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Tuning > PEUGEOT > 309 > Thème : Motorisations -

Durites AVIA

02 juil. 2007 à 14h37

Salut !

c est vraiment mieux de mettre des durites avia ? ca change quoi exactement ?

je dois changer ceux de l'arriere (ca part en crabe sur les freinages tres appuyés ) donc je me demandais si je changeais juste les deux arrieres par de l avia ou si pdt que j y suis, je lache 100e pour les 6

Vos avis ?

Merci

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findus

Calirémus

Réponses

up		02 juil. 2007 à 14h48
	De retour	findus Calirémus

up		02 juil. 2007 à 21h14
	De retour	findus Calirémus

jacky		02 juil. 2007 à 22h14
va t'acheter quelques bouts de durites caoutchouc avec du scotch alu par dessus, ça fera bien l'affaire	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

c malin ca		03 juil. 2007 à 00h00
pffff si meme les tuners nous envoient chier, ou va t on	De retour	findus Calirémus

PS :		03 juil. 2007 à 00h00
j alerte	De retour	findus Calirémus

si ca part en crabe		03 juil. 2007 à 07h31
commence a faire refaire tres freins arrieres	Seid bereit, immer bereit !	trabant Sage

Ils sont nikel mes freins AR		03 juil. 2007 à 08h19
mais l an dernier, le garagiste m avait dis de changer ma durite arriere car elle etait abimée... si elle est craquelée parait que ca peut faire une bulle donc réduire le freinage d un coté enfin c est peut etre un étrier grippé aussi je sais pas, mais deja réglons le cas de la durite	De retour	findus Calirémus

mouhais		03 juil. 2007 à 09h40
2 etriers arrieres de 306 S16 bv6 dernier modele, avec les durites "en dure" (pas des flexibles) et hop Je doute que ton "probleme" vienne simplement des durites de freins	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Ils sont fort chez Peugeot...		03 juil. 2007 à 09h44
" avec les durites "en dure" (pas des flexibles) " Une liaison train roulant / caisse montée en rigide ? Au moindre débattement de la suspension : CRAC ! plus de frein		sk_flowne Sage

il a fumé nicopug		03 juil. 2007 à 09h44
	De retour	findus Calirémus

si vous voulez		03 juil. 2007 à 09h47
allez les amateurs	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

si vous voulez		03 juil. 2007 à 09h50
allez les amateurs je ne parle evidement pas de la liaison entre la caisse et le train arriere mais de la liaison entre le train arriere et l'etrier	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Qu'importe...		03 juil. 2007 à 09h58
...si hernie ou déformation, c'est sur le flexible qu'elle aura lieu. Etrier / train ? Ca doit être pratique pour changer ses plaquettes Et le fin du fin : se faire traiter d'amateur par un tuneur		sk_flowne Sage

t'en fais un beau de tuneur		03 juil. 2007 à 10h00
vieux jacky qui roulait en dindasse	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

mais		03 juil. 2007 à 10h05
si tu pense que ca complique le changement de plaquettes... c'est que tu n'y connais pas grands chose	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

bon		03 juil. 2007 à 10h11
c finit le pro-306 et le pro-nissan	De retour	findus Calirémus

il est pas specialement		03 juil. 2007 à 10h13
pro-nissan juste anti europeenne, parcequ'il a ete frustre par les anti-japs Moi perso une 200sx S14a ou meme une S15, je crache pas dessus, mais monsieur du moment que ce n'est pas japoniais ca lui va pas	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

juste anti europeenne		03 juil. 2007 à 11h24
Preuve que tu me connais mal		sk_flowne Sage

certes		03 juil. 2007 à 11h26
au moins autant que toi tu me connais mal	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

D'ailleurs aux dernières nouvelles...		03 juil. 2007 à 11h23
...elle cube dans les 300 bourrins, et qui passent au sol, de quoi défoncer ta 306 de manouche		sk_flowne Sage

et alors ?		03 juil. 2007 à 11h27
	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

lol		03 juil. 2007 à 11h40
et alors ? "et moi je pisse plus loin que toi" "et mon popa il est plus fort que le tiens"	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

moi non plus...		03 juil. 2007 à 09h44
pour l arriere, je vais pas changer le systeme de freinage, pour l avant, je passerai peut etre en freinage 307 HDI qd il faudra changer disque + plaquette sinon pour l arriere, tu penses à quoi comme autre probleme possible ? j avais pensé aussi au répartiteur de freinage, là c est plus emmerdant	De retour	findus Calirémus

lol		03 juil. 2007 à 09h48
pourquoi ce serait emmerdant le repartiteur de freinage ?	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

lol		03 juil. 2007 à 09h54
pourquoi ce serait emmerdant d'avoir a changer le repartiteur ? Et si tu as un etrier arriere de gripper... faudra bien le changer	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

emmerdant		03 juil. 2007 à 10h11
pcq ca coute cher et que c est + produit par Peugeot il me semble enfin c est surtout le prix	De retour	findus Calirémus

tu recuperes cela a la casse		03 juil. 2007 à 10h14
mais faut deja voir pour le faire regler peut-etre...	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

ouais...		03 juil. 2007 à 11h40
bon on verra tout ca ... deja, j y monte support moteur bientot	De retour	findus Calirémus

moui		03 juil. 2007 à 11h41
support moteur... t'en avais un de mort ? Tu l'as pris chez AD ?	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

oui ils sont morts		03 juil. 2007 à 12h14
je prend le central chez PTS et les deux autres chez Peugeot non pour la GTI j achete pas chez AD	De retour	findus Calirémus

