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Essai 321auto : Suzuki SX4 1.9 DDiS

17 juil. 2007 à 15h09

Alors que nous pensions que les segments automobiles étaient enfin figés, la demande de plus en plus exigeante oblige les marques à sans cesse innover pour se démarquer de la concurrence. Après avoir développé une gamme complète pouvant répondre à de nombreux besoins spécifiques, les constructeurs auto sont aujourd'hui tenus de regrouper les avantages de chaque segment afin d'être en mesure de proposer une offre exclusive de véhicules polyvalents, capables de respecter les contraintes actuelles : d'économie, d'élégance, de compacité, de performance, écologiques et de sécurité. Rien que ça !
Combiner les avantages d'une berline et d'un 4x4 est une idée excellente. Elle permet d'augmenter la sécurité de la citadine en apportant une transmission à 4 roues motrices tout en contrant le cliché de "véhicules pour prétentieux". Encore faut-il que le résultat soit probant et que le positionnement prix soit à la fois intéressant et justifiable. Si le SX4 se révèle économique en ville et permet de rouler en toute sécurité sur la neige, le pari sera gagné.

Essai : Suzuki SX4 1.9 DDiS par Stéphane Capela

Jules

Réponses

Sympa pour qui n'a pas les moyens...		17 juil. 2007 à 15h20
...de s'offrir le nouveau Grand Vitara DDiS 130ch où un RAV4... Et puis c'est plus sympa qu'une Goulf 4Motion (et moins cher !).	Esprit de la Golf 4, es-tu là ?	Cocooning Cool au volant

		19 juil. 2007 à 07h32
"le moteur parait presque trop puissant pour une utilisation quotidienne. Sous le capot, nous retrouvons le bon vieux bloc 1.9 DDiS Turbo Diesel injection directe " C'est Thierry qui va etre content de lire ca En tout cas il a une bouille sympa ce Fiat Seidici/Suzuki SX4	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Encore un essai de haute volée		19 juil. 2007 à 09h30
Qui commence par vendre le concept du microsuv pour la sécurité présumée des 4 roues motrices. Il est vrai qu'une voiture plus haute avec 4 RM est beaucoup plus sûre . Et qui finit en disant qu'il existe en 2 RM. Que reste-t-il sinon le look baroudeur à 2 euros pour les aventuriers des villes? Pour la motorisation, superbe hommage au 1.9dci fumant de rono. Il faut vraiment que le chassis pourtant très sûr (4 RM obligent) soit à la ramasse pour parler d'excès de puissance. Une monture parfaite pour les shampouineuses qui passeront au Vitara après obtention du CAP de coiffeuse.		ThierryF2 Sage

Ce n'est		19 juil. 2007 à 09h37
pas le 1.9 Medijet qui motorise le SX4?? Comme il partage tout avec le seidici je pensais qu'il lui empruntait aussi son moulin. En meme temps les vitaras ne sont pas réputés pour leurs tenue de route	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Bonne question		19 juil. 2007 à 09h51
Je tiens de source sûre (TCR) que c'est le dci qui fume sur les Vitara. Mais tu as probablement raison. Si le DDIS apparaît surpuissant, c'est probablement qu'il s'agit du faaaaabuleux merdijet. :tribute to Olive:		ThierryF2 Sage

DDiS 130 = DCI - DDiS 120 = JTD.		19 juil. 2007 à 10h56
	Esprit de la Golf 4, es-tu là ?	Cocooning Cool au volant

Quelle est ta source		19 juil. 2007 à 11h18
J'imagine mal Suzuki communiquer sur l'origine des moteurs utilisés mais plutôt vanter l'excellence des faaabuleux diesel DDIS made in Japan. En effet, pour les gogos, japon = fiable.		ThierryF2 Sage

J'avais lu ça dans le Moniteur.		19 juil. 2007 à 11h23
Lorsqu'ils avaient justement testé le Grand Vitara. Sur le Jimny 86ch DDiS il s'agit du DCI 85 et sur les anciens GRand Vitara et Vitara, respectivement les 2L HDI 110 et 90ch. Les seuls diesels japonais très fiables sont les D4D car il me semble que d'après une enquête d'il y'a 2 ans, toutes marques, cylindrées et carburants confondus, la numéro 1 était l'ancienne Yaris D4D 75ch. Néanmoins, force est de constater qu'en essence, les japs' restent plus fiables. Ex: "ancienne" Corolla VVTI 110ch (celle qui a été vendue jusqu'à l'arrivée de l'Auris).	Esprit de la Golf 4, es-tu là ?	Cocooning Cool au volant

Je plaisantais		19 juil. 2007 à 11h30
Mais avec la multiplication des accords entre constructeurs, la réputation de fiabilité n'a pas grand sens. Je me rappelle vaguement d'un topic où un gars vantait la fiabilité des diesel Nissan (japonnais = fiable) alors que ce moteur était un dci. Les diesel Isuzu sont de belles et bonnes bouses. Mais personnellement, je préfère les diesel pas fiables : ils polluent moins longtemps.		ThierryF2 Sage

enfin		19 juil. 2007 à 12h07
le 2.2 VDi était un pur produit nissan et heureusement pour lui il a été remplacé par le dCi. Sinon le DDis est bien un Fiat mais pas merdijet car il me semble qu'il a 16 soupapes alors que ce ddis est un 8.	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

