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Entretien_mécanique > RENAULT > Super 5 > Thème : Bloc moteur -

pro double corps super5 hellppp!

11 juin 2007 à 20h15

bonjour a tous,
Ayé j'ai été touché par le mal chronique de mon moteur sur ma super 5 bacarra double corps.
Moteur 1.7...
J'ai cet aprem en rentrant de la plage eu une fuite de carburant a l'embase du carburateur, on voit bien que ca fuit un chti peu du joint qui est présent.
J'ai vu que le carbu était fixé par 4 clé allen
il suffit donc de devisser, nettoyer le plan de joint et remmetre de la patre a joint?
J'ai bon?
Ou trouver la pate a joint? norototo devrai avoir ça non?
MERCI POUR VOS CONSEILS!!!

Français->moutons qui font bé

samusOnline

Sage

Réponses

norzozo AD feu rouge etc...		11 juin 2007 à 20h19
c'est un F2N ? si oui fait gaffe à ce que la platine soit pas trop voilée...	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

OUI F2N		11 juin 2007 à 20h26
Comment vérifier la platine?	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

mon carbu DC sur Super5GTS		11 juin 2007 à 20h21
n'avait pas été rattrapable par ce biais étant donné qu'il s'etait deformé obligé de le changer à l'epoque		carpediem95 Sage

bah là		11 juin 2007 à 20h25
elle était pas particulièrement en chauffe, j'ai fait bien pire on voit bien que c'est le joitn qui est bien bouffé, et je n'avais jamais eu les symptomes...	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

faut dire, le mien ne faisait pas que		11 juin 2007 à 20h27
fuire, il avait tendance à se bloquer ouvert...resultat la caisse accellerait toute seule à fond ça surprend !		carpediem95 Sage

AH NON		11 juin 2007 à 20h37
moi jusqu'a aujourd'hui...(je rappelle que la voiture a 210000km...)aucun soucis, juste le ralenti un poil bas a froid sans starter c'est tout...	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

d'après ce que j'ai pu lire		11 juin 2007 à 21h00
ca et là, apparamment la semelle en elle meme se change aussij, je me dit que tant qu'a faire... Je trouve cela direct chez Renault ou il faut la commander?	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

p'tite question,		11 juin 2007 à 21h21
t'as vérifié si le carbu était bien vissé ? Sur mon ancienne R11 le carbu Solex "28/34 z10" s'était desséré 2 fois,c'est quoi ton carbu Weber ou Solex ?		jmc12 Sage

nez sait po		11 juin 2007 à 22h05
j'avoue que je t'attendais, toi ou zebulon... disons que sur le bord de la route, j'ai pas eu le temps de trop regarrder, j'ai démonté avec la clé du coffre le boitier du filtre a air, et cela fuyait juste un poil coté tet de delco, rien de bien méchant quand meme, donc demain je vais y donner un tour de clé pour voir, et sinon, dit moi si je me trompe je devisse les 4 vis allen je nettoie plan de joint, mets du joint bleu silicone...et revisse le bordel?	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

et pour le modèle		11 juin 2007 à 22h06
je n'en sais rien, si cela peut t'aider, super 5 baccara, de 04/1987...	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

lol, pas de chance		11 juin 2007 à 22h30
vu l'année et les 4 vis allen ce doit être un 28/34 z10, pour la réparation (en espérant que ce ne soit que le joint et pas un carbu voilé) c'est à peu près ça, beaucoup disent de ne surtout pas utiliser d'autojoint-bleu au niveau du carbu mais plutôt de l'hermétique, perso j'ai utilisé de l'autojoint-bleu sur ma R11 et rien n'a bougé en 7 ans. Pour les cales elles sont en vente chez Renault mais on peut aussi trouver des cales "souples" chez AD pas exemple.		jmc12 Sage

ok merci beaucoup		11 juin 2007 à 22h38
Donc tu préconises plutot d'aller me diriger vers un distributeur AD plutot que chez norototo afin de trouver mon autojoint bleu ainsi que cette fameuse cale. C'est que mercredi 12h, j'ai besoin de ma voiture moi!	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

