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DCI et HDI: le plus FIABLES ?

02 juil. 2007 à 06h03

Si l'on compare les équivalents diesels PSA et Renault en fiabilité, de manière générale, lequel des deux constructeurs produit les moteurs diesels les plus fiables ; Peugeot ou Renault ?

Par exemple, en termes de fiabilité...
DCI 86ch (1,5L) contre HDI 90ch (1,6L) ?
DCI 106ch contre HDI 110ch (1,6) ?
DCI 120/130/150 contre HDI 136 ?

Ou pour les plus anciens moteurs (donc plus de "témoignages")...
DCI 80 contre HDI 90 (2L) ?
DCI 100 contre HDI 110 (2L) ?

Merci.

Esprit de la Golf 4, es-tu là ?

Cocooning

Cool au volant

14 votes

DCI plus fiables que HDI.	29%
HDI plus fiables que DCI.	36%
Même niveau de fiabilité.	36%

Commentaires

ah, toujours les memes posts		02 juil. 2007 à 07h23
incipides sans raisons évidentes, à croire que tu fais des piges pour zozo-plus, mais ton niveau litteraire ne peut rivaliser avec celui des essayeurs amateurs de diesels sécouants.	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

Renault,		02 juil. 2007 à 08h52
des voitures à vivre, difficilement, comme toi		olivier_17 Sage

multijet jtd		02 juil. 2007 à 09h26
ne te prends pas la tête cocconing...c'est si simple de ne pas se tromper.	t'es fou toi, je t'aime	sreich Sage

Tu ne veux plus "cruiser" sur autoroute		02 juil. 2007 à 09h41
en Jeep crd?	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

		02 juil. 2007 à 09h54
Renault bien sur , si tu oublies les pompes a injections un peu foireuses des dCi 65 et la fameuse courroie accessoire destroyant tout sur son passage du tandem 1.9 dTi/dCi.	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Il n'a pas demandé le diesel qui fume		02 juil. 2007 à 09h55
plus! Pour ça, rino est le champion incontesté. La question concerne la fiabilté du turbo. Je crois que dans ce domaine, PSA et rino sont à égalité.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

j'ai répondu		02 juil. 2007 à 09h59
sur les nouveaux dCi 70/85/106/115/130/150/175 RAS contrairement aux 1.6 16s 90 et 110 ou j'avais lu de ci de la des ptits soucis. Mais rien de bien michant. Sinon un HDi 110 16s fume plus qu'un dCi 106...vérifié par mes narines	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

les champions en la matière: les TDI		02 juil. 2007 à 10h49
	Clin d'oeil à Turbo	vytam-vas Sage

Je vous propose de convenir		02 juil. 2007 à 10h50
une fois pour toute que tous les diesels fument autant les uns que les autres.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

c'est pas vrai		02 juil. 2007 à 17h25
par contre, la fiesta de prêt que j'ai suivie tout à l'heure, je ne sais pas quel moteur elle avait, mais un moment jai cru qu'elle explosait qd j'ai vu le nuage atomique de fumée noire	Clin d'oeil à Turbo	vytam-vas Sage

Ceux qui ont un FAP		02 juil. 2007 à 17h42
ne fument pas, tu as raison.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

A cause des tuNners du 62		02 juil. 2007 à 10h53
sans doute. Entre la reprog et la conduite virile. Mais les dci sont particulièrement fumants sauf le nouveau 2.0 dci.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

La reprog		02 juil. 2007 à 10h55
fait des degats sur tous les mazouts Le dCi 106 de la mégane ne fume pas plus qu'un autre Taliban essence va	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Nous savons tous		02 juil. 2007 à 10h57
qu'un diesel qui fume est un diesel mal conduit...	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

tou a fait		02 juil. 2007 à 11h00
tout le monde sait qu'il faut changer les rapports a 900tr/min pour limiter les emissions polluantes...	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Euh...		02 juil. 2007 à 11h02
en ce qui me concerne j'essorais le compte tours sur chaque rapport.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

oui		02 juil. 2007 à 11h05
mais toi tu es un visionnaire	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

le dci 106 de la mégane ne fume pas plus		02 juil. 2007 à 11h04
qu'un autre... moteur dci 106. Pas la peine de se baisser pour voir les taches de suies au cul des Clio II. Avec la nouvelle megane, elles sont plus discrètes car la sortie du pot est verticale derrière le pc.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

C'est vrai que les Euro4 Rino		02 juil. 2007 à 10h15
sont en fait des Euro 2x2 : ils ont le droit de rejeter 2 fois les valeurs maxi des normes Euro 2 !	le summum de la bogossitude!	Brandon95 Sage

DCI c'est très net		02 juil. 2007 à 10h41
J'ai fait 30.000 kms avec mon DCI 120 sans aucuns soucis. Je crois que c'est significatif comme retour.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

		02 juil. 2007 à 10h44
lol	Meute des rougeauds du nord et de l'est	keltris Sage

		02 juil. 2007 à 10h46
Cocooning a pêté son turbo sur son HDI à combien de kms ? Ne parlons pas du JTD de Sreich...	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

vi		02 juil. 2007 à 10h47
c fiableuh une Rino	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Quelle salope tu fais		02 juil. 2007 à 10h50
C'est un peu HS mais j'aimerais parler de la fiabilité de mon 1.8 PSA converti au GPL. Bientôt 30.000 km au compteur en un peu plus de 4 ans et pas un problème.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

Tu veux un boulet ?		02 juil. 2007 à 10h55
Je ne te voyais pas aussi gros rouleur.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

Je fais également		02 juil. 2007 à 11h02
7000 bornes par an à vélo.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

Il me semble		02 juil. 2007 à 11h03
que le moulin du vtt est moins fiable que le moteur PSA.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

Tu parles pour toi j'imagine		02 juil. 2007 à 11h05
	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

Ne compare pas mon Cannon		02 juil. 2007 à 11h10
à ton vtt de prolo	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

Mon Lapierre est plus léger		02 juil. 2007 à 11h15
et plus rapide que ton sub de parvenu.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

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DCI et HDI: le plus FIABLES ?

ah, toujours les memes posts

incipides sans raisons évidentes, à croire que tu fais des piges pour zozo-plus, mais ton niveau litteraire ne peut rivaliser avec celui des essayeurs amateurs de diesels sécouants.