C'est un jitédé alors		19 juil. 2007 à 13h06
Fiat ne doit pas vendre ses moteurs les plus évolués.		ThierryF2 Sage

tiens		19 juil. 2007 à 15h49
tu as un autre truc que sage "parasite" pourquoi j'ai rien moa	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Avant, j'avais		19 juil. 2007 à 15h55
tunNer un jour, tunNer tojours. C'était plus gentil. Je ne vois pas ce qui fait de moi un parasite du forum.		ThierryF2 Sage

moi		19 juil. 2007 à 16h01
j'ai juste sage alors que je fais pas mal tourné les files essais de Jules, notament la mémorable file sur une certaine honda S2000 Parasite c'est plutot mechant meme surtout que tu es un acteur important de 321 par tes nombrex posts sur SE...a croire qu'il n'y a aucune reconnaissance ici. Par contre c'et un abus...le MODOTOS a été viré por moins que ca	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Merci		19 juil. 2007 à 16h16
J'aime quand tu parles de moi comme ça. Des nouvelles d'Olive?		ThierryF2 Sage

de rien		19 juil. 2007 à 16h18
Non pas de nouvelles. Par contre je m'excuse pour les lettres manquantes de mes posts mais mon portable est d'un chiant qqfois	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Ce moteur est l'excellent Multidjet		23 juil. 2007 à 11h53
120 cv 8 s moteur qui commence a etre un peu agé en effet et qui équipe la gamme Gpunto, croma, alfa 159 etc.. mais il sera tres prochainement remplacé par un nouveau et pas moins révolutionnaire 1.6 mjt 110 CV 16 soupapes	t'es fou toi, je t'aime	sreich Sage

je me		23 juil. 2007 à 11h57
demandais quand tu allais intervenir toi? Par contre il me semble que sur la 159 il a 16 soupapes ce bloc non?	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

BAH sur la 150 cv		23 juil. 2007 à 11h58
le 120 est un 8 soupa	t'es fou toi, je t'aime	sreich Sage

ah		23 juil. 2007 à 12h00
ok. Au fait a quand le 150 MjT sous le capot de la Punto??	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Qd la Grande Punto aura		23 juil. 2007 à 12h02
un train avant...	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

j'ai		23 juil. 2007 à 12h09
deja eu cette discussion avec sreich, va voir le topic sur la Punto Abarth :lechouille:	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Je viens de prendre connaissance		23 juil. 2007 à 12h12
de l'analyse détaillée de Sreich...	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

tu vois		23 juil. 2007 à 12h17
	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

Je révise ma position		23 juil. 2007 à 12h18
vivement que le 2.4 JTDM 200cv soit instalé dans la Abarth.	Vive l'ouverture	TCR Ado Boutonneux

pareillement		23 juil. 2007 à 12h25
puisque le chassis n'est pas un element important. Cela ferait un bel outil de travail pour TF2	Tu nous manques ma poulette	hombre974 Sage

je te confirme c'est bien le JTD		23 juil. 2007 à 12h03
du groupe fiat sous le capot de la suzuki que tu retrouve aussi sous le Capot de Saab - Chevrolet et Opel	FERRARI GRISE	Southclam Tos power

Mettez-vous d'accord avec sreich		23 juil. 2007 à 12h48
c'est le jitédé ou le merdijet?	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

c'est le JTD multijet mais c'est un 8 s		23 juil. 2007 à 13h21
mais il est bien multidjet	t'es fou toi, je t'aime	sreich Sage

Excuse		23 juil. 2007 à 13h48
Fiat a sorti un moteur révolutionnaire avec 8 soupapes. Maintenant qu'il a 16 soupapes, il est en avance sur son temps.	Je vigile mais reste déconnant	ThierryF2 Sage

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Essai 321auto : Suzuki SX4 1.9 DDiS

Sympa pour qui n'a pas les moyens...

...de s'offrir le nouveau Grand Vitara DDiS 130ch où un RAV4... Et puis c'est plus sympa qu'une Goulf 4Motion (et moins cher !).

"le moteur parait presque trop puissant pour une utilisation quotidienne. Sous le capot, nous retrouvons le bon vieux bloc 1.9 DDiS Turbo Diesel injection directe " C'est Thierry qui va etre content de lire ca En tout cas il a une bouille sympa ce Fiat Seidici/Suzuki SX4

Encore un essai de haute volée

Ce n'est

pas le 1.9 Medijet qui motorise le SX4?? Comme il partage tout avec le seidici je pensais qu'il lui empruntait aussi son moulin. En meme temps les vitaras ne sont pas réputés pour leurs tenue de route

Bonne question

Je tiens de source sûre (TCR) que c'est le dci qui fume sur les Vitara. Mais tu as probablement raison. Si le DDIS apparaît surpuissant, c'est probablement qu'il s'agit du faaaaabuleux merdijet. :tribute to Olive:

DDiS 130 = DCI - DDiS 120 = JTD.