qlques news...		12 juin 2007 à 16h01
J'ai démonté ce matin, j'ai donc un joint une cale, un joint visé au carbu... J'i tout démonté, tout nettoyé et passé au paier verre, applaiqué entre chaque de l'autok=joint bleu, ert résultat cela fuit toujours... Je précise que je n'ai remplacé au cun joint, la cale semble droite, le pied de carbu aussi. Qui qui m'aide là? combien de temps de séchage faut t'il pour l'autojoint, il ne précisent rien sur la notice... pour info Renault de merde me demande 3 semaines d'attente(renault montpellier...) et environ au minimum 250euros avec pièce pour faire ce petit travail, sans aucune sureté du resultat, sans compter qu'ils rajoutent un test antipollution et trois mille conneires qui ne servent a rien... Bref je l'ai ait envoyé chier...Je préfère encore me debrouiller seul...	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

si c'est encore récupérable		12 juin 2007 à 00h39
un vieux truc qui se faisait autrefois, c'est d'acheter un bout de vite (une custode de 4L à la casse, ou une vitre découpée au magasin du coin), et de roder l'embase du carbu avec de la pâte à roder jusqu'à planéité.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

ah, oui,		12 juin 2007 à 00h41
variante, fixer une feuiile de carborandum 'grain 240 par exemple) sur une vitre , bien mouiller avec du gazole et planer. Attention à faire des mouvements corrects.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

normalement a l'embase du carbu		12 juin 2007 à 09h29
il y a des joints et des cales thermiques.Par ex, sur la mienne il y a un joint, puis une petite cale, puis un joint, puis une grosse cale (fixée par une vis au carbu) puis le carbu. Au lieu de pate a joint, je te conseillerais du papier a joint, découpé au cutter. Verifie quand meme que ton carbu n'est pas voilé, en le posant sur une surface plane.	mouton	r21tseOnline Pilier

ce qui me surprend le plus		13 juin 2007 à 23h49
C'est que cette fuite soit apparue soudainement. D'un coté ca élimine ( pour moi) un voilage du carbu vu que ce phénomène est plutot insidieux et pas brutal: ce qui ne veut pas dire qu'il ne soit pas déja voilé malgré tout! Ensuite tu remplaces les joints et il n'y a pas de mieux...ce qui me fait penser que cette fuite n'est pas vraiment à l'embase mais plutot sur un autre joint: il ya une pièce"carré" tenue par 4 vis, j'avais une fuite a ce niveau sur mon premier carbu Si l'embase de ton carbu est plane il n'y a pas de raison que ca fuit de là. Qu'en est-il de la planéité de ton carbu? Autre chose, attention de ne pas serrer trop fort ton carbu sous le peine de le voiler enocre plus	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

...		14 juin 2007 à 09h32
"Autre chose, attention de ne pas serrer trop fort ton carbu sous le peine de le voiler enocre plus" C'est clair pour éviter ce pb, j'utilisais une petite clé dynamométrique pour visser le carbu.		jmc12 Sage

ok bon		15 juin 2007 à 09h48
a savoir merci! normalement je réattaque l'opé auj ou demain....	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

des news		17 juin 2007 à 12h40
j'ai recu mes pièces, soit un kit joitn+cale de chez b2h le kit est différent du mien existant cale plus épaisse en sorte de plastique hypra dur, plus 3 joint papier...fini le joint plastic anti perco... Bref je me pose pas de question je démonte, donc a la vue, mon carbu est un peu voilé, rien de bien méchant, je fait un montage rapide, je resserrre, je démarre, o joie cela fuit encore... Mais surprise, en fait apparamment la fuite ne vient pas de là, mais d'un chti carter vissé sur le carbu par trois ptite vis de merde, ca a l'air de pisser de là, bref j'y retourne cet aprem pour voir ce que cela donne...	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

news de l'aprem!		17 juin 2007 à 18h09
alors, ayé j'ai trouvé ma fuite, elle provient d'un mini carter vissé sur le carbu, ou dedans se trouve une pastille sur une membrane souple, avec un ressort, j'ai fait une 1ere tentative vite fait avec de la pate autojoint bleu, sans trop laisser secher 1/4d'heure-30minutes... je démarre, ca part du 1er coup, qlques fumées... ce sont les résidus d'essence, d'autojoint qui se consume avec la chaleur du collecteur, rien de grave, et miracle cela ne pisse plus!!!! Bon , comme prévu par contre, l'autojoint ne tiens pas longtemps, la fuite réapparait et la voiture cale... Mais je suis content, j'ai quasimment réparé! Alors questions!: - puis je refaire un joint seulement en papier carton canson? (je remplacais souvent mes joint d'embase de mob avec ce procédé, cela tenais très bien...) -ce fameux joint se trouve t'il facilement? -Il existe t'il une pate autojoint qui resiste mieux aux hydrocarbures? j'ai déjà de la bleue et de la métal (grise..), Il parait qu'il existe de la "or" qui resiste a l'essence... Enfin, j'ai vérifié un peu mieux la planéité de mon carbu, c'est un peu voilé, mais rien de méchant par rapports aux photos vues sur le net... J'ai mis qlques coups de limes, kle changement des joint+cale n'aura pas été inuitle en tout cas... Merci de vos réponses/De votre aide Samus qui en voit le bout....	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