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Durites AVIA

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jacky

va t'acheter quelques bouts de durites caoutchouc avec du scotch alu par dessus, ça fera bien l'affaire

c malin ca

pffff si meme les tuners nous envoient chier, ou va t on

PS :

j alerte

si ca part en crabe

commence a faire refaire tres freins arrieres

Ils sont nikel mes freins AR

mais l an dernier, le garagiste m avait dis de changer ma durite arriere car elle etait abimée... si elle est craquelée parait que ca peut faire une bulle donc réduire le freinage d un coté enfin c est peut etre un étrier grippé aussi je sais pas, mais deja réglons le cas de la durite

mouhais

2 etriers arrieres de 306 S16 bv6 dernier modele, avec les durites "en dure" (pas des flexibles) et hop Je doute que ton "probleme" vienne simplement des durites de freins

Ils sont fort chez Peugeot...

" avec les durites "en dure" (pas des flexibles) " Une liaison train roulant / caisse montée en rigide ? Au moindre débattement de la suspension : CRAC ! plus de frein

il a fumé nicopug

si vous voulez

allez les amateurs

si vous voulez

allez les amateurs je ne parle evidement pas de la liaison entre la caisse et le train arriere mais de la liaison entre le train arriere et l'etrier

Qu'importe...

...si hernie ou déformation, c'est sur le flexible qu'elle aura lieu. Etrier / train ? Ca doit être pratique pour changer ses plaquettes Et le fin du fin : se faire traiter d'amateur par un tuneur

t'en fais un beau de tuneur

vieux jacky qui roulait en dindasse

mais

si tu pense que ca complique le changement de plaquettes... c'est que tu n'y connais pas grands chose

bon

c finit le pro-306 et le pro-nissan

il est pas specialement

pro-nissan juste anti europeenne, parcequ'il a ete frustre par les anti-japs Moi perso une 200sx S14a ou meme une S15, je crache pas dessus, mais monsieur du moment que ce n'est pas japoniais ca lui va pas

juste anti europeenne

Preuve que tu me connais mal

certes

au moins autant que toi tu me connais mal

D'ailleurs aux dernières nouvelles...

...elle cube dans les 300 bourrins, et qui passent au sol, de quoi défoncer ta 306 de manouche

et alors ?

lol

et alors ? "et moi je pisse plus loin que toi" "et mon popa il est plus fort que le tiens"

moi non plus...

lol

pourquoi ce serait emmerdant le repartiteur de freinage ?

lol

pourquoi ce serait emmerdant d'avoir a changer le repartiteur ? Et si tu as un etrier arriere de gripper... faudra bien le changer

emmerdant

pcq ca coute cher et que c est + produit par Peugeot il me semble enfin c est surtout le prix

tu recuperes cela a la casse

mais faut deja voir pour le faire regler peut-etre...

ouais...

bon on verra tout ca ... deja, j y monte support moteur bientot

moui

support moteur... t'en avais un de mort ? Tu l'as pris chez AD ?

oui ils sont morts

je prend le central chez PTS et les deux autres chez Peugeot non pour la GTI j achete pas chez AD

mais l an dernier, le garagiste m avait dis de changer ma durite arriere car elle etait abimée...

si elle est craquelée parait que ca peut faire une bulle donc réduire le freinage d un coté enfin c est peut etre un étrier grippé aussi je sais pas, mais deja réglons le cas de la durite

2 etriers arrieres de 306 S16 bv6 dernier modele, avec les durites "en dure" (pas des flexibles)
et hop

Je doute que ton "probleme" vienne simplement des durites de freins

" avec les durites "en dure" (pas des flexibles) "

Une liaison train roulant / caisse montée en rigide ?

Au moindre débattement de la suspension : CRAC ! plus de frein

allez les amateurs

je ne parle evidement pas de la liaison entre la caisse et le train arriere

mais de la liaison entre le train arriere et l'etrier

...si hernie ou déformation, c'est sur le flexible qu'elle aura lieu.

Etrier / train ?

Ca doit être pratique pour changer ses plaquettes

Et le fin du fin : se faire traiter d'amateur par un tuneur

si tu pense que ca complique le changement de plaquettes...

c'est que tu n'y connais pas grands chose

pro-nissan

juste anti europeenne, parcequ'il a ete frustre par les anti-japs

Moi perso une 200sx S14a ou meme une S15, je crache pas dessus, mais monsieur du moment que ce n'est pas japoniais ca lui va pas

et alors ?

"et moi je pisse plus loin que toi"

"et mon popa il est plus fort que le tiens"

pourquoi ce serait emmerdant d'avoir a changer le repartiteur ?

Et si tu as un etrier arriere de gripper... faudra bien le changer

bon on verra tout ca ...

deja, j y monte support moteur bientot

support moteur...

t'en avais un de mort ?
Tu l'as pris chez AD ?

je prend le central chez PTS et les deux autres chez Peugeot

non pour la GTI j achete pas chez AD