange ? Parce qu'une voiture n'aime pas trop rouler sans eau, en principe	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

Précisions		11 juin 2007 à 15h00
La fuite de LDR a été constatée la semaine dernière, j'ai cru que c'était un manque de surveillance de l'ex proprio, c'est en rouvrant le capot que j'ai retrouvé le vase d'expansion vide, j'ai donc vidangé la voiture et en attendant j'ai recherché sur tout le circuit d'eau des traces de fuites, il n'y en a pas. Comme j'ai voulu changer le filtre à air en même temps que la vidange, et que j'ai dû forcer (un peu) pour l'installer, je me dis que s'il y a une durite d'eau qui réchauffe le carbu, c'est peut-être elle qui fuyait (démanchée?) et qu'en appuyant sur le filtre, donc sur le carbu, ça a peut-être fini de la déconnecter... D'où ma question, ==> y a t-il une durite d'eau qui va au carburateur ??		Skaphandreos Nouveau

la réponse		11 juin 2007 à 15h43
a été donnée par Daniel: il faut peut-être la lire. mais le plus important, l'immédiat, comme il est dit plus haut, c'est d'identifier la fuite de LDR. Pour celà, faire mettre le circuit sous pression sans délai. S'il y a fuite sans pertes extérieures, ça sent le joint de culasse, voire la culasse.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Merci du conseil !		11 juin 2007 à 17h21
j'ai bien lu la réponse de chacun, et identifié les durites du socle du carbu: aucun dépôt suspect. Par ailleurs, si c'était le joint de culasse, lors de la vidange, n'aurais-je pas dû trouver de la "mayonnaise" sur l'intérieur du bouchon ?		Skaphandreos Nouveau

non		11 juin 2007 à 17h26
pas forcement, le passage de l'eau peut se faire soit -eau vers huile d'ou la mayo - eau vers chambre de combustion, pas de mayo refoulé par le moteur		FranckMETZ Fidèle

photos demandées		11 juin 2007 à 17h49
photo1=> vue d'ensemble de la zone photo2 ==> zone d'où provient la fumée, entre la plaque inox du socle carbu et le collecteur A bien y réfléchir, c'est peut-être de l'huile qui a coulé sur le collecteur lors du remplissage, et il faut chercher la fuite de LDR ailleurs... Si c'est la culasse ou le joint, comment le diagnostiquer, uniquement avec la mise en pression, ou il y d'autres signes ? Merci de votre aide...		Skaphandreos Nouveau

oui		11 juin 2007 à 19h24
a cahud, le liquide se met sous de trop fortes pressions, ca fait sauter le vase d'expansion fumée blanche plus ou moins importante a l'echappement mayonnaise		FranckMETZ Fidèle

Fuite présumée de LDR		12 juin 2007 à 07h19
Bonjour à tous, Je vous remercie de vos conseils, et hier soir, j'ai fait une purge du système de refroidissement, vase en hauteur, chauffage à donf et ouverture des 2 purgeurs du circuit chauffage et du purgeur circuit refroidissement. Je n'ai vu aucune fuite nulle part, si ce n'est une légère vapeur au niveau du collecteur d'échappement. Mon voisin qui connaît la mécanique me dit que c'est peut-être normal, les pipes du collecteur étant bien oxydées, il peut y avoit des micro-fuites d'échappement. J'ai fait une vingtaine de kilomètres après avoir fait tourner le moteur 1/2h sur parking, soit environ 1h de fonctionnement ==> aucune baisse notable du LDR. Dernière question: est-ce que le fait que le circuit contenait beaucoup d'air peut expliquer que le vase d'expansion se vidait presqu'instantanément ? En tout cas, je vous tiens au courant et vous remercie encore tous pour vos avis.		Skaphandreos Nouveau

si		12 juin 2007 à 07h32
tu ne vois plus rien tant mieux.Surveilles bien tout.Au niveau du carbu,il y a 2 petites durites de rechauffages , çà aurait pu venir de là. Surveilles		siannoyl Sage

extrême vigilance		12 juin 2007 à 08h13
et bidon de LDR dans le coffre!!	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Bidon de LDR dans la voiture!		12 juin 2007 à 10h52
Première vérification des durites ==> RAS moquette mouillée mais fausse alerte ==> portière légèrement voilée et entrée d'eau par le bas, sous le joint de portière, vérif côté pédales et passager ==> RAS... Je vous tiens au courant, si il n'y a plus de variation de niveau d'ici une semaine, je considère l'affaire réglée...		Skaphandreos Nouveau

attention tout de même		12 juin 2007 à 11h43
il arrive que le bocal reste plein et les durites vides donc quand tu controles, tu pinces la durite sup radiateur pour voir si elle est pleine		daniel303 Sage

de toute façon,		12 juin 2007 à 15h14
sur ta moquette, tu reconnais facilement la différence entre du LDR et de l'eau. Le LDR pue et est assez gras.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

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Importante fuite de LDR, vapeur ss carbu

tu peux nous mettre des photos

ça sera plus explicite oui le pied du carbu est réchauffé mais pour péter une durite en changeant un filtre à air faut vouloir

fumee?

Ce n'était pas plus urgent de régler

le problème de LDR , avant de faire la vidange ? Parce qu'une voiture n'aime pas trop rouler sans eau, en principe

Précisions

la réponse

Merci du conseil !

j'ai bien lu la réponse de chacun, et identifié les durites du socle du carbu: aucun dépôt suspect. Par ailleurs, si c'était le joint de culasse, lors de la vidange, n'aurais-je pas dû trouver de la "mayonnaise" sur l'intérieur du bouchon ?

non

pas forcement, le passage de l'eau peut se faire soit -eau vers huile d'ou la mayo - eau vers chambre de combustion, pas de mayo refoulé par le moteur

photos demandées

oui

a cahud, le liquide se met sous de trop fortes pressions, ca fait sauter le vase d'expansion fumée blanche plus ou moins importante a l'echappement mayonnaise

Fuite présumée de LDR

si

tu ne vois plus rien tant mieux.Surveilles bien tout.Au niveau du carbu,il y a 2 petites durites de rechauffages , çà aurait pu venir de là. Surveilles

extrême vigilance

et bidon de LDR dans le coffre!!

Bidon de LDR dans la voiture!

attention tout de même

il arrive que le bocal reste plein et les durites vides donc quand tu controles, tu pinces la durite sup radiateur pour voir si elle est pleine

de toute façon,

sur ta moquette, tu reconnais facilement la différence entre du LDR et de l'eau. Le LDR pue et est assez gras.

ça sera plus explicite
oui le pied du carbu est réchauffé mais pour péter une durite en changeant un filtre à air faut vouloir

le problème de LDR , avant de faire la vidange ?

Parce qu'une voiture n'aime pas trop rouler sans eau, en principe

j'ai bien lu la réponse de chacun, et identifié les durites du socle du carbu: aucun dépôt suspect.
Par ailleurs, si c'était le joint de culasse, lors de la vidange, n'aurais-je pas dû trouver de la "mayonnaise" sur l'intérieur du bouchon ?

pas forcement, le passage de l'eau peut se faire soit

-eau vers huile d'ou la mayo
- eau vers chambre de combustion, pas de mayo

refoulé par le moteur

a cahud, le liquide se met sous de trop fortes pressions, ca fait sauter le vase d'expansion

fumée blanche plus ou moins importante a l'echappement

mayonnaise

sur ta moquette, tu reconnais facilement la différence entre du LDR et de l'eau.

Le LDR pue et est assez gras.