alors pour tes joints		17 juin 2007 à 21h33
Le papier casson bonne idée même si le carton de brique de lait est bien mieux: peut etre trop épais? UNe chose est sur ce joint ne se détaille pas , ca n'existe qu'en pochette fort couteuse....	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

ok je vais pas m'emmerder alors		17 juin 2007 à 21h49
la mauvaise recherche de panne m'a déjà couté 85euros, ca irra pour l'instant... Brique de lait? trop épais je pense....	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

la brique de lait est idéale		17 juin 2007 à 22h17
Pour les gros joints d'embase de carbu. Ma R11 tourne avec de tels joints "home-made" depuis 2 ans sans aucun problème. Dis toi que d'avoir cales et joints neufs sur ton carbu ne pourront lui faire que du bien....même si tôt ou tard il sera trop voila pour faire quoi que ce soit.	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

pate a joint		18 juin 2007 à 08h41
1mm d'epaisseur.Pour moi, ça marche très bien mais pour les joints d'embase;pour le joint dont tu parles je sais pas. Le carter et la membrane doivent etre ceux de la pompe de reprise...	mouton	r21tseOnline Pilier

carbu hs je pense		18 juin 2007 à 17h00
aprè 4 tentatives ce matin, j'abandonne pour le moment...Je suis allé racheter un vélo... http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1202068_1.html	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

çà doit se trouver en casse		18 juin 2007 à 19h02
c'est 1 solex ou 1 webber : ce carbu équipait aussi les r21... je crois qu'il y a 1 casse vers amiens spécialiste dans ce carbu	DON'T GIVE UP	kaiser Le guide

c'est ce que je vais faire		18 juin 2007 à 19h50
dans un 1er temps essayer de rattrapper mon carbu, soit en dégotter un autre, en attendant, je pédalerais pour aller au taff!	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

peutêtre celle là		18 juin 2007 à 20h01
http://www.sevpauto.fr/m_pages.asp?menu=760&page=435	DON'T GIVE UP	kaiser Le guide

merci pour le lien, je		18 juin 2007 à 20h45
je vais leur envoyer un mail tiens...	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

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pro double corps super5 hellppp!

norzozo AD feu rouge etc...

c'est un F2N ? si oui fait gaffe à ce que la platine soit pas trop voilée...

OUI F2N

Comment vérifier la platine?

mon carbu DC sur Super5GTS

n'avait pas été rattrapable par ce biais étant donné qu'il s'etait deformé obligé de le changer à l'epoque

bah là

elle était pas particulièrement en chauffe, j'ai fait bien pire on voit bien que c'est le joitn qui est bien bouffé, et je n'avais jamais eu les symptomes...

faut dire, le mien ne faisait pas que

fuire, il avait tendance à se bloquer ouvert...resultat la caisse accellerait toute seule à fond ça surprend !

AH NON

moi jusqu'a aujourd'hui...(je rappelle que la voiture a 210000km...)aucun soucis, juste le ralenti un poil bas a froid sans starter c'est tout...

d'après ce que j'ai pu lire

ca et là, apparamment la semelle en elle meme se change aussij, je me dit que tant qu'a faire... Je trouve cela direct chez Renault ou il faut la commander?

p'tite question,

t'as vérifié si le carbu était bien vissé ? Sur mon ancienne R11 le carbu Solex "28/34 z10" s'était desséré 2 fois,c'est quoi ton carbu Weber ou Solex ?

nez sait po

et pour le modèle

je n'en sais rien, si cela peut t'aider, super 5 baccara, de 04/1987...

lol, pas de chance

ok merci beaucoup

Donc tu préconises plutot d'aller me diriger vers un distributeur AD plutot que chez norototo afin de trouver mon autojoint bleu ainsi que cette fameuse cale. C'est que mercredi 12h, j'ai besoin de ma voiture moi!

qlques news...

si c'est encore récupérable

un vieux truc qui se faisait autrefois, c'est d'acheter un bout de vite (une custode de 4L à la casse, ou une vitre découpée au magasin du coin), et de roder l'embase du carbu avec de la pâte à roder jusqu'à planéité.

ah, oui,

variante, fixer une feuiile de carborandum 'grain 240 par exemple) sur une vitre , bien mouiller avec du gazole et planer. Attention à faire des mouvements corrects.

normalement a l'embase du carbu

ce qui me surprend le plus

...