Quelle est ta source

J'imagine mal Suzuki communiquer sur l'origine des moteurs utilisés mais plutôt vanter l'excellence des faaabuleux diesel DDIS made in Japan. En effet, pour les gogos, japon = fiable.

J'avais lu ça dans le Moniteur.

Je plaisantais

enfin

le 2.2 VDi était un pur produit nissan et heureusement pour lui il a été remplacé par le dCi. Sinon le DDis est bien un Fiat mais pas merdijet car il me semble qu'il a 16 soupapes alors que ce ddis est un 8.

C'est un jitédé alors

Fiat ne doit pas vendre ses moteurs les plus évolués.

tiens

tu as un autre truc que sage "parasite" pourquoi j'ai rien moa

Avant, j'avais

tunNer un jour, tunNer tojours. C'était plus gentil. Je ne vois pas ce qui fait de moi un parasite du forum.

moi

Merci

J'aime quand tu parles de moi comme ça. Des nouvelles d'Olive?

de rien

Non pas de nouvelles. Par contre je m'excuse pour les lettres manquantes de mes posts mais mon portable est d'un chiant qqfois

Ce moteur est l'excellent Multidjet

120 cv 8 s moteur qui commence a etre un peu agé en effet et qui équipe la gamme Gpunto, croma, alfa 159 etc.. mais il sera tres prochainement remplacé par un nouveau et pas moins révolutionnaire 1.6 mjt 110 CV 16 soupapes

je me

demandais quand tu allais intervenir toi? Par contre il me semble que sur la 159 il a 16 soupapes ce bloc non?

BAH sur la 150 cv

le 120 est un 8 soupa

ah

ok. Au fait a quand le 150 MjT sous le capot de la Punto??

Qd la Grande Punto aura

un train avant...

j'ai

deja eu cette discussion avec sreich, va voir le topic sur la Punto Abarth :lechouille:

Je viens de prendre connaissance

de l'analyse détaillée de Sreich...

tu vois

Je révise ma position

vivement que le 2.4 JTDM 200cv soit instalé dans la Abarth.

pareillement

puisque le chassis n'est pas un element important. Cela ferait un bel outil de travail pour TF2

je te confirme c'est bien le JTD

du groupe fiat sous le capot de la suzuki que tu retrouve aussi sous le Capot de Saab - Chevrolet et Opel

Mettez-vous d'accord avec sreich

c'est le jitédé ou le merdijet?

c'est le JTD multijet mais c'est un 8 s

mais il est bien multidjet

Excuse

Fiat a sorti un moteur révolutionnaire avec 8 soupapes. Maintenant qu'il a 16 soupapes, il est en avance sur son temps.

...de s'offrir le nouveau Grand Vitara DDiS 130ch où un RAV4...

Et puis c'est plus sympa qu'une Goulf 4Motion (et moins cher !).

"le moteur parait presque trop puissant pour une utilisation quotidienne. Sous le capot, nous retrouvons le bon vieux bloc 1.9 DDiS Turbo Diesel injection directe "

C'est Thierry qui va etre content de lire ca

En tout cas il a une bouille sympa ce Fiat Seidici/Suzuki SX4

pas le 1.9 Medijet qui motorise le SX4?? Comme il partage tout avec le seidici je pensais qu'il lui empruntait aussi son moulin.

En meme temps les vitaras ne sont pas réputés pour leurs tenue de route

Je tiens de source sûre (TCR) que c'est le dci qui fume sur les Vitara.

Mais tu as probablement raison. Si le DDIS apparaît surpuissant, c'est probablement qu'il s'agit du faaaaabuleux merdijet.

:tribute to Olive:

J'imagine mal Suzuki communiquer sur l'origine des moteurs utilisés mais plutôt vanter l'excellence des faaabuleux diesel DDIS made in Japan.
En effet, pour les gogos, japon = fiable.

le 2.2 VDi était un pur produit nissan et heureusement pour lui il a été remplacé par le dCi.

Sinon le DDis est bien un Fiat mais pas merdijet car il me semble qu'il a 16 soupapes alors que ce ddis est un 8.

tunNer un jour, tunNer tojours.
C'était plus gentil.
Je ne vois pas ce qui fait de moi un parasite du forum.

J'aime quand tu parles de moi comme ça.

Des nouvelles d'Olive?

demandais quand tu allais intervenir toi?

Par contre il me semble que sur la 159 il a 16 soupapes ce bloc non?

deja eu cette discussion avec sreich, va voir le topic sur la Punto Abarth

:lechouille:

puisque le chassis n'est pas un element important.

Cela ferait un bel outil de travail pour TF2

Fiat a sorti un moteur révolutionnaire avec 8 soupapes.
Maintenant qu'il a 16 soupapes, il est en avance sur son temps.