Renault,

des voitures à vivre, difficilement, comme toi

multijet jtd

ne te prends pas la tête cocconing...c'est si simple de ne pas se tromper.

Tu ne veux plus "cruiser" sur autoroute

en Jeep crd?

Renault bien sur , si tu oublies les pompes a injections un peu foireuses des dCi 65 et la fameuse courroie accessoire destroyant tout sur son passage du tandem 1.9 dTi/dCi.

Il n'a pas demandé le diesel qui fume

plus! Pour ça, rino est le champion incontesté. La question concerne la fiabilté du turbo. Je crois que dans ce domaine, PSA et rino sont à égalité.

j'ai répondu

sur les nouveaux dCi 70/85/106/115/130/150/175 RAS contrairement aux 1.6 16s 90 et 110 ou j'avais lu de ci de la des ptits soucis. Mais rien de bien michant. Sinon un HDi 110 16s fume plus qu'un dCi 106...vérifié par mes narines

les champions en la matière: les TDI

Je vous propose de convenir

une fois pour toute que tous les diesels fument autant les uns que les autres.

c'est pas vrai

par contre, la fiesta de prêt que j'ai suivie tout à l'heure, je ne sais pas quel moteur elle avait, mais un moment jai cru qu'elle explosait qd j'ai vu le nuage atomique de fumée noire

Ceux qui ont un FAP

ne fument pas, tu as raison.

A cause des tuNners du 62

sans doute. Entre la reprog et la conduite virile. Mais les dci sont particulièrement fumants sauf le nouveau 2.0 dci.

La reprog

fait des degats sur tous les mazouts Le dCi 106 de la mégane ne fume pas plus qu'un autre Taliban essence va

Nous savons tous

qu'un diesel qui fume est un diesel mal conduit...

tou a fait

tout le monde sait qu'il faut changer les rapports a 900tr/min pour limiter les emissions polluantes...

Euh...

en ce qui me concerne j'essorais le compte tours sur chaque rapport.

oui

mais toi tu es un visionnaire

le dci 106 de la mégane ne fume pas plus

qu'un autre... moteur dci 106. Pas la peine de se baisser pour voir les taches de suies au cul des Clio II. Avec la nouvelle megane, elles sont plus discrètes car la sortie du pot est verticale derrière le pc.

C'est vrai que les Euro4 Rino

sont en fait des Euro 2x2 : ils ont le droit de rejeter 2 fois les valeurs maxi des normes Euro 2 !

DCI c'est très net

J'ai fait 30.000 kms avec mon DCI 120 sans aucuns soucis. Je crois que c'est significatif comme retour.

lol

Cocooning a pêté son turbo sur son HDI à combien de kms ? Ne parlons pas du JTD de Sreich...

vi

c fiableuh une Rino

Quelle salope tu fais

C'est un peu HS mais j'aimerais parler de la fiabilité de mon 1.8 PSA converti au GPL. Bientôt 30.000 km au compteur en un peu plus de 4 ans et pas un problème.

Tu veux un boulet ?

Je ne te voyais pas aussi gros rouleur.

Je fais également

7000 bornes par an à vélo.

Il me semble

que le moulin du vtt est moins fiable que le moteur PSA.

Tu parles pour toi j'imagine

Ne compare pas mon Cannon

à ton vtt de prolo

Mon Lapierre est plus léger

et plus rapide que ton sub de parvenu.

plus!
Pour ça, rino est le champion incontesté.
La question concerne la fiabilté du turbo. Je crois que dans ce domaine, PSA et rino sont à égalité.

sur les nouveaux dCi 70/85/106/115/130/150/175 RAS contrairement aux 1.6 16s 90 et 110 ou j'avais lu de ci de la des ptits soucis. Mais rien de bien michant.

Sinon un HDi 110 16s fume plus qu'un dCi 106...vérifié par mes narines

sans doute. Entre la reprog et la conduite virile.

Mais les dci sont particulièrement fumants sauf le nouveau 2.0 dci.

fait des degats sur tous les mazouts

Le dCi 106 de la mégane ne fume pas plus qu'un autre

Taliban essence va

qu'un autre... moteur dci 106.

Pas la peine de se baisser pour voir les taches de suies au cul des Clio II.
Avec la nouvelle megane, elles sont plus discrètes car la sortie du pot est verticale derrière le pc.

J'ai fait 30.000 kms avec mon DCI 120 sans aucuns soucis.

Je crois que c'est significatif comme retour.

Cocooning a pêté son turbo sur son HDI à combien de kms ?

Ne parlons pas du JTD de Sreich...

C'est un peu HS mais j'aimerais parler de la fiabilité de mon 1.8 PSA converti au GPL.
Bientôt 30.000 km au compteur en un peu plus de 4 ans et pas un problème.