"Autre chose, attention de ne pas serrer trop fort ton carbu sous le peine de le voiler enocre plus" C'est clair pour éviter ce pb, j'utilisais une petite clé dynamométrique pour visser le carbu.

ok bon

a savoir merci! normalement je réattaque l'opé auj ou demain....

des news

news de l'aprem!

alors pour tes joints

Le papier casson bonne idée même si le carton de brique de lait est bien mieux: peut etre trop épais? UNe chose est sur ce joint ne se détaille pas , ca n'existe qu'en pochette fort couteuse....

ok je vais pas m'emmerder alors

la mauvaise recherche de panne m'a déjà couté 85euros, ca irra pour l'instant... Brique de lait? trop épais je pense....

la brique de lait est idéale

Pour les gros joints d'embase de carbu. Ma R11 tourne avec de tels joints "home-made" depuis 2 ans sans aucun problème. Dis toi que d'avoir cales et joints neufs sur ton carbu ne pourront lui faire que du bien....même si tôt ou tard il sera trop voila pour faire quoi que ce soit.

pate a joint

1mm d'epaisseur.Pour moi, ça marche très bien mais pour les joints d'embase;pour le joint dont tu parles je sais pas. Le carter et la membrane doivent etre ceux de la pompe de reprise...

carbu hs je pense

aprè 4 tentatives ce matin, j'abandonne pour le moment...Je suis allé racheter un vélo... http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1202068_1.html

çà doit se trouver en casse

c'est 1 solex ou 1 webber : ce carbu équipait aussi les r21... je crois qu'il y a 1 casse vers amiens spécialiste dans ce carbu

c'est ce que je vais faire

dans un 1er temps essayer de rattrapper mon carbu, soit en dégotter un autre, en attendant, je pédalerais pour aller au taff!

peutêtre celle là

http://www.sevpauto.fr/m_pages.asp?menu=760&page=435

merci pour le lien, je

je vais leur envoyer un mail tiens...

n'avait pas été rattrapable par ce biais étant donné qu'il s'etait deformé
obligé de le changer à l'epoque

elle était pas particulièrement en chauffe, j'ai fait bien pire
on voit bien que c'est le joitn qui est bien bouffé, et je n'avais jamais eu les symptomes...

ca et là, apparamment la semelle en elle meme se change aussij, je me dit que tant qu'a faire...
Je trouve cela direct chez Renault ou il faut la commander?

t'as vérifié si le carbu était bien vissé ?

Sur mon ancienne R11 le carbu Solex "28/34 z10" s'était desséré 2 fois,c'est quoi ton carbu Weber ou Solex ?

Donc tu préconises plutot d'aller me diriger vers un distributeur AD plutot que chez norototo afin de trouver mon autojoint bleu ainsi que cette fameuse cale.
C'est que mercredi 12h, j'ai besoin de ma voiture moi!

variante, fixer une feuiile de carborandum 'grain 240 par exemple) sur une vitre , bien mouiller avec du gazole et planer.

Attention à faire des mouvements corrects.

"Autre chose, attention de ne pas serrer trop fort ton carbu sous le peine de le voiler enocre plus"

C'est clair pour éviter ce pb, j'utilisais une petite clé dynamométrique pour visser le carbu.

Le papier casson bonne idée même si le carton de brique de lait est bien mieux: peut etre trop épais?

UNe chose est sur ce joint ne se détaille pas , ca n'existe qu'en pochette fort couteuse....

Pour les gros joints d'embase de carbu.
Ma R11 tourne avec de tels joints "home-made" depuis 2 ans sans aucun problème.

Dis toi que d'avoir cales et joints neufs sur ton carbu ne pourront lui faire que du bien....même si tôt ou tard il sera trop voila pour faire quoi que ce soit.

1mm d'epaisseur.Pour moi, ça marche très bien mais pour les joints d'embase;pour le joint dont tu parles je sais pas.

Le carter et la membrane doivent etre ceux de la pompe de reprise...

aprè 4 tentatives ce matin, j'abandonne pour le moment...Je suis allé racheter un vélo...

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1202068_1.html

c'est 1 solex ou 1 webber : ce carbu équipait aussi les r21...
je crois qu'il y a 1 casse vers amiens spécialiste dans ce carbu